フィアット グランデ プント 2006年モデルレビュー・評価

満足度：5.00

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象1件 / 総投稿数1件

1. 5 100%
2. 4 0%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	5.00	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.00	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.00	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.00	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.00	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.00	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.00	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ごさんいち]

2015年5月19日 23:36 [826130-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	3

愛車

5年以上数万km乗りました。

デザインの美しさと走りのドタバタが特長です。

【エクステリア】
こんなに美しい車は他に見たことがありません。
一目惚れして、ずっと乗った後も惚れ惚れする想いに変わりありません。
フォルムに無駄がなく、可愛い顔をしています。
似たようなデザインの車はあるかもしれませんが、その差はすれ違えば判ります。
ジョルジェット・ジウジアーロによるデザインということを忘れて、いいです。

【インテリア】
質素ですが、洗練された形状と色使いの、邪魔するもののない綺麗な空間です。
収納は少なく少し困りますが、缶コーヒーを置いて飲めるのでそれでいいです。

【エンジン性能】
発進時は遅れるし、シフトショックも強いです。
でも、スピードが増すにつれて、別の車になったかのようにスポーティに走ります。そういう設定なのかもしれません。
デュアロジックというマニュアルベースの自動変速と手動変速が可能なエンジンなので、シフトショックは個性でもあります。
そして、音がいいです。窓を開けて走りたくなります。

【走行性能】
運転が楽しいです。
慣れないうちはダメでしたが、車の個性が理解できてからは、会話するように走ることができます。
シフトショックは、タイミングとアクセルの加減で対応できます。
また、クリープがないので、動かしたければアクセルを踏む必要があります。バックする時もです。指示があるまで待っているようです。
自動変速が合わない時は、手動変速を使います。
また、エンジンブレーキをかけたい時、手動変速は便利です。
ドタバタする車を、アクセル操作と手動変速操作で、どうスムーズに走らせるか、そんな運転です。
うまく走れた時、言うことを聞いてくれたようでうれしくなります。

【乗り心地】
ドタバタするので、加速減速カーブどこでも体への負荷を無くすことはできませんが、シートが素晴らしいです。
シートは、高級車にも乗ったりしますが、これを超えたものはありません。
体を絶妙に支持し、疲れにくくしてくれます。
同乗者は、助手席は同じくいいですが、後部座席は狭いほどではなくても広くはないので快適ではなさそうです。
あと、直接的な乗り心地とは関係ないかもしれませんが、エアバッグやボディシェル構造によって衝突安全性の評価が高く、コンパクトカーですが安心して乗っていられます。

【燃費】
あまり気にしてないですが、一般道と高速道を半々に走った印象で10km/lちょっとです。
ハイオクですし、最近の車と比べれば、ランニングコストは少しかかります。

【価格】
少し値引きもありましたし、トータル200万円くらいです。
車を保有してみて、高いとは感じていません。

【その他】
故障についてです。
やっぱりちょくちょく壊れます。
でも、発売からしばらく経って購入したので、バグ出しが終わった後で、そんなでもありませんでした。
修理は全て純正品で、これまでトータルで30万円くらいです。
ただ、フィアット・ジャパンの対応はひどいものです。
信頼できるディーラーか整備工場を見つける必要があります。

乗車人数

5人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

その他

レビュー対象車

新車