スバル レガシィ アウトバック 2003年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：レガシィ アウトバック 2003年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
2.5i	2003年10月22日	ニューモデル	3人
2.5i S-スタイル	2005年5月24日	マイナーチェンジ	1人
2.5i S-スタイル ブラックインテリアセレクション	2005年12月1日	特別仕様車	1人
2.5i S-スタイル リミテッド	2006年11月15日	特別仕様車	2人
2.5XT	2008年5月8日	マイナーチェンジ	1人
3.0R	2003年10月22日	ニューモデル	1人

満足度：4.68

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象10件 / 総投稿数10件

1. 5 70%
2. 4 30%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.79	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.95	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.21	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.58	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.37	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.47	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.20	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[カルク老眼]

2021年10月18日 15:30 [1507755-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	5

優等生　という言葉が相応しい車でした。

最初の子が生まれ、それまで乗ってたセダンでは、ベビーカーとか積みづらいだろうということで買い替えました。

【エクステリア】
華美な装飾もなく、シンプルでいいと思います。

【インテリア】
シートも疲れづらくて、内装も使い勝手がよく、良く出来てました。
ハンドルにシフトアップダウンのボタンが左右に付いてたのは良かった。
パドルシフトだと左手側しかシフトダウンできなかったと思いますが、右手でダウンの操作ができるのはありがたい。
ラゲッジルームも広いので、実家に帰った際には、ベビーカーを積んでいながらも米袋３０ｋｇ＋旅行荷物を余裕で載せられるほどでした。

【エンジン性能】
レギュラーガソリンのシングルカムとはいえ、力強いがトゲもなく、
とても扱いやすいエンジンでした。

【走行性能】
抜群です。
一時期、転勤で東北に移り、通勤に使ってました。
都内で平坦路をノロノロ乗り回しているときは、「静かな普通の車」としか感じなかったのですが、引っ越し先は起伏があるけど車が少なく、全体的にハイペースで流れます。
そうなると本領を発揮するようで、坂道はグイグイ上るし、峠道のカーブは狙った通りのラインで走れ、雪道も上り・発進でも安定していて、「こんなにいい車だったのか。」と驚きました。
高速道路でも直進安定性が高くてフワフワ感もなく、またそれでも車内は静かでとても快適です。
さらに、最低地上高が高いために、段差や雪道のわだちでも底を擦ったことがなく、精神衛生上でもよかったです。

【乗り心地】
最初はちょっと硬いかな？と感じましたが、安定感があるので気にならなくなりました。

【燃費】
都内では７ｋｍくらい、東北時代は１０ｋｍはいってたと思います。
都内は渋滞が多過ぎです。

【価格】
確か３００万円強くらいだったかと。
これほどの車は、今時この値段では買えませんね。
自動ブレーキなど安全装備が充実してきてますから、値上がっていくのは仕方ないです。

【総評】
まさに「優等生」の一言です。
ファミリーカー的に使えるけども、走行性能も高く、運転が楽しい、いい車でした。
３年経って転勤でまた都内に戻ると、本来の良さが発揮されずそのため楽しさも削がれ、子供たちも中高生になって遠出する機会もめっきり減り、１０年超なので税金も割り増しとなるので、そこまでして乗り続ける情熱が欠け、街に見合ったコンパクトカーに乗り換えました。
都市部に住む限りはもったいないポテンシャルの車だと思います。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2005年12月

購入地域

東京都

新車価格

273万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

10万円

レガシィ アウトバックの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ぷれあです55]

2020年8月12日 21:49 [1357250-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

16年間ありがとうアウトバック

アウトバック-１前	アウトバック-2横	アウトバック-3後

グランドワゴン（初代アウトバック）から乗り換えて16年、走行距離23.5万Km、よく走ってくれました。
グランドワゴンの不満点「勝手にシフトアップするAT」これをスポーツシフトでマニュアル操作できることと、お財布に優しいレギュラーガソリン仕様、グランドワゴンも9年目でもうそろそろいいかな、という感じもありアウトバックの購入になりました。

期待したスポーツシフトは使いやすい、良かった！　ただ、４速なので繋がりが悪い、５速ならもっと良かったのに・・・。それでも23万Kmの半分ぐらいはマニュアルで走ったのではないかというくらい多用しました、特に冬は2速スタート、3速までとギヤを二つしか使わないこともありました(もったいない笑)、私だけかもしれませんが、冬はエンジンブレーキを使わないと安心して走れません。

サスペンションが固めで、カーブの凹凸で跳ねてグリップ感が無くなりハンドル修正という感じがありました。アウトバック用のビルシュタインに交換して凹凸への追従性は良くなり安定しました。雑誌でもA型は固いという記述は多かったB型以降は良くなったようです。

特に不満は無く、まだまだ30万Kmまで乗ろうと思っていたのですが、私も高齢者になり、動体視力の衰えや操作ミスで「おっと！」という事もあり、以前は「自分で止まれるからアイサイトは必要ない」と思っていたのですが「アイサイトが必要かも」と思うようになったこと。ちょっと大きな修理代になりそうな不具合も出てきたため残念だけどお別れすることになりました。

スバルの初代レオーネツーリングワゴンから続いた「サッシュレスドア」＋「2段ルーフ」デザインの最後のワゴンでした、ありがとうBPアウトバック！

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

レビュー対象車

新車

購入時期

2004年3月

購入地域

北海道

新車価格

267万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

レガシィ アウトバックの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ばんける]

2020年7月18日 21:50 [1349011-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

卒業記念！

最初期型の2.5iシャンパンゴールドです。
まもなく卒業記念でレビューします。よって過去形です。

【エクステリア】
購入動機はここでした。TVCMで目にした流麗かつ落ち着いたフォルムと絶妙な色合いに虜になりました。
流石に今見ると古臭さを感じますけど。
車体色に関しては、主に女性から「いい色だね」という言葉を何度もいただきました。
ゴールド系の車は今でも気になるんですが、なかなかこの車みたいな上品な色は見つからないですね。

【インテリア】
取り立てて上質という感じでもないですが、使いやすくまとまっていました。
オーディオにはもともと期待してなかったんで、音質にどうこうはなかったんですが、純正のCDチェンジャーが凍結(!)で早々に故障して中のCDごと工場送りになったのは悲しかった。
荷室の広さと扱いやすさは特筆で、スノボだろうが自転車だろうが何でも放り込んで遊んでいましたね。タイヤ４本も平気で積めます。

【エンジン性能】
排気量の割にワンワン唸りながら加速する印象が強いんですが、スポーツモード（疑似MT？）を使えば楽しく走れました。燃費が気になるんで使わないんですけどね。4ATですしね。
次の車がモーター＋CVTなんで、進化と違いを感じるのが楽しみです。

【走行性能】
他社の試乗したり、代車乗ったりするたびに、うちのは運転しやすい車だったんだと再認識すること度々。
視界が広い＆若干高いのと、重心の低さなんでしょうね。実はそれほど大きくも重くもないですしね。
基本がちゃんとしてる車だったんだと思います。今更。

【乗り心地】
ここがこの車の最大の長所では。お年寄りから女性から、「いい車だね（乗り心地が）」というお褒めの言葉を度々いただきました。乗せる人にそう言ってもらえるのは、所有者として運転者としてとても嬉しいです。
スバルが特別高級な部品を使ってるとも思えないので（失礼）、やっぱりバランスなんでしょうね。


【燃費】
通勤に使ってなかったせいもあるんですが、リッター10Km超えたり超えなかったり、また超えたり。上々じゃないでしょうか。年月重ねて落ちていきましたが、これは乗る側のメンテナンスのせいなので車に罪はないです。ごめんなさい。

【価格】
サンルーフやらアイボリーシートやらつけても300万円アンダーだったと思います。
現金一括で払って16年。十二分に元は取りました。
最近、車って高くなりましたね・・・

【総評】
車自体に起因するトラブルはほとんどなく、最後まで淡々と落ち着いて私や家族を運んでくれました。
親心というか贔屓目が多分に入ったレビューであることは否定しません。でも、いい車でしたよ。
その証拠に、次に選んだのもスバル車です。

レビュー対象車

新車

購入時期

2004年2月

購入地域

北海道

新車価格

267万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

10万円

レガシィ アウトバックの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[mijyakutabo]

2019年2月24日 15:12 [1203571-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	無評価

最高の雪国ツアラー

妻が使用しているプリウス(30型)の買い換えを検討していたところ、実家で所有していたレガシーアウトバック(BP9・F型) を譲り受けることになりました。
コストコユーザーの我が家では、大活躍しています。
以前、VWゴルフ７ ヴァリアントを所有していました。

【エクステリア】
スバル車の中でも秀逸なボディーデザインですね。シャンパンゴールドのボディーカラーが映えます。扱いやすいボディーサイズです。ゴルフ ヴァリアントよりかっこいいですね。

【インテリア】
質感は今一つですが、シンプルで使いやすいです。MOMO製のステアリングがいいですね。スバル車全般に言えますが、視界が良いです。カーゴスペースですが、ボディーデザイン重視のため、狭い印象です。AWDのため、カーゴの室内高が不足しています。ゴルフ ヴァリアントのカーゴスペースは、とにかく広いです。使い勝手が良かったですね。

【エンジン性能】
小気味の良い４気筒２．５Lエンジンは、振動が少なく、S＃モードでは、十分速いです。６か月ごとのディーラーでの点検もあり、状態は極めて良好です。
トヨタカムリハイブリットに乗っていますが、スバルの水平対向エンジンは、大変魅力的ですね。

【走行性能】
シンメトリカルAWDの高い走破性に満足しています。最高の雪道ツアラーですね。
VDCは、ある程度の横滑りを許容するタイプです。ドライバーの意思に関係なく出力を一気に制御するいわゆる「お仕置き」モードとは異なります。

【乗り心地】
２回目の車検の際に、足廻り関連部品を新品に交換しているため、走行距離 80000Km現在でも乗り心地は、いいですね。

【燃費】
平均燃費は、9.1Km/Lです。基本的に、Iモードで走行しています。渋滞もある市街地走行では問題ないです。首都高の合流では、少々きついですね。

【総評】
最新の安全装備とは無縁ですが、細部にわたり良く造り込まれています。
新型フォレスターに買い換えた父親が、手放したくない気持ちが良く理解できます。１０年以上前の車ですが、可能な限り乗り続けたいですね。
いい車です。

乗車人数

3人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

快適性

レビュー対象車

中古車

[jb727]

2018年1月31日 13:11 [1100637-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

新車登録から13年！

買ってすぐの写真

【エクステリア】
　躍動感があってカッコよく、丁度いいサイズ。
【インテリア】
　高級ではないけど、まとまりがあって使いやすい。
【エンジン性能】
　水平対向６気筒。スーパーウルトラスムーズで振動も少ない。
　アクセルのツキもいい
【走行性能】
　４ＷＤでさすがの走破性。雨天走行時の安定感は抜群
【乗り心地】
　最初はツッパリ感があって良くなかった。
　ビル足に換装して良くなりました。それなりの出費が必要ですが･･
【燃費】
　平均１０ｋｍ／リットル。思ったより悪くなかった。
【価格】
　車両本体３００万円（税抜）　妥当
【総評】
　大きなトラブルなく１３年が経とうとしています。走行距離は２０万キロ。
　次は３０万キロを目指すか？
　同じ車を大事に長く使うことは、「燃費のいい車に買替」に負けないくらいECOだと思うけど、
　自動車税は割増しになるんだなぁ

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2005年7月

購入地域

香川県

新車価格

315万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

10万円

レガシィ アウトバックの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[hikari58]

2017年8月16日 21:10 [994066-2]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	4
価格	無評価

中古購入後、1年3か月、17,200km走行後の評価

【エクステリア】
車体外装色；黒や白の行列に飽きあきの昨今、
個性的な『シャンパンゴールド・オパール』が色褪せない

広い駐車場で乗り降りするたびに惚れ惚れし、
赤信号停車時に街中ののガラスに写る姿に見とれてしまう、親馬鹿ぶり
後付けメッシュグリルの精悍(？)な表情もお気に入り　　　　　　　　　《85点》

【インテリア】
軽量化の弊害か？諸々のチープ感が目立つ。
が、アイボリーレザーセレクション内装は、
前車(BH5TW黒内装)のスポーティーとは対極の寛ぎスペース感

マッキンとビルトインＨＤD(パナ)ナビの連携ゼロ！
車内での音楽鑑賞優先ゆえ不満はないが・・・？　《減点20点》

ビルトインナビのディスプレイの傾斜が緩いため、
好天時は日光の差し込みで画面の視認性最悪　《減点30点》　　　⇒　《5０点》

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
【エンジン性能】
前車EJ20(NA、DOHC)とは異なる、EJ25(ＮＡ、SOHC)のゆったり感に満足　　《80点》

【走行性能】
やや腰高でありながら、高速カーブでも安定感は及第点。
STIフレキシブルタワーバー後付けの甲斐あり痛痒感なし　　　《75点》

【乗り心地】
低年式＆多走行車ゆえ、足回りのヘタリが・・・　《減点40点》

鍛造ホイール、ＢＢＳ（夏）とＯＺ（スタッドレス）を奢った甲斐あり、
転がり感や段差乗り越え時のオサマリが向上　　　《加点10点》　　　⇒　《70点》

【燃費】
往復約30kmの一般路通勤：９km/リットル。数百キロ以上の高速道走行：12km/リットル。
前車BH5ＴＷ　TS-Rと比べてもあまり意味がないが、2.5リッター車としては合格　　《70点》

【価格】
ＶＤＣ、SRSサイドエア＋カーテンエアバック、マッキン、ビルトインＨＤD(パナ)ナビ、
クルコン、カーテンエアバック・・・と、サンルーフ以外テンコ盛りの豪華仕様。
新車時の４分の１の価格で入手でき、大満足　　　　　　　　　　　　　　　　　《100点》

【総評】
前オーナー氏の丁寧な取扱い(半年毎のディーラー点検整備)のおかげで、
奇跡の機関好状態個体。20万km目標に大切に付き合いたい。

※ このお盆のロングツーリング（仙台〜長崎3,500km）で、
トヨタ考案『アルミテープチューニング』の恩恵らしき効果を実感し、驚愕！

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

快適性

レビュー対象車

中古車

[kfmhw406]

2016年1月29日 23:11 [899652-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	2
価格	3

燃費以外は、ほぼ全てに満足

18歳で免許を取得し現在までに中古車ばかりですが、約30台くらいを乗り継いできました。その中で一番満足出来る車です。
白のサンルーフ付きを長い期間かけて探し続け、やっとカーセンサーで見つけ購入しました。
この車の前も15年式のアウトバックだったので、家族は「また、同じ車？」的な反応でしたが、自分としてはマイナーチェンジをした後のこの車は全く別ものと満足感100パーセント。納車されるまでの期間が非常に長く感じられました。
走ることに関しては、2500ccターボのエンジンということもあり、s#モードにすると怖いくらい速く走ります。ガソリンは一気に減ります。
フルタイム4WDは雨の道でも安定、安心して走れます。
オーディオ関係はマッキントッシュがついてはいますが、最近、他の車にサウンドナビをつけその音を体験しているので、良い音だとは感じなくなりました。
高級車には全く乗ったことはないので何とも言えませんが、自分としては内装に質感の良さを感じております。びびり音やきしみ音は今までに聞こえたことはありません。
中古で購入し3年くらいですが、メンテナンスは定期的なオイル交換(5000キロ毎)と気が向いた時に点検してもらう程度ですが、故障は皆無。消耗品を交換したくらいです。スバル車は過去から現在まで7台乗りましたが、故障で困った記憶はありません。
一番、気に入っているのはドアを閉める時の音です。80歳過ぎの母親が、ドアを閉めた後「いい音がするね〜」と言ってました。
ステラ(スバル製)も保有してますが、軽なのにプリウスよりもドアを閉める音は良いと感じます。
ただし、シートは(運転席しか座りませんが)長時間運転すると、他車よりも早めにお尻が痛くなるような感じがします。
走りはSIドライブで多様な運転ができ、文句なし。
燃費は市街地走行で、6〜7km/リッター　高速併用の郊外で、10〜12km/リッター。
妻の実家に帰省する片道350kmも楽しく運転でき、この車に感謝してます。
現行型のアウトバックが道の駅の駐車場で横に並びましたが、20歳の長女が、なぜ新しくなって、かっこ悪くなるのか？とボソッと言っていたのが、なぜかうれしくて、その後余計な出費をしてしまいました。

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

月数回以下

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

レビュー対象車

中古車

[tomowo-yam]

2015年6月2日 02:42 [829819-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	4

フレキシブルタワーバー取り付け

フロントサスからの盛大な異音は、スプリングシート交換が必要らしく、修理のついでに前々から興味があったフレキシブルタワーバーを取り付けることにしました。
オプションパーツは男のロマンということで、大きな期待はしていなかったものの、ディーラから道路に出る段差で変化は実感できました。
さらに細くうねる裏道を行くと、カーブでも姿勢を保ったまま、前輪がしっかり踏ん張ってることが分かります。
後輪も、前よりばたつかないように感じるのは、どんな理屈なのだろう。

９年目を迎え、走行距離は11万�qを越えた車体なのに、新車時を越える乗り心地です。
アウトバックのゆったりした乗り心地が好きな人にはすすめませんが、古くなったけど、もう少し乗りたい車のテコ入れにはもってこいのパーツだと感じました。

レビュー対象車

中古車

[でべちゃん]

2013年2月5日 10:44 [570530-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	5

ブラックインテリア

マイナーチェンジ直前に購入し、大幅な値引きで購入できました。
内装のブラックが気に入ってます。標準色もこの方がいいと思います。
クルーズコントロールや特別メーターなど込み込みで更に得感ありでした。

乗車人数

4人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

その他

購入時期

2008年5月

購入地域

東京都

新車価格

280万円

本体値引き額

60万円

オプション値引き額

10万円

レガシィ アウトバックの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[よしボン＠福岡]

2011年12月3日 20:15 [459210-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

価格は高いが、相応に魅力あります。

【エクステリア】グリルのデザインが気に入らず、ツーリングワゴンのグリルを装着。
　　　　　　　　他は満足しています。特別仕様車カラーのリーガルブルーパールも良し

【インテリア】　MOMOステアリングやインパネはまぁ満足。しかし、トヨタにはまだ及ばず
　　　　　　　　シートが布でなく皮ならもっと上質かと。

【エンジン性能】このボディにジャストだと思います。ツーリングワゴンの2.0iやGTも
　　　　　　　　試乗しましたが、結果EJ25が良かったのでアウトバックを選びました。
　　　　　　　　ただ、4速ATなのが残念。現行モデルのようにCVTだと良かったかも？

【走行性能】　ブレーキの効きがとてもコントロールしやすい。GTはダイレクト感はあったが
　　　　　　　ブースターの効きが悪く却下でした。
　　　　　　　地上高が高くなっていますが、独特なドライブフィールです。
　　　　　　　年次改良でサスペンションの動きも良くなったようです。

【乗り心地】　ボディ剛性を感じさせる安定感は良いです。5人乗車でもセルフレベリング
　　　　　　　サスのおかげで乗心地は変わりません。

【燃費】　　　高速100Km巡航だと15Km/L以上は余裕ですが、街乗りでは7Km前後です。
　　　　　　　やや不満ですが、車格やレギュラー仕様であることを考慮すれば及第点。

【価格】　　フラッグシップモデル（？）だけあって高いですが、それに見合った満足が
　　　　　　得られると思います。購入後5年になりますが、走行距離はまだ17,000Kmほど
　　　　　　なのでこれからも長い付き合いになりそうです。

【総評】　　概ね満足ですが、毎年年次改良されたモデルがでるのは気分が良くないです。
　　　　　　純正カーナビを付けていますが、新しいモデルと互換性がないのは×
　　　　　　現行型はつり上がったヘッドライトやDピラーのデザインなど気に入らないので
　　　　　　こいつに乗ってて良かったと思います。

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

その他

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

ファミリー

快適性

エコ