ホンダ ステップワゴン スパーダ 2009年モデルレビュー・評価

モデルの絞り込みグレード別にレビューを絞り込めます。モデルの絞り込みを解除すると全てのレビューが表示されます。

選択中のモデル：ステップワゴン スパーダ 2009年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
S	2013年12月5日	マイナーチェンジ	2人
S	2009年10月9日	フルモデルチェンジ	1人
Z	2013年12月5日	マイナーチェンジ	1人
Z	2012年6月8日	マイナーチェンジ	3人
Z	2012年4月12日	マイナーチェンジ	2人
Z	2011年8月1日	マイナーチェンジ	4人
Z	2009年10月9日	フルモデルチェンジ	10人
Z 4WD	2013年12月5日	マイナーチェンジ	2人
Z 4WD (AT)	2011年8月1日	マイナーチェンジ	1人
Z 4WD (AT)	2009年10月9日	フルモデルチェンジ	1人
Z COOL SPIRIT	2013年12月5日	マイナーチェンジ	8人
Z COOL SPIRIT	2012年6月8日	マイナーチェンジ	9人
Z COOL SPIRIT	2012年4月12日	マイナーチェンジ	5人
Z COOL SPIRIT	2010年10月14日	特別仕様車	5人
Z COOL SPIRIT 4WD	2012年6月8日	マイナーチェンジ	3人
Z COOL SPIRITインターナビセレクション	2012年9月27日	マイナーチェンジ	3人
Z HDDナビ エディション	2011年8月1日	マイナーチェンジ	5人
Z インターナビセレクション	2012年6月8日	マイナーチェンジ	1人
Z インターナビセレクション	2012年4月12日	マイナーチェンジ	3人
Z インターナビセレクション 4WD	2012年6月8日	マイナーチェンジ	1人
Zi	2011年8月1日	マイナーチェンジ	1人

満足度：4.48

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象73件 / 総投稿数74件

1. 5 60%
2. 4 33%
3. 3 3%
4. 2 3%
5. 1 1%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.74	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.68	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.32	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.53	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.20	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.72	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.73	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[demi-demi]

2022年12月1日 20:48 [1653399-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

ロール少なめの快適ステップワゴン

【エクステリア】
男性受けするカッコいい外観でスポーティでした。
【インテリア】
特に高級感はありませんが、ブラックで統一されていて引き締まった印象を与えるものでした。
【エンジン性能】
大人5人乗車でも高速道路で問題なく走りました。意外とパワフルです。
【走行性能】
直進安定性は良かったです。ロールもノーマルのステップワゴンよりはかなり少なくコーナーも気持ちよく走れました。
【乗り心地】
リアは突き上げがありましたが、フロントシートは乗り心地は良かったです。

レビュー対象車

試乗

[しょうすけ1192]

2020年2月9日 12:16 [1299601-1]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	2
価格	4

中古

家族が増えるので必要になり、増税前に購入しました。
中古で10年落ち10万キロ走行でした。
細かいところを見ると傷があったりしましたが、どうせ子供がボロボロにするので、綺麗さよりも安さを優先しました。
ETCやカーナビ、フロアマットなどはついてました。
カーナビは古くてダメだったらしく、納車前に購入店側が無料で交換してくれてました。
乗ってしばらくしてブレーキパッド周りが劣化したかなんかで異音がする様になりましたが、保証期間だったので無償修理対応してもらいました。
新車で買うよりはお得だと思います。
最新機能はないですが。

乗車人数

5人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

価格

レビュー対象車

中古車

[龍聖神魔]

2016年4月14日 13:52 [922294-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	4
価格	4

相棒でした

【エクステリア】
個人的には好きなデザインでしたが、アンダーグリルのメッキはやり過ぎと感じました。ハニカム開口だったらと。リアはノッペリし過ぎで寂しい。
【インテリア】
デザインは普通ですが、痒いとこに手が届く収納の数々。運転席右側にドリンクホルダーが無いのが残念。 メーター周りは 視認性もよく見やすく 必要な情報がすぐにわかって とても良かった。
【エンジン性能】
若干 パワー不足で cvt の 関係で 、低速 加速は今ひとつ 速度を出すには 回転数を上げる必要があり 、高速走行時はそれなりの騒音が気になる。
【走行性能】
走る 、曲がる、 止まるはボックス型ミニバンの中では一番いいと思う 。ただし 130キロ以降からは 車体のブレーカ 気になり出すので そこは ボックス型 ミニバンの 限界かと思う。 意外とフロントヘビーのため 、リアに荷物を積んでいる状態が 一番安定して走れた。
【乗り心地】
乗り心地は若干固めで 段差などでは 突き上げ感はやはりある 。ただ 同乗する嫁(すぐに酔いやすい)などは 車酔いはしにくい部類だ と言っていた。
【燃費】
平均して 12キロ 位。釣りなどで 使っている時は、 深夜の走行と 、帰りは下り道が多いため 15. 6キロ 優秀な部類には入ると思う。
【価格】
適正価格
【総評】
意外に走行性能もよく 、ドライバーズカーとしても悪くはない。 仕事で道具や材料をよくつむので 最終的には ピアノ サスがへたりました。 中古でミニバンを購入予定の方 4代目ステップワゴンも面白いですよ。

乗車人数

8人以上

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

ファミリー

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2010年12月

購入地域

岐阜県

新車価格

245万円

本体値引き額

25万円

オプション値引き額

5万円

ステップワゴン スパーダの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[red1825]

2016年2月1日 17:53 [900659-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	3
価格	2

新古購入にて１年経過

【エクステリア】
これぞ、ホンダという感じ
全体的に四角い形この当時はやった形

【インテリア】
インテリアについては、賛否両論あると思いますが
私は、特に使い勝手が悪いと感じたことはない
三列目シートのおりたたみも簡単にできる感じもいい

【エンジン性能】
パワーについてはもうしぶんなし
たた、雪道走行時路面凍結した場所では
2.0Lでも滑って進めなかったので
2.0Lが必ずしもパワーに直結しているわけではないのかも

【走行性能】
思いどうりに、踏めば進む形
ただ、ホンダのエンジンだけあり
よくいえば、スポーティー
悪く言えば、うるさいような気がする

【乗り心地】
これはユーザー皆そう思うのではないかと思いますが
ホンダのクッションは腰痛もちだと
長距離運転すると痛みが悪化する
ホンダの車を乗るたびに
シートがもう少し改善されればと思う

【燃費】
燃費は、長距離13km/L超えることが多々あり
町のりだと7〜9くらい
1000km走ったところの平均燃費は10くらい
まあ想定の範囲内というところ
もしホンダのスポーツHybridが搭載されていたらと思うと
この燃費はいいとは思わない

【価格】
このクラスでは、安い方なのだが、
OP：ドアバイザー、デカナビ、ETC、バックモニター
ディーラー新古購入で乗れるまで290万くらい
で購入もう少し個人評価で考えると250万円以内
にしてほしい

【総評】
家族が増えたことで、以前使用していたfit shuttle hybridを売却して
新古購入つかいがってとしてはいいが
燃費が以前よりおとるのでそこが一番のネック
３列目シートの折り畳みが楽なので簡単に２列
３列を切り替えることができます

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

レビュー対象車

中古車

[biancho]

2015年3月13日 23:45 [805942-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	無評価
価格	4

便利だけど自分にはちょい大き過ぎかな

【エクステリア】
日本だと王道ですね。かっこいいミニバンと言えます。次のフルモデルチェンジは微妙ですが。

【インテリア】
広々としており使い勝手も良いかとおもいます。三列までしっかり使う人にはお勧めかと。

【エンジン性能】
パワフルとは感じませんでしたが、四人乗っても重く感じることもなかったので、セッティングなんですかね。

【走行性能】
クイックではありませんが、まぁこの手の箱を考えれば、運転が苦にならないくらいには普通車な感じなので良いかも。

【乗り心地】
結構静かな方です。サスもホンダ車の中では乗り心地重視系だと感じました。

【燃費】
試乗というか、車検の代車がこのクルマだったのですが、無評価とします。

【価格】
初代ステップワゴンからすると随分高くなりましたが、両側スライドだし、内装もかなり質感上がってますし相応かと。

【総評】
人と荷物を載せる必要のあるファミリーの決定版でしょう。
トヨタのノアボクか日産のセレナかホンダのステップワゴンの選択になるんでしょうね。
個人的にはもう少し小さいのが良いので、フリードかシエンタかプレマシーが良いですが、三列の位置づけ次第かなと思います。

レビュー対象車

試乗

[タキト]

2015年3月1日 14:06 [802521-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	2
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	3
価格	4

購入後三万キロ経過

【エクステリア】
　購入後数年経ってもかっこいいなと思うことがあるし、周りからの評判も良い。特にクルスピ特有の１７インチホイールは黒のボディーと合っているし、グリルに内蔵されたイルミは夜にクールさを引き立てている。

【インテリア】
　第一印象は軽自動車よりひどいと思った。インパネはプラスチック感満載で安っぽく感じる。ただ人間は不思議なもので乗っているうちに慣れていく。収納は必要十分なほどある。この車は三列目を下に収納できるので荷室は広い。

【エンジン性能】
　五人乗車で荷物を積んでも高速で飛ばさない限りは十分なパワーだと思う。エコモードオンだと重く感じるが、エコモードオフだと軽快に感じる。購入初期の頃は低速時のノッキングが酷かったが、ディーラーにてコンピュータの書き換えを三回ほどするうちに症状が少なくなった。

【走行性能】
　峠などを走らない限りは不満に思うことはない。風が強い日などはふらつきを感じるが、ハイルーフミニバンの宿命なので致し方ない。

【乗り心地】
　硬いと思う。１７インチなので道路の継ぎはぎはコツコツくる。

【燃費】
　平均でガソリン１リットルあたり約８ｋ。

【総評】
　当時セレナと迷っていたが、セレナは使い勝手は良いけど、見た目が普通すぎると言うことで却下。ステップワゴンの外見のかっこよさと走りの良さから購入に至りました。購入当初は様々な不具合がありましたが、メーカー側の努力のもと改善に至っています。しかしフィットハイブリッドやヴェゼルハイブリッドに不具合が多発したように、お客様に売ってから不具合が露呈することはやめていただきたいです。
　次期ステップワゴンはターボを載せるとのことですが、慎重に検討されてから販売するようにしてほしいです。次期ステップワゴンも期待してます。

乗車人数

5人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

重視項目

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2012年9月

購入地域

千葉県

新車価格

279万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

25万円

ステップワゴン スパーダの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[小島よしお]

2014年11月3日 14:57 [766808-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	3
価格	3

ストリームRSZ（FF）と比較して

この度ストリームRSZ（FF）の３回目の車検が近づいたことと、ストリームの車内環境が小さい子供がいると、結構不便なことがあって購入を検討していました。
比較したのはヴォクシーVとセレナです。
セレナはデジタルメーターだったので速攻脱落。ヴォクシーはすごく良かったですね。ガソリン車とは思えないほどの静粛性、ストリームと変わらないほどの燃費。とても惹かれましたが、スパーダとヴォクシーとで同スペックで比較したときに価格差が４０万円もあったのでスパーダにしました。
まだ１００ｋｍしか運転していませんが、レビューします。

【エクステリア】
言うことなし。満足です。
ただしアクティブコーナーリングライトが思ったより明るくなくて残念。
あと開錠の方法がドアノブ触るだけっていうのは驚きました。
ストリームRSZもスポーティーだったのでスパーダは好きなデザインです。

【インテリア】
これも文句ありません。結構、チープな感じとか言われますがまったく問題ありません。
ストリームよりも収納多くて満足しています。
特に運転席周り最高！

【エンジン性能】
ストリームと同じ２Lですが、ストリーム（FF）からスパーダ(4WD)にしたことで車重が320kgも重くなったことが影響してちょっと加速は貧弱な感じです。
ただし常時エコSWをONにしているせいかもしれません。エコSWをOFFにするとパワフルかもね。
あとエンジン音がかなり静か！
ストリームとは比較にならないくらい静かで家族も驚いていました。試乗車はそんなに静かじゃなかったんで・・・

【走行性能】
ストリームから300kg以上重くなったことを考えると満足かな。
ミニバン特有のふらつきも感じませんし、なによりロードノイズが少ない！
試乗車はうるさくて新型ヴォクシーの静けさに魅了されたこともあってタイヤをレグノに変えようか迷っていましたが
予算の関係で標準タイヤのままですが、タイヤ変えなくても静かでよかったです！
タイヤはデシベルでした。ラッキー。


【乗り心地】
走行性能同様にいい感じです。


【燃費】
ストリームは60km/h巡航走行の場合は25km/リットルくらい出ていたんですが、スパーダは15しか出ません・・・
悪すぎですね。まぁ重くなったのでしょうがないのですけど・・・残念です。
まぁまだ100ｋｍしか走っていないので、これからの伸びを期待します。


【価格】
車体価格は高いですが全部で６０万円値引いてくれたので満足しています。


全体としては非常にいい車だと思います。
大事に乗っていきたいです。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2014年11月

購入地域

新潟県

新車価格

304万円

本体値引き額

25万円

オプション値引き額

35万円

ステップワゴン スパーダの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[c100 1958]

2014年8月28日 14:02 [447669-2]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	4
価格	3

クールスピリットレビュー

購入後、３年と少し経過しました。走行距離は約4万キロです。再レビューしたいと思います。
以下、＊印が再レビューです。

【エクステリア】フロント回りはまぁまぁかなと思
います。リア回りは個性があまり感じられません。
縦型テールランプを二代目ステップワゴンから踏襲
するべきだったと思います。
＊5ナンバー枠一杯のため、平面的で残念です。
２代目が今見ても良く出来ていると思います。

【インテリア】プラスチック感は否めませんが、高
級感なるものは求めていませんので十分です。それ
より視認性や操作性がいいので、好感がもてます。
スイッチ類は照明があり、表示は見やすいです。
マルチビュー付きナビですが、あまり評判は良くな
いようですね、高機能を求める方は勧められません
。音声コマンドは非常に便利です。空調やオーディ
オがコントロール出来ますので、走行中はハンドル
から手を放す必要がありません。
＊メーターがやはりさびしいです。インパネの面積が小さい感じで、昼間は見にくいです。どうせなら昔なつかしの同軸式をドーンと真ん中にしてほしかったです。２列目３列目のシート下スペースは、重宝します。キャンプ道具や、冬にはスコップまで格納できます。

【エンジン性能】多少の振動はあるが、静かなエン
ジンだと思います。回した時のホンダサウンドが、
またいいですね。
＊やはり、振動が残念です。何故か車体左側の振動が酷いです。助手席側ガラスの異音は、数回修理しましたが完治しません。ドアサッシの鉄部をさわると、左右の振動の差がよくわかります。

【走行性能】横揺れが少なく、直進性もあり疲れが
少ないです。
＊CVTの違和感も少なく満足です。減速時の20キロ位で必ず発生する、ガクガク感はなんとかしてもらいたいです。

【乗り心地】多少突き上げ感があります。ロードノ
イズはそれなりに聞こえます。タイヤの磨耗が進む
と更に悪化するのではないでしょうか。
＊やはり、ロードノイズや突き上げは悪化しました。正直かなりいやになっています。現在はインチダウンして、205/65R15の4wd用の標準鉄です。スタッドレスは、195/65R15と205/65R15を使用しました。
15インチの方が多少乗り心地が良くなりますが、劇的には良くなりません。表準16インチは使う予定はありません。
【燃費】8から10キロくらいです。
＊トータル燃費は約10キロくらいです。市街地走行ばかりだと、いいとこ8キロくらいでしょう。
【価格】高いです。

【総評】セレナC 25前期からの乗り換えです。EC O
Nオンでも十分の走行性です。前車はもっさりで非常
に疲れる車でした。ステップワゴンは疲れず普通に
オールラウンドで活躍します。
＊スパーダは乗り心地で疲れます。でも、後期型は乗り心地がこっそりと改良されているそうです。
ビストンリングやエンジン振動など、初期型は問題点が多いと思います。
初期型オーナーを[走る実験室]するのはやめてもらいたいです。

乗車人数

3人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2011年6月

購入地域

埼玉県

新車価格

303万円

本体値引き額

25万円

オプション値引き額

10万円

ステップワゴン スパーダの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[シューガー]

2014年7月13日 19:47 [736535-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	3

ファミリーカーとしても最適

【エクステリア】ライバル車とも比較しましたが、厳つい様で愛嬌もあるデザインに家族全員が満点。自分が選んだクルスピは特に渋い雰囲気もあって大満足です。

【インテリア】
プラスチック感がチープなのは皆様のこれまでの評価と同意ですが、決して悪いデザインとは思いません。

【エンジン性能】
文句無し！やっぱりエンジンはホンダです。ブンブン回さなくてもシッカリ進んでくれます。欲を言えば、もう少しトルクは欲しいかなー？

【走行性能】
先日、家族旅行の通り道で峠を走ってきましたが大人2名、子供2名乗車でも安定して走れました。ミニバンの中でも取り回しはかなり良いのでは？

【乗り心地】
今まで家族からは1度もクレームが無いので良いと言う事かな？w

【燃費】
普段の街乗りで7〜8km。もう少し走って欲しいと言うのが本音かなー？

【価格】
私はモデル末期と言う事でお値引きも多くして頂けましたが、正直なところ、もう少し安くても良いかな？インテリアのチープ感がもう少し改善されたら、また印象は違うのでしょうね。

【総評】
家族全員大満足です。走りもシッカリたのしめて、ファミリーカーとしての乗り心地や使い勝手も素晴らしいです。あと半年か一年間位の間にモデルチェンジがありそうですが、今のモデルでも後悔はありません。

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

ファミリー

快適性

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2014年6月

購入地域

東京都

新車価格

287万円

本体値引き額

30万円

オプション値引き額

25万円

ステップワゴン スパーダの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[しゅんれん☆]

2014年6月28日 23:34 [731362-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	3

乗りたくて買ったけど…

【エクステリア】
モロ好みです^ ^このスタイルに惚れて購入した様なものです^ ^
【インテリア】
ちょっと安っぽいかな…
【エンジン性能】
エコモード解除すれば、かなりイイですね^ ^
【走行性能】
いいんじゃないですかね
【乗り心地】
酔いやすい子供が酔わないので、いいのかな…^^;
【燃費】
思ってたより悪いですが、全車よりはるかにいいです
【価格】
まぁこんなもんですかね^^;ちょっと高いかな…
【総評】
購入後一ヶ月で異音に悩まされてます^^;まぁDが一生懸命やってくれるので、Dの担当には、感謝してますが…折角の新車購入なのに修理ばかりでちょっとホンダに嫌気がさしてます（−＿−；）
良い車なのに残念です。

乗車人数

6〜7人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2014年3月

購入地域

群馬県

新車価格

287万円

本体値引き額

30万円

オプション値引き額

20万円

ステップワゴン スパーダの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[静寂の森]

2013年11月18日 00:36 [650682-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	無評価
乗り心地	5
燃費	3
価格	4

初めてのミニバンです

【エクステリア】好みの問題ですので自分では大変満足しています。


【インテリア】　10年前のリッターカーからの乗り換えだったので満足です。
　　　　　　　　メーターも綺麗で見やすくエアコン操作スイッチ系もすっきりしてて好感があります。
　　　　　　　　直線基調が好きですのでボタンも大きく大変使いやすいです。
　　　　　　　　質感においてはこんなモノかと思います。これ以上求めるなら
　　　　　　　　大型ミニバンを選べば良いと思います。　
　　　　　　　　
【エンジン性能】現在1500キロ程しか走っていません。街乗りだけです。回転も上げていないので
　　　　　　　　よく分かりませんがエコモードだともっさり感、オフだととても軽く感じます。
　　　　　　　　常時エコモードオフで走っています。体感ですが通常の運転だと2000回転以上は
　　　　　　　　回す必要が無いぐらいです。

【走行性能】　　高速道路や長距離未体験ですので無評価　　


【乗り心地】　　クールスピリットですので17インチが標準です。荒れた路面や継ぎはぎの多い道路だと
　　　　　　　　ロードノイズが気になります。サスも硬いので仕方ありません。
　　　　　　　　その一方で綺麗な道路においてはとても快適です。
　　　　　　　　乗り心地を重視するのであれば16インチ仕様グレードかステップワゴンを選べばいいと思います。
　　　　　　　　8人乗る機会は滅多に無いので7人乗りキャプテンシートを選択しました。
　　　　　　　　2列目においても車酔いしていた子供が酔わないと言っています。

【燃費】　　　　常時エコモードオフで街乗り9.8　エアコンガンガンかけるとまだ落ちますね。


【価格】　　　　印象的に少し高いかな・・・？と思いましたが、エアロパーツや専用装備で適正だと思います。


【総評】　　　　大変良い買い物をしたと思います。見た目で惚れて乗って満足。
　　　　　　　　更に営業の方も大変頑張っていただきました。

　　　　　　　　購入する際に競合車種と比べましたがメーカーによって売り方が違うモンだなぁと思いました。
　　　　　　　　Ｎ社はオプション多数つけてそこから大型値引きという印象が強かった。
　　　　　　　　Ｔ社は9月決算次期でもあまり売りたそうな感じがしなかったｗｗｗ(印象です)
　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

ファミリー

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2013年9月

購入地域

茨城県

新車価格

279万円

本体値引き額

30万円

オプション値引き額

30万円

ステップワゴン スパーダの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[HARU HARU HARU]

2013年8月23日 14:40 [621989-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	2
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	3

後半年ほどで、FMCですが、参考になれば

みんカラも、mzgc　で登録してます。

デカナビプレゼントに魅かれて契約、今年の2月に納車されて、半年経ちました。
来年の4月にはFMCが予定されているようすが、FMC前に安く買おうと思っている方の参考になればと思います。

【エクステリア】
特に不満はありません。

【インテリア】
インテリアに関しては、殆どの方がおっしゃられているように、プアですね。定価では３００万近くする車なのでもう少し考えてもらいたいです。インパネは必須ですが、他にやりたいことがあって、今は手が出ません。
7人のり（キャプテンシート）と8人乗りで迷いましたが、経済的な理由で8人にしまたが、こちらで正解だったと思います。
試乗車では、セカンドシートをたたむとき、恐ろしいい勢いで跳ね上がったのでチョット危険だと思ってましたが、私の車は改良されていました。

【エンジン性能】
パワー不足を指摘している方もおられますよね。私もRB1からの乗り換えだったので最初はパワー不足を感じましたが、RB1とRK5では、ポリシーが違いますし、今では全く気になりません。
むしろ市街地では、パワーがありすぎて信号が変わって出だしでアクセルをちょっと深めに踏むと、ソフト発進が出来ないので、市街地は常にエコモードで走ってます。
高速は、加速車線ではエコモードではパワー不足なので通常モードですが、もう少しパワーが欲しい感じです。

【走行性能】
RB1では、スポーティー感が欲しくて、ビルシュタインに交換したりしてましたが、RK5はノーマルで全然問題ありません。高速も気が付いたら、130kくらい出てるときもあり。慌てて減速したりしてます。
ミニバンで鋭いコーナリングなんてありえませんから、十分満足してます。

【乗り心地】
ノーマル足回りで、十分すぎます。満足してます。
ただ、加速の時は、3000rpm位からの車内の音はちょっといただけないですね。これがスポーツカーなら逆にその気にさせられるんですが、ミニバンですからね〜。
もうちょっと室内の静寂性には気を使ってもらいたかったですね。

【燃費】
素晴らしの一言に尽きます。
通勤は片道６ｋで、行は上り　帰りは下り（当たり前ですが）、行は9k　帰りは　17kくらいです。
休みの日に往復で50kくらい走ると、13〜15ｋくらいです。平均すると12k台ですね。　2000ccで　12k／リットルは私的には夢のような数字です。冬になると10k位に落ちると思いますが、RB1（夏10k：冬8k）に比べたら大満足です。ただ、最近ガソリンが高くて・・（レギュラーなのが唯一の救いです）

【価格】
ディーラーの営業マンが結構頑張ってくれました。300万近い価格は安い買い物ではりませんが、おおむね納得してます。

【総評】
RB1を13万kのり、仮眠ができる車を探してました（海釣りで早朝の船に乗る時など、前日の夜に移動して車の中で仮眠したかったので）家族も室内がぐっと広くなり大満足です。
セレナも試乗したのですが、運転していても全然楽しくなくて、まったく買う気になれませんでした。
ステップワゴンは家族にも評判いいし、燃費もまあまあ。運転していても楽しいし、買ってよかったと思います。
今は、みんカラを参考にしながら、少しずつ手を入れて楽しんでます。
ハイブリッドになれば、劇的に燃費は良くなるでしょうが、価格も高くなるので、今の時期にリーズナブルにミニバンを手に入れたい方は是非候補に入れてみてください。

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

快適性

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2013年2月

購入地域

長野県

新車価格

279万円

本体値引き額

30万円

オプション値引き額

15万円

ステップワゴン スパーダの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[松下宏]

2013年7月30日 13:54 [615254-1]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	3

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

1BOX系ミニバンとして安定感のある走り

現行ステップワゴンは2009年に発売された後、何度か改良が繰り返されている。2012年にはアイドリングストップ機構を採用するなどして当初に比べて燃費の向上が図られた。

ステップワゴン・スパーダにはデビューした当初に試乗しているが、今回燃費を向上させた最新モデルに試乗したのでレポートしておきたい。

試乗車はスパーダZインターナビセレクションで、ホンダがメディア関係者向けに用意している広報車両を数日間借り出して試乗した。

ステップワゴンはホンダ独自の低床プラットホームを採用し、1BOX系ミニバンの中ではやや全高を抑えたパッケージングを採用するが、カタログデータを見ると室内空間はステップワゴンが最も広い。

また低床プラットホームを採用することは、重心高が低くなることにもつながるので、1BOX系ミニバンの中では操縦安定性に優れたクルマになっている。

スパーダの外観デザインは、標準車に比べてフロントグリルのメッキが強調されるほか、フォグランプを組み込んだエアダムバンパーが採用され、スポイラーなどのエアロパーツが装着されることなどが特徴となる。

機能面ではタイヤが1サイズ大きくなってスポーティなチューニングのサスペンションが採用されるのが標準車との相違点。これも操縦安定性につながる要素である。

インテリアはインパネシフトを採用するなど、ミニバンらしい雰囲気。スパーダはクルーブラックの内装となる。3列目のシートが回転する形で床下に収納できるのは、ステップワゴンならでは。フラットで広々とした荷物空間を作れる。しかも操作にあまり力を必要としないので、女性でも楽に操作できる。

2.0LエンジンとCVTの組み合わせによる走りはまずまずの印象。乗る前には制御を燃費志向に振ることで走りが鈍くなったのではないかという心配もあったが、そんな印象は受けなかった。スパーダにはパドルシフトが装備されているので、ハンドルから手を離さずにシフト操作ができ、無段変速のCVT車をマニュアル車感覚で走らせられる。

ただ、そんなスポーティな走り方はミニバンらしいものではない。通常はECONスイッチを押して穏やかに走ったらいい。ミニバンの走りはそうしたものだ。

アイドリングストップ機構は、じんわりとブレーキを踏んでショックがないように停止すると、クルマが完全に停止してもエンジンが止まらないことが多かった。そこでブレーキペダルを踏み込めば停止するが、もう少し止まりやすくしても良いと思う。逆に再始動時の振動はもう少し抑えてほしい。

スパーダの足回りは標準車に比べるとやや硬めの味付けながら、基本的にはミニバンの快適性が確保されている。乗り心地とコーナーでの安定感のバランスが良くできていると思う。1BOX系ミニバンの中では走りの安定感が際立つ感じだ。

最近話題の追突軽減ブレーキは、最上級グレードのZiにだけ標準という設定。試乗車には装着されていなかった。Ziはインターナビなどの快適装備も満載のグレードだが、価格が大幅に高くなるためあまり現実的ではない。

レビュー対象車

試乗

[もこっきゅ]

2012年8月28日 17:51 [529764-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	無評価
乗り心地	4
燃費	3
価格	3

3列目座席格納がお気に入りです♪

子供が生まれ、手狭になったので
ダイハツ　ネイキッドからの買い替えです。
ミニバンを中心に各メーカーを見て回りましたが
3列目のシートが床下に格納できて
床がフラットになること、
3列目を出していても収納が大きいことが
決め手になったと言っても過言ではありません。

【エクステリア】
夫のこだわりはここだったようです。
ごついながらもスラッとしてかっこいい外観、
ほのかに紫がかった黒がお気に入りポイントです。

【インテリア】
私が一番気に入ったのが冒頭にも書いた3列目の機能性。
他のメーカーの車にはなかったので
惚れました。
実際に2年使ってみて、荷物の多い我が家は
どこへ行くにも便利なのでやっぱり買って良かったと
思います。

【エンジン性能】
軽自動車しか乗ったことがなかったので
比べると雲泥の差ですね。

【走行性能】
無評価

【乗り心地】
運転席でも2列目でも乗り心地はいいですね♪

【燃費】
常にエコモードにしていますが、
燃費に関してはそんなに良いとは言えない気がします。

【価格】
最初は新車で購入するつもりがなかったので
完全に予算オーバーでした。

【総評】
大きな車に乗りなれていないので、
運転に不安がありましたが、駐車時にはバックモニターのおかげもあり
なんとか無傷で2年経ちました。
小柄な女の私でも運転しやすいと感じます。

家族でお出かけするのに収納が便利なのは
本当に助かります！
外観もかっこいいですし、自慢の車です！

乗車人数

8人以上

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

[xhirox]

2012年7月22日 09:10 [521233-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	4
価格	3

価格の割に。。。

【エクステリア】イイです。外観だけで購入決めてしまうほどに

【インテリア】他の方の書き込みにもありましたが、質感良くないです。

【エンジン性能】良いと思います、スムーズです。

【走行性能】BOXなので車体剛性が低くキシミやガタツキが気になりますね。

【乗り心地】4WDのせいなのか、フワフワ感がちょっと強いかなと思います。

【燃費】この車重としては。頑張っていると思います。

【価格】高いです。この価格で、この内装はちょっと不満です。

【総評】不満な点も、ありますがそれをおぎなってあまりあるほどに、外観はイイです。良い車だと思います。

乗車人数

6〜7人

使用目的

通勤・送迎

仕事用

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

快適性