PROXES T1 Sport 215/45ZR18 93Y XL レビュー・評価

PROXES T1 Sport 215/45ZR18 93Y XL 製品画像

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最安価格(税込):

¥20,920

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価格帯:¥20,920¥20,920 (1店舗) メーカー希望小売価格:オープン

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PROXES T1 Sport 215/45ZR18 93Y XLTOYO TIRE

最安価格(税込):¥20,920 (前週比:±0 ) 発売日:2012年 1月 5日

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PROXES T1 Sport 215/45ZR18 93Y XL のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.38
(カテゴリ平均:4.33
レビュー投稿数:8人 
  1. 2 0%
  2. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方 4.25 4.22 -位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方 4.13 4.21 -位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか 4.25 4.07 -位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか 4.00 4.01 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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自動車(本体)
2件
182件
タイヤ
3件
1件
バイク(本体)
2件
2件
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満足度5
走行性能4
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性4

アクセラスポーツ純正タイヤでした。
現在も使用中ですが、2年6ヶ月と36000kmで残6.0mmほどです。月数回の空気圧チェックと5000km毎のローテーションはしていますが、ここまで減らないとは驚きです。
かといってグリップ力は十分にあり峠道でドアンダーで無理をした時以外はスキール音(一瞬)は聞いていませんし、滑り出したこともありません。(普段は普通に走っています(笑)
特に優れていると思うのがウェットグリップです。
豪雨(ワイパーが効くかどうか)の中100km/hで走行している時もドライと同等は不可能ですが、あまり変わらないレベルで接地感を感じますし、高速コーナーでステアリングを切っても不安なく操舵できます。非常に安心して雨天時も乗れます。
また乗り心地に関しては18インチの45扁平にしてはとても良いです。その分ステアリングレスポンスは少しダルですが。
静粛性はさほど高くはなく、路面が荒いととてもうるさいですが、そこそこの舗装であれば平均点ですね。
ドライグリップはそこそこ、ウェットグリップは優秀、乗り心地も優秀、静粛性はそこそこ、価格は優秀。
いまとなってはプロクセススポーツが出たため型落ちに近いですが、素晴らしいタイヤだと思います。

追記
現在も使用中で3年3ヶ月と50000kmに達しました。残り溝は5mm前後です。
いまだ雨天時の高速を100km/h巡航が不安なく可能で、改めてウェットグリップの良さを感じます。
もちろん車線変更や大きなカーブも大丈夫です。

ただ、やはり劣化は避けられないものでロードノイズが感覚的に10%増しになり、摩耗することでクッション性も落ちてきたと感じます。それでも不快感はありませんが。
残り溝が4mm半ばに入ってくると交換も検討ですが、同製品もしくはプロクセススポーツで考えたいと思います。

追記
現在も使用中です。
3年と8ヶ月、62000kmになるところです。残り溝は4ミリから4.7ミリほどです。
さすがに年数、残り溝的に性能の低下を感じてきました。雨天時の高速道路もさすがに100km/h巡航は路面によっては気になる時もあります。

特にクッション性能の低下を感じており、高めの段差を乗り越える時に突き上げ感があります。
ロードノイズについてはあれから大差はなく、少しうるさいかなという具合です。
寿命としてはまだまだ使えますが、そろそろ頃合いかな思いますので交換を検討します。

あまり知られていませんが、とても良いタイヤでした。手頃でウェット性能が高く、ドライ性能、耐摩耗性能等、全ての性能を高く実現出来るタイヤはそう多くありません。このタイヤがなければTOYOタイヤのイメージは変わりませんでした。

車タイプ
セダン

参考になった7人(再レビュー後:2人)

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かろやかメタボさん

  • レビュー投稿数:17件
  • 累計支持数:42人
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薄型テレビ・液晶テレビ
1件
5件
プラズマテレビ
1件
1件
スピーカー
2件
0件
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満足度5
走行性能5
乗り心地4
グリップ性能5
静粛性4

レガシィBP5Aに履きました。ヨコハマS.driveからの履き替えです。
1ヶ月ほど選定に悩みましたが思い切って履いてみました。
S.driveとの比較になります。

【走行性能】
・装着当初はゴムの柔らかさのせいかカーブやレーンチャンジでワンテンポ遅れるような感覚がありました、停止した状態からの走り出しは特に感じました。その後、一皮剥けたのかその感覚が無くなってきました。慣れかも。
・操舵性はやはりゴムが柔らかいのか少し重く感じます、高速やバイパスなどの直進・緩やかなカーブでは逆に安心感があります。

【乗り心地】
・S.driveは橋梁などの継目では『ダンッ!』という音と衝撃でしたが、『ボンッ!』って感じの篭った音と若干柔らかめの突き上げ感です。
・明らかにS.driveよりアップしました。

【・グリップ性能】
・一皮剥けた頃に高速道路を1,500kmほどドライ・ウエットとも走りました。ドライはもちろん、ウエット路面でもギュッっという感じでS.driveにはなかった食い付き感がありました。S.driveが交換間際だったことを差し引いても性能アップと思われます。

【静粛性】
・S.driveより全然静かです。
・路面の状態にもよるが舗装があたらしいと本当に静かに感じます。

【総評】
・価格で不安がありましたが(11,800円/本、送料・脱着バランス込み・廃タイヤ処分共で55,000円)、良いタイヤです。
・ショルダー部は角の立ったカチッとしているのが好みで装着したところを最初に見たときは失敗したかなぁと思いましたが見慣れくる とスポーツタイヤっぽく見えてきました。
・次もこのタイヤに決めています。

参考になった1

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d.tomoさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:2人
  • ファン数:0人

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洗濯機
0件
14件
デスクトップパソコン
1件
1件
自動車(本体)
0件
2件
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満足度4
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性4

ノアG’s Ver.EDGEに乗ってます。
本当はPilot Sport 3 にしたかったのですが、サイズが無くPROXES T1 Sport にしました。

【走行性能】
 RE050と比べても遜色ない性能だと思います。
 腰砕けになっているとは思いません。
 フラつき感も有りません。

【乗り心地】
 RE050と比べ明らかにPROXES T1 Sport の方がマイルドで固めのG’sには良いかも。
 腰砕けになっているとは思いません。
   
【グリップ性能】
 まだそこまで走っていませんがRE050と同等と言ってもいい感じです。

【静粛性】
 RE050と比べ明らかに静かです。と言ってもコンフォート系の静かさでは有りませんので。あくまでもRE050との比較で す。

【総評】
 総合すると位置づけからハイグリップでも無いですしコンフォート系のような静かさも無いですが、そこそこ攻めた走 りも楽しみたいし、ある程度の静粛性も欲しい方には良いタイヤかと。
 ミニバンにはオーバースペックみたいな口コミを見た事が有りますが決してそのような事は無いと自分は思います。
 G'sのような走りをある程度楽しみたいというオーナーさんにはコストパフォーマンスの面からも良いと思います。

参考になった2

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ゆいぴーさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:2人
  • ファン数:0人

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デジタルカメラ
0件
1件
デジタルオーディオプレーヤーアクセサリ
1件
0件
タイヤ
1件
0件
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満足度3
走行性能3
乗り心地4
グリップ性能3
静粛性4

【走行性能】
レガシィ BP5 tuned by STI で、RE050 からの履き替えです。
替えてからまだあまり走っていませんが、RE050 と比較すると
感触がかなりダルいです。
ハンドルを切った感触が RE050 がカチっとしていてソリッドな
感触なのに対して、T1 はフニャっとしていてダルい感触ですね。
RE050 はショルダーが固いのに対して、T1 は柔らかいですね。
それは見た目からも分かり、T1 はショルダーのところが横に
膨らんで見えます。

【乗り心地】
これは明らかに T1 です。RE050 はかなり突き上げ感があったの
ですが、T1 はそれが柔らかくなり、乗り心地は良くなりました。
ショルダーの硬さの関係じゃないでしょうか。

【グリップ性能】
あまり比較できていませんが、印象としては RE050 の方が良さ
そうです。

【静粛性】
RE050 があまり静かじゃなかったので、相対的に T1 の方が良い
(マシ)な感じです。

【総評】
タイヤのサイズが 215/45R18 で、おそらく特殊なサイズなので、
選択肢が限られていました。レガシィでの履き替えが多いのも
これが原因でしょう。
本当は S001 にしたかったところですが、懐具合の都合で安い
こちらにしました。ここでの評価がそれなりだったのも T1 に
した理由ですが、正直満足度はあまり高くありません。結局、
何を重視するかによるとは思いますが、ハンドルを切った感触が
自分の好みではなかったです。
コストパフォーマンスは他の人が評価している通り、とても良い
と思います。何しろ、75,000円くらいしかかかってない。S001
だと、倍まではいかないにしても、それに近い金額がかかるはず。

車タイプ
セダン

参考になった1

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kマウント大好きさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:2人
  • ファン数:0人

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レンズ
0件
2件
カーバッテリー
1件
1件
無線LANルーター(Wi-Fiルーター)
0件
1件
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満足度4
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性4
 

 

2008年レガシィ2,0GTspecBに装着です、
新車装着の050→001→中古sdriveと使ってきました、
この3つより路面からの衝撃が小さいです、
高速ウェット100キロ走行不安なし
このグリップ性能と居住性の両立をこのお手頃値段でとても助かる、
ポテンザ001やアドバンsportsV103が欲しかったが高いのであきらめました
そこにこのcpの高いT1Sの存在はありがたい、001に比べ値段は約65パーセントです
あとドライグリップももちろんOKです、
トーヨータイヤの次期タイヤ更なる進化期待します。

参考になった0

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ももクロXさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:70人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
34件
タイヤ
1件
1件
イヤホン・ヘッドホン
0件
1件
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満足度5
走行性能5
乗り心地4
グリップ性能5
静粛性4

レガシィ(BL5) GT Spec.Bへの装着です。
純正のPOTENZA RE050からの履き替えです。

【走行性能】
・RE050同様、直進安定性は良いです。
・カーブでの腰砕けもありません。
・RE050よりステアリングが軽くなりました。

【乗り心地】
・RE050よりマイルドになりました。
・コンフォートタイヤにスポーツ性能を付加したそのままのイメージです。
 (コンフォート寄りのタイヤだと思います)
・路面段差では、ゴツゴツ感はなく、ムニュッムニュッという感じです。
 段差を「いなす」みたいな感覚です。
・私が鈍感なのか、フワフワ感は感じませんでした。

【グリップ性能】
・ステアリングを切ったら切った分だけ反応します。
・RE050と差ほど違和感は感じていません。
・WET時の走行はまだです。(ユーザーからは定評があります)

【静粛性】
・RE050より明らかに静かです。
・サイドの溝が極めて細いからだと思います。
・ザーッではなく、コーッみたいな感じです。

【総評】
・トータルとして、純正のRE050と引けをとらない実力だと思います。
・ヨーロッパで認められている点から、高速走行性能には定評があります。
・スポーティーなゴツゴツ感を好む方は、スポーツタイヤをお勧めします。
・サイドウォールが柔らかい感がありますが、カーブでのいわゆる「腰砕け」はありません。
・排水性能も好評のようですので、雨天時に高速道路で試してみようと思います。
・コストパフォーマンスも抜群です。店頭見積もりで、RE-050より-4.0〜-4.5万円でした。

車タイプ
セダン

参考になった2

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LEGASKYさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:6人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
0件
1件
タイヤ
1件
0件
もっと見る
満足度5
走行性能5
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性3

レガシィBP 2.0GT SPEC.Bに装着しました。

まだ一皮剥けてないので、掴めない部分もありますが感触は良いです。
前作のT1Rは「ややルーズなところがある」と聞いていましたが、今回はハンドルを切った分だけきちんと曲がるようになっています。
良かった頃のRE050と比較すると、乗り心地や静寂性などネガな部分が解消されます。
気持ち柔らかい印象ですが、SPEC.Bなどのそれなりに固めた足にはちょうどいいと思います。
高速、山道、雨天をそれなりのペースで走りましたが、今のところどのような場面でも破綻は感じられません。

これで価格が安いですからコストパフォーマンスは抜群だと思います。
それなりに走る方が装着するタイヤですので、あとはどの程度までもってくれるかです。






車タイプ
その他

参考になった6

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としぶみさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:10人
  • ファン数:0人

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イヤホン・ヘッドホン
1件
0件
洗濯機
1件
0件
タイヤ
1件
0件
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満足度4
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性5

【走行性能】
レガシィBP5BのRE050Aからの履き替えです。
第一印象は、柔らかいと感じました。荒れた路面ではタイヤがフニャフニャしている感触。
後部座席の娘が、フワフワして酔いそうと言った位です。ですがゴツゴツ感もあって柔らかいのか硬いのか良くわからないタイヤです。

直進性能は悪くないと思います。
都市高速の急コーナーをそこそこのスピードで進入すると、タイヤが何回かよじれるような感じがありました。RE050Aでは全く無かった感触【気持ち悪い】
タイヤの転がりが良いように感じました。今までは一速落とすような場面でもそのままアクセルを踏んでスルスルと進みます。きっと燃費は良さそうです。

【乗り心地】
タイヤのたわみのフワフワ感に慣れてしまえば大丈夫だと思います。

【グリップ性能】
グリップはしますが、よじれる感じが・・・

【静粛性】
低速では静かですが、高速ではRE050Aとあまり変わりません。

【総評】
本当はRE050Aが欲しかったのですが、何しろ高くて買えませんでした。
このタイヤは工賃込みで9万5千円なので、コストパフォーマンスは良いと思います。
自分の車はワゴンで車重があるので、タイヤがたわむ感じやフワフワする感じがありますが、もっと軽量の車だと相性が良いと思います。
BP5Bは、やはりRE050Aがベストマッチだと思います。
★この総評は履き替えた初日の印象です。

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