スズキ スイフト 2010年モデルレビュー・評価

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グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
XG	2013年7月17日	マイナーチェンジ	4人
XG	2010年9月18日	フルモデルチェンジ	13人
XG (MT)	2010年9月18日	フルモデルチェンジ	1人
XG 4WD	2010年9月18日	フルモデルチェンジ	2人
XG-DJE	2013年7月17日	マイナーチェンジ	7人
XL	2013年7月17日	マイナーチェンジ	3人
XL	2010年9月18日	フルモデルチェンジ	6人
XL (MT)	2013年7月17日	マイナーチェンジ	1人
XL (MT)	2010年9月18日	フルモデルチェンジ	3人
XL-DJE	2013年7月17日	マイナーチェンジ	6人
XS	2010年9月18日	フルモデルチェンジ	16人
XS 4WD	2010年9月18日	フルモデルチェンジ	1人
XS-DJE	2013年7月17日	マイナーチェンジ	11人
RS	2014年6月12日	特別仕様車	1人
RS	2013年7月17日	特別仕様車	11人
RS	2012年11月5日	特別仕様車	4人
RS	2011年11月17日	特別仕様車	15人
RS (MT)	2014年6月12日	特別仕様車	3人
RS (MT)	2013年7月17日	特別仕様車	1人
RS (MT)	2012年11月5日	特別仕様車	3人
RS (MT)	2011年11月17日	特別仕様車	5人
RS 4WD	2011年11月17日	特別仕様車	2人
RS-DJE	2014年6月12日	特別仕様車	6人
RS-DJE 4WD	2014年6月12日	特別仕様車	3人
STYLE 4WD	2014年6月12日	特別仕様車	1人
STYLE-DJE	2014年6月12日	特別仕様車	8人
STYLE-DJE 4WD	2014年6月12日	特別仕様車	2人

満足度：4.50

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象148件 / 総投稿数149件

1. 5 66%
2. 4 23%
3. 3 6%
4. 2 4%
5. 1 1%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.43	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.08	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.92	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.55	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.32	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.21	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.65	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[タカシ ウエシマ]

2022年7月11日 22:15 [1599620-1]

満足度	2

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

初めにトラブルがあったら続く

7年前に新車で購入しましたが、トラブル続きの為乗り換えすることにしました。
納車されて1ヶ月後ミッションエラーが点灯しすぐ走行不能になりレッカー移動。
ディラーで1ヶ月間点検しても原因不明。
買ったばかりなので車を取り替えてくださいと言ってもディラーはできませんの一点張り。
仕方なく乗っていたら一年後前輪ブレーキから異音。ディラーに点検してもらっても原因不明なので思い当たるところ全て無償で交換。
その後6年間、10回程ブレーキ周りからの異音が発生するも原因不明。
先日新たに足周りから異音が発生し、警告灯がつくもディラーや他の整備工場で見てもらっても原因不明。
車検が近いので手放すことにしました。
好きで買っただけに残念です。
初めにトラブルが起きた車は、ずっと様々なトラブルが続く気がします。

頻度

毎日

レビュー対象車

新車

購入時期

2015年1月

購入地域

宮城県

新車価格

131万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

5万円

スイフトの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[フロントタイヤ]

2018年7月26日 14:02 [1145457-1]

満足度	2

エクステリア	3
インテリア	1
エンジン性能	2
走行性能	2
乗り心地	1
燃費	5
価格	3

RSの略称は何と思わせる車

　今年退職を迎え、今年の7月に13年経過した、3000�tのトヨタ車から経費節減を第一に小型車でスポーティな車をと思い、3年落ち（2015年制15000�`っ走行）スイフトＲＳを中古で購入し約1か月経過しましたので感想を記入します。
１．満足な点、
　　・燃費・と経費（燃費はリッター18代を維持、ガソリンはレギュラー）と大いに満足しています。
　２．不満な点
　　・ピョンピョン、ガツガツ、ドンドンと突き上げる足回り。少しの道路段差でも突き上げるショックの悪さ。
　　　スポーツ車は固い足回りが基本とメ−カーの勘違いでは？もう1台ＢＭＷのミニクーパーＳ（1600ｃｃ）を所持しているが、足回りはこんなバタバタやガツガツとしない、路面に吸い付く走りをする。
　　・ＲＳなのにタコメーターが針型ではなく■■型で表示されスポーツ感ゼロ。
　　・兎に角内装は安価なプラスチックの固まり、品質感ゼロ。
　　・トリップメーター類に多様な表示を組み込んでいるのだが、使いにくい。
　　　エコによりメーターパネルの色が変化する仕組みだが「おもちゃ」感そのもの。
　　・塗装が弱い
　　・エンジンが非力、名前だけのＲＳ（Ｒ＝レーシングスピリット・Ｓ＝スポーツの略では？）
　　　特に坂道では力がなく、思わず「ア〜」とうなってしまう（しかたがないか？ノンターボ車だから）
　多々の不満点にきずきましたが、今わ「こんな物か」とあきらめに近い心境で乗っています、退職し諦めで車を経費面だけで選んだのは大きな失敗でした、選んだ側の失敗で車には責任がないかも知れません。
まだミニクーパーMT車があるので（8万キロ走破中）これで少しは楽しんでいます。
高齢者社会を迎えた今、ダウンサイジングされる方々は私の失敗、経費節減のみで車を選んだ失敗をぜひ参考にして下さい。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

エコ

価格

レビュー対象車

中古車

[でった]

2016年10月26日 17:27 [971458-1]

満足度	2

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	1
走行性能	2
乗り心地	3
燃費	2
価格	3

購入後1年経ちましたが満足度が酷いです

今までずっとＭＴ車を乗り続けてきましたが、家庭の諸事情により仕方なくＦｉｔ ＲＳ　6MTから、スイフトスタイルＡＴに乗り換えました。
乗り換えて１年経った状態の所感です。

【とても不満な点】
・寒冷地でもないのに実燃費リッター１３ｋｍ位（横浜在住でカタログ値の半分以下）
　Ｆｉｔ ＲＳ　６ＭＴはＡＴ車より燃費が確実に悪いが、それでも同じように乗っていて１５００ｃｃでリッター１３〜１４ｋｍは走っていたので、
　前車よりも悪い。

・アイドリングストップが停止前に動作し、渋滞等低速時にエンジンが止まる→始動するが度々起こり、
　嫌なのでコンピュータでエンジン始動時をＯＦＦにしてほしいと　言ったが、できないと言われた。
　ＯＮ／ＯＦＦスイッチがあるのにこんなこともできないのか！と呆れる
　トヨタやホンダならこんな些細なことディーラーで一瞬でできるのだが・・・

・停止時からの初期加速が全くスムーズでなく、ガクガク加速する時と、過剰に加速する時がある
　ディーラーにはこういった車ですと言われた。

・ディーラー指定のカーナビしか取り付けできないと、今時何言っているのだ？と思う返答があり、実際に社外は納車時に
　取り付けサポートしてくれず、仕方なく指定のパイオニアのカーナビを付けた。スズキのカタログ上ハイグレードの
　良い機種ですと勧められましたが、　前車のケンウッドＳＳＤカーナビと比較し、もの酷く動作が重くイライラする、
　ＰＣからＭＰ３ファイルをＳＤに入れてカーナビに取り込むと、色々な曲で音割れ多発し、カーナビ取り外してメーカーに
　調査依頼しないと分からないと言われ、カーナビが無いのは困るので我慢して使い続けています。

エンジンが最悪、実燃費がカタログ値の半分以下、ディーラー指定のカーナビが酷すぎる
という状況で愛着０で買ってから一度も自分で洗車していません。過去洗車しなかった車はありません！

個人的な判断ですが、二度とこのメーカーの車を購入することはありえません。
次購入する時は、トヨタ・ホンダ・最近良いスバル（レヴォーグ）等、一番肝心のエンジンとコンピュータ制御が
まともなメーカーを購入します。

車の心臓ともいえるエンジン、遠出時に必須のカーナビが酷いので日々我慢して乗り続けています。
家族や友人には絶対にお勧めできないメーカーです。

７〜８年は経ってから乗り換えたいのですが、それまで我慢し続けられるか自信がないです。
予算が捻出できれば今日にでも売りたい！

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

価格

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2015年10月

購入地域

神奈川県

新車価格

158万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

15万円

スイフトの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[じじいひで]

2015年1月6日 21:37 [785626-1]

満足度	2

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	1
燃費	4
価格	3

乗り心地とＣＶＴに問題あり

【エクステリア】　　
　　そこそこ恰好いい。
　　但し、今まで所有したスズキで経験した、テールランプの球切れ
　と、フォグランプの曇りが心配です。

【インテリア】　　　
　　安っぽい素材を使っているが、見た目は悪くない。
　　但し、以下２点の不満がある。
　　　　�@ 窓際ルーバーの使い勝手が良くない。（上下の幅が小さい）
　　　　�A 社外ナビに、ハンドルのＳＷが対応しないので不要。

【エンジン性能】　　
　　副変速付のＣＶＴが良くできているせいか、排気量の割によく走る
　と思う。
　　但し、短期間にエンストが２度発生したため、ＣＶＴ制御ソフトを
　最新版にバージョンアップして様子を見ている。

【走行性能】　　　
　　ハンドルがどっしりしていて、安定感がある。

【乗り心地】　　　　
　　段差がない路面だと大変乗り心地が良いが、５０〜６０Ｋｍで走行
　中に段差を乗り超えた場合の衝撃には驚きます。（脳天まで響く）

【燃費】　　　　　　
　　通常は、２０〜２２Ｋｍ／ｌは走りますが、冬場（外気温が低く、
　温度脇の凍結マーク表示中）は、ＣＶＴ保護のため油温が適温になる
　まではロックアップせず、適温になるまで（１５〜２０分）は、回転
　数が２０００〜２５００回転を保持してしまう（アクセルを離した時
　も保持する）ため、１０Ｋｍ／ｌ程度になります。
　（２速ホールドのまま、５０〜６０Ｋｍで走るイメージのため、音・振
　動が大変苦痛です。）

【価格】　　　　　
　　妥当かな。

【総評】　　　　　　
　　ＣＶＴの不良【エンスト及び、ＣＶＴ油温が適温になるまでの燃費
　の悪さ（燃費よりも振動や音が大変不快）】と、段差を超えた時の衝
　撃を納得できれば大変良い車だと思います。
　　ＣＶＴ油温が低い場合の音・振動と段差を超えた場合の衝撃を確認
　してから購入を検討する事をお勧めします。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

快適性

エコ

レビュー対象車

中古車

[らっきーかんぴょう]

2014年6月3日 23:13 [674264-2]

満足度	2

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	1
価格	4

燃費のみ不満

【エクステリア】私は気に入ってます。

【インテリア】インテリアは運転席側にドリンクフォルダーがないので☆４つにしました。

【エンジン性能】満足してます。

【走行性能】特に不満ないです。

【乗り心地】わかってはいたけど、やや硬いので☆４つです。

【燃費】期待が高かったこともありますが、それにしても悪い。

同じ通勤路で前の車＝セルボGリミテッド19年式（10-15モードでたしか21.0�qだったと思います）は、12月頃は16.5〜17.0キロ/L走っていました。
同じような運転をしてもこの車は17.5キロ/Lくらいしか出ません。なぜ？？

【価格】ディーラーさんが結構頑張ってくれたので、満足。

【総評】ほとんどの項目は満足しています。
でも、購入目的、期待する項目が燃費だったので、満足度はそれに大きく引きずられています。
セルボの燃費がカタログ値ー20％くらいだったので、同じくらいになればいいと思っていたのですが、とっても残念です。

【2014年６月３日追記】
気温の上昇とともに燃費は向上してきました。
４月頃より20.0キロ/Ｌくらいをキープしてます。

高速：郊外道路＝６：４
高速では90〜95キロ/ｈ
郊外道路では流れに乗って
走り出しはランプ４つまでを心がけてます。（達成率　７割程度？の感覚です）

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2013年12月

購入地域

栃木県

新車価格

165万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

10万円

スイフトの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ぱぱこちゃん]

2011年10月30日 21:52 [450770-1]

満足度	2

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	2
燃費	5
価格	5

街乗り程度では不満が優る

【エクステリア】
ボリューム感があり先代モデルから好きでした。ディスチャージのオプションを選ぶと
プロジェクター式になり、より精鋭になります。
カラーがもう少し多ければ選ぶ楽しみも増えたかな。

【インテリア】
しっとり感のあるシボ部の上質感はいいのですが、シボ以外の乾いた感じの手触りがいただけません。クラスを考慮すると仕方ないですがね。
スイッチの照明が赤ですが派手過ぎなくてスポーティー感もあり好感がもてます。是非純正の
オーディオを選ん頂いたほうがスイッチ照明とのマッチングもいいです(XSは５万以上と高価に
なるのが納得できませんが)※音も少し迫力にかけます。

【エンジン性能】
必要十分です。

【走行性能】
走りに硬派な割りに燃費の為？に自分のアクセル開度と加速に違和感を感じます。
小回りきかないXS 5.2m フリードなどのコンパクトミニバン並み。

【乗り心地】
16インチが理由かわかりませんが、硬い(しっかりしすぎ)です。
スイフトの高評価でよく聞く「足回りがいい」というジャーナリストの方々の
インプレッションは大抵峠、高速道路あるいはサーキット走行での評価であって。
ちょっと評価するステージが違うと思います。
後部座席も窓が狭く圧迫感があります。

【燃費】
350kmほど渋滞の特にない一般道で燃費計は16.2KM/Lです。まだ伸びそうです。

【価格】
これだけの安全装備で破格値ですね。しかし個人的にはパドルシフトさえあればアルミも
クルーズコントロールもいらないです。オプションをもっと個別にえらべたらいいのにな。
(こういう生産方式だから安くできたのも理解しますが)

【総評】
ファミリーカーでスポーティー。なんて甘いのりで購入しましたが、
見切りの悪さ(特に運転席側後ろ)はかなり神経使います。嫁には運転したくないと言われ
少し遠出した時に運転変わってもらえるという甘い幻想は消えました。
車の走行性としての評価は高いですが、道具としての評価は私としては低いです。

峠道や高速道路を頻繁に利用する１人か２人乗車でならいいのではないのでしょうか。

最後に白物家電化している、昨今の自動車で作り手の意思をここまで感じる車をこれだけ
安価につくったスズキに心より敬意を表します。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

ファミリー

快適性

価格