ホンダ ストリーム 2006年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：ストリーム 2006年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
X	2006年6月18日	マイナーチェンジ	1人
X HDD ナビパッケージ	2006年6月18日	マイナーチェンジ	1人
X スタイリッシュパッケージ	2006年6月18日	マイナーチェンジ	1人
TS 1.8	2006年6月18日	マイナーチェンジ	1人
ZS 1.8 スポーティ エディション	2011年8月22日	特別仕様車	1人
ZS 2.0 HDDナビパッケージ	2009年9月10日	マイナーチェンジ	1人
RST 1.8	2006年6月18日	マイナーチェンジ	2人
RSZ 1.8	2012年4月5日	マイナーチェンジ	1人
RSZ 1.8	2006年6月18日	マイナーチェンジ	9人
RSZ 1.8 HDD ナビパッケージ	2006年6月18日	マイナーチェンジ	3人
RSZ 1.8 Sパッケージ	2006年6月18日	マイナーチェンジ	2人
RSZ 2.0	2012年4月5日	マイナーチェンジ	1人
RSZ 2.0	2006年6月18日	マイナーチェンジ	5人
RSZ 2.0 HDD ナビパッケージ	2006年6月18日	マイナーチェンジ	1人
RSZ 2.0 Sパッケージ	2012年4月5日	マイナーチェンジ	2人
Gi	2006年6月18日	マイナーチェンジ	1人

満足度：4.64

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象33件 / 総投稿数34件

1. 5 67%
2. 4 30%
3. 3 3%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.81	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.82	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.10	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.50	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.88	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.33	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.34	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ふくしや]

2023年3月27日 23:56 [1696594-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

ありがとう、ストリーム！

前車オデッセイ アブソルート(2003年モデル)から乗り換えて、2013年からほぼ毎日約10年間16万ｋｍ乗ってきましたが、そこかしこの不具合が増えてきたことからこの度別の車に乗り換えることになりました。
これまでの感謝を込めて書き込みます。

【エクステリア】
ありそうでない、シンプルかつまとまったデザインが今でも気に入っています。
【インテリア】
可もなく不可もなくといった印象ですが、セカンドシートに座る家族からは座りやすいと好印象でした。
【エンジン性能】
街乗りには充分、遠出も苦になりません。
【走行性能】
前車のオデッセイアブソルートより小回りが利き、エンジンに関してはアクセルを踏んだ時のレスポンスの良さを感じますが、立ち上がりのパワー不足を感じることもありました。
多人数乗車時でも安定した走りをしてくれるので安心して運転できました。
【乗り心地】
足回りが硬いからかロードノイズをよく拾ってしまうことが不満でしたが、タイヤをレグノに履き替えるとかなり改善されました。
運転席のシートは座りやすく、概ね気持ちよく運転できました。
【燃費】
街乗りで8km/l前後です。
【価格】
今では考えられないくらい割安感がありますね。
【総評】
ビジネスにプライベートに、乗りやすくて荷物も積める本当に良い車でした。
乗り換えにあたりストリームと同じような多人数乗車可・ワゴンタイプで検討しましたが、比較的近いモデルがあっても3ナンバーなんですよね・・・5ナンバーサイズに慣れてしまうと街乗りの私にはしんどいので今更ながらストリームの使い勝手の良さに気付かされました。
本当にありがとう。

乗車人数

6〜7人

使用目的

通勤・送迎

買い物

仕事用

頻度

毎日

レビュー対象車

中古車

[ロム(^_^)]

2018年3月4日 03:50 [1109229-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	3
価格	5

おつかれさま(*^-^)ﾉ

【エクステリア】
落ち着いた感じで良いです。
【インテリア】
セダンとミニバンの両面があり良かったです。
【エンジン性能】
街乗りには十分です。
【走行性能】
7人フル乗車でも安定した走りです。さすがにブレーキは・・早めのブレーキング必要でした。一人で乗ると軽く町中加速、ハンドリングは楽しかった。
【乗り心地】
セダンに近いので6〜8長時間は腰にきますが、背の高いミニバンより上かな。高速領域で地面の段差でフワッと感があるのでもう少しへばり付く感があれば。二列目は柔らかめだったよかったかも。
【燃費】
街乗り8.5。燃費重視しない運転なので流行のエコ運転すればもう少し良くなるのかも。
【価格】
今時の車に比べるとシンプルなのでコスパ良い
【総評】
12年目で乗り換えとなりますが良い車でした。7名の多人数を乗せることが多く、また背の高いミニバンは好きでないので、ドンピシャでした。自分の地域でまだまだストリーム（当時比較されてたウィッシュはほぼ見かけない）をよく見かけるのでちょっとうれしいですね（　´∀｀）。

乗車人数

6〜7人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

ファミリー

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2006年9月

購入地域

兵庫県

新車価格

230万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

5万円

ストリームの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ZXスペクトラム]

2017年12月31日 22:56 [1091525-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	5

買って正解

【エクステリア】
ミニバンでこのスタイルは唯一無二だと思います

【インテリア】
高級感はあまり無いですが、機能的だと思います

【エンジン性能】
軽からの乗り換えだったのでパワーの面では特に不満はありません
パドルシフトを使えばキビキビ走れます
【走行性能】
5ナンバーサイズなので狭いところも走りやすいですが、小回りは利かないです
【乗り心地】
乗り始めた頃は突き上げがけっこうありましたが、今は落ち着いてます
シートもホールド性が高いので長距離でも快適です

【燃費】
だいたい8〜9キロ台です
この車に燃費を求めるのはお門違いです
【価格】
中古での購入でしたが、余計なものを付けなければもうちょっと安く買えたかも

【総評】
家族が増えた事で、乗ってたミライースからの買い替えです。
10年落ちのワンオーナーで走行距離19000キロの物を見つけて、実際に見て即決しました。
最初はジェイドを第一候補にしてたのですが、予算面と駐車スペースの関係で断念しました。
でもストリームも乗れる限り乗り続けたくなる魅力があると思います。
買ってから間もなく1年が経ちますが、これからもトラブル無く乗り続けられればと思っています。

乗車人数

5人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

ファミリー

快適性

価格

レビュー対象車

中古車

[debu1976]

2017年10月30日 20:37 [1074381-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	3
価格	5

とてもいい車でした

3年前に中古で購入。
以来三年間、家族をいろんな所に連れて行ってくれた良き相棒でした。
思い出たっぷりでまだまだ現役と思っていましたが、家族構成の変化により乗り換えました。
大好きな車だったので、これから乗りたいと思ってる方のために正直なところをレビューします。

【エクステリア】
顔は精悍、スタイルは大きめのハッチバックといった趣きで、とても気に入ってました。
私が乗っていたのは所謂後期型なので、グリルも落ち着いてて、ブラック＆クリアのテールランプが大人っぽさを醸し出していたと思います。
ストリームの顔といえば前期型が有名ですが、ちょっとやんちゃな顔でしたので、私には後期型が丁度いい塩梅でした。

【インテリア】
今の車と比べれば必要最低限＋αぐらいで、使用にあたっての充分な機能はついていましたが、内装についてはどうしても古さがあります。
曲線を多用したインパネも造形は悪くないものの、プラスチッキーで質感的にどうしても安さが出てしまってました。
ただ、新車で乗り出し200万ちょいということを考えればこれぐらいで充分とも思います。

【エンジン性能】
1.8でしたが、出だしの加速や高速の再加速はイマイチでした。
スタイル的にはもっと速そうなイメージが沸くのですが、実際には今一歩な動力性能と言わざるを得ません。
なので、高速などでは結構パドルシフトを駆使して走ってました。

【走行性能】
全長はワゴン車のそれですから内輪差には気を使いましたが、コーナリングがとても安定していて、狙った通りのラインを描いて曲がることができました。
ただ、高速の入り口などカーブから直ぐに合流になるところなどで多少のロール感を感じました。履いているタイヤにもよりますが、硬めのエコタイヤだと少し不安になることがありました。

【乗り心地】
運転席については、ロードインフォメーションが豊富で、それでいて嫌なブルブル感などもなく、包まれ感のある乗り心地でした。
程よい硬さもあるので、安心してクイックな動きをすることもできました。
後席については、お出かけの帰りによく妻と子供が寝てましたので、一定以上の乗り心地の良さはあると思います。

【燃費】
一般道で7〜9km、高速で11km程度と、あまり良くはないです。
ただ、パドルシフトを駆使してキビキビ走った結果なので、のんびり走ればもう少し伸びる可能性もあります。

【価格】
中古なので買った時は130万程度でしたが、新車で買ったとしても乗り出し200万強でこのレベルの車に乗れるのはお得だと思います。

【総評】
ロールーフミニバンの中でもキビキビ走るならストリーム！という世の評判通り、ミニバンを感じさせない車でした。
動力がもう少し良ければと思うことは多々ありましたが、それでも曲がる止まるが気持ちよくて、運転しやすい車でした。
ハイルーフミニバンは嫌で、かといって7人乗りにはしたいという人にはうってつけだと思います。
取り回しは、5ナンバーですので、少し大きいハッチバックという感覚で問題ありません。

大好きな車でした。
とてもリーズナブルで且つ中身も外見もいい車ですので、多くの人にその良さを感じてもらいたいと思います。

乗車人数

3人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

ファミリー

快適性

価格

レビュー対象車

中古車

[WP-HARRIER]

2016年11月27日 23:29 [980665-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	5

10年経っても色褪せないエクステリア

ディーラーの前を歩いてる時に一目惚れして、購入してから約10年。
今回手放すことになりましたが、未だにそのスタイリングの良さは全く色褪せることがない。
街中を走る姿を見かけても、10年前の車とは思えない。

見た目ステーションワゴンなのに、しっかり3列目も乗れる。
立体駐車場にも入れられて、都内へのお出掛けも心配要らず。
そのパッケージングが素晴らしい。

ハンドルの反応が良く、思いのままに操舵できる。
少し飛ばしたい時も、パドルシフトでマニュアルの様に。
ミニバンなのに、走る楽しさもしっかり感じられる。

それだけ魅力が詰まっているのに、コストもリーズナブル。

リセールの評価があまりに低いのが、何故なのか理解に苦しむ。

もし今また新車で買えるのなら、間違いなく買うだろう。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

快適性

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2007年2月

購入地域

東京都

新車価格

209万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

5万円

ストリームの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[RN6toC27]

2016年7月19日 18:37 [946497-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	3
価格	5

ありがとう、ストリーム。

2014年、大学卒業時に中古で購入したストリーム。
家族も増え、手狭ということで乗り換えることになりましたので、初レビューさせていただきます。


【エクステリア】
ここが最大の決め手でした。
フロント、サイド、リアどこから切り取っても本当に格好良い。
走りの良さを連想させるスタイリングに惚れ惚れしました。

【インテリア】
高級を謳っているわけではないので、内装はそれなり…必要十分という感じです。
ドライバーズシートのサポート性もまずまずで、いつまでも走っていたい気分になります。
ただシートアレンジはスタイリングの影響もあり、それなりの制約を受けます。
特に子供のいる家庭などでは、利便性はトール系のミニバンには及びません。

【エンジン性能】
必要十分という感じ。
常に多人数乗車を前提とした車ではないので、丁度良いと思います(1.8L)。
力強い加速が欲しい時には、Sモードにしてパドルを弾けばそこらのミニバンは敵ではありません(笑)。
大きな故障もなく、約10万kmを走破してくれました。

【走行性能】
トール系のミニバンではありえない走りをこの車は可能にしてくれます。
ダブルウィッシュボーンを奢った足回りは、本当にこの車の最大の特徴だと思います。
某番組でドリキンこと土屋氏がベタ褒めしていましたよ。

【乗り心地】
ドライバーにとっては心地の良い固さ、まさにホンダという感じです。
スポーティと快適性はトレードオフです。
この車は「運転して楽しい」、そこを追い求めていたんだと思います。
腰が痛くなる、同乗者から不満が漏れるといったレビューが散見されますが、
当方ではそのようなことは一切ありませんでした(過去の車歴によるのかもしれません)。

【燃費】
街乗り：8〜9km/L
高速　：14〜15km/L
メータ表示は上記+1km/Lされますが、それほど乖離はありません。

【価格】
中古購入なので詳しくは分かりませんが、コストパフォーマンスは優れているのではないでしょうか？
今では軽自動車が200万する時代ですから…

【総評】
厳しめに採点しましたが、総じて大変優れた車です。
短い間となってしまいましたが、この車に乗ることができて本当に幸せでした。
次の新車が来るまで、存分に楽しみたいと思います。

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

レビュー対象車

中古車

[ヤス0614]

2016年6月15日 01:00 [937751-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	3
価格	5

おせわになりました。

2009年に新車で購入したRST1.8。
乗り換えることになりましたのでレビューさせて頂きます。

【エクステリア】

スポーティなデザインが購入の決め手になりました

【インテリア】

用途が2〜3人での釣り・スノボーだったため、3列シートがなくラゲッジになっており
荷物を色々入れられる事やRST専用のレッドイルミが気に入っています。

【エンジン性能】

必要十分なパワーはありますが、3人+スノボー等々を乗せた際はもう少しパワーが欲しいところ。
気になる点は５速ＡＴの変速ショックが少し大きいなと感じました

【走行性能】

遊びがないため、キビキビ反応してくれますし、高速、山道でのコーナリングに安定感を感じます。

【乗り心地】

重心が低い事、シートが固めなため、長時間運転しても腰が楽でした。

【燃費】

今どきのハイブリット等と比べてしまうと悪いです。
街乗りで9キロ、高速で12キロ。

【価格】

ほぼ追加オプションなく買えたので、購入当時では打倒かなと

【総評】
2009年に購入して毎年約一万キロ走行しましたが、安定感のある走りと故障などもなく走ってくれました。
新車を購入する際には下取価格で65万という値が付いたので大切に乗ってきて良かったなという事と
人気車種だったことがより解り、本当に満足でした。

乗車人数

2人

使用目的

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

スポーティ

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2009年3月

購入地域

埼玉県

新車価格

212万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

10万円

ストリームの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[にゃんこ先生です。]

2016年4月15日 00:18 [922437-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	5
乗り心地	3
燃費	3
価格	4

新車で購入してもうすぐ10年

購入してからもうすぐ10年になります。
【エクステリア】
フロントフェイスは、当時ではつり目でスポーティな顔立ちで、他車との違いがハッキリしていて良い。
リアはややぼってりとしていて腰高感があり、ルーフスポイラー装着やマイナーチェンジで少しスッキリとした印象。
テールランプのデザインは当時似ている車が多く、夜間だと区別がつかない(プレサージュ、ノート、グランディス、コルト等)。
ホンダが狙ったとおり、３列シートに見えず、５ナンバーワゴンに見える所も良い。
【インテリア】
フィットと共用部分があるインパネはコストを考えると仕方ない。
ドリンクホルダーの縁が光ることなどは、ちょうどこの時代から始まった気がする。
後席にいくほどゆとりは無いが３列目のシートは当時の対抗車ウィッシュ、アイシス、プレマシーに比べて、コンパクトながら厚みや足の収まりどころなど良く出来ている。
収納はサイズで考えると仕方ないが少なめ、あとから助手席シートアンダーボックスを取り付けた。
【エンジン性能】
シングルカム、ｉ−ブイテック、1800ccなので特筆するところは無いがしっかりと回るエンジン。
DBWの影響なのか発進時に強く踏み込んでも、一瞬だけ反応が遅れる感じがあるが、5ATとの組み合わせにより加速が良い。
４名以上乗車すると、登りではさすがに重さを感じる。
初代と同じくツインカムエンジンのアブソルートがあれば…。
【走行性能】
ホンダらしく固めのサスセッティングでロールが抑えてあり、それなりの速度でカーブで狙ったとおりのラインをなぞれる安定性がある。
タイヤからの路面情報も分かりやすく凍結や圧雪路でもコントロールが容易。
ただし、この頃のホンダ車全般に言えることだが、ハンドルのセンターがあいまいで高速走行時の直進安定性に欠けており、細かい修正舵が必要(慣れれば問題なし)。
【乗り心地】
走行性能とトレードオフで固めで突き上げがあるが、すぐ収まる。
購入当時に比べて、現在の乗り味は角が丸くなった印象。
３列目はリヤタイヤが近いこともあり、細かい揺れが多いが、ごく稀にしか使用しないので問題なし。
好みが分かれるが、フワフワした乗り心地が良いならやめた方が良い。
【燃費】
CVTではないので、当時の車では車格相応の燃費。
通勤で使用していたときは、片道10キロ程度で10〜11km/l。
長距離移動時はカタログ燃費を超えて最高16km/l。
【価格】
パッケージングを考えると車両価格は安い。
快適装備も一通り付いているので、燃費や安全装備にこだわらなければ中古価格も安くおすすめ。
【総評】
購入時、マルチにこなせる万能で程良いサイズと経済的な車を探していて、ほぼ一目惚れ。
５ナンバー、全高1550mm以下で駐車場にほとんど困ることがないので旅行などで安心。
パドルシフトが下り坂の速度抑制に便利。
遮音が良く、エンジン音や風切り音はだいぶ抑えてあるが、その分ロードノイズが大きく感じて気になる。
運転席からボンネットの奥が見えず、慣れるまで車両先端が分かりづらい。
ドアのノッチ角度が大きいので、駐車場などでとなりに車があると開閉に気を遣う。
角度を小さくして段数がもう一段多いとだいぶ楽になりそう。
エクステリアは最近の車に比べれば大人しく感じるが、スポーティで速そうな顔立ち。
普段４名以下で使用ならば、ロールーフでヒンジドアが受け入れられれば、ファミリーカーとしてもおすすめ。

乗車人数

1人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

ファミリー

レビュー対象車

新車

購入時期

2006年9月

購入地域

宮城県

新車価格

209万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

5万円

ストリームの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[まっすー＠]

2016年2月11日 21:06 [903599-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	2
燃費	4
価格	3

2人乗車までなら○。2列目3列目は×。後期モデルなら○。

【エクステリア】
　9年経っても色あせないデザイン。リアはもひとつだけど全体的に流麗。サイドのデザインは非常にきれい。一直線に伸びやかで、ジェイドよりも好き。

【インテリア】
　内装はチープな感じがするが、当時のプラスチックは傷が残りにくい材質。当時のトヨタ車、プリウスやカローラ、ウィッシュに乗車したときに感じたが、それらよりもプラスチック材質の質感は高いと思う。（触った感じ少し柔らかみがあるのが細かい傷ができにくいのだと思われる）ここはホンダのいいところだと思う。

【エンジン性能】
　決して出力が秀でているわけではないが、スムーズな加速。R20Aは燃費に優れている。

【走行性能】
　非常に高いと思う。ミニバンなのにカーブは非常にきびきび曲がる。

【乗り心地】
　運転席と助手席は非常に良い。２列目は背の低い方、女性なら大丈夫だが大柄の男性には座面が短く不向き。３列目は非常用かあるいは子供さん向け。２列目を折り曲げ、３列目に乗って足を２列目に投げ出すと非常に広い空間ができ、クッションを適切に配置すると非常に快適に乗れる。

【燃費】
　9年経っても15km/L超えることが多い。街中では10km/L〜12km/Lの間。OBD�Uからの実測値。

【価格】
　購入当時はオプションなどで290万前後した。中古なら50万くらいから程度の良いのが散見される。

【総評】
　多人数乗車向けではないクルマで、どちらかといえばデートカー的な使い方をするのに向いていると思います。前期モデルよりも後期モデルのほうがサスペンションが柔らかく、室内の静粛性も高められているので、中古車を狙うなら後期モデルを探されたほうがいいです。２列目は大柄な方が乗るとシートの座面が短いため、ややシートが物足りない感じがするはずです。背もたれも他社と大差なく、大きくは倒せません。

　現行オデッセイなどのように２列目をめいいっぱい後ろにスライドさせられるような機構だったら本当に良かったのですが・・・また、当時としては３列目のクリアランスを頑張って取ったシート機構ではありますが、３列目は所詮短時間しか無理です。ですが、３列目を倒して割り切って使うと荷室は大きく取れますし、２列目を折り曲げて３列目に乗車して足を投げ出してゆったり座ることもできます。私は京都から軽井沢の旅行の際、運転を任せて後ろでゆったりできました。今もたまにやってますが、クッションを置いて２列目と３列目の間にもクッションを入れてシートベルトしつつ、やや寝そべりながらテレビを見るのが意外に快適・・・

　2007年に購入して間もなく10年目となりますが、今まで大きなトラブルもなく順調に走ってくれてます。毎年１万キロ弱の走行ですが燃費は高速で14km/L、田舎の峠道で15km〜17km/Lも走ってくれる優等生です。出力こそ大したことはありませんが、搭載エンジンはうまく使えば非常に燃費の伸びる傑作機だと思います。当時もかなり注目されましたが、SOHCでよくもまあこんなエンジンを作ったものだと。

　中古車で６人〜７人程度の車をお探しの方で、ヒンジドアでもいいよという方、ドライビングを楽しみたい方にはおすすめです。

乗車人数

1人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2007年3月

購入地域

京都府

新車価格

230万円

本体値引き額

30万円

オプション値引き額

20万円

ストリームの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[K-ROBO]

2015年12月7日 23:05 [882416-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	4
価格	5

快適性を犠牲にしないスポーツワゴン！

【エクステリア】
フロントからリヤにかけての淀みのないライン、スポーティなサイドビューがただのファミリー向けのミニバンじゃ無い！という感じがして好みです。

【インテリア】
価格相応というところですが、バケットタイプのシートはサイドサポートがしっかりしており、ハイペースでワインディングを流した時も快適でした。

【エンジン性能】
出力的にはやや物足りないところが有りますが、パドルシフトを駆使すればある程度は補えます。

【走行性能】
この車で一番シビれたのはこのポイント。
ミニバンというよりもスポーツワゴン。
適度に引き締まった足回りはワインディングで真価を発揮。本当にバランスが良く、狙い通りのラインをトレース出来、爽快の一言。

【乗り心地】
妻や家族から好評です。
適度に引き締まった乗り心地のため、酔いにくい様です。

【燃費】
ちょっと期待外れだったのは街乗り燃費。
それほど回していないですが、60kmに届かないようなペースでは低いギアを多用するため10km/lに届かない事もしばしば。
反面、高速では上手く乗れば18km/lを計測した事もあり、高速側に振られているんでしょうか…？
生涯燃費は12km/lというところです。

【価格】
RSZというグレード、殆ど追加オプションを付けなくて良いことを思えばバーゲンプライスではないでしょうか。

【総評】
社会人1年目に購入した事もあり、想い出が詰まった車でした。来年の1月に新車への乗り換えに伴い、走行距離110000km程度でお別れすることになります。
これだけ走っても下取価格は30万円超。大切に乗ってきた車から恩返しを受けた気がしました。
今まで本当にありがとう！^ ^

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2009年10月

購入地域

兵庫県

新車価格

226万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

10万円

ストリームの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[二番目大好き]

2015年3月21日 19:16 [808332-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	3
燃費	4
価格	4

おせわになりました。

2007年3月に購入した1.8RSZ。
明日ヴェゼルハイブリッドに乗り換えることになりました。
おせわになりました。

【総評】
何の不満も大きなトラブルもありません。
トラクションコントロールやVSAのような電子制御もないですが、冬の中国山地の峠越え、圧雪の中国道も安心して走ってくれました。

新車に乗り換えるいいタイミングだと思い、手放すことになりました。

８年間ありがとう！

乗車人数

1人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2007年3月

購入地域

広島県

新車価格

209万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

0円

ストリームの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[tkmc429]

2014年5月17日 03:23 [716983-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	4
価格	5

4年間乗った感想

【エクステリア】
飽きのこない、カッコイイ車だと思います。

【インテリア】
スピードメーターのライトはいい。
それ以外は普通。

【エンジン性能】
よく走ると思います。加速もいいです。

【走行性能】
大きくもなく小さくもなく、運転しやすい。満足できました。

【乗り心地】
シートは身体にフィットしていいですね。
腰が楽でした。
ただ、段差や路面の悪い所ではガタガタ揺れます。

【燃費】
買った当時では良い方だったと思います。

【価格】
コスパはかなり良い。
人気車種なので下取りもいいです。

【総評】
また買ってもいいと思える車でした。

乗車人数

2人

使用目的

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

価格

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2009年9月

購入地域

東京都

新車価格

209万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

5万円

ストリームの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[RSZ0307]

2014年4月1日 21:40 [703414-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	5
価格	5

デビューから7年経って新車で購入

【エクステリア】
ミニバンとは思えない程屋根が低くスタイリッシュです。ただノーマルのRSZを選んだというのもありますが、リアスポイラーが標準だと良かったかな。あとなんでフォグライトが外されてしまったのだろう？(オプションで付けましたが)

【インテリア】
最新のホンダ車と比べると古さは僅かに感じられますが特に大きな不満はありません。あと6人乗り化に伴い付けられた2列目センタートレイは意外と使えます。それから2リッターモデルなので全ドアワンタッチパワーウインドウが付いておりこれも非常に便利です。キーレスのリモコンでも開閉出来るので夏場や洗車で窓の淵を拭くときはとても便利です。

【エンジン性能】
フィットからの乗り換えということもありますが速く感じます。回せば気持ちよくさすがホンダエンジンという感じです。また、CVTなので滑らかで上質な走りを感じることが出来ます。

【走行性能】
大満足です。山道でのコーナーリングは安定しているの一言に尽きます。ロールも感じない！高速での安定性も文句なし!とても快適で楽しく運転出来ます。
また、パドルシフトの7スピードモードはとても便利で楽しい。特に山道では威力を発揮します！普段使うのにもエンブレを細かく調整出来るので便利です。

【乗り心地】
17インチタイヤに少し固めの足ですが、ただ単に固いのではなくある程度の乗り心地も確保されている素晴らしい足だと思います。それに固めなのはホンダ車の特性でもあるのであまり気になりません。ただ、スタッドレスで15インチを履かせると更に固く感じ、ゴツゴツ感が増します。

【燃費】
10キロを切ったことはまずありません！平均で12程度。長距離した時一度16を出しました！2リッターの車ということを考えれば満足です。

【価格】
ナビやコーティングを施して300万程度。妥当だと思います。

【総評】
7年経ってからの新車購入ですが大満足です。カラーはクリムゾンパールを選びましたがとても鮮やかです。2リッターのRSZでこの色はなかなか見かけない存外だと思います。
フィットからの乗り換えということもありますが運転していて楽しいし使い勝手もいい。自分は独身ですが１人で乗るにももて余さないし荷物も積めていざというときは人も乗せられる。ファミリーにはちょっと狭いかもしれませんが普段１人か2人で乗るには最適です。買うならば2リッターモデルをオススメします！燃費もよくてパワーもあり、CVTのお陰で上質な走りを披露してくれます。
ただ、唯一不満をあげればタイヤサイズが特殊すぎます。種類も少ないしあっても高い!また、スタッドレスを15インチにダウンするのにはホイールを選ぶ際にサイズを気にして探さないと合わないことが多いです。タイヤ関係は少し苦労する車です。
しかし、総じて素晴らしい車だと僕は感じます。長く乗り続けたいと思います。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

快適性

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2013年3月

購入地域

茨城県

新車価格

226万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

0円

ストリームの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[bowたろう]

2014年1月20日 14:42 [676499-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	5

1.8LのRSZ、約7年乗りました

1.8RSZを購入して7年、今回、買い換えることとなりましたので記念にレビュー。
車の購入歴は、CR‐Xデルソル、プジョー306、トルネオとなります。
【エクステリア】
購入当時、一番の理由はコレです。
当時のRB型オデッセイを小さくしたようなデザイン。
普段は家族4人でたまに6人程乗る機会もあるという、ミニバンまではいらないけどいざという時は…、という自分いはピッタリでした。
今でも時々洗車しながら、カッコいいなぁ、と思うことがあります。
【インテリア】
基本、ホンダ車ばかり乗ってますし、306も特に高級はなかったです。
ストリームの場合、価格帯を考えても特に不満は感じませんでした。車のインテリアに高級感を求めてない、ってこともありますが。
【エンジン性能】
主に待ち乗り＋首都高、稀に高速、という使い方です。
特に高速の合流等で、不満を感じたことはないですし、高速道路を走る上で不満を感じたことはないです。
【走行性能】
トルネオからの乗り換えでしたが、コーナー等で特にミニバンを意識したことはないです。
レジャーの際、山間部の峠道等もよく走りましたが、自分が思っていた通りに走ってくれてます。
【乗り心地】
硬い、という評価が当時から多かったですね。
大半、ホンダ車に乗ってきた自分にはわかりませんし、2列目以降に乗ることの多い家族からも乗り心地の不満はでたことないです。
購入してからの7年間で、仕事上、クラウンの後席に乗せていただくことが増えましたが、比較対象にはならんかもしれませんが、硬いってこういうことかと実感はしました(笑)
個人的に、トヨタ車の乗り心地は好きではないです（トヨタ好きな皆さんすいません）。
【燃費】
今時の車と比較すれば、悪いですね。
街乗りで8〜9キロ、高速で12〜13キロ。
でも、基本が8年近く前の車なので仕方ないかな、って思ってます。
【価格】
もはやあまり記憶にないのですが、妥当な価格だったと思います。
【総評】
特に、週末家族でプチ旅行的な外出が好きですので、4名乗車では広めの室内、3列目たたんで広い荷室は非常に重宝しました。
子供達も成長し、足元がもう少し広い車が欲しくなったことや、子供中心に6〜7名乗車の機会も増えたこと、7年目の車検が近いことなどが買い替え判断の要因となりました。
しかし、5ナンバーサイズで機械式駐車場にも問題なく納まり、いざというときは多人数乗車、というストリーム、今後もぜひ残っていって欲しい車です。
幼児期からの子供が成長する期間、過ごす車としては最適であったと今でも思っています。

乗車人数

4人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

ファミリー

レビュー対象車

新車

購入時期

2007年3月

購入地域

埼玉県

新車価格

209万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

5万円

ストリームの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[コージーおじさん]

2014年1月12日 10:08 [673656-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	5
価格	5

お世話になりました

【エクステリア】
５ナンバーで3列を探していた中、ひと目でカッコイイと思い購入しました

【インテリア】
メーターやセンターコンソールのブルーライトは子供のお気に入り、シートも固めで長距離運転でも疲れない。
インターナビのサウンドコンテナは重宝しました。（新型オデッセイにはなし）
３列目も子供なら十分です。（これは新型オデッセイと比較するとかわいそう）

【エンジン性能】
十分な動力性能でキビキビと走ります。

【走行性能】
足回りも固く運転していて楽しい車です。キューブからの買い替えでしたので、あまりの違いに驚いたものです。

【乗り心地】
後部座席に座る家族には少しゴツゴツ感はあったかもしれませんが、許容範囲内です。

【燃費】
７年間で10万Km走りましたがトータルで11.4km/l（かなり回した中で）、燃費が良いと言われたCVTのキューブが8km/l程度でしたので大満足。当たりでした。

【価格】
手頃な額だったというイメージです。

【総評】
2013年12月に新型オデッセイに買い換えましたが、
スタイルよし燃費よし走りよしで、10万km走りきってもらいました。
街乗りでの取り回しのよさと運転の楽しさではオデッセイを凌駕していると思います。
普段は自分乗り中心、たまに5〜6人というのであれば最高の車です。

乗車人数

4人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

ファミリー

レビュー対象車

新車

購入時期

2006年10月

購入地域

茨城県

新車価格

230万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

0円

ストリームの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。