カローラ ルミオンの新車
新車価格: 168〜242 万円 2007年10月1日発売〜2016年1月販売終了
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| グレード | 発売日 | 発売区分 | レビュー件数 | |
|---|---|---|---|---|
| 1.5G | 2013年1月7日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| 1.5G | 2009年12月22日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| 1.5G On B Limited | 2013年1月7日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| 1.5G On B Limited | 2012年5月8日 | 特別仕様車 | 1人 | |
| 1.8S 4WD | 2013年1月7日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| 1.8S 4WD | 2007年10月9日 | ニューモデル | 1人 | |
| 1.8S On B 4WD | 2011年6月6日 | 特別仕様車 | 2人 | |
| 1.8S On B Limited | 2012年5月8日 | 特別仕様車 | 1人 | |
| 1.8S エアロツアラー 4WD | 2009年12月22日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
| 1.8S エアロツアラー 4WD | 2007年10月9日 | ニューモデル | 1人 | |
| G チョコレート | 2008年1月1日 | 特別仕様車 | 1人 |
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
| エクステリア |
4.36 | 4.32 | -位 |
| インテリア |
4.04 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能 |
4.11 | 4.11 | -位 |
| 走行性能 |
4.19 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地 |
4.12 | 4.02 | -位 |
| 燃費 |
4.00 | 3.87 | -位 |
| 価格 |
3.45 | 3.85 | -位 |
- ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
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2013年7月28日 16:04 [614681-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 1 |
去年の夏にルミオンを購入しにディーラーに行き秋に納車しました。
本来はもっと値引きは出来ましたが、下取りが高かったたのと早く動いてくれたので即決しました。
保険の関係で納車が遅れましたが。
下取り車はインプレッサのWRXでもらい事故をあったために年式と走行距離が低いうちに下取りし新車を購入するに至りました。
人気のスポーツ車だけに事故車でも関係無く高く売れました。
ルミオンにしたのは大きいわりにはコンパクトで車内が広く収納スペースが豊富な事、物もたくさん載せれるし加速もそこそこ良い事です。
走行について
走行については1.8だけにそれなりに加速も良いし安定はしてます。
冬は大雪でも2WD状態でも十分走れました、たまに4WDを使わないといけない時はありましたが。
セダンと違い箱型は車体が高い分ある程度は雪道でも安定はしました。
内装はシンプルですが無駄がないため魅力はあります。
外見は四角い感じが良くおもったよりコンパクトなのでどんな駐車場にも楽に止めれます。
視界
視界について前方の横の左右が死角になってるために見づらいし危険な場合がありました。
音響効果
これは最悪でした、多分トヨタの車にはみんな共通するかと。
三菱のようにスピーカーとアンプをメーカーと提携してるわけでなくBOSEのように車を作る段階から音響効果に合うように作ってるわけでないので、残念でした。
ただスピーカーを9個付けましたと言う感じです。
一番はアンプを搭載してない事。
まだメーカーのスピーカーじゃないから良いがメーカーのスピーカーでアンプ搭載してないのは最悪です。
こんな音響効果でこの値段は高すぎ。
完全にサブウーハーの音が逃げてる感じ。
すぐにフロントリアのスピーカー交換とデッドニング加工してやっとまともになりました。
半日の作業でした。
トヨタ車はスピーカーたくさんついててもただつけただけなのでたくさんついてても音響効果は変わりません。
4スピーカーも11スピーカーも同じと言う事。
それを抜かせば大きいわりにはコンパクトで小回りがきくので使い用途はたくさんありますね。
やはり音に関しては多分三菱やBOSEのくらいは魅力ないし音響効果は悪いので期待しないで下さい。
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2013年2月23日 23:21 [575403-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 2 |
| 走行性能 | 2 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 2 |
【エクステリア】
初代bBが欲しくて、いろいろ探している途中に見つけたのがこのルミオン
アメリカのサイオンではbBクラスのクルマとして売っています。
今では珍しい「角ばった」デザインがbBの印象を思い出します。
【インテリア】
センターメーターが非常に見づらい。
円形型のメータですが、デザインを優先したのか視認性はいまいちです。
【エンジン性能】
実用車らしく扱いやすいエンジン。
「楽しさ」を聞かれると難しいですが、街中を走るには十分な加速感です。
【走行性能】
ステアがちょっと柔らかく、バスを運転しているような大らかなハンドリングです。
【乗り心地】
トヨタらしい柔らかな乗り心地ですが、大きな段差にはドツンと衝撃が伝わります。
【燃費】
ちょっと大柄なクルマですし、空力も抵抗あるデザインなので期待はしませんでしたが、ゆったり走ればそれなりにいい燃費が出ます。
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- 自動車(本体)
- 2件
- 0件
2012年4月29日 23:24 [501209-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 3 |
【エクステリア】
今時珍しい角ばったスタイルは好感が持てる。ただフロント姿が情けない。グリルを交換して何とか見られるように。
色はパールホワイト。ドレスアップに似合う色ですが、敢えてグリル以外ノーマル。切って張ったようなエアロは抵抗感が有るのです。でもフルエアロにすると、その姿は一転する。
幅広で全長は短め。如何にも安定感が有りそう。
ボンネット裏は鉄板むき出しで商用車みたい。遮音パネルくらい貼って欲しかったが。
ドアミラーに装着のアンダーミラーは使えない。ホンダ車のように使えるようにして欲しかった。
ハッチドアを閉める際にナンバープレートが共振。情けない異音。
【インテリア】
ドアの肘掛?の位置が低い。センターの肘掛と高さがアンバランス。右腕のリラックス場所に困ってしまう。
センターコンソールの肘掛はスライドを収納しないと蓋を開けられない。またスライドが固い。センターメーターは小さく上品?前のめりしないとメーター内のスイッチに届かない。OPでリアトレイを装着したが、少しの段差走行でカタカタと鳴る。
1,5Lにリアシートの肘掛設定が無い。
シートは長距離に適してない。小さく頼りない。
窓は全体的に小さ目だが、それを余り感じさせない。
タコメーターはアナログなのに速度計だけデジタル?意味不明。
時計くらいは常時確認できる固定表示にして欲しい。
フロアマットは高級感無し。また、フットレスト部にもカバーして欲しかった。
全長が短い分、荷室は狭め。
全般的にやはりカローラと言える作り。
【エンジン性能】
1,5Lでは比較的良いエンジンと思う。燃費に走りと日本の道路を走るには十分。
DOHCらしい伸びも感じる。CVTとの相性もいいようだ。
【走行性能】
普通の同車種と比べて約100kg思い車体。流石に重さを感じる。上手に走行すれば燃費は満足レベルに。しかし何故こんなに重いのか不思議。
幅で3ナンバーとなるが安定した走りに寄与している感じ。全長は逆に短く小回りに優れる。
【乗り心地】
コツコツと固めの足回り。乗り心地は良いとは言えない。但し4名乗車や高速での走行は逆に心地よい。
【燃費】
車重を心配したが、省エネ運転をすればそれなりの高燃費を稼げる。軽ければ・・・もっと。
街中や高速も含め約16Km強。
【価格】
高く感じる。実際OP装着などを考慮すると他の車種のほうが満足度合が大きいか。末期の車なのに。
【総評】
人とは違う車をと思ってる方にはお勧め。
車重を考えるとやはり1,8Lの選択が正解。燃費は同じなので。
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2011年7月31日 17:08 [428610-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 2 |
【エクステリア】
CM。ガツン?ゴツン?と四角系男子? 女子の妹は怒ってました。笑
ブラックなのに、広幅のせいか大きく見えます。○
【インテリア】
今どきの感じですね。デジタル的な感じ。ブラック調でシマリを感じます。
シートの素材がもう少し…。 座り心地は良いです。
サイドブレーキ位置… 残念です。フット型がよかった。
それに加え、コンソールなども欲しかったですね。
カップホルダーなど、無理矢理な位置を感じます。△
【エンジン性能】
走り出しに特徴ありますね。
なんとなく重いので、踏み込むとロケット発進。驚
【走行性能】
いいです。強い加速を感じます。
ただ、週1回借りる私は、どうしてもロケット発進。
慣れるまで困り者です。○
【乗り心地】
いいですね。窓が小さいせぃか、外音気にならず。静かです。
ただ、なぜか空気循環?が悪い気がします。
リア窓開けると、凄い感じます。
あと、エアコンつけた時も後部座席なんか変。
表現しにくいので、試乗の際は後ろ窓をぜひ全開にしてみてください。
運転していても判ります。
【燃費】
レギュラー 街乗り で、10~12Km/L ○
【価格】
1.8S(CVT)4WD OPナビ(28万円)
その他適度な消耗品+α +メンテパック +グラスコート
以上で、乗り出し280万円でした。相応だと思います。○
【総評】
細かいことを言いましたが…
トータル的に、とても整っている車だと思います。
大人5人乗っても狭くありません。走りも落ちません。
さすがのカローラファミリーだと思います。○
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- 自動車(本体)
- 1件
- 2件
2010年6月16日 23:19 [320968-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 2 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 2 |
| 価格 | 3 |
インパネやサンルーフハウジング、クォーターG/N、センピラG/Nからの異音など多すぎ異音に関しては最悪な車です、それ以外はCVTの滑らかさがない。
コンセプトは大変いいと思いますが作りこみができていなく残念な車です。
私は納車して3ヶ月になりますが購入している方に自信もってお勧めはできません。
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2009年3月13日 15:45 [200258-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 2 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 2 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 1 |
旧型bBの正常進化版と言われているが、正直かっこ悪い。
旧型bBは大好きでしたので、とても残念です。
内装はシンプルでいいなと思いましたが、乗り心地が硬かったです。
先輩が購入(1800cc)したので、試乗も兼ねて、150km位乗りました。
速いんですけど、エンジンうるさいしかったるかったです。(アクセルを踏み込んだ時の感想で、普通に運転していたら気にならないです)
あと、トランクの方から、鉄板が外れた様な音が聞こえてきて、かなり不愉快でした。
先輩の購入した車が外れだったのかは、分かりませんが…。
正直250万位の車に見えません。
この車を買うならノアやボクシーの方がはるかにいいなと思いました。値段もあまりかわりませんし。
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カローラルミオンの中古車 (77物件)
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カローラルミオン 1.5G ユーザー買取車両・スマートキー・プッシュスタート・純正ナビ・TV・バックカメラ
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- 10.0万円
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- 走行距離
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- 75.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
- 年式
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- 走行距離
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カローラルミオン 1.5G 純正ナビ・フルセグ・CD/DVD再生可・Bluetoothオーディオ・バックカメラ・ETC・HID・スマートキー・保証付き
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- 9.4万円
- 年式
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- 走行距離
- 7.6万km
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カローラルミオン 1.8S スマートパッケージ エアロ ローダウン TRDマフラー HIDヘッドライト 純正HDDナビ フルセグTV バックカメラ ETC スマートキー&プッシュスタート
- 支払総額
- 49.4万円
- 車両価格
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- 諸費用
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- 年式
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- 支払総額
- 87.0万円
- 車両価格
- 76.7万円
- 諸費用
- 10.3万円
-
- 支払総額
- 79.9万円
- 車両価格
- 70.5万円
- 諸費用
- 9.4万円
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カローラルミオン 1.8S スマートパッケージ エアロ ローダウン TRDマフラー HIDヘッドライト 純正HDDナビ フルセグTV バックカメラ ETC スマートキー&プッシュスタート
- 支払総額
- 49.4万円
- 車両価格
- 37.8万円
- 諸費用
- 11.6万円












