ダイハツ タント 2007年モデルレビュー・評価

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グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
L	2007年12月17日	フルモデルチェンジ	1人
L (CVT)	2011年6月6日	マイナーチェンジ	1人
X	2007年12月17日	フルモデルチェンジ	2人
X (CVT)	2012年9月10日	マイナーチェンジ	2人
X Limited	2012年9月10日	マイナーチェンジ	1人
X Limited	2011年11月29日	マイナーチェンジ	1人
X Limited	2007年12月17日	フルモデルチェンジ	1人
X Limited スペシャル	2007年12月17日	フルモデルチェンジ	2人
X Limited セレクション	2009年9月1日	特別仕様車	1人
X Special	2011年6月6日	マイナーチェンジ	1人
X Special	2009年12月25日	マイナーチェンジ	1人
ワンダフルセレクション	2008年12月17日	特別仕様車	1人
G	2012年9月10日	マイナーチェンジ	1人
G	2011年11月29日	マイナーチェンジ	2人
G	2010年9月24日	マイナーチェンジ	1人
G 4WD	2011年11月29日	マイナーチェンジ	1人
G Special	2012年9月10日	マイナーチェンジ	4人

満足度：3.67

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象26件 / 総投稿数26件

1. 5 19%
2. 4 50%
3. 3 12%
4. 2 12%
5. 1 8%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	3.89	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.83	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.37	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.35	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.69	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.50	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.32	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[やま_ちゃん]

2016年7月31日 08:56 [949190-1]

満足度	3

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	2
乗り心地	3
燃費	2
価格	2

結局、ダイハツには縁がなかったようです。

　前に、親がタントを購入後１ヶ月で売却を決定しましたが、当時付き合いのある販売店がダイハツと取引があるところだったため、ダイハツで車を見ましたが、結局、再度タントの買いなおしとなりました。
　それから、６年ほど乗ってきて、特に大きな問題もなかったんですが、ここ１〜２年は、親が高齢になって操作がうまくできなくなったのかどうかわかりませんが、予想しない挙動があったようで、親は、「車があまりにもひどい。こんなにはもう乗ってられない。」とのことで、おそらく近々買い替えとなります。
　妙な挙動とは、「勝手にワイパーが動く。」「ハザードや指示器が勝手に付く。」「ヘッドライトが灰ビームになったまま。」などで、確認すると操作ミスと思われるんですが、親の病院仲間が話を聞いて、勝手に「その車はおかしい。そんなのに乗ってたら事故の元だから、早く買い換えたほうがいい。」と炊きつけたため、いつも運転にはイライラしているし、母は、毎日父から、「今日はこんなに変な症状が出た。」と聞かされてもうウンザリとなってしまいました。

【エクステリア】
カスタムではなく、ノーマルです。あのデザインは、最近の宣伝どおり子育て世代が代表するファミリーカーです。
女性が乗るのにはちょうどいいですし、男性が乗ってても別に変でもない。結構高齢者も乗っているのを見かけます。

【インテリア】
まあ、可も不可もなく。でも、私自身がマツダのアテンザに乗っているためか、タントに乗ると、外観に合わず相当広いです。

【エンジン性能】
街乗りと割り切ればこんなもんでしょう。60km/hまでを前提とした感じです。車体の重さもあって、それ以上の速度はエンジンが相当しんどそうに感じます。

【走行性能】
すみません。自分がずっとATを乗っているので、軽のCVTのあの感じは合いません。ここは、本当に好みの差だと思います。

【乗り心地】
助手席や後ろの人にはいいと思いますが、アテンザがどっちかといえばがっちり包む感じのため、開放的過ぎて逆に左右に振られる感じになります。

【燃費】
これは、いつも親が愚痴っていたんですが、結局13km/lほどしか出なかったようで、燃費はそれほどよくありませんでした。


【価格】
タントなどのハイトワゴン的な軽は、スライドドアのこともあって、ちょっと高いです。それでも、前回に乗ったXリミテッドとは10万ほどで、オートエアコンなどの装備も付いたので、後々のことを考えてグレードを上にしました。

【総評】
　前の時は、親戚が住んでいた田舎の方で購入した（ディーラーです。）こともあり、まあ、雨ざらしの在庫者をうまいこと買わされた感じだったので、最初からケチが付いており、しかも、当時結構話題にもなっていたピラーレスのために半ドア警告が走行中に出るというおまけまで付いて、結局１ヶ月で売却をしてしまいました。
　しかしながら、スライドドアが欲しかったようで、結局はタントを買いなおし、その時は街中のディーラーで買って、向こうの営業にも販売店から強く言ってもらい、在庫にならないようマイナーチェンジ直後の車にしました。

　それ以降は、初めに書いたとおりなのですが、父も高齢になって頑固になったのか、ちょっとした異常（しかも、ほとんどは何かで自分が操作ミスをしている）でもイライラし、ある意味ノイローゼの状態に陥ってしまいました。
　昨日も、朝から調子が悪い、天気なのに勝手にワイパーが作動して病院駐車場で４〜５人で必死に対応したとの電話があり、ちょうどリコールの話もあったので、そのまま親を同乗させてダイハツに直行しました。

　突然の来店にもかかわらず、サービスの方が丁寧に対応してくれ、車には問題はなさそうなんですが、父も母も、もうウンザリという状態のため、今のままずっと調子が悪いとイライラするよりも、下取りがつく今のうちに買い替えという方向になりつつあります。

　父は、もうちょっと小さい（ミライースやアルトなど）のであればいいようですが、母は、前回のこともあり、ダイハツはもうイヤとのことで、今回は車やディーラーの対応が悪いというのではないのですが、何かダイハツと我が家とは縁がなかったのかなあと感じました。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

その他

頻度

毎日

重視項目

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2010年9月

購入地域

愛媛県

新車価格

136万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

0円

タントの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[i-brown]

2012年12月9日 20:26 [553949-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	2
走行性能	2
乗り心地	4
燃費	無評価
価格	4

パパの落日

子供が増えるため、手狭になったiを買い換えます。車が趣味だったパパとしては、終戦記念日になってしまいました。以下、購入時の試乗レポートです。がっかりすることは想像できましたが受け入れるしかありませんでした。

【エクステリア】
用途通りの穏やかな顔をしていて吊り目のパレットより良いと思います。今は見慣れましたが、2003年当時は「広ければいいだろっ！！」という叫びが聞こえた気がしました。色は妻メインで運用するのでピンクにしました。

【インテリア】
明るい色の内装に好感が持てます。バイザーが遠いのでバイザーを下げるときに背もたれから背中が離れます。走行中にバイザーを下げると車がふらつきそうです。IRカットガラスはじりじりしないので重要です。

【エンジン性能】
今までがiのターボだったので20km/h以上では加速力のなさがはっきり分かりました。坂道が多いので毎日全開ドライブになりそうです。バイパスの合流も慣れるまでは不安です。Dレンジではコーナー立ち上がりのアクセルレスポンスも鈍いです。
アイドルストップはなかなか賢く動作していますが、やはりブレーキリリース後の加速が1テンポ遅れるので、右折待ちでは事前に始動するなどテクニックが必要です。大きな交差点の右折では加速力が不足気味です。
ATからCVTへの乗り換えなので、総合的には良いのですが車速がエンジン音で分からないのでこれも慣れが必要です。

【走行性能】
下りカーブを減速しながら曲がると、ブレーキの利きが甘く（当たりがついていない？）、少し横Gが大きくなるとアンダーステアになるため、おとなしく運転するしかなさそうです。荷重移動もあまり感じられません。そういう車ではないのでしょうが、コントロールする楽しみはありません。
限界はわかりやすいのですが、限界が低く運転操作でカバーしづらく感じました。また、「気づいたときにはもう遅い」という危険性を感じました。

【乗り心地】
直進する四角い箱です。加速・減速・旋回が緩慢にならざるを得ないのがプラスになっていると思いますが、変にふらふらせず良好です。

【燃費】
納車されていないので無評価とします。オルタネータ回生までしているので、今時の車の燃費にはなると思いますが、走行距離1日5kmでは、それの持つ意味合いは限定的です。

【価格】
スズキ　パレットほかと競合すると、同等程度に値引きしてくれました。乗りだし150万円に収まったので満足です。

【総評】
独身時代にインプレッサ（C'z）、i（G）と車選びをしてきましたが、ついにファミリーとしての車選びをしました。妻の車ということにして、自分はお金だけ出したことにします。この車が子育て家庭にマッチしていることは大いに認めますが、運転して全く楽しくはありませんでした。
MJブロンディ氏が提唱する「女性主導で予算と内容量を基準に選ぶ」いわゆる「車の冷蔵庫化現象」が私にも発生しました。このように操作感が希薄な車では、車好きになる人が育つわけがありません。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

価格

その他

[まつかげ]

2012年10月2日 22:56 [537406-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	4
価格	無評価

はじめてのドライブ

トヨタレンタカーの3時間レンタサービスを使って、軽を希望したところタントが来ました。

【エクステリア】
ホンダの初代モビリオのようなスタイル。デザインはあまり好きじゃない…。
【インテリア】
家電みたいなデザイン。窓が大きくて解放感はあります。
【エンジン性能】
NAエンジンのため、やや非力なのは否めない。
【走行性能】
幹線道路への合流のため加速したところ、横風にあおられそうになりひやっとしました。

【乗り心地】
軽なので振動が多かったです。サスペンションがやわらかめ？

【燃費】
さすが軽。数キロ乗ってもワンコインかかりませんでした。

【価格】
レンタカーのため評価無し。

【総評】
ムーヴのほうが乗りやすい。

乗車人数

1人

使用目的

買い物

頻度

月数回以下

重視項目

快適性

その他