いすゞ ピアッツァ 1989年モデルレビュー・評価

満足度：4.00

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象1件 / 総投稿数1件

1. 5 0%
2. 4 100%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	無評価	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	無評価	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	無評価	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	無評価	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	無評価	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	無評価	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	無評価	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[１０年寝たろう]

2024年4月26日 01:20 [1837842-1]

満足度	4

エクステリア	無評価
インテリア	無評価
エンジン性能	無評価
走行性能	無評価
乗り心地	無評価
燃費	無評価
価格	無評価

ジウジアーロでデザインの良さが、このクルマの良さですね。

いすずが乗用車を作っていた昔、このピアッツァとジェミニ、さらに古くは１１７クーペなんて言うのもありました。このクルマの基本デザインをジウジアーロが担当していて、見た目が美しいクルマでした。

販売店に行っても、トラックを売る店だったりすると試乗車もないなど、なかなか買うのも難しいクルマで、試乗車のあるお店の確認からスタートしないといけない状況でした。

試乗車はハンドリングbyロータス仕様でしたが、当時あまりハンドリングなどよくわからないので、走りの良しあしも、それほどわかりませんでしたが、普通に走らせて違和感はありませんでした。

ただ、いまだに30年以上前のクルマが残っているのは、このクルマのデザインの良さとか、そういったあたりが乗り続けたいと感じるものがあるからなのだと感じます。

ジウジアーロでデザインの良さが、このクルマの良さですね。

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試乗