マツダ ユーノスプレッソ 1991年モデルレビュー・評価

満足度：3.00

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象1件 / 総投稿数1件

1. 5 0%
2. 4 0%
3. 3 100%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.00	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.00	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.00	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.00	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.00	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.00	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.00	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[angelasti]

2019年4月20日 05:02 [1217882-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	3
価格	3

稀代の迷車(笑)

今は乗ってませんが、最初に買った車でした。
1.5L SI-SE 5MT。
スタイルだけで選びましたが、買ってかなり後悔した思い出があります。
全方位視界不良。クーペでありがちな前方と後方だけでなくサイドがドアウィンドウのみなので、驚くべき全方位に勘と慣れが必要。
エンジンもトルク不足と純正スポーツミッションで、発進時にぐずります。
ただ、結果的にMT車の運転を教えてくれた車でした。
なんちゃってスープラって思ってましたが、実はプレッソの方が発売は早い。
誰がデザインしたんだろう？
最終的にmazda speed AZ-3からパーツ流用して、ユーノスエンブレムのAZ-3になりました。
1.5Lなら互換性があるので、パーツ流用しやすい。
…でも走らない(笑)良くスープラに間違われて煽られた。
迷車好きなら乗るのも一興。AT車はオススメしませんが。

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

レビュー対象車

中古車