マークXの新車
新車価格: 238〜540 万円 2009年10月1日発売〜2019年12月販売終了
中古車価格: 38〜685 万円 (779物件) マークX 2009年モデルの中古車を見る
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| グレード | 発売日 | 発売区分 | レビュー件数 | |
|---|---|---|---|---|
| 250G | 2016年11月22日 | マイナーチェンジ | 3人 | |
| 250G | 2014年9月1日 | マイナーチェンジ | 4人 | |
| 250G | 2012年8月27日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
| 250G | 2009年10月19日 | フルモデルチェンジ | 7人 | |
| 250G Four | 2012年8月27日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| 250G Four | 2009年10月19日 | フルモデルチェンジ | 3人 | |
| 250G Fパッケージ | 2014年9月1日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| 250G Fパッケージ | 2012年8月27日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
| 250G Fパッケージ | 2009年10月19日 | フルモデルチェンジ | 2人 | |
| 250G Sパッケージ | 2014年9月1日 | マイナーチェンジ | 4人 | |
| 250G Sパッケージ | 2012年8月27日 | マイナーチェンジ | 5人 | |
| 250G Sパッケージ | 2009年10月19日 | フルモデルチェンジ | 1人 | |
| 250G Sパッケージ リラックスセレクション | 2009年10月19日 | フルモデルチェンジ | 1人 | |
| 250G Sパッケージ・G's | 2015年6月1日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
| 250G リラックスセレクション | 2009年10月19日 | フルモデルチェンジ | 6人 | |
| 250G リラックスセレクション ブラックレザーリミテッド | 2011年9月11日 | 特別仕様車 | 3人 | |
| 250RDS | 2016年11月22日 | マイナーチェンジ | 6人 | |
| 250S | 2016年11月22日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| 250S Final Edition | 2019年4月24日 | 特別仕様車 | 3人 | |
| 250S GR SPORT | 2017年9月19日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| PREMIUM 2.5 | 2012年8月27日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| PREMIUM 3.5 | 2014年9月1日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| 350RDS | 2016年11月22日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
| 350S | 2012年8月27日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| 350S G's CARBON ROOF Ver. | 2013年3月3日 | 特別仕様車 | 1人 | |
| GRMN | 2019年3月11日 | 特別仕様車 | 1人 | |
| GRMN | 2015年6月1日 | 特別仕様車 | 3人 | |
| G's 250G Sパッケージ | 2012年8月27日 | マイナーチェンジ | 3人 |
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
| エクステリア |
4.14 | 4.32 | -位 |
| インテリア |
3.96 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能 |
4.28 | 4.11 | -位 |
| 走行性能 |
4.34 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地 |
4.24 | 4.02 | -位 |
| 燃費 |
3.22 | 3.87 | -位 |
| 価格 |
4.21 | 3.85 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
よく投稿するカテゴリ
2017年4月23日 06:25 [1022789-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 1 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 2 |
FRのセダンが欲しくなり購入しました。日産のFFセダンからの乗り換えです。
ドイツ車も頑張れば手が届く範囲でしたが知人の車を借りて東京ー出雲の2泊ドライブをやってみた結果、マークXに決めました。決め手は疲れない事と頻繁に利用する首都高速での乗り心地。ドイツ車は大人4人乗車ではロールが大きく乗り心地も悪い。
また、大人4人乗車でもマークXの2.5Lはかなり優秀。ドイツ車は上り坂での加速で非力さを感じました。変速ショックもマークXより強く出ました。
ただし、マークXのECOモードはダメですね。これは必要ないと思われます。
比較した知人のドイツ車はBMWが2011年、ベンツは2009年のモデルです。走行距離は5万キロと3万キロ。マークXはレンタカーの5万キロ走行車でした。
レンタカーと購入車ではタイヤサイズが2インチ違いますが、スポーツモードでの比較では大きく違いません。シートが少し良くなったのかな?
ダメな所。
バンパーとボディの合わせ目のズレとリアドアとボディのズレ。クレーム入れたけど許容範囲らしい。
雨天走行後にそのズレ目部分に汚れた溜まるのでみっともないです。ボディカラー白を選んで失敗でした。
これは個体差なのでしょうね。でも次に買うときは決してトヨタ車は選びません。それくらいがっかりしました。
- 比較製品
- BMW > 3シリーズ セダン 2012年モデル
- メルセデス・ベンツ > Cクラス セダン 2014年モデル
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2017年3月
- 購入地域
- 東京都
- 新車価格
- 349万円
- 本体値引き額
- 10万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった10人
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- 走行距離
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