ECOPIA PZ-XC 185/65R15 88H レビュー・評価

ECOPIA PZ-XC 185/65R15 88H 製品画像

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外径:624mm 総幅:192mm 低燃費タイヤ(エコタイヤ):○ ECOPIA PZ-XC 185/65R15 88Hのスペック・仕様

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ECOPIA PZ-XC 185/65R15 88Hブリヂストン

最安価格(税込):ショップが販売価格を掲載するまでお待ちください 発売日:2012年 3月

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ECOPIA PZ-XC 185/65R15 88H のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.50
(カテゴリ平均:4.35
レビュー投稿数:2人 
  1. 3 0%
  2. 2 0%
  3. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方 4.00 4.24 -位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方 4.50 4.22 -位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか 4.50 4.10 -位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか 4.00 4.03 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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モッチー・リーンさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:1人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

タイヤ
1件
0件
もっと見る
満足度4
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性3

プリウス NHW20型にて、DNA ECOS ES300からの交換です。
交換してから、1万キロほど走りました。
以下、ES300との相対的な比較です。

走行性能:
走行性能というか燃費性能ですが…
…驚くほどに、滑る!(良い意味で!)
ES300と比べて、1リッターあたり1.5〜2.0キロ程、伸びています。

乗り心地:
突き上げが若干固くなりました。

グリップ性能:
明らかにES300より良くなっています。雨の日も安心。
(新品で溝が深いからでしょうけど…)

静粛性:
ES300より若干静か…いやほとんど変わりません。
荒れた路面ではそれなりにロードノイズが出ます。

その他:
溝の減り具合は、ES300より明らかにこちらが少ないです。
あと、パターンの構造からか、砂利を噛みこみやすいかもです。

交換して良かった。

車タイプ
セダン

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ぶるーす まくらーれんさん

  • レビュー投稿数:38件
  • 累計支持数:146人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

マザーボード
7件
10件
CPU
7件
1件
CPUクーラー
4件
0件
もっと見る
満足度5
走行性能4
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5

車種はプリウス20型、新車より5年経過してタイヤ交換です。
以前は純正のGT3を履いていましたが、GT3はディーラー専用の為
変わりにBSのECOPIA EP100Sを購入しようとしたらショップより
生産中止との事、変わりに紹介されたのはコレでした。
交換はつい最近1週間前です。

【走行性能】☆☆☆☆
いい意味ですごい違和感がある。減速時(エンジンが止まった状態)車速の落ちが悪い
最初はまるで凍結路を走っているような感覚があった。すごく転がる。車速の落ちが少ないためアクセルの開度が自然に少なくなり、すぐにエンジンストップの状態、いわゆる滑空状態になりやすい。燃費は良くなると思います。ただ、違和感があるのは確かなので-☆(しょうがないけど…)

【乗り心地】☆☆☆☆☆
ちょっとふわっとした感じ。悪くないと思います。

【グリップ性能】☆☆☆☆☆
加速時には違和感なし。すべる様子もないし、普通に運転すれば問題なし

【静粛性】☆☆☆☆☆
GT3に比べ明らかに静か、ロードノイズはかなり低いと思います。

【総評】
AAAはすごいと実感。GT3はA〜AAなのにこんなに差があるの…と感じました。
新品なので、これだけ良いともいえますが、プリウス乗りにはお勧めの一品だと思います。
特に変えた直後の減速の違和感がかなりあり、交換直後は車間を空けて運転したほうが良いと思います。
心配なのは持ちがどの程度か…タイヤマークが割りとはっきり出るので減りが早そう…

長文失礼しました。

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