ホンダ ストリート 1988年モデルレビュー・評価

満足度：4.00

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象1件 / 総投稿数1件

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2. 4 100%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.00	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.00	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	5.00	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	5.00	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.00	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.00	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.00	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[コーヒー牛乳パン]

2020年12月28日 09:18 [1293052-2]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	3
燃費	3
価格	4

買い戻しました　実用車としても走っても楽しい軽箱の傑作の１台

悩みましたが買い戻しました！
CVTの車両から４ATに乗り換えましたがまだこの車両を忘れられず
先日譲った相手が出すと言うので買取ました
外観はヤレていましたが整備もちゃんと行われているので絶好調です
何でこんなに良いのかと思うエンジン
アルトに比べるとかなり回すエンジンですがそこが良い
4000回転弱で60キロって今の軽自動車の1.5倍回ってます
中速のツキと法定速度の走りはカムに載る感じが存分に味わえます
それで今だリッター14近い数値が出ます
最近の踏まない乗り方もあり燃費が上がったのには驚かされました
やはり最近の1BOXの重さと比べて100キロ軽いのは効きます
最高速は120キロ区間で110キロ
もう少し回せましたが23年前のお年寄りにはあまり無理はさせれません
そこまで回すと室内の騒音はかなりのもので快適さには欠けます
でもその雰囲気はやはりエンジンのホンダそのもの
自分の所で天寿を全うするまで乗りたいと思います


【エクステリア】
規格枠一杯まで広げた四角なスタイル
ハイルーフに前後サンルーフ付
フロントにはUVカットのフロントグラス全ての窓も初めから色がついてます
ツートンカラーにリアワイパー
当時の高級車にある装備が軽の箱バンについてました

【インテリア】
４ナンバー車でファブリック地シート
グレーのプラスティックの内装と厚い防音シート
タダのバンタイプに比べて豪華だと思います
当時最高値だっただけはある内装ですが今と比べればやはりチープです

【エンジン性能】
エンジン性能を気に入って購入しただけに４０〜７０キロが気持ち良い仕立て
ただ当時のホンダらしい低速の無さ
これも味だと思います
盛り上がる感じはさすがホンダです

【走行性能】
腰高で柔らか目の足回りでコーナーは慣れが必要です
実はかなり走りが良く安定してるんですが
ショートホイールベースがキビキビ感を生んでいます

【乗り心地】
先代が硬かったせいかこれは柔らかい足回りです
乗り心地が良いとまでは言えませんが割りと良いですね

【燃費】
１２キロ〜１５キロでした
最後の方は１３程度と落ちました
買い戻してから乗り方が変わったのか14程度で安定してます

【価格】
新車では１４０万円でしたが6年落ちの中古で７０万円
比べたジョイポップターボが５年落ちで６０万でしたから高かったですね

【総評】
最高グレードのＸＩでしたのでインジェクションでフル装備
当時最高級の箱バンだと思います
エンジンはそれほど期待していませんでしたが回せる楽しいエンジンでした
数年前に現行の箱バンを乗りあまりの走らないのに驚きあきらめて車検を取りました
１２００００キロ超えて色々問題が出たのであきらめましたが今でも良い車と思います
時々コンディションの良い中古を見ると欲しくなります
先日乗り比べた現行のエブリイのNAと比べてもそん色ないと思いました
２２年前の旧規格の車だからの良さかなと思います
結局譲った友人が変えると言う話だったので買い戻しました
うちで天寿を全うして貰うつもりです

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

スポーティ

ファミリー

その他

レビュー対象車

中古車