アルファロメオ 147 2001年モデルレビュー・評価

満足度：5.00

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象3件 / 総投稿数4件

1. 5 100%
2. 4 0%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	5.00	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.03	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.03	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.35	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.00	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.32	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.35	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[Alfakei]

2021年9月11日 11:21 [527016-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	3
価格	5

何故この車飽きが来ないんだろ 笑

前回のレビューから9年、気付けば16年間経ちました。
今回は足回りをリファインしたので、改めてこの車をレビューしてみたいと思います。
まず、147は未だに楽しく最高の車であることには変わり在りません♪
直近までビルシュタインB12 + H&Rと言う以前のBTSキット(ショートストロークモデル)を装着していたのですが、経年劣化で路面凹凸をうまく吸収してくれなくなったので、KONIスポーツ + アイバッハのキットへ変更しました(減衰設定は工場出荷のままです)。合わせてFアッパーアーム、FRアッパーマウント、FRバンプラバーも交換しました。
フロントの車高が少し上がりました(前者の組み合わせはちょっと低過ぎた💦)。
意外にも乗り味は前者の装着後の方が若干ですが柔らかく感じました。しかし前者の様なストローク不足による突き上げは無くなり、アンダーパネルを擦る様な事も無くなりました。コンフォートタイヤを装着すれば絶妙な乗り味になりそうです。KONIかなり良いです♪
前回レビューから調子の悪くなった箇所としては、
・運転席側のパワーウィンドウからの異音。
・Ｆドアパネル内張りの弛み。
・テールランプの球切れ
以上です。
足回りをリファインする前に新車への乗り換えも考えていたのですが、その某4WDの納車予定は1年後・・１年も乗り味の悪い147に乗るのは辛い為、乗り換えは諦め147をまだまだ乗り続ける事にしての交換でした。
足回り交換後に思いました。あぁ、乗り換えないで正解だった。やっぱりこのフィーリングは他車では味わえない喜びだなぁ・・と。
以前に比べて、趣味としての車やドライブという事の魅力度は個人的に薄れてきた気がするのですが、アルファロメオが浸透し過ぎて感覚が麻痺しているのかもしれませんね 笑
147に関して、最新の車に乗れば色々と気付く事もあるのでしょうけど、知らない方が幸せなCarLifeであるのは間違い無いでしょう。
147の中古車も少ないですね。特に前期モデルはデザインが個性的なのでお勧めです。そしてやはりセレよりマニュアルを選ぶべきです。
アルファ147最高の車です。次回は5年後にレビューして見ようと思います。

乗車人数

5人

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

その他

レビュー対象車

中古車

[銀豆]

2015年8月25日 19:27 [852779-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	3

やっと入手

アルファロメオ147を知ってから15年。
待ちました！
発売当初は、それ程欲しいと思っていなかったのですが、試乗を何度か試し車独自のレスポンスを知るにつれ、足回りの硬さや立ち上がり等を感じ何て面白い車なのだろうと思った。
それから何かある度に、気になる存在に。
それまで、子供を乗せる日常もあったので国産で小回りが利く軽に乗っていましたが、子供の成長と共に車の大型化を視野に入れなければならない状況になりました。
『次に買い換えるなら絶対にアルファロメオ147　GTA』と思っていたのですが…
必需になった車の大型化。
悩んだ挙句に、泣く泣くアルファロメオを諦めトヨタのエスティマを新車で購入。
それでも、エスティマも当時必需と考えていた通りとても便利に使い、車での家族旅行は勿論、子供の通学にも非常に役立ってくれました。
然し、子供も無事大学を卒業し社会人になると1人でエスティマを日常で使うには大き過ぎる上に、家族が各自車を所有した事で必要ないと感じる様になり、買い替えを考える様になりました。
主人に相談すると『好きな車を買うと良い』と言うので以前、泣く泣く諦めたアルファロメオ147を普段お世話になっている車屋さんに相談。

『10年以上経っているので良い車が見つかるかどうか？』との事。

それでも、一応探してみて欲しいとお願いすると快諾してくださり候補が7台在りました。
最初は、どうしてもGTAが欲しかったのですが予算を遥かにオーバーしている…これは、困った！！
然も、7台中にGTAは1台しかない。
困った…
冷静に考える事に…
『まだ、GTAに乗れる器では無いのかな？』と自分を評価…今回は諦めるかぁ〜と言う事で147 2.0 ツインスパークに的を絞りました。
そして、候補に表われたシルバーの1台。
走行距離も2万キロ強と短い…
が！…右後部ドアの真ん中に10センチ以上の凹みがあり車体に傷は少ないもののこれをどうにかしなければ美観が損なわれる！と思い相談しアルファロメオ正規店に相談修理。
3諭吉弱が、傍を離れて行きました…3諭吉弱さようなら…
然も、乗って見ると3速と4速のギア鳴きがある…~(-゛-;)~
またもや相談。
147のミッションはユニットなので相当覚悟していたのですが26諭吉が必要…(TдT)
取り敢えずお願いしました…26諭吉さようなら…

そして1週間後、手元に届いた私のアルファロメオは別人に、いやいや別の車の様になっていました！良い意味で！
元々、cityモードの癖の噂や思わぬ所での変速の事を知っていた事もあり、使う予定は無いのでパドルシフトをチョンチョンと操作。
ギア鳴きが無い！当然ですが（；^ω^）
その他に、エンジン等全て見て貰ったのですが異常無しとの事でこれから本当の意味でアルファロメオを楽しみます！！
ただ、やはり1速から2速へとUPする際のアクセルワークに苦戦中。
でも、その内、乗りこなします！
官能的なアルファサウンドも最高！
10年以上待ってやっと入手した車です。
楽しみながら大切に乗って行きたいです。

※内装のドアの取っ手やスイッチ周りのベタベタは、手元に届いた日に丸1日掛けて全て洗剤で綺麗に落としてツルツルになりました。
これは、主婦の知恵の勝利！！って大袈裟ですが、家庭洗剤で綺麗に落ちたので販売店へ見せに行くと驚いていましたし洗剤名を聞かれました(笑)
300円内の家庭用洗剤で劇物でもなく安全に使えて綺麗になる…興味のある方は試す価値ありです！
掃除中、手は塗料でベタベタでまっ黒になりますが、それでも綺麗になって行く様は快感です！
ベタベタで困っていらっしゃる方でやる気のある方は、家庭用洗剤で綺麗に落とせますよ！！
拭き取りようの布は勿論ですが、綿棒と使い古しの歯ブラシがあると便利。
パーツを取り外せる方は取り外して浸け置きした方が簡単かも知れません。

乗車人数

5人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

高級感

スポーティ

レビュー対象車

中古車

[外川 信太郎]

2014年8月31日 23:59 [749397-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

眺めても走っても楽しいホットハッチ。

コンパクトであるが、何にも似ていないスタイリング。	アルファの楯がくちばしのようにデザインされている。	刀で切り裂いたようなサイドラインが印象的。
全幅は1710mm。踏ん張っているような力強さを感じるデザインだ。

先月から、おススメの中古輸入車のレビューを行っている筆者ですが、今回は「アルファロメオ145」です。（レビュー枠がないため、基本同じである「147」で記載。）試乗車は当時の広報車両ですが、ナンバーは廃車済み。

フィルムスキャナーからJPEG変換のため、画像の荒れはご容赦ください。

「145」は、「アルファスッド」、「33」といったモデルの血統を受け継ぐモデルです。「アルファスッド」は、同社初の前輪駆動を採用しました。

日本には「クワドリフォリオ」と呼ばれる最上級モデルが導入され、2リッター直列4気筒ツインカム16バルブのみ選択できました。

日本導入は1996年。装備は充実しており、運転席、助手席のエアバック、ABS、電動リモコンミラー、大容量エアーコンディショナーと現代のクルマから乗り換えても、さほど苦労を強いられることは皆無です。

全長4065mmとコンパクトなボディですが、フロントマスクにはアルファの「楯」が鳥のくちばしのようにデザインされ、彫りの深いマスクが印象的です。

ボディサイドには、刀で切り取ったようなシャープなラインがはしり、後方に向かうにつれて、その位置が高くなっている。切れ上がったパンパーと相まって、躍動感溢れるデザインです。

インテリアは、エクステリアほど、凝った部位はありませんが、ホールド性の良いバケットシートは「アイスバーグ」が仕上げたもの。どおりでオシャレな訳です。メーター類は一体ケースに収められていますが、透過照明を採用し、グリーンの照明が鮮やかに浮かび上がります。

このクルマの価値は、エンジンといっていいほどです。
伝統のツインスパークユニットは、電子制御可変バルブタイミングを搭載し、回せば回すほど快音と共に活気付くものです。
低速からのトルクも十分で、クラッチワークに気を使うこともなく、アイドリングのままクラッチをそっと浮かすと、スルスルと動き出す柔軟性を持っています。鞭を打ちますと、7000rpmまでスムーズに吹け上がり、そのサウンドは、快音。ついつい、高回転をキープしたくなるほどです。

ホットハッチと呼ばれる「145」ですが、足回りが硬く跳ねるとか、挙動がトリッキーといったものは皆無で、どっしりと安定しています。現代のクルマが忘れかけている動物的反応もこのクルマの楽しみといえます。

最初の輸入から18年ほど経過していますが、145、147ともに好条件の固体も、多く存在します。まだまた楽しめる「145」ぜひ、チェックしてみてください。

レビュー対象車

中古車

[TMAXNOIR]

2013年4月20日 19:54 [589780-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

１４７セレ　８年落ちの印象

郊外に住まいを変える事となり１０年ぶりのクルマを購入することにした。

駐車場もジャリ敷きの屋根なしで影もない状況から新車はもったいないし、軽も好まない、外車好き、総額１００諭吉の資金で探すことにした。
そこで雑誌やらネットを駆使し、この１４７セレスピードに車種を決めた。
しかし、外車で中古車といえばメンテナンスが欠かせないに決まっているので、販売店で修理も扱っているところを探すことにした。

で、見つけたのがディーラーが扱う中古車のこの車両。
2005年登録、カラーは赤、2.0セレスピード、走行33000程度、車検切れ。
このまま諸経費２年車検とﾀｲﾍﾞﾙ交換費用も含めて\100諭吉をクリアしたが、
なんとなく有償保障を加えてみた。

前置きが長くなりましたが、4月上旬に納車され何回か乗り、本日軽く峠を流してみた感想をここに記してみたいと思う。

サスはTIではないのでノーマルであるが十分に硬い印象である。
ホイールは１６から１７へ変更している影響もあるかもしれない。
ステアリングが軽くクイックである、あまり好みではないが良しとする。
エンジン音、これはその気にしてくれます。大人し目だが回すといい音します。
セレスピード、期待し過ぎてしまい開いた口が塞がるのに時間を必要としました。
CITYモードは今流行のECOモードと思えば使い道十分では。
もう少しクラッチ動作が早いと更に気持ちよくドライブできるのにって感じです。
内装はファブリックシートに文句なしだがスイッチプレートやドアハンドルのネタネタは
どうしたものか？
あと後方が見辛いがシルエットの良さを優先するとこうなるのも仕方ない。

総合的には、新車価格だと考え物であるが、100諭吉でこの走りとこの楽しさは言う事無し。
また少ししたら印象が変わるので新たにレビューしてみたい。

乗車人数

1人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ