メルセデス・ベンツ CLクラス 2006年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：CLクラス 2006年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
CL550	2006年11月27日	フルモデルチェンジ	1人
CL550 BlueEFFICIENCY (左ハンドル)	2011年7月22日	マイナーチェンジ	1人

満足度：5.00

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象1件 / 総投稿数2件

1. 5 100%
2. 4 0%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	5.00	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.00	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.00	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.00	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.00	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.00	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.00	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[４５８ イタリア]

2019年1月10日 21:53 [761229-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	3
価格	3

W２２０から乗り換えました。

まず、とにかくかっこ良い！
内装はW２２２には負けるが
この年代の自動車の中では最高峰クラス

走りに関してもW２２０と比べても７シリーズと比べてもとにかく曲がる！

ただ、しかし、冬道に関しては
ドリフトも自由自在だったW２２０と比べ

電子制御をオフにするとまともに走らない
そして、制御オンでもオフでも、どうしても遅い
どうしてなのだろうか？？


ちなみに燃費は街乗りで４から５
飛ばせば２、９
高速で７

先代から故障も減り安心して乗れる


追伸

最近気づいたことだが、リアに60kg程度？（以上？）の重りを載せると
冬道に非常に安定性が出る。なかなか良い車になった。
よくトラクションを稼ぐためにやることだが、この車
後ろがどうも軽いようで（50対50だと思っていたが）
かなりよくなる

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

高級感

スポーティ

レビュー対象車

新車

購入時期

2008年2月

購入地域

北海道

新車価格

1550万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

CLクラスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[松下宏]

2011年4月15日 06:19 [402195-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	3
価格	2

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

マイナーチェンジで動力性能と燃費を大幅に向上

CL550ブルーエフィシェンシー

メルセデス・ベンツSクラスをベースにした上級クーペのCLクラスは、2010年11月に大幅なマイナーチェンジを実施して外観デザインを変更するとともに、搭載エンジンのダウンサイジングを図ってきた。

新しいCLクラスは2グレードの構成で、搭載エンジンはCL550ブルーエフィシェンシーがV型8気筒4.7Lに、CL63AMGはV型8気筒5.5Lに変更された。いずれも直噴ターボ仕様によって排気量の縮小にもかかわらず、動力性能を大幅に向上させると同時に、燃費も大幅に改善してきた。

今回の搭載エンジンの変更は、CLクラスのような超高級車でも燃費などの環境性能を語ることになしには存在できない時代になったことを示している。

新しいCLクラスはCL550ブルーエフィシェンシーでも320kW/700N・mの圧倒的なパワー＆トルク発生する。アクセルを踏み込んだときの加速フィールは豪快そのものだ。車両重量は2tを超える重さながら、その重さを全く問題にしない加速を見せる。

試乗車にはオプションのAMGスポーツパッケージが装着されていて、19インチのタイヤを履いていた。この仕様は乗り心地にも不満はなく、ラグジュアリーな雰囲気にあふれたクーペだった。

CL63AMGにはさらにパワフルなエンジンが搭載され、すさまじいくらいの加速感が味わえる。トランスミッションにAMGスピードシフトMCTと呼ぶ電子制御7速が採用され、格段にダイレクト感のある走りが得られる。

CL63AMGはタイヤが20インチになることも含めて専用チューンの足回りは相当に硬め。こちらは必ずしも快適とはいえない乗り心地だ。

上質な本革や木目パネルを採用したインテリアはラグジュアリーな雰囲気にあふれていて、この雰囲気に包み込まれる心地好さはCLクラスならではといえる。

大幅なマイナーチェンジに合わせて各種の先進の安全装備も盛り込まれ、優れたパフォーマンスとともに高級車ならではの安心感も得られる。価格はCL550ブルーエフィシェンシーでも1600万円を超えるので、買える人はごく限られるが、CLクラスでなければ得られない魅力を備えている。