ミニ MINI COUPE (クーペ)レビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
MINI COUPE (クーペ) 2011年モデル	5.00	—位	4人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	0人	-

MINI COUPE (クーペ) 2011年モデルの評価

1. 5 100%
2. 4 0%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	5.00	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.17	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	5.00	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	5.00	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.11	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.39	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.39	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[あわもん]

2020年7月22日 03:37 [1350065-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	2
燃費	2
価格	2

運転の楽しさ思い出しましょう！

【エクステリア】ミニの中でもクーペは、特筆もの。フロントは、ミニそのもの。サイド、ヘルメット型の屋根が特徴
　バックは、なんとも言えない力強さを感じる。とにかく外見重視、人と違うことに喜びを感じるひと
　には、たまらない一品だ。生産中止なので、惜しい。
　80ＫＭ以上では、羽が開く。憎い演出だ。走っている感が半端ない。

【インテリア】　ミニの中のミニである。バケットシートは、高速で体験すると、他のは物足りたく感じる。

【エンジン性能】これも買いの一つだ。チュウニングされているサウンドは、好きな人には、たまらんだろう。

【走行性能】キビキビシャキシャキ。カーブの多い所を何か走りたくなる。直進は、スピード感が薄いので、
　気をつけないと、ついついスピードが乗る。羽も上がっているし、この辺の演出は、上手すぎてハマる。

【乗り心地】固いというよりは、しっかりとした足。峠道を攻めたくなる。ただ、助手席は、結構キツいかも。

【燃費】1600ＣＣの車なら　11で妥当だろう。

【価格】中古で購入したので、こなれてきている。

【総評】運転したくなる車、高速の駐車場でも、視線を感じる。運転の楽しさを感じたいなら、通常のミニよりか
　　　　こちらを選びましょう。

乗車人数

1人

使用目的

レジャー

頻度

月数回以下

重視項目

スポーティ

レビュー対象車

中古車

[t.mizoguthi]

2014年5月2日 00:36 [713011-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	5
価格	5

なかなか良い感じです

購入して約一年で800km走行しました^_^
低価格の割りに足回りは良いです^_^
足が硬いとみなさん言われますが、最近購入したペースマンjcwの19インチよりは凄く柔らかい？イメージです^_^
MTなんで自分の思い通りの走りが楽しめます。
燃費も良いです。もう少し乗ってみようかなって思える車です^_^
興味ある方是非一度乗って下さい^_^
決して高い買い物ではありませんよ！

乗車人数

1人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

月数回以下

重視項目

スポーティ

レビュー対象車

新車

購入時期

2013年7月

購入地域

静岡県

新車価格

349万円

本体値引き額

25万円

オプション値引き額

5万円

MINI COUPE (クーペ)の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[松下宏]

2012年5月16日 05:05 [505476-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	2
燃費	3
価格	2

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

スポーティさは十分だが足回りは硬すぎる

2011年9月に発売されたミニクーペは、ミニとしては5番目のボディタイプであり、またミニ初の2シーター車である。

今回は大磯ロングビーチ駐車場をベースに開催された試乗会に出席し、インポーターであるビーエムダブリューが媒体関係者向けに用意したクーパーとクーパーSの試乗車に乗った。

外観デザインはミニのルーフをつぶしたかのようなイメージ。ルーフの色がボディと違うのでヘルメットを被ったような印象もある。このデザインは、個人的には単純にカッコ良いといえるものではないが、スポーティで良いという人もいる。いずれにしてもミニの中でひときわ個性的なデザインである。

運転席に乗り込むと、室内空間はいかにもスポーティなコクピット感覚のものとされている。着座位置の低さはミニに共通するものだが、クーペは特に低さが感じられ、スポーツシートの装着によってよりタイトな感覚が演出されている。

クーパーはスポーツシートがオプション設定だが、試乗車には4万6000円のスポーツシートが、またクーパーSの試乗車と合わせて27万円のレザーシートが装着されていた。レザーシートはともかく、クーパーを買うならスポーツシートは選択したい。

2人乗りということもあって、トランク容量はけっこう大きい。それなりにたくさんの荷物を積めるほか、トランクスルー機能も付いているので使い勝手はまずまずだ。

エンジンの排気量はほかミニと同じ1.6Lで、クーパーの自然吸気エンジンは90kW/160N・m、クーパーSのターボ仕様エンジンは135kW/240N・mのパワー＆トルクを発生する。クーパー用のエンジンでも十分にスポーティな走りが楽しめ、クーパーSなら余裕十分といった感じになる。

クーパーもクーパーSも1200kg台の車両重量で、ボディの大きさを考えたらちょっと重い印象もあるが、走りはその重さを苦にする感じではない。6速ATの滑らかな変速フィールと合わせて、どちらもミニらしいスポーティな感覚の走りが可能だ。

足回りは硬い。どちらも204/45R17サイズのタイヤがオプション装着されていて、クーパーでも相当に硬めの印象があったが、クーパーSはさらに一段と硬めの味付けだった。

クーパーSで高架道路の継ぎ目部分を走るようなシーンでは、ガンガン突き上げがくるような感じだったから、クーパーSを買おうとするユーザーは試乗して乗り心地の硬さを確認してから買ったほうが良い。

試乗車はクーパーが310万円の本体価格に対して90万円ほど、またクーパーSは352万円の本体価格に対して70万円ほどのオプションが装着されていた。

このように個人の好みに合わせていろいろな仕様を選ぶのがミニの買い方だから、オプションを含めた購入予算を考えることも大切だ。

[onsen15]

2012年2月15日 07:46 [481509-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

運転が楽しい。

50thのブラウンチョコレート色を2年半乗ってましたが、スタイルに惚れて購入、
私にはマニュアルは難しいのでATにしました。
兎に角、エンジンのレスポンスが非常に良いから、乗りやすい。
欠点は後方の視界がやや狭い事とトランクの開閉がやや重い。

乗車人数

1人

使用目的

買い物

レジャー

その他

頻度

週3〜4回

重視項目

スポーティ