スズキ スイフト 2004年モデルレビュー・評価

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グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
1.3XE	2004年11月1日	フルモデルチェンジ	1人
1.3XE スタイル	2005年6月15日	特別仕様車	1人
1.3XG	2004年11月1日	フルモデルチェンジ	2人
1.3XG リミテッドII (MT)	2006年6月8日	特別仕様車	1人
1.5XS	2004年11月1日	フルモデルチェンジ	2人
XG	2007年5月24日	マイナーチェンジ	3人
XG Lパッケージ	2007年5月24日	マイナーチェンジ	4人
XG Lパッケージ (MT)	2007年5月24日	マイナーチェンジ	1人
XG エアロ	2008年6月5日	特別仕様車	2人
XG エアロ (MT)	2008年6月5日	特別仕様車	1人
スタイル	2007年5月24日	マイナーチェンジ	1人

満足度：4.04

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象20件 / 総投稿数20件

1. 5 35%
2. 4 45%
3. 3 10%
4. 2 5%
5. 1 5%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.41	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.62	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.06	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.49	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.57	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.26	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.54	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[Kopera]

2018年8月12日 03:26 [1149772-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	3
価格	4

12年目ですが、まだ乗れます

2006年に新車で購入しました。
ZC11Sの4ATです。
メーカーオプションで、HIDをつけました。

ユーノスロードスター（NA6CE）からの乗り換えです。
当時、同クラスのコンパクトカーを試乗してみて、一番ハンドリングがよかったのでスイフトを選択しました。

間もなく12年になります。走行距離は80,000kmほど。

日常の買い物やレジャー（日帰りドライブ、1週間ほどのドライブ旅行）で使用しています。

【燃費】
普段の街乗りでは10〜12kmほど。
エアコンを入れてチョイ乗りだと10km/Lを切ることもあります。

高速道路を100km/hで巡航した場合は15km/Lほど。
もうちょっと伸びて欲しい。

60km/h程度で定地走行すればディスプレイの表示は20km/Lくらいまで伸びますが、停車するとアイドリング中にどんどん燃費が下がっていきます。アイドリングストップ機能が付いていたら、もっと伸びたんでしょうか？

【気に入っている点】
・ハンドリング
気持ちよく狙ったラインにのせられますし、高速コーナーでも安定していて不安がないです。

・気持ちよく回るエンジン
エンジン自体は気持ちよく回ります。
ただ、後述したようにATが馬鹿なのでせっかくのエンジンの良さがスポイルされています。

・HIDが見やすい
HIDにしてみたかったので、これだけオプションで付けました。
他社の車だと他のオプションとセットになってることが多いですが、単品で選べるのがよかったです。
やはりハロゲンに比べると格段に見やすいですね。
寿命も長いです。12年、80,000kmほどですが、バルブは交換していません。
ただ、当初に比べると若干暗くなってきているような気がします。

・オートエアコン
マニュアルエアコンが多かったこのクラスで、安いモデルでもオートエアコンでした。
やっぱり温度を設定して使える方が楽です。


【気に入らない点】
・ATが馬鹿
思い切り踏み込んでもキックダウンしなかったり、キックダウンまでにすごく時間がかかったりします。
ATが本当に馬鹿です。
小排気量なんだし、特別トルクがあるエンジンでもないのだから、踏んだときは積極的に高回転を使う設定にして欲しいです。
せっかくエンジンは気持ちよく回るのに、本当にもったいない。
最大の欠点だと思います。

・リアがドラムブレーキ
外から見てもパッドが減ってるのかどうかわからないし、ディスクにしておいて欲しかったです。

・小回りがきかない
最小回転半径が大きいです。タイヤのキレ角が小さいのか？

・ショックアブソーバがへたるのが早い
段差を乗り越えた際などに、フロントが大きくダイブします。
下っ腹を擦ることもあります。

当時の選択としてはよかったと思います。

乗車人数

1人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

スポーティ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2006年10月

購入地域

神奈川県

新車価格

117万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

0円

スイフトの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[milky2002]

2011年11月26日 21:53 [457320-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	2
燃費	2
価格	3

2年間２４，０００キロ走行しました

【エクステリア】無駄がなくすっきりしている

【インテリア】デザインは良いですが質感は価格相応（ちょっと安っぽい）

【エンジン性能】エアコンのONでのパワーが足りない（1.2Lじゃこんなものか）

【走行性能】コーナリング良いです。

【乗り心地】継ぎ目のショックを結構ひろいますし荒れた路面ですとノイズも盛大に足回りからしてきます。走行性能との引き換えでしょうか。全体的に固い印象です。

【燃費】2年間24,000ｷﾛ走行してますが都内でエアコンONだと10ｷﾛちょっと、ｶﾀﾛｸﾞ値の半分です。遠出で16ｷﾛくらいです。他車と比べるとエコではないです。

【価格】走りや装備内容からすると安いですが下取りも他車より安いみたいです。

【総評】何を求めるかによってこの車の評価は違ってくると思います。快適性（広さ、静粛性、乗り心地）×、下取り価格の安定性×、燃費×です。が非力なパワーをフルに使ってコーナーを走ると◎。これがこの車の売りです。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

その他