ダイハツ シャレード ソシアル 1994年モデルレビュー・評価

満足度：3.00

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象1件 / 総投稿数1件

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2. 4 0%
3. 3 100%
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5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	3.00	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.00	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.00	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.00	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.00	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	無評価	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.00	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[１０年寝たろう]

2024年10月16日 20:46 [1893633-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	無評価
価格	3

全長約4mのコンパクトセダン。室内もコンパクトでした。

1990年ごろはハッチバックよりも、ノッチバックのセダンタイプが人気の時代でした。
当時乗っていた一台目のスバルレックスを数年乗って、そろそろ普通車に乗り換えようということで、試乗した一台がこのクルマでした。

少し前にとても人気のあった、初代と二代目シャレードの走りの良さのイメージからシャレードソシアルを試乗させてもらうことにしました。

当時はまだクルマに乗り始めて間もないころで、今のように走りの良しあしなどはよく解らず、パワーが十分かとか、きちんと停止できるか？といったぺーシックな部分をチェックして、走行には問題ないと感じましたが、当時もい今も普通車選びの基本は慎重175cmの大人4人が長距離でそれなりにゆったり乗れるという条件に対して、このコンパクトなセダンは室内空間が狭く感じたのでこのクルマを選ぶことはありませんでした。

また、当時のコンパクトカーはシャレードソシアルもそうですが、車両重量も900kg程度と現在と比べると軽量で、エアバッグなども無く、衝突安全性では、おそらく現在の軽自動車並みか程度以下だったと考えられます。

全長約4mのコンパクトセダン。室内もコンパクトでした。

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試乗