ホンダ ストリーム 2000年モデルレビュー・評価

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グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
1.7 G	2003年9月26日	マイナーチェンジ	1人
1.7 S	2003年9月26日	マイナーチェンジ	1人
1.7 S スタイルセレクト 4WD	2006年1月19日	マイナーチェンジ	1人
L	2002年9月12日	マイナーチェンジ	1人
2.0 S	2003年9月26日	マイナーチェンジ	1人
iL	2002年9月12日	マイナーチェンジ	2人
iS	2002年9月12日	マイナーチェンジ	2人
iS 4WD	2002年9月12日	マイナーチェンジ	1人

満足度：4.01

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象12件 / 総投稿数12件

1. 5 25%
2. 4 50%
3. 3 25%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	3.75	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.34	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.15	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.33	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.43	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	2.58	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.93	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[yosikazumitamura]

2014年6月30日 10:02 [731716-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	1
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	1
燃費	1
価格	4

燃費と乗り心地と室内の狭さ以外いい車

【エクステリア】
流麗なスタイルで空気抵抗が少なそう
【インテリア】
狭いです
ドリンクホルダーの位置が悪くて使いづらい
ＥＴＣが後付
シフトのダッシュボードが出っ張ってるので足に当たる
【エンジン性能】
普通
【走行性能】
普通
【乗り心地】
悪い
特に後ろは最悪
【燃費】
悪い
９ｋｍです
【価格】
コミコミ車検２年で２８万で満足です
【総評】
中古車は下落気味だから初心者の練習用か貧乏ファミリーにｗ

乗車人数

5人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

レビュー対象車

中古車

[えくすかりぱ]

2014年1月3日 02:56 [670220-1]

満足度	3

エクステリア	2
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	1
価格	3

初めてのミニバン

オデッセイの小型という事もあり

走行性能は言う事無し、若干荒めの

運転になってたかも。

多人数乗車＆坂道では、パワーが

不足し、速度が出ません。

この車の一番の欠点は、燃費

三代目エスティマで、ガソリン目盛りで

指で半分位減る所、ストリームでは

4分の１越える程減ります。

多人数乗車の機会が多い等、パワーが

必要な方は、オデッセイをどうぞ。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2004年10月

購入地域

大阪府

新車価格

220万円

本体値引き額

25万円

オプション値引き額

0円

ストリームの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ぐるちゃん]

2013年10月23日 10:45 [642433-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	2
価格	3

「脅威」の燃費

前者、ステップワゴンからの買い換え。娘が免許を取って「ステップワゴンはデカすぎて不安」というので、
３列シートがあり、小型で取り回しの良いストリームに転向。

【エクステリア】
スポーティなデザインを求める人には良いのでしょうが、３列目のシートに人を乗せることを優先順位とすると、最後部のデザインが窮屈過ぎます。
厳しい言い方をすれば、スポーティとファミリーと二兎を追って、どちらも中途半端になった感じ。

【インテリア】
ステップワゴンから乗り換えたときには「狭っ苦しい」と思ったのですが、このサイズに良くこれだけの収納スペースを作ったと感動。ホンダの真価は、コンパクトにまとめる技術にあるのかも。
丸形のメーター類、シフトチェンジするときにボタンの操作を無くした設計などは、とてもスキでした。
座席は堅いです。座骨神経痛の持病がある私は、巨大なドーナツのような形をしたクッションを敷いていました。
たまに、バスの運転手が同じようなクッションを敷いているのを見かけます「同士！」と声を掛けたくなります。
標準のナビはCDで、ディスクは助手席の座席の下に入れる仕組みでした。CDは東日本と西日本の２枚組で、入れ替える機会はめったにないにせよ、かなり不便でした。

【エンジン性能】
1.7にしては、良く走りましたが、ホンダ車に求める水準はもっと高かったのでやや残念。重いんだから仕方ないですが。
さすがに、大柄の家族５人載せると、坂道で加速が鈍い、急坂の峠道では何かが焼ける匂いがしたこともあります。
９万キロを超えたあたりで買い換えましたが、エンジン周りのトラブルはほとんどありませんでした。

【走行性能】
７人載せて、加速するとか、５人載せて高速道路の坂道で追い越しをかけるなどの運転をしなければ、つまり、おとなしめの走行に努めれば、なんら問題無し。人と荷物がたくさん詰めるのが取り柄の車が欲しかったので、満足です。

【乗り心地】
座席もそうですが、乗り心地も堅めです。
とは言え、東日本大震災の後、２日間で東京〜東北道〜盛岡〜三陸海岸〜気仙沼〜東北道　という恐ろしい走り方をしましたが、自動車の乗り心地で疲れるようなことはありませんでした。

【燃費】
やや坂道の多い街中で８km/lを超えるのがやっと、高速で100〜110km/h平均で走っても12km/lに届くかどうかというところ。
前者（ステップワゴン2.0lでは、同じ道・同じ走り方で１km/lくらい良かった（満タン法）のに、車重が減って、排気量も少なくなったのに、燃費が悪くなるのは納得できない、とディーラーに言ったのですが「故障ではありません」とのこと。
ストリームの同じ年式に乗っている友人に聞くと、エンジン出力が小さい分、回転数を上げているのだろうと。
つぎは「パドルシフト」にするか、と思ったものです。

【価格】
いろいろついていて「お買い得感」がありましたが、エンジンや足回りの重大な故障は無かったのですが、点検のたびに細々としたもの（エアコンのフィルターとか）の交換が必要で、さらに、燃費まで考えるとあまり「お得」ではなかったかもしれません。

【総評】
無理に３列作った感じは否めません。居住空間としても、エンジンのパワーにしても不満が残ります。
私の乗り方だと、ファミリーに徹した方が良かった。
ファミリーで使う前提で、スポーティ感を出した設計で売れたのでしょうから、メーカーとしては成功かもしれませんが、私的には辛めの採点となりました。

乗車人数

5人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

ファミリー

エコ

レビュー対象車

中古車