ミニ MINI CROSSOVER (クロスオーバー) 2011年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：MINI CROSSOVER (クロスオーバー) 2011年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
MINI Cooper Crossover	2011年1月13日	ニューモデル	2人
MINI Cooper Crossover ALL4	2013年9月19日	マイナーチェンジ	2人
MINI Cooper D Crossover	2014年9月8日	マイナーチェンジ	2人
MINI Cooper D Crossover ALL4	2014年9月8日	マイナーチェンジ	1人
MINI Cooper S Crossover	2011年1月13日	ニューモデル	6人
MINI Cooper S Crossover ALL4	2011年1月13日	ニューモデル	5人
MINI Cooper S Crossover ALL4 (MT)	2011年1月13日	ニューモデル	3人
MINI Cooper SD Crossover	2014年9月8日	マイナーチェンジ	1人
MINI Cooper SD Crossover Sunlight	2015年5月22日	特別仕様車	1人
MINI John Cooper Works Crossover	2014年9月8日	マイナーチェンジ	1人
MINI ONE Crossover	2011年1月13日	ニューモデル	4人

満足度：4.27

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象30件 / 総投稿数33件

1. 5 50%
2. 4 37%
3. 3 7%
4. 2 3%
5. 1 3%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.84	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.22	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.20	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.26	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.40	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.34	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	2.86	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ns.moco]

2025年2月4日 13:43 [1926216-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	2
価格	3

本当に好きな人が買う車

【エクステリア】MINI全般に言えることだけど古くなってもそれを感じさせないのが魅力。
サイズ＆ボリューム感はもはや到底MINIとは言えない。
でもそれこそがクロスオーバーの魅力。

【インテリア】エクステリアと同じ「らしさ」全開。

【エンジン性能】そこそこの性能。

【走行性能】こちらもエンジン性能と同じ。
本物の走行性能の良さを求める人はクロスオーバーは買わないと思う。
どうしても高性能なクロスオーバーに乗りたいならJCWしかない。

【乗り心地】ドイツ車(BMW)特有の低速は硬め、中~高速はしっかりして安心感があり快適。
街乗りでは見た目の割にはゴツゴツ感あり。

【燃費】このクラスでは平均以下かな。

【価格】外車全般に言える事ではあるけど新車は高いが中古車は割安。
但し、中古車の場合には良い店選びとある程度の知識は必要かと。

【総評】エンジン性能とか走行性能はさておきMINIが好き、中でもクロスオーバーが好きって人しか買わないんじゃないかな。　
あと私個人の考えですが、もう1~2台メインかサブを所有している事。
もう一つ信頼してメンテナンスをお願いできるショップがある事。
MINIに限らず欧州車(例外もあるかも)って国産車と違い、毎日チョイ乗りばかり繰り返してたら壊れる(正確には壊れるのではなく消耗したパーツの交換)と思います。
とは言え本当に故障した際の費用は国産車よりも高額になる場合が殆どです。
そうならない為にも国産車の概念を捨てて、定期的なメンテナンスをしっかり行う事がとても大切です。

乗車人数

1人

使用目的

レジャー

その他

頻度

週1〜2回

重視項目

その他

レビュー対象車

中古車

[tktk555]

2022年10月4日 12:35 [1629470-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	3
燃費	3
価格	3

最高の車

【エクステリア】
最高。

【インテリア】
最高。

【エンジン性能】
最高。0-100kmがこの世の車の中でも上位クラス、国産スポーツカーより速いです。

【走行性能】
完璧、フィーリングが良い。

【乗り心地】
足回り硬めだから良くは無いが、高速走行時の直進安定性は素晴らしい。

【燃費】
良くは無いが、まぁこのエンジン性能なら全然満足。高速道路だと16〜18kmくらいまで伸びるし。

【価格】
ミニブランドに+100万円は加算されていると思うがそれだけの価値があるかないかは消費者次第。

【総評】
最高の車なのは間違いない。欧州車と言えど、故障が付き物なので、それが無ければ一生乗り続けていたい車。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

レビュー対象車

中古車

[純情商店街]

2018年1月27日 23:32 [1099542-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	3
燃費	5
価格	4

憧れのMINI

アニメのシティーハンター世代でずっとクラシックミニの存在には憧れていたものの大人になり、
現実を目の当たりにすると維持できそうもないし完全に趣味の車ということで諦めていたところ
BMW傘下のMINIから実用性も兼ね備えたSUVが発表されてひっくり返る思いをしました。

当時は価格もそこそこでワンプライスだしな〜ってスルーしてましたが、忘れた頃に中古を調べてみたら値頃感のある車両がチラホラ出始めてて一目惚れした車両を購入。

色々乗り継いできましたが、いい年こいた大人を子供の目にさせるような…こんなにワクワクさせる車はないです。
小ささがミニだとか、ゴーカートがミニだとか、色々言われてますが、ミニ･MINIの真髄って大人を子供にさせるワクワク感だと私は思っています。

少なくとも2代目MINIまでは他のシリーズも代車で乗りましたが、いずれもワクワクさせるなぁと思いました。

もとい、MINI Crossover Cooper S ALL4のレビューを。

【エクステリア】
好みは主観ですが、よくまとめたな、と思いました。
なんかイタズラっぽい見た目だけど憎めない、そんな顔してます。
後ろはエンブレム隠しても、あぁMINIだね、って分かる見た目。
斜め後ろから見ると、ん？なんかかっこ悪い…って思うこともありますけど笑

【インテリア】
ミッキーが隠れてるよ？って言えるわざとなのか偶然なのか分からんけど、ミッキーが散りばめられたインテリア。
高級感はお世辞にもあるとは言えません。
国産のように手取り足取りあれもこれも揃ってません。
ドリンクホルダー少ない、収納少ない、触ったら分かる、やっすいやつやん！という手触りの内装パネル。

でも乗れば分かる、何故高級を知るBMWが関わりながらそうしたのか…
楽しさ優先したんだろうなと思います。
高級さを出してしまうと気兼ねなく楽しく乗る目的が損なわれる、ならば高級感は不必要。

そのとおりなんですね。
気楽に乗ってほしい、という意図があってのインテリア。
今は考え方変わりましたけど、MINIの魅力は背伸びしないところでもあったので、それが体現されてて良いと思いました。

【シート】
結構タイトで、人によっては長距離辛いと思います。
合えば疲れ知らずのシートなんですが…
調整は全面的に手動ですが、リアシートはこのサイズのSUVにしては珍しい前後スライド&背もたれ角度調整が可能です。
リアの調整幅は決して大きくありませんが、真剣に考えて作ったと受け取れます。
また、4:2:4で倒せて、全て倒すとほぼフラットになるのも高得点です。

【乗り心地】
標準が17インチのランフラットなのでガッチガチです。
ただ、キャラクターには合ってるので硬いなー(他人事のように)ぐらいです。
ロードノイズは慣れてきても結構気になるので、ランフラットやめる人の気持ちもわかります…

【エンジン】
これが本当によくできたエンジンで低回転からトルクがガッツリ出ます。
ツインスクロールターボの恩恵ですが、下手に床まで踏み込むと簡単にトルクステアが発生します。
結構車体軽いのに常識的な範囲でのバカみたいなトルクが低回転から出てしまうので面白い反面慣れないと怖いです。

6速ATで高速走ると2000rpmをゆうに切るような回転数で巡航できるのでかなり燃費向上します。
高速で落ち着いて走ればリッター13km越えます。一般道だとガタッと落ちてリッター8kmとか笑

音はノーマルで十分いい感じの音出ますし、ゆっくり走ってもキビキビ走っても両方楽しめます。

小姑みたいな細かいところですが1つの不満は日本の税制上、1.6Lも2Lも同じ税金というところ。
決まりは決まりなので諦めてますが…

【ハンドリング】
これはBMW傘下だけあってボンネット開けるだけですぐ分かります。
1.6Lなのでエンジン自体が小さく、エンジンを後ろ寄りに搭載してフロントサスタワー近くまで追いやってますので、そりゃあハンドル回したら回した分だけ曲がります。

これだけ素直なハンドリングの車は体験したことがなく、いつも意図したように曲がってくれます。
ノーマルタイヤだと少し重いハンドリングですが、余計な制御が間に入ってないんでしょうね。
これに慣れると他の車が曲がらなく感じたり、曲がりすぎたり感じると思います。

【積載】
意識して荷物を減らしてる事もありますが、大人2+子供3のレジャーや買い物程度であればへっちゃらです。
バーベキューやキャンプとかで荷物が増えるときはルーフキャリアを付けてルーフに積めばかなり載せられます。

MINIってルーフキャリアが似合う車なので、積載量少ないって文句言う前に工夫したら良いのに、っていつも思います。

【維持費】
皆さんの気になるところですが、MINIは世界的にカスタマイズされてることが多く、かなり自分で整備できる環境が整っています。

全部ディーラー任せ、という人は国産より確かに高くつきます。
ただ、外車のこのクラスの車は海外では自分で整備するのが当たり前、
パーツを自分で用意して交換する、取り付ける、のは普通にやられてることです。

全世界共通のパーツが大半なので、パーツ番号を調べて注文してYouTube見ながら取り付けてみる、それも結構面白いもんです。
大体具合悪くなるところは他の人も具合悪くなってて、直し方はYouTubeに上がってたりしますから、それができれば国産より安く維持できます。

それが出来るようになれば、他の外車見ても、あー中身あんま変わんないな、って思えてきて
維持費高い高いって国産のが高いよ、って言えるぐらいになりますよ。

【総評】
最新のF60はコンセプトが変わってしまって残念ですがR60は普段使いの車の中では最高の車です。
見た目も何もかも楽しさを追求し過ぎてるので、通勤とかで使うには行き先を選ぶのが唯一の難点ですね。

維持も含めてカーライフ楽しみたい！って人にはうってつけの車だと思います。

乗車人数

5人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

その他

レビュー対象車

中古車

[Dynamite Kid]

2016年7月8日 18:48 [910783-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	2
燃費	4
価格	3

楽しい車

ゴルフV GTIからの乗り換えです。
乗り換えた感じの印象は、オプションの18インチのランフラットタイヤの影響か乗り心地がとても硬く、同乗者には不評です。最近、ラジアルに交換したら、突き上げ感は減少し、ハンドリングも軽くなりましたが、それでも前車よりも硬めです。
6MTのため、エンジンブレーキを多用しますが、効きは弱いです。
スポーツモードに切り換えるととてもキビキビ走り、運転が楽しくなります。
燃費はスポーツモード走行時11km/L程度。
高速ですと14km/Lでした。

内装はミニ独特の遊び心がありますが、ちょっとチープな感じが否めません。
また、意外にも前車よりも車内空間やラゲージルームが狭いです。
MINIにそこを求めてはイケないのかもしれませんが。。。

乗車人数

5人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

スポーティ

レビュー対象車

中古車

[よう。]

2016年7月4日 16:25 [942413-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	5
価格	2

やっぱりいい

事故を起こしてSD→SDに買い換えました。
ディーラーさんのご厚意で代車、保険手続、いろいろお世話になりました。
同じ車からの乗り換えですが

【エクステリア】
めちゃめちゃあのフロントマスクが大好きです。すれ違ってもあのマスクと同じ車を乗ってるんだと思うだけでとろけてしまいます。
全体的に大きすぎず小さすぎずのデザインだと思います。荷室が狭いのもしょうがないと思ってます。
【インテリア】
新生代(OLD MINIではなく)のミニを気に入って買っているのでセンターメーターはあまり必要ないと感じています。
そのためナビの取り付けに制限が出ているし結果的に以前のSDは自力で2日かけて取り付けました。なので今回の新車はメーカーナビを選択しました。今回はメーター内にナビがあるので見やすいですが一昔前のナビ(パイオニア社製)なのでとっても雑な作りです。以前は以前で最新ナビでしたがメータ下のため見難かったですが。ほとんどメーター内の表示は必要ないですし次世代は丸ごとナビになるでしょうね。そのほかのインテリアは外車だけあってしっかりしてデザインです。不満はなし。
【エンジン性能】
同じ車からの乗り換えで全く同じですが印象としてはミニの普通のモデルよりは重たい印象です。しかし燃費もいいし加速も問題なし満足しています。
【走行性能】
代車で最新型のミニを乗せてもらってましたが非常にきびきびしています。やっぱりクロスオーバーは重たい印象ですね。でもその辺の日本車よりは加速もいいと思うししっかり走ってくれます。
【乗り心地】
安定感があります。中にいると静かですし。
【燃費】
燃費は現在慣らし運転中ですが20キロ声することもあるのでハイブリッド車並みのコストパフォーマンスです。しかも経由なのでリッター20円ほど安いですしね。

【価格】
超高いです。
もうこのデザインだからという以外納得の使用がないです。
アートを購入したつもりでいます。

【総評】
個人的な印象ですがOLD MINIから考えるとミニではないと思います。乗ったことはないですが全く別の車のような気がします。しかしこのクロスオーバーのデザインは5年位前からずっと気になってました。心の中でいつかあの車に乗りたいなと思ってました。
誰もが憧れる高級車(スーパーカーやオープンカー、ベンツなどの超高級車のように)にいつかはと思うように私はこのMINIクロスオーバーにいつか乗りたいと思っていました。なので念願のマイカーです。仕事で使うので結構消耗していくと思いますがずっと乗り続けたいと思ってます。現在上野近辺に仕事に来ていますのでこの白黒の色を考えて長生きしたパンダになぞらえてフェイフェイ号とな受けたいと思います。

乗車人数

5人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

レビュー対象車

新車

購入時期

2016年6月

購入地域

山梨県

新車価格

387万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

30万円

MINI CROSSOVER (クロスオーバー)の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ドルトン教授]

2016年4月15日 02:52 [922477-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	2

やっぱりデザイン

【エクステリア】
ミニブランドが好きなのでこれに尽きます。
ミニとしては大きいけどこの見た目に
一目惚れでした。

【インテリア】
センターメーターでかいです。(笑)
ナビとかスマートにつけたいなーって
考えるとなんともですけど。。。
シンプルですね。あとはセンターレールが
個人的にはツボで好きですこういうの。

【エンジン性能】
軽からの乗り換えなので問題ないですけど
NAなので少し物足りないかな。何故か。
【走行性能】
重い気がします。

【乗り心地】
軽に比べたら幾分よくなりました。

【燃費】
燃費は前の軽に比べたらそんなかわらず。
でもハイオクだからなー。

【価格】
やっぱり高いです。
ミニというブランドの付加価値が
価格として現れてるんでしょうかね。

【総評】
結局見た目とインテリアと全てひっくるめて
ミニが好きで無理して買ったので後悔は
ありません。あとはくたばるまで乗るまでです。
よろしく相棒！

乗車人数

5人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

その他

レビュー対象車

中古車

[たぁたぁん]

2015年7月9日 12:53 [840118-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	3
価格	2

すごく良いです＾＾

【エクステリア】
　コレ（外観）が好きでないと買う意味ないですね。
　３ドア、５ドアより一回り大きいですが、ちゃんとMINIのデザインです。
　個人的には５ドアは間延びしてしまっていて、あまり好きではないです。
　クロスオーバーの方がデザイン的には纏まっていると思います。

【インテリア】
　高級車のソレとは全く違って、ＴＯＹ的イメージです。
　ただし、MINIにしかない面白いデザインだと思います。
　シートは座った感じは固めですが、腰の位置がずれ難くホールド感は良好です。
　ステアリング感度は国産車に比べるとピーキーですが気になるほどではありません。

【エンジン性能】
　必要にして充分な力があります。（JCWなので当たり前ですが・・・）
　ただし、ピーキー過ぎる感じも無く、GTカー的な雰囲気でしょうか
　アクセルを踏み込まなければ、エキゾーストも控えめで家族使いができます。
　アクセルを踏み込めば、ドライバーの意のままに高回転まで吹け上がります。
　思っている以上に扱いやすいエンジンだと思います。

【走行性能】
　私はスキーなどのアウトドアの趣味を持ってないので4WDの恩恵はまだ受けておりません。
　街乗りメインなのでお守り程度といった感じです。

【乗り心地】
　スポーツサスは道路の段差を忠実に拾います。
　ソレだけを見れば乗り心地が悪いということになるかもしれませんが
　サスの収縮の収まりが良いので、そこまで乗り心地が悪いとは思いません。
　自分の家族からは、ふわふわしたクラウンの乗り心地より好きという意見も出てます。
　また、国産車の同サイズの車で、ここまでカッチリ感のある車は無いと思います。

【燃費】
　これは国産車に比べて大きく劣る部分ですね。
　街乗りベースでリッター10kmを切る事が多々あります。
　車格、エンジン（1.6Lターボ）を踏まえればもう少し伸びてもいいのではと思います。

【価格】
　新車価格＋OPで乗り出し540万円くらいですよね･･･う〜ん･･･
　私は新古車を購入しましたので新車価格より乗り出しで、かなり安い価格で購入しましたが
　やっぱり‘高い’でしょうね･･･MINIに乗る事に意義を見出せなければ購入は避けたほうがいいかもしれません。
　ただし、その金額を出して手に入れられる満足度は、国産車より遥かに高いと思います。

【総評】
　車の性能は必要にして充分です！これ以上の性能を日本の道路は必要としないでしょう。
　町、山、海･･･全てのシチュエーションにR60クロスオーバーは溶け込みます。
　自分はR60JCWを購入し、今までのインドア派からアウトドア派へ変わってきてます。
　観光地などで停めてあると一寸目立って嬉しいです〜若干の優越感ですね。
　MINIのある生活に意義を見出せる方は是非！

　価格がー、燃費がー、外車がー、故障がー（自分は経験してませんが）
　･･･の方は国産車を購入するのがベターです。
　

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

ファミリー

レビュー対象車

中古車

[spkchu]

2015年1月25日 17:50 [791672-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

長く乗れそうです

【エクステリア】
・初めてのミニです。「クロスオーバーはもはやミニではない」という声もあるようですが、私にはとても魅力的な外観　です。

【インテリア】
・前車（ＢＭＷ・Ｘ１）より、車格は低いのに、なぜか高級感が・・・(笑)。

【エンジン性能】
・今回は、ディーゼル投入が、購入動機の最大の理由でした。低速トルクが太く、街乗りがすごく楽です。

【走行性能】
・ミニの伝統でもある、きびきびした動きは健在です。

【乗り心地】
・硬さの中にしなやかさがあります。

【燃費】
・まだ、購入直後なので、何とも言えませんが、おそらくオール街乗りで１２〜１３かと。

【価格】
・オプションありき、の車なので、車体価格プラス１００は仕方ないかと。

【総評】
・一家に１台の車としては、相当ポテンシャルが高いと思います。今後、長い付き合いになりそうです。

乗車人数

2人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2015年1月

購入地域

千葉県

新車価格

362万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

MINI CROSSOVER (クロスオーバー)の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ぺけ２+28F1.8]

2014年9月19日 01:20 [755549-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

mini クーパークロスオーバーALL4 フィーリング

こども二人の家族四人で乗れるSUVを探してダウンサイジングの流行りに乗り2003年型チェロキーから乗り換えました。

2014年型 MINIクーパー クロスオーバーALL4 AT車
1.6リッター小排気量でNAエンジン、と思いきやクーパーS グレードでなくても、ALL4 AT車だと、こっそりターボがついてる。実は同じクーパーグレードのALL4 MT車との大きな違い。1350rpmから4600rpmで最大トルクをフラットに発生するように設計されているようで低回転からターボが効いてそうなカタログスペック。

で、一か月乗ってみた印象です。。
今まで、大排気量の3.7リッターエンジンのアメ車から乗り換えなので1.6リッターの非力さにゲンナリすることを覚悟をしていましたが、いやいやとんでもない。走りに目覚める元気なクルマでした。

エンジンフィーリングとしては、ちょっと踏み込み1500〜2500回転程度のアクセルワークでも、ぐっと力が出てくる感じ。いわゆるターボラグは感じますが、低回転からすぐに効き始めてるようで、街乗りではこれくらいでも、きびきび走れます。
さらに2500〜3500回転では、かなりの加速感が出ます。4000回転以上では、加速感は維持されるもののエンジンのふけ上がる音ほど追加加速は感じられないので、3000-4000回転くらいで走っているのが楽しい。この回転域で一般道走ってたら、すぐにスピード違反となりそうだし、誰かと競争でもする気がなければ、もう十分という感じです。
高速での車線変更や合流では、そんなにアクセルを踏み込むことなく十分に加速され、シフトダウンの必要もなくスムーズ。
AT変速機のくせとしては、引っ張り気味な味付けがされてる。スピードにのってアクセル放してもギアが上がっていかず、強めのエンジンブレーキが効いて減速してしまう傾向があるので、必要な速度に達したら緩いアクセル開度で速度維持してシフトアップを待つかセミオートマを積極的に使うのがコツなのかもしれない。また、エンジンブレーキの効きが強くブレーキをそれほど踏まなくても十分減速されるので、これは回生ブレーキがよく効いてるのかもしれませんが、うまく使えばブレーキパッド消耗を抑えたり燃費走行に役立つのではと思います。

全体的には素直に力が出て、どっかーんとピーキーな感じでなく、割と均一で扱いやすく且つグイグイ加速します。同じクーパーグレードでNAエンジンのALL4 MT車かFF AT車と比較したいところでしたが、試乗はしませんでした。

足回りと乗り心地は、サスペンションが固めで、路面の凹凸をよく拾い、ラグジュアリーな乗り心地とはほど遠い。通常のハッチバックに比べて、クロスオーバーは車体が大きくマイルドになっていると言われているが、クロカンSUVからの乗り換えてる自分には十分にゴーカートフィーリングを感じるしとても軽快。ロール少なくくるんと曲がっていく感じで面白い。だからといって高速走行での安定性に不安はありません。

ALL4については、これの恩恵については、まったくわかりません。雨の日だとしても、それが四駆のおかげで安定しているなどというのがわかるのは、よっぽどスピード出してる時だろうし、そもそも一般ドライバーにわかるとも思えません。前車のチェロキーでも9割9分はFRで、4WDにするときは、雪道か砂利道、またはぬかるんだ林道くらいなもので、今回もALL4を選んだ目的は雪道での保険としか思っていません。良さを実感するのは冬になってからかな。

内装、インパネのショールームで最初見たときの印象、真ん中の大きな速度計がなんだこりゃ？と思ったのが第一でした。ミッキーマウスクラブハウスに出てくるトゥードルズみたいで、ちょっと笑ってしまいました。でも、こども達は気に入っているし、慣れてくればそれもよしというところ。チープ感は否めないものの、この価格帯の外車にしてはかなりよいと思う。ダークカラーだとレンタカーっぽさもない。シンプルで私は好み。シートの硬さはちょうどよくファブリックなのが気取らない感じでこれもよし。ちとヘッドレストの角度が調整できないのが気になる。といっても助手席で姿勢悪く座る場合だけで、運転している時は気にならない。
また、一般的なカーナビが付けらないと嘆く人が多いようですが、私はずっとスマホで済ませてしまっているので、逆にカーナビを想定したDINスペースがないことのほうがプラス評価。

積載量は、思ってた以上に積めます。スペアタイヤの替わりにパンク修理キットを積んでるのでトランクは深く収納スペースを取れるようになっており、普段の食料品などまとめ買いにも、なんら困りません。
私の場合、一番荷物が多い時はオートキャンプに行く時です。
ファミリーサイズのテント、シェル、テーブル、椅子、クーラーボックス、マット、ツーバーナー、グリル、食器、寝袋、ランタン、着替え他などが荷物で、キャンプ好きの多くはワンボックスにこれら嵩張るものをきれいに仕舞っているものです。私もチェロキーにめいっぱい積んでいて、すべてをMINIに入れるのは不可能なのは分かっていたので屋根にジェットパックをつけました。これに、テント、シェル、テーブル、椅子、寝袋、ツーバーナーまで収納できます。後は全部トランクに入ります。4人家族でぎりぎり行けるって感じでしょうか。
屋根に荷物をいっぱい積んで旅に出るのもMINIの楽しみ方だと思います。

さて、今月9月から2015年型に切り替わりましたね。
クーパー／クーパーS ALL4がラインナップから消えてます。クロスオーバーで4WDを選ぶにはクーパーDかJCWしかなくなったということでしょう。ちと残念です。
確かに実質燃費は7〜10km/lくらいでハイオクなのでクリーンディーゼルのクーパーDのほうが4-5kmはよさそう。差額も50,000km走ったら元取れそうですね。

私はクーパーALL4 AT車、とっても気に入ってます。
もし、ガソリン車でALL4を欲しい人は、今がお得に買える最後のチャンスかも！

乗車人数

5人

使用目的

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

レビュー対象車

新車

購入時期

2014年8月

購入地域

神奈川県

新車価格

342万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

25万円

MINI CROSSOVER (クロスオーバー)の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[t.mizoguthi]

2014年6月4日 23:16 [540601-3]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	5
価格	4

衝動買いあれから

たまには一人で遊ぶ車が欲しくなり、衝動買いしてしまいました笑
一人もしくは二人乗りには良いですょ
ファミリー向きではないです。
約2年経ちました。同時購入のランクルはもうありません^_^すっかりminiの虜になった^_^いまはクーペとの2台持ちです^_^
miniは最高に好きな車です^_^
4月に売却してペースマンjcwに乗り換えました^_^
最高の車です^_^

乗車人数

2人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2013年7月

購入地域

静岡県

新車価格

375万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

MINI CROSSOVER (クロスオーバー)の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ゆにきたす]

2014年1月5日 12:31 [542048-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	5
価格	2

素敵でした。

06年式ハリアーが来春に車検を迎えるので期に買い替える検討をしました。ですので比較元はハリアーになりますが…。
乗り心地や騒音、室内環境(特に広さや荷台の収納力など)パワーなどはそれに劣ります。ただそれを帳消しにできる、エクステリア、インテリア。そして機能は無視していたのですが、ある程度高級車の機能と同じものも装備されていてすこし驚きました。
しかし20年間クルマを所有していますが、窓の開け方、後部ドアの空け方、間欠ワイパーの入れ方などこれほどまでに使い方がわからないクルマに出会ったことはありませんでした。本当に面白い!!
予算の都合でONEにしましたが、背伸びしなくてもまー楽しいかなって思います。他のミニに会うときに「やっぱクーパーぐらいにはしておくべきだったな」と少しだけ後悔しています。
自宅マンションの立体駐車場(車高制限1550mm)にはぎっりぎり入りました(アンテナは外す)。燃費はオンボード上では、家族4人で街乗り往復30kmをためしに走り10.7km。高速を200KM使ったときは一瞬18kmが出ました(時速80km台で家族4人内幼児2名2泊分の荷物とベビーカー)。
夫婦と幼児2人で一人はジュニアシート(3歳)、もう一人はチャイルドシート(6ヶ月)で車内満載です。大人もう一人は短距離乗車でぎりぎり。
荷台は「大きい」と謳っているけどそれなり。スーツケース74cm越えの1個入るけどその他は入りません。ベビーカーは畳んで後部座先の足元がやっと。正直窮屈です。
乗り心地は硬くて交差点のわだちでも結構とんとんとおしりをつつかれますが、これは味として個人的に許容できます。
ナビはつけるとかっこ悪くなるのでつけていません。現在転勤赴任先でナビが頼りですが、ケータイアプリのまっぷるナビで十分対応できるので、ナビ単体は取り付けていません。
窓もたぶんUVカットなどないと思うので、普通に日に焼けます。
後部座席と後ろの窓は国産はほぼプライバシーガラスですが、それにしないのも外車の良さと思い、あえてしませんでした。お嫁さんは後部でよく授乳しますが、気をつかわせてしまっていますが、スモークって東南アジアの印象があったので後悔はありません。

保険はハリアーのものを引き継ぎ、年齢制限を妻も運転できるように30歳未満不担保から26歳未満不担保に落とし、車両保険を限定から一般に上げ、160万から310万に上げましたが、免責初回5万から15万に上げたためプラス2000円程度で済みました(半年間)。

一番のデメリットは、雨の日にお嫁さんを職場に、チビを保育園に車で送っているのですが、ミニにしてからケツが重くなりました(汚れるのが嫌だから)。笑
全体的にかなり満足しています。

乗車人数

3人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2012年5月

購入地域

大阪府

新車価格

288万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

MINI CROSSOVER (クロスオーバー)の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[haremu]

2013年6月16日 19:18 [603548-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	4

憧れのＭＩＮＩ

昔からMINIが大好きでした。
クラシックミニも好きですが、BMWグループになってからますます好きになりました。

でも、家族で乗れることが最重要だったもので、2ドアのMINIは諦めていました。
ホンジャマカの石塚さんのような趣味で自分用のMINIを手に入れて家族用の車と分けるなんて経済力も無く・・。

そこに登場したのが4ドア、5人乗りのこのクロスオーバー。
私がこのクロスオーバーを見たときの印象はこれです。

「家族でもMINIを諦めなくてもいいんだ」

多分、このように受け取った方は多いと思います。

巷の評論なんかを見ると、やれエンジンがどうとかなんかいろいろあるようですが、
すいません・・私、車のこと詳しく無いもので、
パワーなんかいりません、私にとって最重要なのは「MINIであること」。

この前は国産のミニバンでしたが、完全にただの移動手段でしかありませんでした。
クロスオーバーに乗り始めてからドライブが楽しくなりました。

こんなのMINIじゃないなんてアンチも多いようですけどね。
燃費の悪さがちょっと痛いですが、それでも家族で乗れるMINIクロスオーバー、
私には最高です。

ONEでルーフもボディ同色です。
ちょっとずつですが、カスタマイズして楽しんでいます。
でもエンジンとかはいじらないですよ、よく分からないし・・。
ミラーカバー変えたり、見た目のみですね、カスタマイズは。
まぁ、こんな人もいます＾＾；

乗車人数

5人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

ファミリー

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2012年8月

購入地域

東京都

新車価格

288万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

10万円

MINI CROSSOVER (クロスオーバー)の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[スティーブン・マクマナマン]

2011年12月21日 21:39 [464543-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	4
価格	3

ハンドル操作

ミニなのに意外に小回り利かない。
昔のホンダ車で４ＷＳが付いていないプレリュードを思い出しました。

乗車人数

5人

使用目的

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

快適性

[ユーク・オルティーズ]

2011年7月6日 16:14 [422654-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

クロスオーバー最高

【エクステリア】
　見た目は太った豚みたいにちょっと不細工ですが、
　そのデザインは秀逸です。至る所に考えられているデザインを
　感じる事が出来ます。それとカスタマイズの多さ。
　世界でたった１つのミニを自分でカスタマイズ出来ることは、
　凄い事だと思います。

【インテリア】
　ミニ特有のおもちゃっぽいけどデザイン重視の
　内装。高級感を求めるなら違う車を選ぶべき。
　デザイン重視の独特の機能性を求めるなら最高だと思います。
　高級感などを求めるなら国産の同じくらいの値段の
　車を買うべきです。その方がコストパフォーマンスが高いです。
　でも国産でこのデザインは全く持ってありません。
　それがミニなのかもしれません。

【エンジン性能】
　1600ccでこれだけのエンジン性能を出せるのだから凄いと思います。
　スピードを出して攻めたいのであれば違う車を乗った方が良いです。
　でもかなり良く回るエンジンなので、良いと思います。

【走行性能】
　町乗り、高速全く問題ありません。
　踏めば吹け上がるし、加速もターボなのでいい感じに加速します。
　普通のミニと比べるとゴーカートっぽい走りは幾分弱まっていますが、
　ちょっと大人のミニといった感じでしょうか。

【乗り心地】
　普通のミニよりかなり落ちついてます。
　固くはなく乗っていてとても心地が良いです。
　でも、エルグランドや、アルファードのようなゆったりとした
　乗り心地ではありません。それらを求めるなら
　違う車を購入した方が良いです。

【燃費】
　燃費は今のところ町乗り、高速約300km 走って 11km/l です。
　まずまずでしょうか。

【価格】
　価格は正直ちょっと高いです。
　外車なのでしょうがないとは思いますが。
　でも、自分の勝手な価値観だとミニのような特色のある車が他に
　見当たらないのでしょうがないのかなと思います。

【総評】
　全体的に大満足です。納車まで４ヶ月かかりましたが。
　今まで、アストンマーチン、ジャガー、レンジローバー、
　アルファード、エルグランド、ポルシェ、
　ベンツSLK、BMWロードスター、ミニクーパー,
　アウディーRS6などなど乗ってきましたが、
　これだけ個性的な車はなかなかありません。
　エクステリア、インテリア、オプションなど
　世界にたった１つの車を作れるのだから
　面白いと思います。なので気にいったらとことん好きになれると思います。
　スピードを求めるなら他の車を、乗り心地を求めるなら同じく他の車を、
　でもそれに勝るくらいの魅力がミニクロスオーバーにはあります。
　

乗車人数

5人

使用目的

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

その他

[32XOVER]

2011年5月17日 00:19 [410182-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	3
価格	3

思い出しました、運転の楽しさ!!(COOPER S 6MT)

4月下旬に納車されてから、約500kmを走った上での感想です。

【エクステリア】
　独特の外観で好き嫌いが別れるでしょうが、存在感は抜群です。
　この車を初めて見る人で、存在を知らない人は、「MINIっぽいけどMINIかなぁ???
　別の車種かなぁ???」とでも思っているのでしょうか。
　台数が出回っていないこともあるのでしょうが、納車から今日まで、道行く大半の人に
　凝視されます。
　購入の決め手は、この外観でした。

【インテリア】
　MINI特有のメーター配置で、初めは戸惑いましたが、慣れれば問題はありません。
　5シーターに設定したことにより、必然的にセンターレールはショートタイプ、
　更にアームレストを取りつけた為、後部座席用ドリンクホルダーが設置できず。
　後部座席用ドリンクホルダー確保が必須の場合、要注意です。
　ウィンカーが左側なので、マニュアル車は早めの表示を。
　今では当たり前になったナビ、センターコンソールへの埋め込みでの取付けには、
　それなりの出費覚悟が必要なようで、ポータブルナビをディーラーで取付けて
　もらうのがお勧めです。

【走行性能】
　MINIと称するには無理がある大きさになっていますが、車幅もつかみ易く、車の
　大きさを感じることなく運転できます。　
　思っていた以上にパワーがある為、高速走行時にもストレスを感じません。
　追い越し時、シフトダウンなしで100km/hrからでもしっかり加速してくれます。
　一方で、ロードノイズなのでしょうか、100km/hr以上で走行すると、オーディオの音が
　聞き取りにくくなります。(当然、同乗者との会話も)
　
【乗り心地】
　好き嫌いがあるでしょうが、サスペンションは硬目で、ちょっとした道の凹凸もしっかり
　伝えてくれます。　

【燃費】
　街乗りで、平均10km/lです。
　(現時点で、長距離高速走行のデータはありません)　

【価格】
　この値段で買える車を考えると、機能面から割高感は否めません。
　この車に何らかの価値を見出した人が買うのであれば、価格はリーズナブルでしょう。
　
【総評】
　久しぶりに運転の楽しさを思い出させてくれた車です。
　運転に飽きてしまった人、もう一度免許を取った頃のワクワク感を思い出したい人に
　お勧めの一台です。

乗車人数

5人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

ファミリー

快適性