スズキ スイフトスポーツ 2005年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：スイフトスポーツ 2005年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
スポーツ (MT)	2005年9月15日	フルモデルチェンジ	5人
スポーツ Sリミテッド (MT)	2008年12月18日	特別仕様車	1人
スポーツ Vセレクション (MT)	2007年12月5日	特別仕様車	1人

満足度：4.67

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象9件 / 総投稿数9件

1. 5 67%
2. 4 33%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.78	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.00	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.11	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.89	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.90	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.00	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.78	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[WAKITAN]

2020年4月1日 01:34 [1314575-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

楽しい車、親子で満足

値段以上の価値ある車だと思います。
マツダRX-8 、ヴィッツ、インプレッサとmtを乗ってきました。
どれもそれぞれのよさがありますが私にはスイフトの大きさやパワーがしっくりきて今も大切に乗ってます。
乗っての楽しさはコーナーでの操縦。峠では僕が一番求めていた乗りやすさと楽しさがあります。
子どもと乗っていて喜んでます。
荷物もそこそこ入るし、燃費もいいし、大切にこれからも乗って行きたいです。

乗車人数

5人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

ファミリー

快適性

レビュー対象車

中古車

[masala0211]

2015年12月23日 22:05 [887352-3]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	3
燃費	3
価格	4

良い車でした

H19年式のモデルを当時新車で買いました。

【エクステリア】
ノーマルモデルとの差異はあまり無いがスポーツモデルにあってイヤミの無いデザインであり、フロントの開口部が大きくそれなりにスポーツグレードであることを主張していて良い。
現行型よりもどことなく可愛げがあって全体的にバランスがとれていると思います。

【インテリア】
グレーや黒一辺倒の内装ではなく、室内上部と下部で色を使い分けており気持ちが良い。内装パーツの１つ１つの質感はそれほど高く無いが値段なり。また、メーター周りは余計なインフォメーションが無く運転に集中しやすい。
また、シートも他の国産ライバル車よりもしっかりしていて、長距離運転も疲れにくい。

一番の問題は他のコンパクトカーと比べると後席はかなり狭く、大人がなんとか座れる程度ではあるが長距離は厳しい。

【エンジン性能】
普段使いには全く困ることの無い出力。また思った以上に低回転域が粘るため通勤時などは少々シフトチェンジをサボっても問題が無い。
山道の登り、高速道路ではそれなりの回転数を維持しながら走ることもあるが、パワー不足という感じはない。
高回転域で劇的に変化するようなタイプのエンジンではないため、そこを面白みが無いと捉えるか使いやすさと見るかは人によって分かれるポイントだと思う。

【走行性能】
10年近く経った現在でもかなりの出来の良さと思います。どのような速度域でも自分のイメージ通りに運転することができます。スペック的には驚くほどの数値はどこにも見えませんがフィーリングという観点で言えば各部が非常によくバランスが取れていると思います。
特に山道の下りなどでは本当に爽快です。この車で走っていて良かったなと思うタイミングはかなりあります。

【乗り心地】
この項目に関しては、自車が納車時より社外品の足回りを装着しており、参考にはなりませんので悪しからず…。
一般的な評価としては悪い部類に入ると思います、どうあっても固い。運転者自身はこれくらいしっかりしていても良いとは思うが、同乗者はたまったものではないと思います。
ただし、郊外の幹線道路や高速道路をゆっくりと走る分には、あまり同乗者からは不評を買うことはありません。

【燃費】
スポーツモデルといえども悪くはありません。総じて10〜15程度はどのような運転でもコンスタントに出ます。
ただしハイオク専用となるので燃料費は少々嵩むことがあると思います。

【価格】
現時点では中古市場価格でしかありませんが、かなりこなれてきたと思います。

【総評】
テンロクという化石のような排気量で、ハイオク専用。タイヤサイズがあまり一般的ではない。室内の圧倒的な狭さとキシミ音…。
ネガな部分は車を室内と見立てたときの使いやすさの部分と、このサイズでこれだけかかるの…といった維持費が主な問題だとおもいます。
しかし車としての性能（走る、曲がる、止まる）という運転のし易さに於いては素晴らしいものがあります。
目を血走らせて飛ばすでもなく、純粋に運転を楽しむには非常に安価に実現できる選択肢と思います。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

快適性

価格

レビュー対象車

中古車

[原ｊｉｎ]

2015年1月23日 11:37 [790842-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	5
乗り心地	3
燃費	5
価格	5

手軽なスポーツカー

【エクステリア】
とてもコンパクトにまとまった良いデザインだと思います。
チャンピオンイエローですが、明るい綺麗な黄色でよく目立ちます。派手好きな方は是非。
ただし、塗装が弱い…

【インテリア】
純正レカロシートの座り心地は硬めですが、しっかりホールドしてくれます。
内装の質感は、まあ値段相応ですね。シンプルで収納は少ないです。

あと、狭いです。とても。下手な軽自動車より狭い…
5人乗りのはずですが、そんなに乗ったらとても長距離ドライブは無理です。実質2人乗りですね。
子供が小さいうちは問題ないです。
荷室も最低限で、買い物かご１つが何とか入る程度…

【エンジン性能】
他のコンパクトカーと比べると、頭一つ分馬力もトルクもありますが、1600ccのエンジンと考えると普通です。

【走行性能】
素晴らしいコーナリング性能です。キツめのコーナーが来るとワクワクします。自分の思い通りにキュッと曲がってくれます。また、大型のブレーキのおかげでかなりの制動力です。スポーツカーの大事なところをしっかりと押さえてあります。
ただ、コンパクトゆえシートが立っており目線が高めなのが残念。
5速ＭＴだとギアがかなりクロス気味であり、一般道ではキビキビ走ってくれますが、高速道路では5速100キロ時に約3500回転とかなり高回転で巡行する事になります。

【乗り心地】
純正でもかなり硬めにセッティングされているようです。私は好みですが。
硬いので橋の継ぎ目などでＣＤが飛んだり、ボディがガタガタ言います。

【燃費】
結構伸びます。信号の殆どない田舎道で17〜18ほど。
しかし、ハイオク仕様なので燃料代は高いw

【価格】
新車で乗り出し200万程と、とてもリーズナブル！
新車で買えるスポーツカーとしては最安でしょう。
問題は維持費で、自動車税や重量税は2000ccクラス並み、タイヤ代に至ってはマイナーなサイズの為かなり高額です。ブレーキも大きい為15インチまでしかインチダウン出来ず、スタッドレスが必要な地域はさらに出費がかさみます。

【総評】
国産では唯一？のテンロクスポーツカーであり、乗ってて楽しいしパーツも豊富、サイドエアバッグや横滑り防止装置など、値段の割に安全装備も充実しているので初めてスポーツカーに乗る人には特にオススメです。
足回りは硬めですが乗り降りしやすいし、ボディも小さいので普段使いも問題ありません。（狭さを気にしなければ）

まさにコンパクトスポーツですね。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

価格

レビュー対象車

中古車