CRM Carlton-M 2012年モデル [カーボン/ホワイト] レビュー・評価

満足度：5.00

（カテゴリ平均：4.33）

満足度ランキング—位

集計対象3件 / 総投稿数3件

1. 5 100%
2. 4 0%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング	5.00	4.43	-位
乗り心地 走行時における安定性	4.67	4.17	-位
操作性 走行時の運転のしやすさ	4.67	4.16	-位
使用パーツ 装備されているパーツの性能	4.67	3.77	-位
走行性能 高速性、ブレーキの効き	4.33	3.98	-位
軽さ 走行時における体感重量の軽さ	4.67	3.89	-位
メンテナンス性 手入れのしやすさ	4.67	4.12	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[泣き虫ペダル]

2012年9月6日 23:07 [531639-1]

満足度	5

デザイン	5
乗り心地	5
操作性	5
使用パーツ	5
走行性能	4
軽さ	5
メンテナンス性	5

疲れないですよ

　このパーツ構成で実売価格１４万円台ですから、ほかにかなうものはないでしょう。惜しむらくは１３年度モデルは定価が値上がりしているようですが。
　購入して１か月で１３００キロ乗りました。１０日目に１００キロ、３週間目に１６０キロの長距離を乗りましたが、変な振動が伝わって来ないので、疲れが少なくて済みました。これは、フレームも影響しているのでしょうが、ホイールの柔らかさが一役買っているものと思います。レースで使いたい人にとっては物足りない味付けでしょうが、私のような５０過ぎの物にとってはちょうどよく、２５キロくらいの速さで巡航するのは本当に楽です。
デザインは昔（３０年前）にロードに乗っていた者からすると、今のカーボンやアルミのフレームはチューブが太すぎて何となくとっつきにくいものが多いのですがCRMはそこも過剰ではなくて一目ぼれしました。
あと、５０×１１なんてギアは使わないだろうと思ったこととローの最大が２５では心配だったので、スプロケをティアグラの１２−２８に変えましたがこれも私の脚力にはぴったりだったようです。サドルはどうしても私のお尻と相性が悪かったので、スペシャライズドの物に交換しました。
　一度途中で雨に降られ、えっこんなにブレーキって効かなくなるんだっけと驚きましたがシューを上位の物と交換すれば少しはましになるものなのかな？
今まで片道２５キロをR3で１時間３０分かかっていた通勤がCRMだと１時間ちょっとですむようになりました。（これ以上頑張ると汗びっしょりになってしまうので私の足ではこんなものです）
買ってよかったと大満足しています。

経験年数

3〜5年

使用目的

通勤

街乗り

長距離

[ぱた60]

2012年8月17日 09:45 [527171-1]

満足度	5

デザイン	5
乗り心地	4
操作性	4
使用パーツ	4
走行性能	4
軽さ	4
メンテナンス性	4

ロードバイクに何を求めるか

【デザイン】
やる気の最新デザイン、伝統的な細身デザインをうまく融合させた落ち着いたものです。最後はそこが決め手でした。

【乗り心地】
固くもなく、柔らか過ぎず・・・でしょうか。踏み込んだ際のダイレクト感は、アルミやフルカーボンより明らかに劣ります。そのような性質の自転車ではないので問題ないですが。

【操作性】
１０５以上のグレードはやはりいいですね。上を見たら切りがないですが問題ありません。ハンドルのドロップがやや大振りで、人によってはショートリーチの方がよいかもしれません。

【使用パーツ】
操作性に同じです、問題ありません。シートは好みだと思います。なお、カタログ値7.9kg（ペダルなし）はウソではないですが、フレームそのものは、カーボンといいながらバルジ連結ですので思いのほか「軽い！」という印象はありません。これは明らかにオーバースペックのホイールの軽さからきています。

【走行性能】
漕ぎ出しは軽く、巡航速度域に入るのは早いです。一方で40km/h以上からの加速が少しもたつくかなぁと思います。以前がアルミで「踏んだだけぇ！」だったからかもしれません。このあたりがデザインとあわせ、この自転車のポイントのような気がします。

【軽さ】
使用パーツで述べたとおりです。軽いのですが、カタログ値と少し印象が違います。

【メンテナンス性】
これは普通のロードバイクです。普通ですね。ただSTIははじめてなので、調整は少し勉強しないといけないと思います。

【総評】
レース、本当のロングライドを目的とするなら、ほかの選択肢と比較検討してください。この落ち着いたデザインと価格からは信じられないパーツ構成に価値を見出せれば後悔はまずしないと思いますね。脚に自信のある若い方は、いずれ物足りなくなるかもしれませんが、その時はフレームを買ってパーツ移植という手があります！、

経験年数

3〜5年

使用目的

通勤

街乗り

[メロンメメ]

2012年5月9日 00:59 [503852-1]

満足度	5

デザイン	5
乗り心地	5
操作性	5
使用パーツ	5
走行性能	5
軽さ	5
メンテナンス性	5

素人には最高のロードバイク

【デザイン】
　白と黒を基調としたおとなしいデザインです。色は１種類しかありません。パワーバジルが随所にほどこされていて、かっこいいです。私のような大人にピッタリのバイクです。
【乗り心地】
　ツーリング、街乗りで50Km/日ぐらい乗った感想です。素人で体力もないので、はじめからレースに出場することは考えていないのですが、レースに適した乗り心地なのかわかりませんが、私のようなツーリング、街乗りで50Km/日ぐらい乗るには、疲れないし申し分ない乗り心地です。
【使用パーツ】
　フレームはフルカーボン。ホイール、タイヤ以外、全てSHIMANO105で統一されていて、ホイールはSHIMANO WH-RS80、タイヤはCONTINENTAL Sportsです。申し分ありません。
【走行性能】
　いままで国産のB社のクロスバイク（前２段、後８段）に乗っていましたが、ギアが２段ぐらい違う感覚です。クロスバイクでは上れなかった坂もらくらく上れるようになりました。また下りも安定していてブレーキもしっかりしているので、コーナリングが楽です。
【軽さ】
　クロスバイクが11Kg前後でした。CRMはペタルを付けた状態で8Kg前後なので非常に軽くなりました。
【総評】
　ツーリング、街乗りの素人ライダーには最高のバイクです。フルカーボン、SHIMANO105で統一されていて、20万円を切る価格設定は、コストパフォーマンスが最高です。あのGiant、Feltもビックリの価格でしょう。

経験年数

1年未満

使用目的

長距離