スズキ スイフト 2004年モデルレビュー・評価

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グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
1.3XE	2004年11月1日	フルモデルチェンジ	1人
1.3XE スタイル	2005年6月15日	特別仕様車	1人
1.3XG	2004年11月1日	フルモデルチェンジ	2人
1.3XG リミテッドII (MT)	2006年6月8日	特別仕様車	1人
1.5XS	2004年11月1日	フルモデルチェンジ	2人
XG	2007年5月24日	マイナーチェンジ	3人
XG Lパッケージ	2007年5月24日	マイナーチェンジ	4人
XG Lパッケージ (MT)	2007年5月24日	マイナーチェンジ	1人
XG エアロ	2008年6月5日	特別仕様車	2人
XG エアロ (MT)	2008年6月5日	特別仕様車	1人
スタイル	2007年5月24日	マイナーチェンジ	1人

満足度：4.04

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象20件 / 総投稿数20件

1. 5 35%
2. 4 45%
3. 3 10%
4. 2 5%
5. 1 5%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.41	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.62	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.06	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.49	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.57	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.26	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.54	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[nandesuka]

2021年9月1日 00:12 [1489376-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	5

名車

前からデザインが好きだったので試しに見に行った中古車屋さんで一目惚れで即契約
人気の青のXGエアロ　ZC71S　です。
これだけ装備が付いて新車価格はかなり安めに売られてましたが、
中古車はかなり人気で値があまり下がらない印象
デザインはフルモデルチェンジ後もあまり変わらなかったのでそんなに古く見えない利点がありました
走り良いらしいって程度でデザインと燃費で買ったんですがとても良く走るので驚きます
最初はガックンブレーキに焦りますが慣れると思った様に曲がるし止まる
加速も良い感じでパワーが来るしエンブレもシフトレバーを横スライドしてSにする程度でブレーキが効くから全然大丈夫です。買った当初は剛性感もありましたが今は落ちてます
内装はシンプルで良いけど収納が少ないのが微妙
シートはアルカンターラシートで勿体ないからずっとクッション敷いてますｗ
運転席と助手席は広くて快適です。その分後ろは狭いけどちゃんと座れるし全体的に乗り心地は良い
後部も倒せるからソコソコ荷物も載せれます。
室内灯が真ん中しかなくてちょっと暗い...最大のデメリットはスマートキーの反応が凄くドアノブから３０センチ以内に入らないと反応しないｗ逆のポケットに入れてるだけでドア開かなくてイライラします。キーレスの距離も短いですが後継機は解消されてるみたいです

特に問題なく快適に載ってましたが途中で凄まじいベルト鳴き現象に悩まされました
オートバックスやディーラーに持ち込んでも直らない
ダイナモやウオーターポンプも替えたけど直らない...修理してしばらくすると鳴きだすので都度プーリーをベルトと持ち込みで交換してたらプリテンショナープーリー交換でようやく完治

修理の度や何回もぶつけられる度にディーラーからスイフト借りてたから現行まで全部のりましたが
このZC71Sが一番走りが良いです。パワーは現行とかガーンって来ますが曲がる止まるも含めるとZC71Sが上でした

現在２２万キロ...だけど、まだまだキビキビ走ります。
値段考えると本当に名車だと思いますよ

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

快適性

価格

レビュー対象車

中古車

[白いBR]

2020年10月1日 14:27 [1185129-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	2
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	3
価格	5

スズキのコンパクトカー

【エクステリア】コンパクトカーらしくまとまってますが、スポーティーにも感じます。
【インテリア】質感が良いとは言いがたいですが軽よりはマシかと

【エンジン性能】1500ccだけあってパワーがあるというか普通に走ります。
【走行性能】素直に曲がります。剛性感もあり、コンパクトの枠を超えてます。

【乗り心地】少し硬いけどコーナリング性能が良いのでそんなもんかと。女性にな向いてないかな。

【燃費】悪いです。街中で9キロ走るか走らないか…

【価格】安いですね。相当値切りましたけど。

【総評】日本のコンパクトカーを変えてくれたクルマだと思ってます。欧州車に対抗できるスズキの本気を感じます。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

週3〜4回

重視項目

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2005年2月

購入地域

東京都

新車価格

136万円

本体値引き額

30万円

オプション値引き額

10万円

スイフトの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[みるきーパイ]

2019年6月16日 18:38 [1234750-5]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

DBA-ZC11S M13A 4AT 1.3XE Style 2005年製

DBA-ZC11S M13Aエンジン 4ATギア(歯車)ミッション 1.3XE Style 2005年製
中古フィット エンジン内のチェーンが外れてエンジン修理するぐらいなら中古車の方がいいということで廃車
中古マーチ ミッション内のギヤが変形して修理より中古車買った方がいいということで廃車
そして今回の2代目歯車式オートマティックスイフトを数十年通ってる車屋がちょうどこの中古車ならすぐ紹介できると言われて9万キロ走ったのを41万で購入。
後でネットで調べたらもっと安いのわいくらでもあったが取引相手を裏切るわけにわいかないだろう。
免許を取って15年であったがスズキが軽自動車以外を作ってるのを初めて知った。
購入時わベルトがキュルキュル鳴っていたがファンベルトとエアコンベルトの2本を新しくしたら完全に音が消えてはずかしくない。
後部座席の足元わ狭いので保冷材の入ったクーラーボックスわ助手席下に置くか水びだし対策を工夫して後部座席のシート上に置くことになるだろう。ジュースホルダーわホームセンターで売ってるようなのを自分で増やす。
発電能力が高くシガーソケットに車用インバーターをつなげれば家庭用コンセントになりノートパソコンも使える。
エンジンを切ったときのパソコン電源わ6万円以上のモバイルバッテリーを積んでおけば解決。15万円以上のモバイルバッテリーなら電子レンジも使えるらしい。
ヘッドライトわ自分で改造して横側も照らせるようにする必要がある。欧州を走って車を磨き上げたようだが日本の市街地のすぐ隣の山道程度でもカーブの左右が真っ暗である。
信号待ちからの加速わそれなり。ロケットみたいな飛び出しわ改造する必要があるだろう。
峠の上り坂わ過去に乗ったフィットやマーチよりものぼっていく。
体感で車が軽い気がしたがネットでスイフトを調べていくうちにそれが特徴であるとわかった。
軽くして運動性能をあげたということでゼロ戦のような軽快性だ。
ガソリンわ過去のフィット、マーチより燃費が少しいい気がした。他のガソリン車もそんなに大差ないから極端にガソリン消費を減らしたいなら新しいハイブリッドに行くか広い土地で太陽発電してるなら電気自動車に行ってしまうのだろう。
ハイブリッド車わ高いしバッテリー交換に何十万もかかるという。
そもそもノートパソコンやタブレットやスマホがメーカーが8時間持つとか言っても実際2時間しか動かない通りまだまだ発展途上のものだ。
走りながらハイブリッドを充電するのわエネルギー保存則などの物理法則的にそれなりにしかできないのだ。
しばらくわガソリン車でいいと思われる。
ガソリンタンクわ大き目のようで1回の給油で5000円が目安だ。
すべての車においてガソリン代の影響で夜遅くわガラガラで日本自体が終わっているのでわと思うほどの静寂さだ。
中禅寺湖や清里高原も廃墟だらけだ。山のレジャー施設付近を走っていても車数台と出会うだけでこんなところで商売が成り立つか疑問に思うほどだが景気の良かったころわ人も集まったのだろう。
Emptyランプが点灯してから長く走るので山奥で少なくなってもなんとかガソリンスタンドにたどり着けるだろう。
保険のロードサービスやJAFの会員になっておくとかも必要だ。
普通車を買うときにスズキという単語が思い浮かばなかった人がほとんどだと思うがたまたま偶然スイフトに出会ったならまた次もスイフトにしてみたいと思うようになるだろうし、町にこんなにSUZUKIの看板の修理屋があったんだなぁと気づくだろう。
実際に乗られてみて高く評価される車である。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

価格

レビュー対象車

中古車

[MAZMOT]

2015年3月25日 23:41 [809728-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

古い車ですが足として満足してます

【エクステリア】
一つ前のモデルですが、これぞコンパクトカー、といったデザイン、かたまり感がたまらなく良かった。

【インテリア】
シンプルイズベストといった、といった感じ。
随所にＶＷを意識した所を感じたけど、真面目さが伝わる。
今もそうかもしれないけど、この時代（平成19年）のトヨタ、日産のコンパクトはとにかくなりふり構わずコストダウンしてたので、シートなど本当にプアーだった。その中ではかなりいい部類。

【エンジン性能】
1.2リッターなのでどこまで期待していいか不安だったけど、ＣＶＴとも相性がよく、不満なく走れる。

【走行性能】
このクラスでは、不満なし。これ以上求めるのであればスイフトスポーツを買うしかない。


【乗り心地】
覚悟はしてたけど、底付き感的な硬さが気になる。多分ショックアブソーバーが高加速度領域での入力に対する初期応動が悪いのではないかと思ってます。

【燃費】
燃費は最新のエコカーには及ばない。エンジンやCVTも燃費ではなく走る楽しさに振った味付けをている様。

【総評】

平日のの足車としても休日のドライブにもとにかく気に入ってます

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

週3〜4回

重視項目

快適性

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2007年9月

購入地域

香川県

新車価格

127万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

5万円

スイフトの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[夢追いゴルファー]

2015年3月6日 21:31 [803841-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	5

XGリミテッド�U（５速ＭＴ）６万Ｋｍの印象

今年８月４回目の車検で、購入から９年目を迎えます。

当初は片道１０Ｋｍの通勤での使用でした。３年前より週１回のゴルフ専用車となりました。

ゴルフ場は、大体が郊外の山の中、ナビ利用で早朝遠方に出かけるスタイルです。高速を利用しなくても、片道９０Ｋｍの遠距離を走行する事があります。早朝出発の為時間は２時間程度です。又、プレイ後は、疲れで居眠り運転の危険があり、ＭＴ操作は眠気防止になります

郊外の県道・農道等信号器の少ない道路走行しますので、ダウンヒルでも３速・４総速の使用で、ほぼ５速ホールドの状態です。燃費は必然と良くなり、瞬間では２０ｋｍ/�g、該当走路累計でも１７ｋｍ/�gを出しています。街乗り専門では１４ｋｍ/�gに落ちてしまいます。

スイフトのハンドリングは素晴らしく、中速コーナーやワインディングロードで、ちょっと早めのスピードでコーナーに侵入し、適切なハンドル舵角を与えればスムーズに旋回する。これが気持ちのいいドライビングです。スイフトが４ドアのロードスターと云われる由縁です。

馬力は少なくとも、車重９８０ｋｇと軽量なので、走りと燃費に好影響です。

外装は、収納式フェンダーミラー、マフラーカッター、泥除けがオプション。

内装は、アルミペダル（クラッチ・ブレーキ・アクセル）がオプション。

◎ＭＴの利用方法
トルコンＡＴの代車を借りた時、ギアのシフトＵＰ回転数を調べた。

ＡＴは結構早いと感ずる速度でのアクセルワークで、２１００回転でシフトアップして行きます。
ＭＴとＡＴではエンジンセッティングが少し違うかもしれないが、燃費とトルクの良い設定の回転数２１００回転を保ってＭＴでシフトＵＰして行くと、１速・２速ではＡＴよりスピードが出ない。３速・４速ではＯＫ。やはり、トルクコンバーターが無い影響か、１速３０００回転ほど回せば、それなりの加速となります。ＭＴの燃費が悪いのは、低速でのトルク不足を補う回転数上げかもしれません。

エコランの時は、この２１００回転シフトＵＰをしています。又、シフトダウンを行いエンジンブレーキを多用しています。あまりブレーキは踏みません。

◎最近思うこと
長期使用による愛着もあるが、小傷もあり、ワイパーの艶消し塗料が白濁化する、ヘッドライトカバー内の白濁等、経年劣化が見られる。扱いが雑になり洗車ワックスの頻度が少なくなってきた。年間走行距離が４０００ｋｍ程度となり、１０万ｋまであと１０年？。少なくとも今年の車検は受けようと思っています。

アルトＡＧＳに興味があり試乗してきました。軽量車で走りは良さそうですが、趣味のゴルフにアルトは似合うとは思えない。最近ゴルフ場で見かける車種は、軽ハイトワゴンです。価格が１５０万円クラスの軽ですので、同じ価格ならスイフトの方が、圧倒的に走行性能は優秀と思います。

走りの良いスイフトが、私が買い替えるまで存在していることを祈っています。

乗車人数

1人

使用目的

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

スポーティ

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2006年8月

購入地域

茨城県

新車価格

119万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

5万円

スイフトの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[つーちゃん♂]

2014年8月29日 00:44 [748698-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

いいですよ♪

【エクステリア】
個人的には気に入ってます。

【インテリア】
シンプルで良いと思います。落ち着きもあります。何よりアルカンターラのシート最高！
長い物でない限り、思ってる以上に荷物積めます。

【エンジン性能】
1200ccにしては走ります。特に不満は無いです。

【走行性能】
十分楽しめる。GOOD。

【乗り心地】
雨の音はかなりします。

【燃費】
15〜17くらいです。

【価格】
このシートでこの価格はだいぶ安いと思います。


動かなくなるまで乗ろうと思いましたが、高速で事故をおこしてしまい全損になってしまいました。
事故の経験からいえるのは正面からぶつかっても室内は大丈夫でした笑
中古でスイフトスタイルがあれば買いだと思います。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

レビュー対象車

新車

購入時期

2009年5月

購入地域

鹿児島県

新車価格

133万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

0円

スイフトの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[つぼろじん]

2012年4月28日 23:06 [500925-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

いい車だった

2年前まで使っていて4年半で88000km走行し、そのうち63000km位は高速道路での使用でした　
高速走行は今のプリウスよりきびきびしており走りがとても良く1.3Lでもパワーは十分で　鹿児島〜名古屋間1050km位(12回ほど往復しましたが)を楽に走り抜く性能でした　高速ではハイオクを使用すると燃費13.5から15.5km/Lに向上していました　
欠点があったのは電磁ロックの助手席側と純正CDチューナーが2年で故障したことです　トヨタ車ではこのような故障はないことでしたので残念な思い出です　下取り価格差で今はトヨタ車になってしまいましたが思い出の多いまた走りの良い車です　もしハイブリッドが出たら次はまたスイフトかも知れませんね。。　

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

快適性

価格