マツダ デミオ 1996年モデルレビュー・評価

満足度：3.95

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象4件 / 総投稿数4件

1. 5 50%
2. 4 25%
3. 3 0%
4. 2 25%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	3.74	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	2.71	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	2.71	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	2.71	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	2.48	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	2.69	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.71	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[BMS]

2022年5月26日 17:08 [1585387-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	2
価格	4

扱いやすい足車

免許取ったあと初めて乗ったのが初代デミオ。
経営危機になると名車が登場するマツダらしい車でした。
見切りも非常に良くて、駐車も余裕。
走る・曲がる・止まるともしっかりしている、シートも値段の割によく運転してい疲れなかった。
バンとしての使い勝手もいいけど、後ろのシートは商用バンのようなペラペラのもではなく、しっかりとしてた。
それでいて、後部席を畳めば、かなりの荷物も詰めた。重量物を詰みすぎてサスが沈んだけど。

パネルとかの質感は確かにチープだったし、既存の寄せ集めに近いけど、使い勝手はいいし、走りも基本が出来ていたので、マツダの救世主と言える車だった。

レビュー対象車

中古車

[中島ナッキー]

2017年1月22日 00:30 [997094-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

１５歳、元気です♪

２００２年に中古で５７万円で買いました。

妻が妊娠したため、車が欲しくなり、買いました。その子を産院からデミオでお迎えし、今、中学生になっています。
今、２０１７年。変わらず元気です。今日も焼き肉を食べに、中学生の子どもと３人でデミオに乗りました。

【デザイン】
現行のデミオは怖い顔ですが、うちのデミオはちょっと間抜けで優しい顔をしています。かなり気に入っています。
コンパクトで空間は広い。ちょっとミニカーみたいで可愛いと思います。

【エンジン性能】
1300ccです。特筆すべきは１５年間１度もエンストしないこと。１５年毎回１発でエンジンがかかること。エンジン回転数が不安定にならないこと。このエンジンが当たりだったのかもしれませんが、これには驚いています。
動力性能としては、問題ありません。中央道の談合坂だとさすがに追い越し車線は辛いですが、普通の坂道程度なら、高速の追い越し車線をグイグイ登ります。BMWとかよりはエンジンが唸りますが、それは１３００ｃｃだからでしょう。

【走行性能】
取り回しの良さが良いです。最小回転半径の小ささで、狭い駐車場に運転ベタな私が大丈夫なのは、デミオのお陰です。
今の規格いっぱいの軽自動車よりも小回りな感じすらします。
時速１００ｋｍを超えるとちょっとふらつきますが、その程度で、山道も華麗に登って降りてくれます。
　
【乗り心地】
年に何度か両親も乗せて、５人で数時間乗りますが、ちゃんと乗れます。ノイズはうるさいというほどではありません。
　
【燃費】
今の車よりもカタログ値に近いです。高速を飛ばすと１６ｋｍ／Lくらいですが、街中中心だと１０ｋｍ程度です。平均時速２０ｋｍ程度の都心に住んでいますので、こんなものかと思います。親の乗っている現行BMWと同じか、少し良い位です。

【１５年目の現状】
８年目位でカーオーディオが故障してしまいました。
１５年経ったので、塗膜コーティングがところどころ剥がれてきました。ホイルカバーもヒビが見えます。
排気ガス出口の部分も錆びています。
しかし、走行性能に全く問題ありません。ブレーキもよく効きますし、加速も悪くなく、高速でプリウスを追い越すくらいは簡単にできます（笑）

乗るのは週１、２度で、１０ｋｍ程度に加え、年に数回４００ｋｍ程度遠出もしています。走行距離は６万キロ位です。
メンテはほとんどしていません。前回の車検も６０分車検でした。

あらためて、よく出来た車だと思います。レンタカー上がりだったので安かったのですが、元は取れました。
家族の思い出をたくさん積んで、今日も元気に走っています♪

乗車人数

3人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

ファミリー

レビュー対象車

中古車

[金なし暇なし]

2015年10月23日 12:49 [868795-1]

満足度	2

エクステリア	3
インテリア	1
エンジン性能	1
走行性能	1
乗り心地	1
燃費	1
価格	2

これはこれでありだと思いました

1997年に買った車でした。2008年まで乗りました。
結婚して妻が妊娠したことがわかり、それまでのホンダトゥデイじゃ子供を乗せれないと買った車です。買った当時は、久々のマツダの大ヒット車でした。
【エクステリア】
当時のMPVを寸詰まりにしたようなデザインですが、うまくバランスは取れていたと思います。経営危機にあったマツダらしく、外装はよく見るとチープでしたが、パッと見の感じはシンプルでよいデザインと思わせました。
【インテリア】
プラスチック丸出し。当時でも安っぽさを感じさせるものでした。ただ、当時おなじく経営危機にあった日産の車と比べるとマシと言う意見もありました。リアシートを畳んで荷物室を広げれるのは非常によかったです。子供が小さい頃は何かと大物を運ぶ機会があり、こんな小さい車でもいろんなものが運べました。
【エンジン性能】
1500ccに乗っていたのですが、うるさくて走らないエンジンでした。その後に出たDYデミオの1300ccと変わらない位の力感でした。冬場は、ディーゼルエンジンかと思うほどガラガラとうるさい音を立てていました。
【走行性能】
直進はふらふらします。コーナーでも踏ん張らないので、少しスピード高めで入ってしまうと恐ろしかったです。その後にベリーサに乗り換えた際、あまりの違いに驚きました。ただ、会社の行事で上の方のトヨタビスタに乗ったとき、まだデミオの方が直進性がよくて驚きました。
【乗り心地】
ゆすられ感が強く、乗り物に弱い娘は頻繁に酔っていました。後席は特に座れたものでは無かったです。子供たちは10年近く我慢したわけですが、よく助手席を奪い合っていました。
【燃費】
非常に悪かったです。街中中心でしたが、10km/Lには行きませんでした。大体で8くらいだったと思います。
【価格】
うちは売り出して一年目の時に買ったので、あまり値引きしてもらえませんでした。ただ、元の価格設定はそれほど高くなかったので、結婚したばかりの夫婦にも買うことができました。

マツダが苦し紛れで作った急造車で、できはよくは無かったのですが、使い勝手はよかったです。不満点はたくさんありましたが、普段の下駄と考えたら、これはこれでありだと思いました。
一番上の子供が生まれる前から乗り始め、家族の思い出がたくさん詰まった車でしたが電装系の故障が相次ぎ、とうとう手放しました。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

仕事用

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

価格

レビュー対象車

新車

[take-hallo]

2012年6月8日 07:42 [511499-1]

満足度	5

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	5
価格	5

今年で１１年目です

私の愛車です。３月に車検を取りました。新車で購入総額１２５万円。初代のFITが出る直前でした。特別限定車のＬＸ−Ｇです。ＭＴが欲しかったので少々待ちましたが。オプションが何も必要ないくらいの装備でした。モデル末期で故障なし。燃費は楽に１６キロ行きます。毎日５キロしか走らなくてこの燃費は驚きです。ロングドライブではカタログ値１８キロを越えます。現在８６０００キロ走行です。

長所
・北陸マツダの対応がいい。オイル交換も安いし、車検も早いし、素晴らしい。長らく新車を購入していないのが悪く感じています。
・故障がない。モデル末期で作りこんであるためか、ノートラブルです。
・上に書きましたが燃費が素晴らしく良い。私の通勤距離からすると、自転車もありですが十分エコです。（趣味は自転車です。笑）
・ＭＴであること。最近は選択肢が少ないですが、こだわりの1点です。ダイレクト感は譲れません。５感が鍛えられますね。
・ボデイのコーティングの性でしょうか今でも艶があってキレイに乗ってますねといわれます。けどほとんど洗っていません。
・収納スペースが広い。

短所
・乗り心地が良くありません。運転席以外はダメです。初代は寄せ集めの部品らしいのでしょうがないですね。
・ＭＴですがタコメーターがありません。大体の回転は分かります。

紹介
・1人ならまだまだ乗れます。維持費は恐ろしくかかりませんので、中古で安く出てますので
割り切れれば良いかと思います。次は軽自動車となりそうですが、マツダで買いたいな〜でもね〜。買いたい車が他社なので・・・。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

エコ