ビビ・DX・シティ BE-ENDT734S [プラズマシルバー] + 専用充電器 レビュー・評価

満足度：5.00

（カテゴリ平均：4.17）

満足度ランキング—位

集計対象1件 / 総投稿数1件

1. 5 100%
2. 4 0%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング	4.00	4.31	-位
乗り心地 走行時における安定性	4.00	4.05	-位
操作性 走行時の運転のしやすさ	5.00	4.18	-位
アシスト感 補助走行時におけるペダルの軽さ	5.00	4.24	-位
ランニングコスト 一回の充電で走れる距離の長さ	無評価	4.17	-位
軽さ 走行時における体感重量の軽さ	無評価	3.66	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[文豪さんの猫]

2012年4月1日 17:18 [494132-1]

満足度	5

デザイン	4
乗り心地	4
操作性	5
アシスト感	5
ランニングコスト	無評価
軽さ	無評価

初　電動アシスト自転車

充電中.バッテリーは簡単に取り外し出来ます.	3段階.普段”３”にしてます.	剥がそうか迷うシール...

バス代節約のため購入。坂が非常に多い地域に住んでおり、アシストのお陰で格段に楽になりました。

【乗り心地・操作性】特に問題なく。電子機器が載ってるので念のため段差とかはできるだけ避けてます。
長距離乗られる方はサドル用のクッションカバー（？）を付けたほうが良いかもしれません。

【アシスト感】初めてなので他と比較できませんが、アシスト感は はっきりと分かります。
相当急な坂でもパワーモードにすると楽に登れました。
（オートマチックモードではかなり急勾配な坂は少し重い←※参照）
かなりの急勾配がなければオートマチックモードで余裕です。
私の場合は、かなり急勾配の坂の時だけパワーモードにしています。

※パワーモードとオートマチックモードの急坂における違いについて
HPを見ると「上り坂」と「急な上り坂」における双方のアシスト力は変わらないように読み取れますが、説明書によると「上り坂」では同等、「急な上り坂」ではパワーモードの方がより強いアシスト力になります。
実際に傾斜角二十数度の歩くのも大変な急勾配では明確に差を感じました。よくあるレベルの坂では差は出ませんでした。（参）説明書p33

【バッテリー容量】
満充電の状態で、距離6km高低差70mの区間を往復しました（つまり計12kmです）が、坂が多かったにもかかわらず、残量表示は70％を示しており、思ったより減らないと感じました。
ちなみに一部区間でパワーモードにした以外はほとんどオートマチックモードです。
体重や風などの影響で変化すると思いますが、私の場合カタログ値以上もちそうです。

（追記）
そういえば・・・SXシティとDXシティの違いですが、バッテリー容量の違いの他に、バッテリー残量表示が％表示（DX）と５段階表示（SX）で異なります。

経験年数

1年未満

使用目的

通勤

街乗り