スバル エクシーガ 2008年モデルレビュー・評価

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グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
2.0GT 4WD	2008年6月17日	ニューモデル	5人
2.0GT EyeSight	2013年8月19日	マイナーチェンジ	1人
2.0GT EyeSight アルカンターラセレクション	2012年7月3日	マイナーチェンジ	1人
2.0GT LIMITED 4WD	2010年12月21日	特別仕様車	1人
2.0i	2011年6月28日	マイナーチェンジ	1人
2.0i-L 4WD	2009年9月2日	マイナーチェンジ	1人
2.0i-L アイボリーセレクション 4WD	2009年9月2日	マイナーチェンジ	1人
2.0i-S	2011年6月28日	マイナーチェンジ	2人
2.0i-S	2008年6月17日	ニューモデル	1人
2.0i-S 4WD	2011年6月28日	マイナーチェンジ	1人
2.0i-S 4WD	2008年6月17日	ニューモデル	1人
2.0i-S Advantage Line	2012年1月24日	特別仕様車	2人
2.0i-S Advantage Line 4WD	2012年1月24日	特別仕様車	1人
2.0i-S LIMITED	2010年12月21日	特別仕様車	2人
2.5i EyeSight	2013年8月19日	マイナーチェンジ	2人
2.5i EyeSight	2012年7月3日	マイナーチェンジ	6人
2.5i EyeSight L Package	2013年8月19日	マイナーチェンジ	2人
2.5i EyeSight S Package	2013年8月19日	特別仕様車	1人
2.5i EyeSight アルカンターラセレクション	2012年7月3日	マイナーチェンジ	4人
2.5i spec.B EyeSight	2014年8月22日	マイナーチェンジ	1人
2.5i spec.B EyeSight	2013年8月19日	マイナーチェンジ	3人
2.5i spec.B EyeSight	2012年10月5日	特別仕様車	4人
2.5i-S 4WD	2011年6月28日	マイナーチェンジ	1人
2.5i-S Advantage Line	2012年1月24日	特別仕様車	1人
2.5i-S アルカンターラセレクション 4WD	2011年6月28日	マイナーチェンジ	1人
2.5i-S アルカンターラセレクション 4WD	2009年12月24日	マイナーチェンジ	3人
AIRBREAK	2014年8月22日	特別仕様車	2人

満足度：4.46

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象108件 / 総投稿数109件

1. 5 57%
2. 4 34%
3. 3 6%
4. 2 3%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.11	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.78	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.27	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.59	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.43	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.29	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.25	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[urapedia]

2014年6月5日 23:47 [723438-1]

満足度	2

エクステリア	2
インテリア	2
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	4
価格	3

7人乗れる。

【エクステリア】
スバルが好きだ。
だがこれだけは受け容れられない。
もうちょっと何とかならないのか？？

【インテリア】
スバルらしい内装。
これ以上を求めるべきでもない。

【エンジン性能】
これだけは安心。
流石スバル。

【走行性能】
よく頑張っている。
しかし、フォレスターやアウトバックには及ばない。
当たり前ですミニバンなんだから。

【乗り心地】
普通。
運転はしやすいです。

【燃費】
このサイズでは、まあまあ。

【価格】
若干、高いような気もするが、こんなものかと。

【総評】
7人乗りが欲しい。
それ以外に、スバルでこれを買う理由は存在しない。
フォレスターやアウトバックを真剣に検討しましょう。

レビュー対象車

試乗

[ぽいしん]

2012年8月26日 17:15 [529275-1]

満足度	2

エクステリア	2
インテリア	2
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	2
価格	4

１年間8000�`での感想

C型isリミテッド購入後１年がたちました。
子供の成長にともない前車では後部シートに３人はきつくなったので購入しましたが、
家族５人が乗ることは年に数回でほとんどが通勤です。
気に入って購入したのですが今はやっぱりレガシィだったなあとすれ違うたびに思っています。
個人的に、モデルチェンジ前のアドバンテージラインは装備も充実しコストパフォーマンスも良くエクシーガの中では一番良かったのではないでしょうか。
現在の型のホイルはどうにかならないのでしょうか。

良い点　室内は広くコストパフォーマンスは良い
　　　　５人以上ゆっくり乗れる
　　　　ディーラーの対応が良い
　　　　カーボン調パネル

悪い点　燃費が悪い（トータルでも９�`いっていない）
　　　　ヘッドライト、メーターのデザイン
　　　　インパネの出来はムーヴのほうが良い
　　　　ボディーが薄いのか天井からの雨音がすごい
　　　　天井はもう少し低くしてもいいのでスタイルを良くして欲しい
　　　　ボディとタイヤの隙間が大きい
　　　　リアはバンパースカートをつけないと貧弱
　　　　決して取り回しが良い方ではない

以上、酷評になりましたが現在の率直な感想です

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

[Syouzikimono]

2011年9月4日 10:20 [437103-1]

満足度	2

エクステリア	3
インテリア	2
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	2
燃費	4
価格	3

がっかりです

GTに一年半乗りました。子供が増えたのでミニバンをと思いましたが走行性能も重視だったのでオデッセイと迷い営業マンの熱心さでエクシーガを購入しました。
流石に加速は素晴らしいものがありましたが、所有期間が長くなるにつれ徐々にあらが見え始めました。
運転席はいいのですが2列目以降の乗り心地は最悪で今まで一度も車酔いしたことのない妻が山路で調子悪くなりました。ネットで調べタワーバを着け少しは改善しましたが満足できる乗り心地には程遠く泣く泣く手放しました。レガシーと比べ完成度の低い車だと思います。
内装は価格的にはこんなものかと思いますがT社の車と比べれば見劣りは否めません。
好みで購入する車と思いますが万人受けする車ではないでしょう。

乗車人数

6〜7人

使用目的

通勤・送迎

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー