ポルシェ ケイマン 2005年モデルレビュー・評価

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グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
ベースグレード (MT)	2009年7月1日	マイナーチェンジ	1人
ベースグレード (MT) (左ハンドル)	2011年6月1日	マイナーチェンジ	1人
ベースグレード (MT) (左ハンドル)	2006年8月1日	マイナーチェンジ	1人
S (MT) (左ハンドル)	2005年8月1日	ニューモデル	1人
S (左ハンドル)	2005年8月1日	ニューモデル	1人

満足度：4.43

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象20件 / 総投稿数20件

1. 5 70%
2. 4 15%
3. 3 10%
4. 2 0%
5. 1 5%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.87	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.11	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.63	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.83	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.12	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.92	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.72	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[kurumakichi]

2008年3月27日 22:10 [128895-1]

満足度	3

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	5
価格	3

ケイマン 2005年モデルのレビュー

長い間大きなベンツを乗り継いできましたが、何時も一人で運転している事に気が付き、二人乗りの少し小さい車を探していて、たまたまヤナセの担当の営業マンがポルシェに転職した為、営業所を訪問した時に、このケイマンを試乗させてくれその場で契約をしましたが、試乗した車は、素ケイマンで、購入したのは、ケイマンSでしたので、クッションの違いでとても私のような年齢の者では堅くて乗れなく、インチダウンをして17インチにして乗っていますが、欠点としては、高速道路で風の強い日はとても風に煽られ乗れた物ではありません、車の形からしてどうしてこんなに風に弱いのか分かりませんが、大型車などを追い越してもハンドルが取られます、エンジンが運転席のすぐ後ろにある為、音楽を聴きながら運転などと言う物ではありません、長距離運転ではとても音が苦になります。乗り降りも若い人は体が柔らかいので良いかもしれませんが、50代の私には、とても苦になります。出力性能もこれで十分と言えばそれまでですが、ポルシェとしては、中途半端と思う、レクサスのISにフル加速をされると、ついて行けなくなります。一瞬足りと気の抜ける車でないので長距離は疲れる、家内に言わせるとだからスポーツカーでしょと言われますが、まさにその通りです。年寄りは乗る物ではないと思います。色々悪く書き込みましたがこれは、５０代の私の主観ですので、若い方達はこれらの私が思う欠点が、ポルシェの長所と言われるかもしれません。

[Libro II]

2008年1月27日 18:42 [116231-1]

満足度	3

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	無評価
走行性能	無評価
乗り心地	無評価
燃費	3
価格	3

ケイマン 2005年モデルのレビュー

Ｓの納車待ちのものです。今年３月生産予定なのでまだ影も形もありません。オプション合計の高額さに目ン玉が飛び出ました。2.7の方のＭＴ・１８インチと同じう2.7の１７インチ・ティプトロを思いっきりテストドライブしました。前車（売却済み）に比べて低回転時のトルクの弱さに不満は感じました。3.4のエンジンの差に期待してます。ラゲッジスペースの問題から私も前車との入れ替えにセカンド･カー（単に人が複数乗れて荷物もある程度載せられそして家人も運転可能なＡＴ）を購入しました。

中年のヒロさんのご意見、おもしろく拝読しました。個人的には同意します。南米ワニさんはセカンドカーとして購入されたわけですが２年間近くで５０００キロというのもちょっとなんのためのスペシャルティーカーなんだろうと言う気も確かにしますね。いろいろスポーツカーを乗られている感じがする方のように思えますし、フィーリングでご意見述べられている感じも受け取れます。まぁ、愛車の感じ方、思い入れの入れ方、人それぞれなんでしょうね・・・。