三菱 RVR 2010年モデル G 4WD(2010年2月17日発売)レビュー・評価

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RVR 2010年モデル のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.01
(カテゴリ平均:4.30
レビュー投稿数:17人 (プロ:1人 試乗:2人)
  1. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.66 4.34 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.82 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.56 4.13 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 3.88 4.21 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.14 4.05 -位
燃費 燃費の満足度 3.29 3.89 -位
価格 総合的な価格の妥当性 3.94 3.88 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:36人
  • ファン数:0人

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スマートフォン
1件
12件
タイヤ
0件
2件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

【エクステリア】
自分は好きです。インパクトのあるフロントマスクで。しかしサイドアンダーミラーだけはどうにかならなかったのかなと思いますね。それ以外は気に入ってます。

【インテリア】
良く言えばシンプル、悪く言えばチープ。
欧州車を思わせる様なメーターデザインとマルチインフォメーションディスプレイは見やすいです。シートも硬めで疲れません。彼女も楽だと言ってます。

【エンジン性能】
静かです。自分の使い方ではそんなに不満はないです。余力があるわけではないですが、踏めば回るしそれなりに走ってくれます。

【走行性能】
さすがCプラットフォーム!よく出来ていますます。ホイールベースが長いため安定感は抜群です。リアのオーバーハングも短いのでコーナーもスムーズかつロールも抑えられてます。アイポイントも高く運転もしやすいです。

【乗り心地】
硬めの足だかダンパーがしっかり減衰してくれます。オーバースペックのプラットフォームに高いボディ剛性でがっしりした乗り心地ですね。三菱らしい車だと思います。
【燃費】
150万都市の都市部に在住。エアコンONで9.5〜10.5キロくらい。OFFなら11.5〜くらいです。悪くないと思います。

【価格】
若者でも手の出せる価格だと思います。

【総評】
総じて良い車だと思います。ボディもでかすぎず取り回しも良いです。三菱良い車作ってんなって思います。地味に(笑)ETACSも大変便利です。
パワーがないなどの不満レビューがありますが、試乗である程度半断できますし、普通は試乗で不満があれば買わない。それで不満垂れても自業自得だろって思います。前車V8エンジンですが原付にスタートではぶっちぎられましたけどね。
まぁ一度試乗してみて下さい。三菱良いねってなります。あとディーラーの対応もトヨタなんかに比べものにならないくらいしっかりしてます。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
エコ
価格
その他

参考になった19

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りょ〜ちゃんさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:5人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
17件
スタッドレスタイヤ
0件
2件
もっと見る
満足度3
エクステリア5
インテリア2
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地2
燃費3
価格3

欧州仕様は本当にカッコイイのに残念です。
室内は黒一色なんで、シートだけベージュのカバーに交換しました。

走行については みなさんの述べられた通りもっさりしてます。

雪道(未除雪30センチ以上) 下り坂は不得意です。
水気のある雪は特に、4駆ロックで 2駆よりは安定するものの 横滑りします。
豪雪地の方は、パジェロの方がイイでしょうね。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
仕事用
頻度
週3〜4回
重視項目
価格

参考になった4

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CR33さん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:77人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
1件
16件
自動車(本体)
4件
2件
薄型テレビ・液晶テレビ
0件
4件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

【エクステリア】
かなり気に入ってます。写真ではあまり魅力は感じませんでしたが実車を見て抜群にカッコイイと思いました。国産車の中では抜群のエクステリアデザインだと思います。
【インテリア】
シンプルで使い易いです。メーターもインフォメーションディスプレイ付きで便利だし欧州車的なデザインで◎革巻きステアリングの質感も良いです。アウトランダーにはないテレスコピックがあるのも嬉しいですね。
【エンジン性能】
1.8Lだが予想以上に良く走しります。静かですがアイドリング時に微振動が気になる事があります。
【走行性能】
かなり高いです。足がかなりしっかり出来ていて段差でも突き上げ感もないしドタバタ感もないですね。ホイールベースが長いので直進安定性は抜群でコーナーも不安なく曲がってくれます。パドルシフトでトルク不足もカバーして速く走らせます。
【乗り心地】
とにかく足がしっかりしていてボディ剛性も高くシートもやや固めで長時間乗っていても疲れません。どっしり感はすごいです。さすが三菱。
【燃費】
街乗りエアコン使用で9.5〜10`くらいです。都会で車の多い地区なのでこんなもんかと。郊外に出ればさらに良くなります。SUVにしては良いと思います。
【価格】
装備、車の性能を考えるとかなりお買い得だと思います。唯一国産SUVで全グレード減税対象ですし。
【総評】
とにかく良く出来てます。三菱のイメージは今だに悪いですが良い車作ってますよ。トヨタの某SUVと比較しましたが比較になりませんでした(笑)RVRの圧勝です。ヨーロッパで高い評価を受けてるのも納得出来ます。検討されてるかたは是非試乗して見て下さい。

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三菱

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    平成27年(2015)
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    車検
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  • RVR G

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    年式
    平成22年(2010)
    距離
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    車検
    車検整備付
  • RVR G

    57.0万円

    年式
    平成24年(2012)
    距離
    6.2万km
    車検
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