スバル レガシィ ツーリングワゴン 2009年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：レガシィ ツーリングワゴン 2009年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
2.0GT DIT	2013年5月14日	マイナーチェンジ	2人
2.0GT DIT	2012年5月8日	マイナーチェンジ	4人
2.0GT DIT EyeSight	2013年5月14日	マイナーチェンジ	1人
2.0GT DIT EyeSight	2012年9月4日	マイナーチェンジ	7人
2.0GT DIT EyeSight Premium Leather Selection	2012年11月13日	特別仕様車	1人
2.0GT DIT spec.B EyeSight	2013年11月28日	特別仕様車	1人
2.5GT EyeSight	2010年5月18日	マイナーチェンジ	1人
2.5GT EyeSight S Package	2011年6月14日	マイナーチェンジ	1人
2.5GT S Package	2009年5月20日	フルモデルチェンジ	2人
2.5GT S Package (MT)	2011年6月14日	マイナーチェンジ	1人
2.5GT tS	2010年6月25日	特別仕様車	1人
2.5i	2011年6月14日	マイナーチェンジ	1人
2.5i	2009年5月20日	フルモデルチェンジ	1人
2.5i B-SPORT EyeSight	2013年5月14日	マイナーチェンジ	1人
2.5i B-SPORT EyeSight G Package	2013年5月14日	マイナーチェンジ	12人
2.5i EyeSight	2012年5月8日	マイナーチェンジ	7人
2.5i EyeSight	2011年6月14日	マイナーチェンジ	5人
2.5i EyeSight B-SPORT G Package	2011年11月22日	特別仕様車	5人
2.5i EyeSight S Package	2013年5月14日	マイナーチェンジ	1人
2.5i EyeSight S Package	2012年5月8日	マイナーチェンジ	4人
2.5i EyeSight S Package	2011年6月14日	マイナーチェンジ	2人
2.5i EyeSight S Package Premium Leather Selection	2012年11月13日	特別仕様車	1人
2.5i L Package	2009年5月20日	フルモデルチェンジ	3人
2.5i L Package Limited	2009年11月4日	特別仕様車	1人
2.5i S Package	2009年5月20日	フルモデルチェンジ	1人
2.5i S-style	2011年6月14日	マイナーチェンジ	1人

満足度：4.49

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象72件 / 総投稿数74件

1. 5 58%
2. 4 33%
3. 3 7%
4. 2 1%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	3.98	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.85	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.62	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.71	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.22	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.80	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.08	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[Asupyon1003]

2024年11月22日 14:25 [1905619-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	3
乗り心地	5
燃費	3
価格	5

何でも付いててお買い得です

【中古車購入　2.5iLパッケージリミテッド】
誕プレに買ってもらったアウトバック・エルエルビーンからの乗り換え（買い増し）です。
同車と比較すると見劣りする所があるのはやむを得ませんが、パワーユニットも同じで好きな色（メタリックグレー）があったので『これでいいかな』と購入。
足回りが若干頼りない感じがしましたが、慣れてくればそれ程気にはならず。
ただし、庭に猫がいるのでアンダーガードがあったアウトバックとは異なり、特に冬場は猫バンバンが必要なのが少し不便です笑

【エクステリア】
特に不満はないです。

【インテリア】
黒で統一されていて、落ち着いてていいと思います。

【エンジン性能】
モード切替ができるので、思い通りにエンジン性能をフルに発揮できます

【走行性能】
アウトバックとの比較になってしまいますが、少し足回りが頼りない感じです。

【乗り心地】
少しフワフワし過ぎかなと思うくらいのいいです。

【燃費】
モード切り替えでｉモードにすれば、リッター10位はいけます（田舎なので汗）

【価格】
全部ついてて破格の値段で買えました。
修理歴なし、車検フルで２年、保証つき。

【総評】
過去にレガシィに乗っていた人なら、大きな不満は無く乗れると思います。

乗車人数

5人

使用目的

その他

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

快適性

価格

レビュー対象車

中古車

[BOND.J]

2023年11月27日 11:48 [579154-3]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	3
価格	3

レンタカー

【エクステリア】

個性的で好みが別れるでしょう。なかなか日本車にはないデザインです。それが好きです。

【インテリア】

価格と比べて妥当。

【エンジン性能】

こだわりを感じるエンジン。車体、車重をものともしない。十分な動力性能。

【走行性能】

若干、柔らかいが許容範囲内。高速走行は文句なし。
【乗り心地】

このサイズ、主旨からして普通によい。

【燃費】

エンジン、排気量からして妥当。

【価格】

内容からして価格はお買い得価格と感じる。

【総評】

フロント、リアともに好みのタイプ。大きさもちょうどいい。エンジンと走行性能も納得。日本車でこの価格でこの内容ならこだわりを感じる。欧米市場を意識したというデザインと車体サイズ、エンジン走行性能が実にいい。ＳＩスイッチもまるで３タイプの車が楽しめる。

レビュー対象車

試乗

[答えは42]

2023年1月21日 09:00 [911303-3]

満足度	5

エクステリア	3
インテリア	2
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	4

16万キロ越えでレヴュー

【エクステリア】　
カバみたいと言われてましたが、せめてサイと言ってくだサイ
【インテリア】　
プラスチッキーってかプラスチックｗ　だサイ　センスは良くないと思う
前に乗ってたアヴァンシアと比べると、全然広くないし、小物入れなどの工夫もいまいち
マッキントッシュが欲しくて買ったようなものなのでオーディオは満足
【エンジン性能】
距離を重ねるにつれ、素晴らしいフィール回すほどシルキースムーズです
【走行性能】
雪の日だけでなく雨の日もＡＷＤは安心感があります。
アイサイトクルーズは駄目人間にしてくれます、長距離ドライブが楽になりました。
次の車もアイサイト以外でも良いので全車速追従クルーズは必須です。
【乗り心地】
8万キロ越えたら馴染みすぎてきた（抜けた？ｗ）ようで、タイヤを横浜DNAｄｂにしたらますます抜け加減が顕著に
もっとグリップしないタイヤにしとけば良かった。
16万キロ越えたら気にならなくなりました年のせいかな？
【燃費】
通勤レジャーで10〜11キロぐらいです。ＡＷＤだしこんなもんじゃないかと
ＣＶＴのセッティングでエンブレをもっと効かない方向にすれば、静かに燃費もよくなるだろうにと思います
【価格】
補助金とか出てた頃なのでそんなには引いてもらわなかったかな？
【総評】
16万キロ超でエンジン駆動系異常無し
バックミラーや空調は怪しくなって来ましたのでBS9の中古を買いました

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2012年3月

購入地域

福島県

新車価格

289万円

本体値引き額

25万円

オプション値引き額

5万円

レガシィ ツーリングワゴンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ライトニングひげ]

2022年9月8日 17:35 [1619662-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	4
価格	4

最後のレガシィツーリングワゴン。もう出ないよね・・・

今更ですがこの車に乗って３年たち、ちょっとインプレを。（中古で購入です）

前々からレガシィのツーリングワゴンが欲しかったのですがなぜか
タイミングが合わず、結局思い立ってから２０年ほどで初めて買ってみました。

２５年式のアイサイトSパケ、パールホワイト、ノンターボです。
（ターボ車買うと改造しだすので・・・）

本当は２６年式が欲しかったけど４か月探しても希望の車が出ず、
結局妥協です・・・・（デイライトやステリモなどは妥協なしです）

ちなみに車販売とバイク販売のお店経営ですので仕入れは業者オークションです。


【エクステリア】　完全ノーマル車を買いましたが、社外のフロントリップ、純正スプラッシュガード（ヤフオクには出ないけど新品でもそんな高くなかった・・）中古のBR9用のハネ（カラーナンバーも一緒です）あとはヤフオクでメッキパーツをちょこっと付けました。
デカイだの、スバルらしくないだの言われますが、このカッコが好きだったので気にしません。
自分が好きなのが一番（＾０＾）

【インテリア】以前乗ってたのはマークXジオ・・・・シートの材質がウーーンとかメーター周りのプラスチック感はありますが、１００点満点の車ってないと思うので・・・
ナビを純正OPのストラーダ９インチに換え、スピーカー、ツイーター、ウーハー、フリップダウンとやってるので、家族には好評です。

【エンジン性能】２５００のNAだし、こんなもんでしょう・・・
速さを求めるなら２０００のターボでしょうけど、街中だと別にこれでも十分・・・
モードをかえて、パドルシフト使えば結構楽しいですよ。（＾＾；
振動もないし、それなりに回るので十分ですね。
水平対向の独特の音はないですよ・・・BR9用のガナドールに換えてますが、低音が効くようになったけど、まあそれなり・・・・

【走行性能】純正ビルシュタインはピョコピョコして、自分には合いませんでした・・・
テインに交換後、ショックを固めにしてます。
街中では固めですが、ちょっとした峠や高速での安定性は増しました。
ホイールを２０インチにしたので参考になってないかも・・・・
ブレーキパッドはアクレに交換済み。かなり効きます。
タワーバーつけたけど・・・・・？？です・・・
アイサイトは結構前のになりますが、渋滞などかなーり便利です。
ただ、電柱の反射板で急ブレーキは勘弁してほしい・・・・
西日に向かって走るとキャンセルされます・・・・

【乗り心地】純正は自分には合いませんでした・・・
テインの車高調でフェンダーに指一本から二本、車検はちゃんと通る高さに・・・・
見た目はカッコよくなりました。
乗り心地？？？　それっておいしいの？？

【燃費】平均で１０前後です・・・レギュラーなのでまだましかな？？
ハイブリッドならともかく、NA２５００ならこんなもんでしょう・・・
高速を一定で走るともうちょいいいかな？？

【価格】中古で購入なので何とも・・・・
ただ、これから購入の方は純正オプションや装備がついてるついてないというのがかなりあるので
じっくり見たほうがいいと思います・・・・
あとから交換できないパーツもあると思うので・・・
中古市場ではそれなりに安く買えるのでいいと思いますが・・・


【総評】自分の場合は業者オークションからの仕入れで一般の方とは違いますが
デイライトやステリモ、スペアキーがあるなどある程度の基準を決めて探しました。
まあ、結局４か月ほどかかりましたが・・・・
ナビは７インチから９インチへ（ヤフオク中古）
足を換え、ホイール換え、自分の好みに変えたので愛着はあります。
元々レガシィツーリングワゴンって好きな人しか買わないのでどれも程度はいいと思います。
購入を考えてる方、今より後は程度が落ちていくだけなので早めにお考えを・・・

乗車人数

5人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

仕事用

頻度

週3〜4回

重視項目

スポーティ

ファミリー

レビュー対象車

中古車

[Mrsstokyo 1991]

2020年8月14日 22:59 [1357925-1]

満足度	2

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	1
燃費	1
価格	1

走行性、運動性は良いけど他が酷い！

抜群の加速性と運動性はさすがスバルと思いますが乗り心地は安物の商用バンと大差ないと思います。

Sモードにすると加速は良いですが、
シティモードと同じく
アナウンスが「急発進です安全運転を
心がけましょう」とかイチイチうるさいし
車に要らない機能付けてる時点で技術的に
後進してると思います。

とても定価400万の車だと思えない乗り心地の悪さと車内の五月蝿さ、鉄板の薄さ、

こんなダメな物しか作れないんだったら
車作るの辞めればイイのにと思います。

トヨタのカローラや日産のラティオに比べたら全然お話にならないレベルの話です。

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

その他

頻度

週3〜4回

重視項目

スポーティ

レビュー対象車

中古車

[白いBR]

2019年1月5日 07:55 [1184462-3]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	3
燃費	3
価格	4

15年ぶりのレガシィ

【エクステリア】カッコいいのか悪いのか…でも飽きのこないデザインだと思います
【インテリア】シンプルなのに高級感あります。所々のカーボン調がいい感じです

【エンジン性能】必要にして十分。街乗りならターボよりいい。ただCVTの音が気になります

【走行性能】真っ直ぐ走るし良く曲がります。レガシィの真骨頂じゃないでしょうか

【乗り心地】ビルシュタインは少々硬め。でも気に入ってるし同乗者にも不満は聞いたことないです
街中だと硬く感じるが高速だと乗り心地が良くなる。これぞスバル。
【燃費】街中で８�`高速で13�`くらいです
【価格】中古だからなんとも言えないけど色で随分値段は変わります
【総評】一回でもスバルを所有すると他のメーカーのが買えなくなる。遠乗りで安定感を味わうともうこれしかないって感じです。でも次はインプレッサスポーツでもいいかな。なんかレガシィ大きくなりすぎたな。ちなみにスタッドレス履くと雪道無敵ですよ！

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

ファミリー

快適性

レビュー対象車

中古車

[peach5]

2018年5月9日 19:42 [553214-2]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	3
燃費	3
価格	4

BP5との比較

BP5との比較になります。
まず、大柄になったのですが、横幅や全長より、全高の高さを感じます。
デザイン、座った時の目線から重心が高くなったように感じられます。
しかしロールはBP5以上に抑えられており、これは硬めのスタビライザーやサスで実現しているんだろうと思います。
正直水平対向のメリットを半減させたモデルとも言えると思います。
しかし、アイポイントが高いことでBP5で不満だった対向車からのライトの眩しさがぐっと軽減されました。

エンジンはパワーがあるおかげで急坂でも静かに登りますが、BP5 2.0i MTが実燃費12km/lだったのに対し、
8km/l程度しか伸びません。
変速機はCVTとは思えない自然な仕上がりで良いと思います。これまでCVTは大嫌いだったのですが、
これに乗ってみたら今度はATモデルが存在している意味が理解できません。
全てリアトロニックか、できればMTも復活してこの２通りだけで良いと思います。

レビュー対象車

試乗

[BIG＿O]

2018年1月8日 14:26 [550047-2]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	4

BR9 2.5GT-L（A型）より大幅に進化した2.0GT DIT

	フロアデットニング	フレキシブル　ドロータワーバー
フレキシブルサポートリヤ	フレキシブル　ドロースティフナー	ステーリヤ

【購入して5年ほど経ちましたのでコメントを追加しました】
・この車には5年間の間で様々なカスタマイズをしていきました。
�@STIフレキシブルセットの装着
・いわゆるフレキシブル3点セットにステーリヤを装着しました。
・またタワーバーは一度「フレキシブルタワーバー」を装着しましたが、振動・騒音が増加したので、「フレキシブルドロータワーバー」
に交換しました。
・フレキシブルドロータワーバーの方が、振動騒音の増加がなく、しかも回頭性の面ではフレキシブルタワーバーと同等の効果が　
あったので、今はフレキシブルドロータワーバーに落ち着いています。
・これらの装着により、回頭性や足回りの追従性が上がったように感じます。

�Aフロアデットニング
・この車の弱点は「騒音対策が不十分」であることです。
・そのため、当初からエーモンの「静音キット」をつけていましたが、これでも不十分と感じ思い切ってフロアデットニングをしてみまし　た。施工はスーパーオートバックスみなとみらい（現在は閉店）、費用は25万円かかりました。
・施工は「Stpシート」と呼ばれる制振・静音シートを貼り付け、その上に制振・静音塗料の「ダイポルギー」を塗装してもらいました。
・効果はかなりあり、最近スバルも静音性に力を入れて改良してきたレヴォーグのC型あたりと同等の静粛性に改善されました。
・多分日本一静かなレガシィ・ツーリングワゴン2.0GT DIT EyeSightになったと思います。

�Bタイヤ交換（RE050A→S001）
・タイヤはブリジストンのポテンザS001に交換しました。純正装着のポテンザRE050Aよりも乗り心地はややハードになったと思いま　す。一方でグリップ性能はS001の方が上がっていると思います。
・一般的な家族利用も考えるとS001あたりまで乗り心地という意味での許容上限かと思います。
　
・またスタッドレスタイヤはミシュランのXI３を使っています。ドライ性能はかなり高いので積雪が滅多になく、たまに地方の雪道を走　るという利用状況を考慮して購入しました。実際にドライ路での走行にはストレスは感じません。雪道はややグリップが弱いように　感じますが、元々雪道は速度を落として走るので実用上は問題ないと思います。

【今の悩み】
・カスタマイズした結果、かなり良くなってしまったのでレヴォーグとの違いがあまり感じられず、後継車選びに困っています。
・レガシィの方が、レボーグよりも居住性（特にリヤシート）が高く、また荷室も広い（特に高さ方向）ので、総合的に考えるとレガシィ　を乗り続けるという選択になっています。
・レボーグのSTIにも家族で試乗しましが、リヤシートが狭くてNGを出されてしましました。運転した感覚はレボーグSTIはシャキッと　　した感じでボディ剛性も高いと思いましたが、何となく挙動がせわしないという感じでした。
・次期レボーグには居住性の改善を期待しています。


【最初のコメント(字数制限で価格はカット・燃費は現在の数値に修正）】
レガシィ・ツーリングワゴン2.0GT DIT Eyesight(D型＝2012年モデル）のコメントです。
レガシィ・ツーリングワゴンは、BPEA（3.0R A型）→BR9（2.5GT Lパッケージ A型）→BRG（2.0GT DIT Eyesight D型）と乗り継いできました。

【エクステリア】
　押し出し感の強い、あえて大きく見せるデザインだと思います。
車高がもう5cm低ければ見た目の大きさを感じなかったと思いますが、居住性に貢献しているのでそのためのデザインであればこれもアリかと思います。

【インテリア】
　もう少し高級志向にふっても良かったと思いますが、スバル車の中では良い方だと思います。レザーシートにしたのでインテリアの質感は若干上がったと思います。後席の居住性は非常に良いです。

【エンジン性能】
　これは文句ありません。どこからでも望んだとおりの加速をしてくれます。2.5GTと比べてもトルク感は圧倒しています。

【走行性能】
　CVTミッションの出来は非常に良く、圧倒的なパワーとシームレスな加速感はこれまでに経験したことがない、新鮮な感じを受けます。
　ハンドリングもA型2.5GTとは比べ物にならないくらいリニアでしっかりし、大幅な進化を感じました。A型2.5GTにはフレキシブル3点セット（フレキシブルタワーバー、フレキシブルドロースティフナー、フレキシブルサポートリヤ）を装着していましたが、2.0GT DITの足回りは「吊るしの状態」でこれを凌いだ足回りのセッティングになっています。

【乗り心地】
　芯がありながらしなやかに動いてくれます。40km/h以下は多少「ゆすられ感」がありますが、全般的には良好な乗り心地だと思います。A型2.5GT-Lパッケージにあったダンパーの「ボワン」としたフリクション感も無くなています。

【燃費】
　約２５，０００km走行しましたが、高速・市街地の平均燃費は8.9km/Lです。高速は10km/L〜13km/L程度、市街地は6km/L〜7km/L程度です。動力性能を考慮するとこんなものかと思います

【総評】
　2.0DITエンジンの底力は圧倒的です。高速道路の加速は2.5GTを遥かに凌ぐ感じです。ただし停止状態からの出足はCVTミッションの保護のためか穏やかな感じで、中間加速で挽回するタイプです　アイサイトはどの程度使えるか半信半疑でしたが、渋滞の自動追従性能も極めて良好で、完成度の高さを実感しました。
　荷室空間・居住性も良好ですが、ラゲッジルームセパレーターの設定がなくなったのはツーリングワゴンの実用性に関して唯一のマイナスです（ラゲッジルームセパレーターは自作しましたが）。
　総合的に見ると、2.0GT DIT Eyesightの完成度は極めて高く、非常に魅力的だと思います。

乗車人数

3人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

スポーティ

快適性

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2012年9月

購入地域

神奈川県

新車価格

369万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

10万円

レガシィ ツーリングワゴンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[たけけんやん]

2016年11月9日 18:58 [938831-3]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

再評価:追記

前回の報告では乗り心地に対する不満を報告しました。そのため車検を機に乗り換えも多少検討しましたが、とりあえずタイヤを換えてみようと思い、プレミアムコンフォートと言われているタイヤの中では比較的安めのダンロップビューロにネット注文の持ち込みで交換しました。ちなみに純正タイヤは２万キロほど走行してましたが、まだ溝が８割近く残っていたので中古買い取り店に持ち込み六千円で買い取ってもらいました。結果、乗り心地に対する大きな不満は無くなりました。荒れた路面を通過した際のガツガツ、バタバタした感じが大幅軽減されました。特に高速道路の100キロ巡航などはかなり快適になりました。まだ距離を多く走って無いのではっきりとは分かりませんが燃費は多少落ちたような気はします。
新型インプレッサの乗り味も大変気になりますが、おかげで後7〜8年は乗り続けられたら良いなという気になりました。
乗り心地に不満のあるオーナーさんは思いきってタイヤ換えて見るのもいいかもしれません。

追記
タイヤの空気圧は非常に大事だと感じました。
タイヤ交換直後はお店が高速走行を想定して高めの空気圧「2.6」に設定してくれたため少しゴツゴツしてましたが、その後指定の空気圧である前2.3、後2.2に再設定したところ乗り心地の改善が見られました。その後、何だか乗り心地が悪くなったと思い空気圧を調べたところ前2.1、後2.0まで落ちてました。
今は空気圧落ちることを想定して前2.4、後2.3でいつも入れてます。この状態だと乗り心地に不満はありません。
XL 規格はまた違うと思いますが。

乗車人数

1人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

スポーティ

快適性

価格

レビュー対象車

中古車

[LOUIS FIVE]

2015年12月19日 15:19 [885967-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

良い車です

【エクステリア】
この外観に惚れて最終型のレガシィを選びました。
どうしてツーリングワゴンが生産が打ち切りになってしまったのか。
悲しいですね。
あまり良い評価を聞かないエクステリアですが、最終型に相応しく、凛々しい姿だと思います。
どの角度から見ても惚れ惚れするスタイルです。
他人が何と言おうと自分が好きならそれで良し！
【インテリア】
収納は少ないですが、デザインは落ち着いていて好印象です。
エアコンのスイッチなどのイルミネーションが、赤く光るのはスポーティでカッコいいですね。
ただ、シートに付いたホコリが取り難いような気がします。
価格の割に内装がチャチイという意見もありますが、この車は内装よりも走行性能にお金をかけているんだと思います。
【エンジン性能】
よく回る良いエンジンです。
先代レガシィからボクサーサウンドが消えてしまい、残念です。
【走行性能】
ミニバンからの乗り換えだったので、運転する楽しさを感じています。
硬めの足も、身体を包みこむシートも走る楽しさを盛り上げるのに丁度良いですね。
【乗り心地】
低重心ですので、カーブもスイスイ曲がれることから、家族からは運転が荒くなったと言われることもありました。
足回りは前述したとおり若干硬いかも知れませんが、フワフワした乗り心地より、狙ったラインをカチッとトレースするレガシィのこの足回りの方が安心出来ます。
【燃費】
片道約１５キロの通勤がメインですが、10キロから11キロ位です。
キャンプ道具満載で高速を走った時は、14キロ位まで伸びました。
【価格】
適正な価格だと思います。
が、もう少し価格が下がれば嬉しいです。
【総評】
長年熟成されてきたスバルのフラッグシップカーは、ここに極まれり。
大容量のトランクルームの他に、ルーフボックスを載せたので、キャンプやスノボなどのプライベートでも、大活躍してくれています。
唯一の欠点は、スバルのディーラーが最低という事だけです。
全てがそういう輩ではないと信じたいのですが、忙しいのかどうか知りませんが、転勤先で初めて行ったディーラーでの対応の悪さには閉口しました。
もう二度と足を踏み入れることは無いでしょう。
嫌な思いをするためにわざわざディーラーに行く必要は無いのですから。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

ファミリー

価格

レビュー対象車

中古車

[tyshsd]

2015年12月8日 18:56 [818900-2]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	2
走行性能	2
乗り心地	2
燃費	3
価格	3

ガッカリ、2.5GTSﾊﾟｹ6MT

【エクステリア】見た目で選らんでないのでこんなもんでしょうか

【インテリア】新車価格を考えるとチープかも、広さには満足。

【エンジン性能】100系のツアラーV程度を期待していましたが、アクセル操作に対するモッサリ感が酷いです。燃費は少し良いかな？

【走行性能】ボディの剛性感は感じないです。

【乗り心地】とにかく後部席の突き上げがキツイ、大人4人乗車で高速道路の継ぎ目を通過する際は特に酷いですね。

【燃費】この排気量のターボなら普通かな。

【価格】排気量、車のデカさからこんなもんでしょうか。

【総評】走りの車ではないので、納得はしてますが、アクセルの応答を何とかして欲しいですね、それ以外は概ね満足です。

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

快適性

レビュー対象車

中古車

[パパNurse]

2015年4月3日 10:47 [812287-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	5

これ以上のステーションワゴンないでしょ！

【エクステリア】
なかなか若者ウケする見た目ではないでしょう。純正ならね。アフターパーツもたくさん出ていますし、好みのルックスには近づくのではないでしょうか。当方は30代前半の年齢ではありますが、人も車もいわゆる『今どき』のルックスが好きではないので、このレガシィの見た目は純正が最も整った風貌だと思っています。☆満点でない理由はリアスタイル。どうも尻上がりのデザインが『尻軽』に感じてしまいます。これについては数あるアフターパーツからリアアンダースポイラー等を装着すると私好みの落ち着いたお尻になります。

【インテリア】
高級感がナイなどとコメントしている方も多く見受けられますが、このレガシィという車を高級路線で張り合わせること自体、ちょっと違うかなと感じています。高級路線を目指すなら国産であればＴ社やＬ社、Ｎ車の車を購入すればよいと思いますし、これらのメーカーの高級とはあくまでも子供騙し程度だと私は思っています。宝石に例えるならダイヤモンド擬きのキュービックジルコニアというところでしょうか。話しが完全に脱線しました･･･笑
この車のコンセプトはスポーティで快適なファミリカーです。居住スペースもとても広いです。小さな子供２人居る当方にとっても大変満足なインテリアです。

【エンジン性能】
2.5Ｌターボで最大トルク35.7�sが2000回転から発生しますので、信州の田舎道を日々走るのには本当に快適です。前車は3.5Ｌミニバンでしたが、ターボと200�s以上軽い車重の恩恵でレガシィが余裕で勝ります。そして当方のレガシィはECUや排気系に少々手を加えましたので最高出力320馬力、最大トルク43�sとなっていますので、本当にノンストレスな車となっています。スバルの水平対向技術はマツダのロータリー技術と並び世界に誇る唯一無二のエンジンです。この２メーカー以外で日本が世界に誇る技術をもったメーカーはありません☆

【走行性能】
走る・曲がる・止まる。この３つの車の基本動作を高次元で実現させた車です。ただレガシィ程度の走行性能に対する上位車種は世界をみればもっとたくさんあるでしょう。しかし、ここにスバルのＡＷＤ性能があることを忘れてはなりません。雪道でスタックしているトレーラーをインプレッサが牽引している動画を多くの方が視たことあるでしょう。各社自慢の四輪駆動車含め、多種多様な車が雪の降った峠の上り坂でスタックしている隣をレガシィが平然と登って行く動画を視たことがあるでしょう。これらの動画決してスバル社が自車の自慢のために制作した動画ではなく、一般ユーザーが投稿した動画です。ＷＲＣでの輝かしい実績をみればその性能の高さは誰もが知るところでしょう。当然のことながら、不満などありません。

【乗り心地】
これも好きぶ好きが別れることと思います。硬い足が好きな人には好まれるでしょう。しかし、Ｔ社のようなフワフワした足が好みの人には避けられることでしょう。この車はファミリーカーでありながらスポーツカーという所を忘れてはなりません。もちろん本格的な２シータースポーツカーに比べれば乗り心地が軟らかいです。我が家に関して言えば私も嫁もスポーツカーの乗り心地が好きですので、このレガシィの乗り心地は満足です。

【燃費】
街乗り10�qも走ってくれるのでこれも満足です。前車は６〜７�q程度でしたので。

【価格】
スバル認定中古車でした。新車で欲しいくらいでした。

【総評】
散々褒めちぎったきましたが、本当に褒めちぎる価値のある車です。現在のレガシィユーザーがレヴォーグへ流れないのはまさに上記した内容があるからではないでしょうか。車幅はレガシィと同じなのに車内幅が狭い。全長を10�pも短くしたため後部座席および荷室が一気に狭くなった。エンジン性能のカタログ値だけ見ればレヴォーグが魅力的ですが、実際は「えっ、本当にその値？」と感じてしまうフィーリング。社外ナビが取付できないインテリアデザイン。これらの理由から家族の満場一致を持ってすでに生産終了していたレガシィとなった訳です。
人の価値観は千差万別です。私の意見にも賛否両論あるかと思いますが、ここに書かせて頂いたメーカーのオーナーには一度はなったことがあります。故に根拠がない話しをしたわけではありません。どなたかお一人でも車購入の参考になれば幸いです。決して安くはない買い物ですからね。

乗車人数

5人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

ファミリー

快適性

レビュー対象車

中古車

[ta-lwfw]

2014年12月13日 22:56 [778081-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	3
燃費	2
価格	4

トヨタ系中古車店で購入。

BL5からの乗り換えです。本当はB4希望でしたが、中古ですので、希望通りには行きませんね。新車で購入したら、余裕で300万超え２年落ちをオプション盛りだくさんのBRMのSパケをお値打ちで購入しましたが、当初の予算より大分オーバーです。

[エクステリア] 発売当初はトヨタ系企業になり、トヨタレガシィ？と思うほどヘッドライトあたりがトヨタ車のように感じましたが、マイナー後のフロントグリル変更で雰囲気が変わった。納車時、黒のクラウンの横に駐車していたのをみてレガシィ（黒）も負けてなくみえました。

[インテリア]BP/BLとの比較になりますが、格段に良い。オプションの本革シートが高級感を一層に。

[エンジン性能]2.0NA 4ATから2.5NA　CVTなのでこれも悪くなるはずもなく。

[走行性能]アクセルのレスポンスがとても良いです。

[乗り心地]BP/BL時代はKYB製ですが、固めのセッティングなのでビルシタインでも違和感はありません。速度が遅い、市道、町道では突き上げがあり運転手はあまり気になりませんが同乗者には悪い肝心です。
しかし、高速道路などスピードを出す場合、AWDとビル足は滑る様にはしります。リニアロニックですね。

[燃費]ターボ車と同じく225/45R/18を履いています。また、2.5リッターかーですので、街乗りで11KM/Lですが、燃費を求めるなら他の車をチョイスするべきです。

[価格]これだけ装備をしているのだから妥当に感じます。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

レビュー対象車

中古車

[mamojun]

2014年11月24日 09:50 [772532-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

最高の相棒

【エクステリア】大きくて高級感あるデサインで、とても気にいってます。テールランプ等にLEDが使われていないのが残念

【インテリア】全体に落ち着いた雰囲気で飽きないデザイン、マルチインフォメーションは使いやすく機能的。
シートは大きくて長時間の運転でも疲れない。室内が広いので楽。

【エンジン性能】静かでトルクフル、信号待ちからの出だし等でアクセルを少し踏めば加速するので楽です。
全車がBP２０iだったのでFB25はかなりいいです。追い越し等でもイライラ感まったくないです。

【走行性能]全体に安定していて、スピード出しても安心。
アイサイトはver2ですが、長距離運転の疲労感は半減します。

【乗り心地】とてもいい、路面のデコボコもしっかり吸収してコーナースピードも高い。
スタッドレスタイヤ17インチでも雪道問題なく走れる（振動が少ない）

【燃費】信号が少ない田舎道で13ｋｍ、高速道路は16〜18でしょうか。
乗り方でかなり変わります。

【価格】お買得、装備が充実している。

【総評】今まで３台レガシィ乗りついできました。BRレガシィも気にいってます、これからも大切に乗りたいと思います。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2013年8月

購入地域

新潟県

新車価格

286万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

5万円

レガシィ ツーリングワゴンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[シャァ専用ザコ]

2014年10月27日 18:44 [752548-2]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

進化が凄い

比較が１６年前のBH5A GT-VDCなもんで、当たり前と言えば当たり前ですが、進化しまくりに驚いています。まだ100kmちょっとしか乗っていませんので、現時点での評価です。

【エクステリア】
　ややずんぐりむっくりなデザインですが、決して悪くはありません。BH同様サイズ一杯まで使い切っている感じで好感も持てます。ボンネットはもうちょっとノッペラでも良かったかも知れません。ただ、やっぱりデカいです。走行中はともかく、フロントの見切りや車庫入れなどには慣れが必要なようです。

【インテリア】
　これと言って可も無く不可も無くと言った感じです。ある意味スバルらしいシンプルな感じ。EyeSightのカメラが若干気になります。特別仕様の260km/hメーターは実用上ちょっと問題ありかと。見栄えとしては良いのですが、180km/hより上はサーキットに持ち込んだとしても使われないので、自分としては必要ないと思います。それとメーター自体が小さめで、若干ですが子供っぽい様な印象を受けます。マルチインフォメーションディスプレイのECOゲージは不要だと思います。インフォメーションメーターの瞬間燃費と情報が被っていますから。

【エンジン性能】
　文句なくパワフルで、Ｉモードでも圧倒的な加速力があります。これでもまだ慣らし中なので全開にはしていません。低回転域でも余裕の走りが出来るため、無理にアクセルを踏み込む必要もありません。高回転域を使って楽しむBHとは対照的です。

【走行性能】
　非常に高いと思われますが、なにぶんまだあまり走っておらず、具体的には書けません。今のところBHよりは安定感が高いと感じています。

【乗り心地】
　初めてのビル足ですが、まだこなれていないのか堅く、しなやかさに欠けています。とは言え決して嫌な堅さでは無く、不快と言う訳ではありません。日本的な高級車のイメージとは懸け離れていますので、人によっては意外な印象を受けるかも知れません。
追記（2014.10.26）
　最初の頃よりだいぶしなやかになってきた感じがします。ただ、それが本当にしなやかになったのか、あるいは体が慣れたのかは不明です。後部座席に乗せた兄によると、首都高の繋ぎ目などで、体が跳ねるそうです。

【燃費】
　今のところエンジンを掛けっぱなしでナビの設定やバージョンアップをしているため、11km/Lくらいの様です。まだまだ参考程度にしかならないですが。
追記（2014.10.26）
　高速主体、そしてほぼEyeSight任せでの燃費です。走行距離740kmで給油量が55.5�g、燃費が約13km/L（満タン法）、インフォメーションメーターの平均燃費が13.7km/Lでした。残燃料からある程度の安全率を考慮したとしても、約800kmは走る事になります。ハイパワーターボとしては非常に優れていると思います。今後アタリが出ればさらに伸びる可能性もあります。

【価格】
　スペックを考えると妥当だと思いますが、決して安い訳でもありません。値段的には高級車と言って良く、その割には装備などが貧弱とも言えます。評価は値引き込みと考えてください。（本体値引きはもっと大きいのですが、一応内緒にしてと言われているのでこの程度にしてあります。）

【総評】
　当初レボーグを考えていたのですが、車幅や回転半径がレガシィと同じ等、私からすると謎仕様であった事、新型車なので値引きが期待出来ず手が出ない事から、BHからの買い換えを１〜２年先と考えていました。もちろんレガシィは手が出ない価格でしたし。ところがディーラーから大幅値引きの提案を受け、車幅や回転半径が同じなら、室内が広いレガシィの方が魅力的な事もあり、急遽購入を決意。交渉わずか数時間と言う、超短期決戦で契約に至りました。レボーグのEyeSight Ver3にも未練はありましたが、実際に乗ってみてVer2でも十分に実用的であり、購入して良かったと思ってます。

あれもこれもと色々な機能が備わっていますが、使いこなすのは大変そう。取扱説明書の分厚さにも圧倒されます。レガシィもここまで来たのかと言う思いと、それでいてプラスチック感丸だしな内装など、変わっていない部分もあり、良くも悪くもレガシィを買ったんだなぁと言う実感が湧いてきます。BH5A同様、末永く付き合っていきたいと思います。
追記（2014.10.26）
　ホイールベースの長さと車幅から、車庫入れがかなり難しくなっています。なかなか慣れる事が出来ません。車庫の制限は横幅が2mまでであり、もう少し余裕があると思っていたのですが、たかが8cm、されど8cmですね。

乗車人数

1人

使用目的

買い物

レジャー

その他

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

快適性

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2014年7月

購入地域

東京都

新車価格

358万円

本体値引き額

30万円

オプション値引き額

30万円

レガシィ ツーリングワゴンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。