スバル ステラ 2011年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：ステラ 2011年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
L	2013年1月5日	マイナーチェンジ	1人
L	2011年11月14日	マイナーチェンジ	5人
L	2011年5月24日	フルモデルチェンジ	1人
L 4WD	2011年11月14日	マイナーチェンジ	1人
L Limited スマートアシスト	2013年1月5日	マイナーチェンジ	1人
L スマートアシスト	2013年1月5日	マイナーチェンジ	1人

満足度：4.76

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象11件 / 総投稿数11件

1. 5 73%
2. 4 27%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.34	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.61	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.12	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.32	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.51	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.71	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.80	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ノブ@たろう]

2017年1月24日 13:27 [997834-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

通勤時、快適です。

Ｌの4ＷＤです。2012年3月に購入。約5年、92000キロ乗ったのでレビューしてみます。

エクストレイルの延命と、毎日の通勤用と割り切って購入しました。
スバルのディーラーではなく、整備工場を通して新車購入しました。
近いスバルのディーラーは、辛気臭くて最悪でした。
飛び入りを大事にしなさすぎる。

【エクステリア】
一番下のグレードですが、パッと見スポーティに見える。
ステラは、サイドマーカーが、クリアなのが良い。
ムーブは、サイドマーカーがオレンジ色だった。
テールのピンクだけ気に入らなかったので、購入後カスタムテールに入替。

【インテリア】
ベージュが基本の内装です。
一部黒のカスタムパネル・シフトノブに交換しました。
通勤メインで黒く汚れる恐れがあったので全席に黒のシートカバー付けています。

【エンジン性能+ＣＶＴ】
あくまでも軽ではあるが、さすが時代の進化と思った。
過去、家にあった3ＡＴミラとは大違いです。

田舎道で、通勤メインですがスピード乗ればグングン進みます。
アクセルの踏み具合で、スピード出しても思ったほどうなりません。

【走行性能】

下位グレードなのに、スタビライザーがついているのでしっかりしている。

運転は、Ｒ2の方が楽しかった。

4ＷＤなので、雪道でもグングン進む。
本意ではなかったのですが、50センチのラッセル走行や、
雪で亀のこになった2ＷＤのＡＤバンも牽引ロープで引張りだせました。
（本来、この車で牽引はしてはいけません。）


【乗り心地】
軽の割に、乗り心地が良く、運転しやすいです。
寝そべったシートポジションが嫌いなので、丁度いい。
下位グレードなのに、スタビライザーがついていたので揺れが少ないです。
ステラは、ステアリングチルト、シートリフター付なのがＧＯＯＤ。


【燃費】
4ＷＤ車で、エコ運転ではないので、リッター17〜18キロ。
（夏場、片道30キロを30分切れる運転です。）

嫁が運転するとリッター20キロ超えます。

エクストレイルの倍以上の燃費なので、
2台持ちしても毎月のガソリン代の差額でステラのローンが払えました。

【価格】
乗りあがり129万円
オプションは、フォグランプのみ。
マット・バイザー・ＥＴＣは、ネットで後日購入。

【総評】
購入検討時、ミライース・ムーブと比較。
ミライースより室内が快適で、ムーブと同じ値段で、装備・見た目が良かった事が購入につながりました。
軽の進化にビックリさせられた車です。

4ＷＤなので、昨年リヤアクスルのサービス修理を近所のスバルディーラーにて行いましたが、
サービス修理後に異音が増え、ハブベアリングの無償交換をして頂きました。
相変わらず、殺風景で、対応も最悪な所でした。
もし次にスバル車買う機会があるときは、ちょっと遠くても、違うスバルディーラーから買おうと思います。

4年前にエクストレイルを手放した時に、普通車を買っておけばよかったかと思った時期もありましたが、
2人目の子供が生まれるのを機に、昨年セレナも購入したので、
通勤用と割り切って5年前に買っておいてよかったです。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2012年3月

購入地域

山形県

新車価格

125万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

0円

ステラの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[桃太郎＠東大阪]

2015年12月13日 14:05 [489932-2]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

ムーヴより良いですよ

今年3月3日に納車、走行距離1000km超えましたので感想を交えてレビューしてみました。
評価については過去に乗った車（2003年製デミオ＆ハイゼットカーゴ）と比較し、
・5点＝デミオと同等若しくはそれ以上。
・4点＝デミオ以下、ハイゼットカーゴ以上
・3点＝ハイゼットカーゴと同等
で採点しています。

【エクステリア】
パッと見、ホンダのフリードを軽サイズにした感じです。
好みもあるでしょうが、個人的には好み。仕事に使っていますが仕事臭がしません。
ただし、車の先端位置が少し掴みにくい嫌いがあります。
色はファインブルー・マイカメタリックにしました。ムーヴと差別化も出来て満足しています。

【インテリア】
Lグレードで高級感は有りませんが、飽きも来なさそうです。
後部座席のスライドで荷室を広げたり、後部座席を広く取ることもできます。
また、助手席を後ろに倒して後部座席を畳むと長い脚立も運ぶことができます。ワゴンRやハイゼットカーゴ程ではありませんが、充分仕事にも使えます。ただ、椅子は座ることをメインに作られているので、車内泊は少ししづらいかも？


【エンジン性能】
坂道ではスピードに乗らないのは軽自動車のお約束（笑）ですが、それ以外では特に不便を感じることは有りません。
ただ、アイドリングストップによりスタートストップを繰り返す事が、エンジン性能や寿命に影響がないのか？ちょっと気になる所です。

【走行性能】
嫁さん曰く『高速道路で時速90km/hを超えるとハンドルがブレ出す』という事だったのですが、自分が乗っている時は特に気になる部分はありませんでした。
スタビライザーが入っているので車高を感じるシーンは少ないですが、横風の影響は受けやすいので要注意。
この車の場合、峠をガンガン攻めるよりも街中や郊外をしなやかに走る方が合っています。

【乗り心地】
可も無し、不可も無しといったところでしょうか。
3気筒エンジンなので、アイドリング時の振動は4気筒のデミオと比較すると大きく感じられます。ただし、アイドリングストップでエンジンが止まっている場合が多いので、実際に振動を感じることは少ないです。
ムーブカスタムを試乗した時は妙に足回りが柔らかすぎて気持ち悪いと思ったのですが、同じ足回りだったはずのステラではそれ程柔らかいと思わなかったのが不思議。勿論、ハイゼットカーゴを運転した時は1日運転するとクタクタだったのが、ステラではそれ程疲れません。

【燃費】
大阪・兵庫で長距離運転とド短距離運転（数百メートル移動→エンジン停止して作業→また移動）を織りまぜて使っているのです。過去2度の給油で、燃費は16.5km/Lと17.8km/L（満タン法）、現在は19.2km/L（燃費計）。
やはり、エコアシストとアイドリングストップの効果は大きく、特にアイドリングストップ非動作時に燃費計で見る数値が悪化するのを見ると、アイドリングストップ効果は偉大だと実感できます。
高速道路も、時速70km〜100kmで阪神高速を走行して燃費22〜23km/Lと優秀。ただし、雨天時は15km/Lを下回ります。

【価格】
こんなものか（笑）

【満足度】
軽の印象として昔運転していたハイゼットカーゴの印象があったので、この車に乗っていると軽自動車もコンパクトカーに迫ってきたな、と実感しました。
話題のミライース仕込みのアイドリングストップですが、燃費は格段に良くなる反面、渋滞時や右左折のトロトロ運転時に不意にエンジンが止まってしまうのはちょっと気になる所です。出来れば設定で7km以下のアイドリングストップと0km停止時のアイドリングストップの設定に手動で切り替えることが出来れば申し分無いのですが。
ダウンサイジングで乗り換えられる方は3気筒エンジンの振動や坂道走行に不満を抱く人がいると思う反面、この車が最初の車の方だと、全く不満が出てこないと思います。
ムーヴじゃ嫌！という人にはモッテコイの車だと思いますよ。

2015-12-13　追記

3年半で10万キロを突破しました。
燃費ですが、業務中は8〜12km/L（夏季）　13〜18km/L（夏季以外）、休日は14〜24km/L程です。

業務中は停車→現場作業→出発→数百メートル走って停車→現場作業・・・という感じで使っている為、バッテリーが劣化して1年程度で交換しなければいけなくなったので、1年ほど前から作業中はアイドリングストップを使わないようにしています。これでリッターあたりの燃費が、アイドリングストップを使用時と比較して1km（夏以外）〜3km（夏季）ほど落ちましたが、逆に、休日にアイドリングストップを使って遠距離ドライブをすると、22〜24km/L程度まで燃費が伸びるようになりました。

バッテリー以外では、タイヤ（3回）ワイパー（毎年1回）ブレーキ(7万キロ）を交換した程度です。
乗り心地は少し振動が増えた気もしますが、特に変わりありません。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

仕事用

頻度

毎日

重視項目

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2012年1月

購入地域

大阪府

新車価格

113万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

0円

ステラの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ママはアイスぱくぱく]

2013年7月19日 16:43 [612051-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

予想以上に良い車です

前車プレオがマイルドチャージだったので、走りはあまり期待できないのかなと思っていましたが、予想以上によく走ります。坂道が非力と感じる方もいらっしゃるようですが、私には不満ありません。
燃費もメーター読みで１９．５ｋｍ/Ｌなので、大満足です。前車が１３ｋｍ/Ｌだったので、その差は歴然ですね。
室内も、横幅はさすがに軽を感じさせますが、後部の膝周りなどは、非常に余裕があります。
良いところは多いですが、不満に感じるのは、次の３点です。
１　アイドリングストップして、再始動する時のエンジン音が安っぽい。
２　ウインカーの「カチカチ」という音が、耳障りな感じがする。私だけではなく、子供達にも不評です。
３　後部席のスライドが、独立でない。荷物を積むと、両側とも狭くなってしまうので。
細かい点３点だけなので、買って良かったと思う車です。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2013年2月

購入地域

宮城県

新車価格

111万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

0円

ステラの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[noppe]

2013年6月12日 20:42 [602570-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	4
価格	4

気楽に乗れる車

4ヶ月半乗ってみてのレポートです。
2001年型のレガシィツーリングワゴンGT-B E-tuneに買い増しです。
息子にレガシィを譲って、私がステラに乗っています。

安くて燃費が良くてゆったり乗れる車を探し、最終的にステラに決めました。
ナビはパイオニアの楽ナビにしました。ジェスチャーは今イチなので切っています。ETCやリアビューは付けました。
諸経費保険全部込みで147万円でした。

エクステリアは、大きな駐車場でも目立つことを考えました。街中ではあまり見かけない色で分かりやすいです。
しかし、だんだん、同じ色が増えてきた気がします。似た発想の方もいらっしゃるようです。

インテリアは安っぽいですが、収納が十分確保されており、機能的には十分です。
ゆったりしています。身長176cmの私の場合、後部座席に乗っても狭い感じはしません。

エンジン性能は、CVTのできとセットでとらえるしかありません。
実用上十分だと思いますが、キビキビした走りはできません。
上り坂では我慢です。

我慢の走りの中で燃費重視のゆったりした走り方をしている方々の存在に気づきました。
レガシィに乗っていたときには考えもしなかったことです。
燃費計の数値が良くなることに快感を覚えている方がいらっしゃるようです。
乗り始めの一時期、私もそのような乗り方をしました。
ゆったりスタート、できるだけアクセル変化を少なくするものです。
200万人超の都市の街乗りでリッター18km以上の燃費を出せるのは大したものだと思います。

価格は、これだけの装備でよく頑張ったと思えるものです。

スマートアシストのレーダーは、雨の日には、よく停止します。
レンズに水滴がつくと正確な距離測定が難しくなるのでしょう。

アイドリングストップは、エコに貢献している気がするので、個人的には歓迎です。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2013年2月

購入地域

愛知県

新車価格

123万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

15万円

ステラの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[由良川]

2013年4月11日 19:20 [587627-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

ステラ最高

扱い安くて大変良い
価格以上に感ずる
Ｌで全てついていた
９８万円で買いました　　下取りはイスト１年目１０万円と値引き１２万円でした
ムーブより出足が良い点が決めてです　　チィウニングの違いかと
スバルは良くなつてるよ
ステラにしてみて　　違いが分かるから

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

購入時期

2013年3月

購入地域

京都府

新車価格

108万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

0円

ステラの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[暁のくま太郎]

2012年11月1日 20:49 [544145-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	5
価格	5

ここまで燃費がいいとは・・・

【エクステリア】
　今までのムーヴの型を引き継ぎながら綺麗に仕上がっていると思います。
　個人的にはこの卵型が結構気に入っております。

【インテリア】
　収納場所も豊富に作られており、不便を感じることは特にありません。

【エンジン性能】
　平地でのある程度スピードが出ている状態(40km/h〜)ではさほど気には
　なりませんが、　発進時や登坂時には、踏まなければ走らないという
　感じが強いです。
　軽自動車なのでそんなもんかとも思いますが。

【走行性能】
　AT車と違い変速ショックも無くスムーズな加速ができるので、
　気持ちよく走れてます。

【乗り心地】
　今までのムーヴと比べると運転席のホールド感が弱いように感じます。
　ベンチシートに拘ってシート全体がフラットに近い形状になっているというか・・・
　悪いと言うほどでは無いのですが、以前のシートの方が
　安心感を持って座る事ができました。

【燃費】
　この点に関しては、何も不満はありません。
　というよりも、燃費を意識して運転していれば常時カタログ越えの数字が
　平均燃費として　表示されているので、予想以上の性能に感動してます。
　3000km程走行しましたがメーター表示での最高値は29.7km/リットル。
　満タン給油での計測でも平均で約27.6km/リットル。
　長距離通勤なので嬉しい悲鳴をあげております。
　メーターのECOマークと燃費計の伸びを見ていると40km/h〜50km/h位での
　定速走行が、一番燃費がよいように感じます。

【価格】
　購入時にミライースと比較し、車内空間の広さ・利便性でこちらを選びました。
　およそ20万程の価格差はありましたが、車中泊をする事もあるので
　その点まで考慮すれば、十分に価値のある価格だと思います。
　ただ完全に通勤のみの使用である事を想定するならば、
　イースの方が魅力を感じました。

【総評】
　自分が使用する範囲では想定通り、又はそれ以上の性能を発揮してくれて
　いるので非常に満足できる買い物になりました。
　また、口コミにも書きましたが、購入時はもちろん点検や相談等で
　販売店へ行く度に、　スバルの丁寧な接客に感動しております。
　車自体は勿論、販売店にも非常に満足しております。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

週3〜4回

重視項目

エコ

価格

[おしんちゃんのステラ]

2012年10月8日 00:46 [538557-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

第4のエコカーです

【エクステリア】
　低価格な車ですが、とてもよい外観でスバル六連星がかっこいいです。無駄？に90度開くドア(ダイハツ営業談)も荷物積み下ろしの時に重宝します。1点だけ欠点？を上げるなら、フロント部のデザインに違和感がありましたが、最近馴染んできました。(気になる人はカスタムを選んだ方がいいかも)

【インテリア】
　外観同様、よくできた質感でダイハツらしさを感じさせます。車を小さく見せる外観？に対して、乗った時の広々感というギャップは新鮮さを感じました。シートも良く出来ていて、特にムーブLにないシートリフターは一番高く上げると高級セダンを見下ろせるという優越感？が味わえます。1点だけ欠点？を上げるなら、リアシートのリクライニングに安っぽさを感じたくらいでしょうか。

【エンジン性能】
　ミライースと同エンジン・チューニングのためでしょうか？。私が住んでいる山坂道では非力で、トルクの細さを感じます。エンジン音は最近の車にしては五月蝿いですが、ロードノイズがあまり気にならないことやアイドリングストップ時は静かですので、まあまあの出来だと思います。

【走行性能】
　低燃費走行断行中？(ブレーキ踏まない)のため結構タイヤが鳴ってますが、フロントスタビライザーが少しは効いている感じはします。ちょっとしたS字カーブは難なく走ってくれます。

【乗り心地】
　ちょっとした遠乗りにも耐えられる、軽としては上質な乗り心地です。軽自動車もずいぶん進化したんですね！。

【燃費】
　他の方のレビューだとあまり燃費が良くないようですが、私が3回満タン給油で計測した限りでは27.2、28.5、29.6km/Lで、平均燃費計での最高記録は31.6km/Lでした。これぞ第4のエコカーです。(燃費を良くする方法、他にもあるんです！)

【価格】
　オーディオレス、フロアマット、点検パックのみ付けた状態で、13年落ち下取車に5万円の値段を付けてもらって支払額108万円で購入できました。(補助金7万円と点検パックキャッシュバックで実質98万円以下での購入はお買い得です。)

【総評】
　今年の6月末に納車で約3000km走りましたが、乗れば乗るほどこの車の良さが分かってきました。非力な車もコツさえ掴めば大丈夫で、アイドリングストップにも慣れてきました。(最初は駐車時に停止してしまうので慌てました)　最近、ラストサムライのおじさんがCMしている車にも試乗してみましたが、あちらも良い車です。(ワゴンRの方がトルクが太い？)　ただ、ポンピングブレーキできない(エンジンが停・始動してしまう)、インパネ周りに安っぽさが少しある？、スタピライザーなし、ガソリンタンク小さい(27L)などを感じましたが、ムーブを徹底的に研究したんだなぁ〜という出来映えです。軽購入時にはステラとワゴンRを中心に比較されることをオススメしたいです。

乗車人数

1人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

快適性

エコ

価格

[ケーズでんき]

2012年7月26日 18:42 [522252-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

オーディオレスに注意

オーディオレスを選択すると必要なブラケット類も全くついてきません。アトレーワゴンの時はそのようなことはなかったので、当たり前のようについてくると思っていました。購入時に十分注意しましょう。

乗車人数

1人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

価格

[アイスクリームがあればgood]

2012年4月9日 19:52 [496212-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	4
価格	5

購入して良かったです。

【エクステリア】一番設定の中ではグレード低いですが、無難なデザインであり問題ありません。
値段に対して上質な印象です。

【インテリア】カップホルダーや買い物袋かけなど細かなユーザーへの配慮が感じられ以前の10年近く乗った小型乗用車と比べ便利です。またシートも軽自動車？と思うくらいで乗り心地良いと思います。

【エンジン性能】街乗り用途としては十分な性能です。

【走行性能】坂道はやや辛いかなという程度。60km程度の国道走行では遮音性も問題なし。

【乗り心地】後席も広く良いです。

【燃費】まだ乗り始めたばかりでなんとも評価し難いですが、15kmはキープしていそうです。

【価格】納得して購入できましたので満足です。

【総評】以前は軽自動車ではパワー不足だし、乗り心地も悪いし対象車種からは外していましたが
試乗に行き、まったく軽自動車の印象が変わりました。
ミライース、ムーブと悩みましたが、総じて室内空間の上質さやスバルディーラーさんの対応など含め、ステラに決めました。
これから長く乗っていきたい車です。

乗車人数

3人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

エコ

価格

[ゴーヤどん]

2012年3月6日 13:40 [487068-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

運転が楽しい車です

【エクステリア】
街でよく見かけるダイハツムーブと同じ車なのですが、スバルエンブレムが新鮮です(~_~;)。
ムーブＬでは有料となる車体色の青が無料で選べて、若々しさと共に、広い駐車場でも自車
が見つけ易い。

【インテリア】
視界が広く、頭上に余裕があるので、ホント広く感じます。シートは幅も奥行きもあり、上質な感じが素晴らしい。後席のシートスライド量が大きいので、荷物積載時の使い勝手がかなり良いです。但し、荷物スペースの床がフラットでは無い点がマイナスですね。
ムーブＬには着かないシートリフター、チルトステアリングが標準装備なので、体格の違うカミサンと交互に運転するのに、ベストポジションが調整出来て大変都合が良いです。
小物収納はもう至れりつくせりです(~_~;)。

【エンジン性能】
これは燃費抑制コンセプトでムーブの前車Ｌ１７５からのデチューン（５８ｐｓ→５２ｐｓ）なので、非力なのではないかとかなり心配したのですが、一般道路での走りは元気一杯で何の不満もありません。
エンジン音、ロードノイズなども良く遮音されてる感じがします。ここがイースと違う美点です。

【走行性能】
一般道路での走行はマイルドで運転し易いし、力強さも感じられます。
ところが、高速道路で上り坂が苦手ですね。ここにエンジンのデチューンの影響が出ているようです。
ムーブＬでは選べないフロントスタビライザーが標準で装備されているので走行安定性がかなり向上しているように感じられます。

【乗り心地】
良いですね、何の不満も無いです。普通車のコンパクトモデルに引けを取らない感じです。

【燃費】
街中でのチョイ乗りは１２ｋｍ〜１８ｋｍ／リットルでマチマチです。
信号の少ない田舎道で５０ｋｍ〜６０ｋｍ／時の走行では２１〜２２ｋｍ／リットルです。
高速道路で８０ｋｍ〜９０ｋｍ／時の走行では２２ｋｍ〜２３ｋｍ／リットルです。
ハイブリッド車と違って金を掛けずに従来技術の熟成で第３のエコカーを作り上げたのは立派ですね。燃費に関しては大いに評価できます。

【価格】
大阪スバルには大変よく頑張ってもらいました。
ベースキット、メモリーナビ、ＥＴＣ、リヤスピーカ、点検オイル交換セットなどのオプション込みで、１１年経過ワゴンＲ下取り（５万円）込みで乗り出し価格１２３万円でした。
ムーブでの交渉より６万円ほど値引き額が大きくなった(*^_^*)。

【総評】
青のステラＬ、２月１１日納車で約１ヶ月、１０００ｋｍ走行での評価です。
軽という車をよく知り、元モデル「ムーブ」の弱点を知ったうえで、シートリフター、チルトステアリング、フロントスタビライザーを標準装備させたスバル技術陣に拍手を送りたいと思います。
我が家にはもう１台普通車の「ティーダ」があるのですが、今や全く出番がなく、どこへ行くのもステラ、いつもステラになってます。
アイドリングストップとか回生ブレーキなど新しい燃費改善機能の出来具合が気になってたのですが、今では始動時のブルルル音がむしろ好ましく感じ、平均燃費表示と対話しながらの運転が凄く楽しいです(*^_^*)。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

快適性

エコ

価格

[SCS２０１１]

2012年1月25日 09:23 [475749-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

非常に快適

ディラーで購入しましたがLで本体価格９５万円まで値引きになったので新車で１００万円切ったので決めました。
燃費もよくて満タンにしてれば最高で６００キロ以上走れました。
リッター２７近くまでいけたと思います。
田舎も都会も行くのですが、どこでもすいすいいけます。
高速でもR2とかみたいに限界を感じるよりは楽に走れます。
スタビをはいてるからMOVEよりもお勧めです。
何より中が広いです。
R2の何倍も広く感じます。
収納も十分です。
ビッツなどで価格に引かれていくと大損しますが、軽自動車ならではの優遇もあるので見栄より質で選んだほうがいいです。
最近は安いお店が増えてますが、修理しているのを専門家でも見破れないものがあるくらいなので、７０万以上の買い物なら新車購入がいいかもしれないかと。

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

快適性

エコ

価格