モコ 2002年モデル
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モコの新車
新車価格： 104〜143 万円 2002年4月1日発売〜2006年1月販売終了
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| グレード | 発売日 | 発売区分 | レビュー件数 | |
|---|---|---|---|---|
| B | 2002年4月10日 | ニューモデル | 1人 | |
| B 4WD | 2002年4月10日 | ニューモデル | 1人 | |
| C | 2002年4月10日 | ニューモデル | 1人 |
- 5 0%
- 2 0%
- 1 0%
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
3.11 | 4.32 | -位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
2.32 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
3.00 | 4.11 | -位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
3.79 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
2.79 | 4.02 | -位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
2.80 | 3.87 | -位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
4.73 | 3.85 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
よく投稿するカテゴリ
- 自動車（本体）
- 1件
- 0件
2019年4月22日 07:40 [1218473-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 2 |
| 価格 | 5 |
参考になった9人
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よく投稿するカテゴリ
2014年8月21日 23:35 [707278-3]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 1 |
| エンジン性能 | 2 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 1 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 5 |
通勤用として4万キロ走行の中古車を購入しました
一ヶ月半ほど乗りましたので追記部分を含めて感想を書き直します
【エクステリア】
友人から「当時ミニエスティマって言われてた奴ですね」と言われて気が付きました
確かにエスティマっぽい外見してます（笑
新車登録から11年が経過しているにもかかわらず
ヘッドライトカバーに曇りがまったくない事に驚いています
メインで使ってるフィットは6年で真っ黄っ黄
【インテリア】
ホールド性の無いシート
灰皿横のドリンクホルダーはガタツキがひどく、ドリンクを置くと振動で飲み物が溢れる
ステアリングは劣化でボロボロと粉を吹き（ステアリングカバー装着済み）
正直良いとは言えません
助手席シートを跳ね上げると収納スペースがあるので、それは良いと思います
後部座席は意外と広いようです（うちの奥さん談）
【エンジン性能】
始動時にセルが長めなのが気になります
高速は乗っていないので高速性能は判りませんが
制限80kmの一般道を走行していると
60km/h辺りからガクっと加速しなくなり、一層アクセルの踏みこみを要求されます
この時期の車はエンジン特性を省燃費に振っていないハズなのですが
とにかく60kmを超えると極端に燃費が悪くなりそうな感じがします
また、ゆったり加速していると70km辺りで車体全体の縦揺れがあります、
これは75kmを超えると収まります。
タイヤのバランスを疑っていますが
アクセルオフの減速時にはほとんど感じられないので
エンジンの振動のせいなのかもしれません
【走行性能】
発進では10kmを超えないと１速から２速へ変速しません
（２速から３速へは25km、３速から４速は40km）
ゆったり発進がしたいので、この制御は邪魔です。
この辺りはCVTの方がいいなぁ・・・
小学生の通学路近くを10km以下で徐行する際に、
ずっと1速のまま走行するのでエンジンの音が上がりすぎて嫌です（笑）
ステアリングを切ってから車が動き出すまでのラグがあまりないので
車の動き自体はキビキビした印象を受けます
電動パワーステアリングはしっかりとした重さで安心感がありますが
ホンダのスカスカパワステから乗り換えると「重ステ！？」と思ったりします（笑）
実際納車時に「あれ？これでパワステなの？」と思いました（笑
それと他の方もレビューされておりますが、ブレーキの遊びが大きいです
ブレーキが効き始めるまでに、かなり奥まで踏み込まなければなりません
ただ踏み込めば踏み込んだだけ減速しますので、ブレーキの効き自体は良いと思います
車を頻繁に乗り換える方は、乗り換えた直後少し気になると思います
【乗り心地】
悪い（笑
路面が少しでも荒れていると、後部座席のしたからバタバタバタという大きな音が聞こえます
タイヤが純正だと思うので、社外品に交換すれば多少は良くなると思いますが
乗り心地は硬めです
【燃費】
通勤で信号の無い田舎道を5km程度、毎日繰り返し走行して14km位
それにプラスして、ちょっとした遠出をすると16kmを超えます
（エアコンオフ、ヒーターオン、一人乗車、暖気無し、アイドリングで長時間停車無し）
下道の遠出だけならカタログ燃費はクリアするかもしれません
ただ、GE6のフィットが同条件で18km走行出来ますので、気分は良くないです（笑
ちなみに、うちの奥さんがモコに乗ると13km以下になります（笑
【価格】
３月の初めに中古車屋へ行き
「車検２年付き３５万で軽をくれ、４月までにな」
という無茶な要求に答えてくれたオーナーさんに感謝してます（3月14日ナンバー収得）
価格は満足です（笑
【総評】
外装に傷はありますが、前のオーナーさんは丁寧に（年間走行距離4000km以下）乗られていたようで
かなり状態のよい車を入手出来満足しております
購入して気が付きましたが、結構この車種（モコとMRワゴン）町中で走ってますね（笑
人気車種だったのかな？
それとドアバイザーが無いのは辛いです（T_T)
ウインドウォッシャーの液が両サイドの窓ガラスに流れこんで付着するので
ドアバイザーはあった方が良いです・・・
で、さんざんモコに乗った後フィットに乗り換えると
手がコラムシフトを探すわ、サイドブレーキをかけようと左足を動かすわ
なかなかおもしろいです
20140821追記：
スピードメーターの誤差が殆どありません
OBD2を接続して計測しても、GPSで計測しても
スピードメーターで示す速度と殆ど狂いがありませんでした
ちなみにフィットは、OBD2またはGPSで100kmで走行すると、スピードメーターは105〜108km辺りを示します（笑）
平成15年式の軽自動車にも劣る精度（笑）
参考になった9人（再レビュー後：4人）
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