トヨタ カローラ 2000年モデルレビュー・評価

満足度：4.50

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象2件 / 総投稿数2件

1. 5 50%
2. 4 50%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	3.50	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.00	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.50	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.50	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.00	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.50	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.50	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[利心]

2022年2月25日 06:45 [1554554-2]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

相応のベストカー

【エクステリア】車高を抑制したデザインなので乗降時にヘッドが気になる。最近の若者は身長が大　　　　　　　　きいことを考慮するとフロントのAピラーは原点帰りして昔のように立ててもいいのでは。
　　　　　　　　ドアの開閉は重量感がありグッド。
【インテリア】インパネのインフォーメーションディスプレイは小さくて暗いので走行時の視認が難。
　　　　　　　重要なデータ表示なので2倍以上に拡大要。
【エンジン性能】特段問題がなくエンジンのフィーリングもよい。

【走行性能】アクセルとのマッチング良いので快適感が大。

【乗り心地】リヤサスのダブルウィッシュボーンは突き上げ感も少なく期待どおり。

【燃費】前車より約14�q/1リッターは相当改善されている。

【価格】オプションを含めて約30万円の値引き。

【総評】納車後10日が経過し前車15年乗車のアリオンとの比較評価。
　　　　�@購入決定は最小回転半径5mとリヤサスのダブルウイッシュポーン。
　　　　�A80歳を超えて生活圏内は半径約5�qのドライバーには身の丈にあったベストカーと評価。
　　　　　特に取り回しはスーパーなどで同輩が苦労している姿を目撃しており正解。
　　　　�B多機能は便利。一方多操作となり煩雑。家電製品が多機能すぎて敬遠された歴史から懸念。
　　　　�Cインパネのレイアウトは企画開発担当の目に留まることを期待。

乗車人数

1人

使用目的

買い物

レビュー対象車

新車

[luckyrabbit35]

2020年7月16日 23:07 [1348379-2]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	5

頑丈な優等生

【エクステリア】
カッコよくはないが、愛着の湧いてくるデザインでした。
【インテリア】
高級感はないが、プラスチッキーというわけでもなく、ソフトパッドが多く使われていて、満足度は高い。
【エンジン性能】
出だしで少しモタつきますが、流れに乗ると快適なエンジン。
【走行性能】
操作性は良かった。
できればテレスコピックが欲しかったけど、当時は高級車にしか付いてなかったから仕方ない。
【乗り心地】
乗り心地も文句なし。
同乗者も快適だったみたい。
【燃費】
街乗りでも絶対にリッター10キロは超えてくれた。高速だと18ぐらい。
当時のエンジンから考えると優秀。
【価格】
コスパは高い。
【総評】
お下がりで合計19年乗りましたが、タカタ製エアバッグのリコールはありましたが、ほぼノートラブルでした。
本当に優等生的な車でした。

乗車人数

3人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

ファミリー

快適性

レビュー対象車

新車