日産 マーチ 2002年モデルレビュー・評価

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グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
10b (5ドア)	2002年9月5日	マイナーチェンジ	1人
12c (3ドア)	2002年9月5日	マイナーチェンジ	1人
12c (5ドア)	2002年9月5日	マイナーチェンジ	2人
12c (MT) (3ドア)	2002年9月5日	マイナーチェンジ	1人
12c i セレクション	2004年12月1日	特別仕様車	1人
12S キセカエ	2007年11月8日	特別仕様車	1人
12S ワンタッチコレクション	2006年10月4日	特別仕様車	1人
12SR (MT)	2005年8月25日	マイナーチェンジ	2人
12SR (MT) (3ドア)	2004年4月23日	マイナーチェンジ	1人
14e	2002年9月5日	マイナーチェンジ	2人
14E FOUR	2005年8月25日	マイナーチェンジ	1人
14s	2003年7月1日	マイナーチェンジ	1人
プラスコンラン 1.2	2006年6月1日	特別仕様車	1人

満足度：4.22

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象19件 / 総投稿数19件

1. 5 42%
2. 4 42%
3. 3 16%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.37	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.61	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.59	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.81	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.71	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.31	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.28	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[Jennifer Chen]

2023年8月29日 20:49 [901930-2]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	4

日常の足として

【エクステリア】

丸っこくて可愛い

【インテリア】

質素
必要なもののみで、てんこ盛り装備じゃ無いところがいい

【エンジン性能】

妙な振動もなく､五月蝿くもなく､必要十分な加速も出来る車に見有ったｴﾝｼﾞﾝじゃないか。

【走行性能】

街乗りや一寸した遠出位なら十分なところ。

【乗り心地】

思ってたよりも善い。

【燃費】

想定以上に伸びます…今の所。

【総評】

日常の足としては満足です。
高速よく使うなら一寸上の車欲しいかもですが…

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

中古車

[syusa3さん]

2019年10月6日 16:30 [1265730-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	2
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	4
価格	5

免許取って初めて運転した車です

親の車でしたが3年前　理不尽な事故に遭い、なくなく廃車に。現在はティーダです。

【エクステリア】　フロントからリアまでかわいらしいデザインをしています。某ドイツ車のてんとう虫に似ていて個人的にこのデザインは好きです。

【インテリア】　ベージュ色の内装はおしゃれでいいと思います。
後ろは大人でもしっかり乗れます。更にリアシートを倒せば荷物が結構乗ります。

【エンジン性能】　低速が得意なので一般道ではストレスなく走ります。ただ、中速からが苦手なので高速やバイパスではやはりパワー不足です。

【走行性能】　4ATでしたが、よく走ります。小回りも効きますしよく曲がるので運転していて楽しいです。同クラスのヴィッツといい勝負ができそうです。

【乗り心地】　ごく普通です。親が運転する時は助手席に乗っていましたが、車酔いはなかったです。

【燃費】　低排気量、軽量、ホイールも小さいので渋滞でも低燃費です。

【価格】　K12系は個体がかなり多いので安いです。加えて維持費も安いので免許取り立ての学生でも余裕で買えます

【総評】　母がとても気に入っていたので、やはり女性に似合う車ではないでしょうか。もちろんスポーツグレードもあるので男性でも大丈夫です。

乗車人数

1人

重視項目

ファミリー

快適性

価格

レビュー対象車

中古車

[お父さんは心配性]

2013年7月8日 10:26 [608929-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	2
走行性能	2
乗り心地	3
燃費	4
価格	4

コンパクトカーとしては及第点　ただし女性にのみということで

【エクステリア】傑作Ｋ１１の後継として思い切りキュートでラウンドフォルムにこだわった意欲的なデザイン　一見奇抜奇天烈に見えるが時間的耐久性のある個性的なデザインと言って良いかも知れない　随所に丸みを帯びた拘りがあるものの見切りや視認性をスポイルすることなくまとめているのは現在のデザイン優先な日産の先鞭ともいえるクルマ　塗装の強さは素晴らしい　以前の日産車はカテゴリーの区分けがあっても男性にも女性にも支持されるクルマではあったがこのモデルより「女性は小さいのがお似合いですよ」と意図してる感があり男性にはやはり気恥ずかしい

【インテリア】概観に負けることなくファニーで仔犬のような愛らしさ溢れる室内　随所に至り女性が好みそうなまるまるとしたデザイン（シート・メーターパネル・シフトレバー・インパネなど）で男性が敬遠するのも理解できる　営業用と割り切って使用しているが特に不満になるような点は無し　唯一シートの座面が奥行き不足で遠出には向いていない　リアシートは子供用と割り切るべき　インナードアパネルが使用の頻度により色あせが早い（プリントだから仕方なしか）　ダッシュパネル全体がディンプル加工（シボ）なのでポン付けのポータブルナビなどの設置には苦労する　手の届く範囲に全て集約されている機能が多く小柄な人も安心　このあたりはやはり日産　ニクい工夫が満載である

【エンジン性能】可も不可も無し　今でこそ日産の技術の代名詞になったＣＶＴ（Ｋ１１後期ではひどいものでした）がまともになったモデルだけに燃費は及第点　しかしやはりパワー不足の感は否めない　ＣＶＴの回転が先加速は後ほどという特性が顕著でローコストモデルならではのやかましさは多分にある　実用エンジンと考えれば何も問題は無い

【走行性能】フロントの接地感が弱く制限速度＋αでのターンには不安と不満がある　ステアリングが街乗り重視のセッティングなので軽すぎて高速時の安定感が非常に足りない　スポーツモデルと比べては酷だがブレーキが甘い　ショートホイールベースなので小回りなどは最良と思えるが未舗装路や降雪時はちょっとしたラリーカー気分を味わうほどピョコピョコとラインがズレる頼りない足回り　ドキドキするような加速感皆無の安定志向　女性的なクルマです

【乗り心地】Ｋ１１時代に比べると雲泥の差といえるちゃんとした剛性が出てる気がする　ミシミシギシギシというボディの造りの甘さが感じないので乗り心地に反映している　とはいえシートは男性が乗るには×　現在はレカロに換装してます

【燃費】優良物件　ただしマメなオイル交換は必須　

【価格】営業車として乗っているので価格に関しては言うこと無し

【総評】Ｋ１１でラリーを経験していた私にとって「マーチ」というクルマはモータースポーツのエントリーモデルだという概念があった　しかしＫ１２以降そのような要素はほぼ皆無で（１２ＳＲも物足りないし）明らかに女性の為のコンパクトカーという位置づけなのであろう　しかし耐久性の高いデザインで街が明るくなるこの個性的なデザインはＦＩＡＴパンダやルノーのカングーのように多種多様なカラーリングにより愛される存在である　実用性重視なので「いじって楽しむ」という男性好みな部分は乏しいが「営業用のクルマ」はフィットより丈夫でヴィッツより個性的、三菱やマツダのクルマほどコストがかからないという感じで個人的に〇である　あまり好印象な☆を与えないのは初期の「インテリジェントキー」の出来の悪さに辟易しているからである　中古で買うときはぜひインテリキーの無いモデルをオススメいたします　現在カヤバの足回りとニスモの部品でガッチガチにしてしまい峠の下りが楽しくてここまで書いたレヴューの扱いをどうするか思案中

乗車人数

1人

使用目的

仕事用

頻度

毎日

重視項目

エコ

レビュー対象車

中古車