ミニ MINI CROSSOVER (クロスオーバー) 2011年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：MINI CROSSOVER (クロスオーバー) 2011年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
MINI Cooper Crossover	2011年1月13日	ニューモデル	2人
MINI Cooper Crossover ALL4	2013年9月19日	マイナーチェンジ	2人
MINI Cooper D Crossover	2014年9月8日	マイナーチェンジ	2人
MINI Cooper D Crossover ALL4	2014年9月8日	マイナーチェンジ	1人
MINI Cooper S Crossover	2011年1月13日	ニューモデル	6人
MINI Cooper S Crossover ALL4	2011年1月13日	ニューモデル	5人
MINI Cooper S Crossover ALL4 (MT)	2011年1月13日	ニューモデル	3人
MINI Cooper SD Crossover	2014年9月8日	マイナーチェンジ	1人
MINI Cooper SD Crossover Sunlight	2015年5月22日	特別仕様車	1人
MINI John Cooper Works Crossover	2014年9月8日	マイナーチェンジ	1人
MINI ONE Crossover	2011年1月13日	ニューモデル	4人

満足度：4.27

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象30件 / 総投稿数33件

1. 5 50%
2. 4 37%
3. 3 7%
4. 2 3%
5. 1 3%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.84	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.22	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.20	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.26	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.40	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.34	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	2.86	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[１０年寝たろう]

2024年7月11日 18:34 [1850102-2]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	3
価格	3

中古ディーゼルはスス詰まりに注意。 でも魅力的なクルマです。

【2024.7追記】
きわめて個性的でスタイリッシュなデザインの中に、大人の男性4人と1〜2泊程度の荷物を積んで窮屈な思いをすることなく長時間乗車が可能なクルマ。
非常にコンパクトなサイズで、ここまでの居住性と積載性をもっているクルマだとは買うまで気づきませんでした。空間の有効活用という点では、トップクラスの合理性を持つクルマです。

ところが、これはミニだけの問題ではなく、ディーゼル車全般の問題ですが、特にミニのディーゼルは不調感が希薄な場合があるので、注意が必要なので追記します。

購入時にエンジンのふけや加速に異常を感じず、エンジン音も正常に感じられました。
ところが半月約500km程度走行したところでエンジンチェックランプが黄色く点灯しました。
なにゆえか不明のため、ディラーに持ち込んでチェックしてもらったところ、なんとすす詰まりで十分な空気がとりこめてないためにエラーが出位いると。もう一つはDPFもスス詰まり警告だと。
一度リセットしてもらい、300キロほど走り、またエンジン警告点灯。今度は、高速走行視したためか? DPFの警告は出なくなったものの、空気取り込みの異常は再発したため、修理見積を取ると、約30万円の見積もりが出ました。YouTubeなどでよくこのスス詰まりを直す修理工場さんに相談しても修理費は20〜25万と言われてしまい、ヘッドカバーやEGRクーラーは洗浄でなく交換してくれて整備保証の付くディラーさんにお願いすることにしました。

同じR60で同程度の年式のクルマで某中古サイトでエンジンチェックランプ点灯しているのを販売していたので、質問してみたら、やはりその個体も走行には支障ないとのことで、エンジン警告も点灯と消灯を繰り返していると言ってました。事実を隠さない、このお店は良心的だと思いますが、私も同じように感じましたが、実際にはかなりのトラブルを抱えているという認識はないようでした。それが逆にR60の怖いところです。

このようR60のディーゼルは走行に支障ない程度でも、相当にスス詰まりしているようなので、ディーゼルは安くてもトラブルがある前提で買うか、きっちり保証付きで買うかした方がよいと考えます。今回の個体は、全く不調な感じがしなかったので、そんな状態とは驚きしかなかったです。

見た目の良さだけではなくしっかりした走りの良さ、室内空間設計レベルの高さ。そういう魅力をたくさん持ったクルマです。

フィアット500もそうでしたが、少しくらいお金かかっても乗り続けたいそんな車です。

【エクステリア】
クロスオーバーというかカントリーマンも、この最初のモデルが一番凝縮されたかつ、これでも当初は大きいと言われましたが、三代目が出た今では、唯一無二な、とても魅力的なデザインです。

【インテリア】
基本は、大きなセンターに配されたメーターパネルと、ハンドル位置に配されたタコメーター+速度表示。革張りなどは無いものの、意外と高めな内装の質感。これらは由一無二のミニの個性です。
ドイツの影響を受けたクルマらしく全長わずか4.1mのボディに175cmの身長の男性４人がかなりゆったり乗れる驚きの空間設計をしています。しかもラゲッジもこのクラスとしてはかなり広く、幅108cmX奥行き65cm(上部奥行き40cm)X高さ50cmと容量は280Lあり、フロア下部分が約100Lあり合計で約380Lと十分なラゲッジスペースをもっています。
しかも後席は約10cmスライド可能なので、後席優先、荷物容量優先も選択できます。

【エンジン性能】
2Lでわずか112PS、最大トルク27kg/mとかなり低スペックなエンジンですが、走らせると気持ちよく加速してくれて、低いスペックのことは忘れますね。先代のプジョー308の前期の1.6Lディーゼルあたりもそうでしたが。
ただし、プジョー308あたりのディーゼルと違い2000回転あたりを維持したがり、マニュアルモードでもそのあたりは変わらない点は燃費を考えるとイマイチですが、ここもプジョ―のディーゼルでは普通にもっと低回転で使えますが、あえて燃費よりもスポーティさを優先するのがBMWなのだと考えます。マニュアルモードは早めのシフトアップで稼ぐ燃費のためではなくて、もっと高回転でシフトさせるためですね。

なのでプジョー308のような走らせ方で燃費と静粛性のために1500回転くらいを維持しようとすると、強制的にシフトダウンされて2000回転当たりを維持しようとしてきます。

【走行性能】
1.55mの少し高めの車高ですが、カーブを通過するときの性能は流石と言えるレベルです。
かなりのハイペースでも安定しており、ロールもほとんどせず、とても安心感のある走りです。

【乗り心地】
もっと悪いと想像していまくしたが、意外に乗り心地は良いです。
ただ、ディーゼルエンジン音は、コンセプトもあるでしょうが、少々煩いですね。

【燃費】
良くて15km/Lと言いますが、タウンユースでは12〜１３km/L程度です。

【価格】


【総評】
セカンドカーとして、先々代となったモデルを中古で入手しました。
大柄のドイツ人やイギリス人が乗るためか、当時も最も大きなミニだったわけですが、意外に室内空間が広々していて、これが全長4.1mのボディで実現できているのには驚きました。

気持ちよく走れる分、燃費は期待できそうもないですが、目的地まで走るのが楽しいクルマで走るのが目的になりそうなクルマです。
先代とは異なり、初代のクロスオーバーは先進安全装備が何一つないのは、第二世代ミニベース故に仕方ないところですが、凝縮されたコンパクトさでは、とても良く考えられたクルマで、マイナーチェンジされた2014年という時期に先進安全装備が無いクルマというのは珍しくなくて、開発年次が古いクルマをベースにしたケースでは普通にあることでした。

それを差し引いても、魅力的なクルマであると個人的には感じますね。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

ファミリー

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

中古車

[コウリクト]

2017年9月3日 17:23 [1059089-1]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	3

色々不具合ありますが、楽しい車

ハズレの車体を引いたのかもしれないですが、新車で購入して8ヶ月の間に点検以外で2回ディーラー預かりをしています。
★１度めはガソリンメーターの不具合。給油した直後はメモリがフルで点灯→数分後メモリが1〜2メモリ減る。これは、給油タンクの泡や浮きの関係があるのかもしれないけど、平地を走行中にメモリが減ったり増えたり、と安定しなかったのでディーラーで点検してもらいました。
★2度めは、車体事態に大きな揺れがあり、突然エンジンがカラカラとなり始めたため。購入後2ヶ月くらいから、低速時に小さな揺れが数秒あることはあったのだけれど、ディーゼル特有の揺れなのかと気にしなかったのですが、8ヶ月めの最近、走行中に突然大きく揺れだし、アイドリングストップ中もエンジンメーターが0〜1の間を揺れ続け、カラカラ音もし始めたため、ディーラーに引き取りに来てもらいました。
1度めの内容は結局異常が見つからず、「給油の仕方を気をつけてみては？」と必要？なアドバイスのみ。ただ、返ってきてからはあからさまなメモリ変動はなくなりました。
2度めのものは、部品交換のため2週間も代車生活。弁の機能が上手く働かなかったらしいのですが、利用してるディーラーでは、私の車で２例めの事例らしいです。

車は国産車3台を乗ってきて、初めての外車ですが、新車でこれ程心配する車は初めてです(笑)
ただ、今までも乗りたくてようやく乗れた車なので、これからも故障と向き合って楽しく乗りたいですね。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

ファミリー

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2016年12月

購入地域

滋賀県

新車価格

341万円

本体値引き額

60万円

オプション値引き額

0円

MINI CROSSOVER (クロスオーバー)の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ともちゃんの夫]

2015年8月30日 07:21 [854017-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	1
価格	1

なかなか良いです

【エクステリア】
ミニらしからぬ体格てすが、好きでなければ選ばないでしょう。
【インテリア】
前車と変わらないですが、アンスラサイトのメーターがかっこいい。
【エンジン性能】
トルクフルです。街中、高速共に不満がでることはないでしょう。
【走行性能】
スムーズな加速です。
これは好みですが、前車クラブマンの方が好きでした。
【乗り心地】
心配していたスポーツサスとランフラットの乗り心地は問題ありませんでした。少しスピードが出ていると、路面のギャップをひろい突き上げがありますが。
【燃費】
最悪です。太いタイヤのせいか、メーター読みで12.5km/L、満タン法で11.1km/L
です。燃料費が下がっただけでも良しですね。

【価格】
ぼりすぎでしょう。
【総評】
1000km走行しましたのが燃費が良くないことだけが以外でした。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

ファミリー

レビュー対象車

新車

購入時期

2015年7月

購入地域

愛知県

新車価格

429万円

本体値引き額

35万円

オプション値引き額

5万円

MINI CROSSOVER (クロスオーバー)の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ゆうくん32]

2015年3月19日 19:24 [807783-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	3

乗り換えてしまいましたが

2011年の年末から1年半くらい乗りました。
距離が伸びたことと諸事情により乗りかえ。


【エクステリア】
MINIらしさが随所にあり、一目でMINIとわかる作りこみはさすが。

【インテリア】
好みが分かれますが円と楕円にこだわったインテリアはかわいらしくておしゃれだった。
ナビがセンターメーターの中に埋め込みできていたらもっと良かった。

【エンジン性能】
よく走る。高速道路ではアクセル踏むのが楽しかった。

【走行性能】
きびきびとした乗り心地はハッチバックよりマイルドだったが安定感があり長距離も
疲れない。背が高いぶんハッチバックよりコーナーリングは・・・
サス変えると解決するかな。


【乗り心地】
かため。リアシートはごつごつした印象だったが苦になるほどではなかった。
同乗者からも不満は聞いたことがない。
高速道路ではその分安定している。

【燃費】
街乗りで11Km/Lくらい、高速で14〜15Km/Lだったかな。
ガソリンが高騰していてハイオクはつらかった。


【価格】
ちょっと高い気がする。乗りだし400万。でもリセール良くて驚いた。

【総評】
また乗ってみたいと思える車でした。
駐車場に停めれば目立つし運転していて楽しい車だった。
1年半でトラブルもなく、快適でした。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

レビュー対象車

新車

購入時期

2011年12月

購入地域

三重県

新車価格

375万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

MINI CROSSOVER (クロスオーバー)の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[jean_ken]

2014年8月10日 11:44 [744433-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	2
価格	4

手放したくない車です

一目惚れして、レガシーツーリングワゴンから乗り換えました。現在、ちょうど3年。

子どもは2歳9ヶ月で、チャイルドシートをつけ毎日走っています。
アクセルを踏んだ時の反応の良さ、また、高速道路などでの走行時、悪天候でも安定感があります。
保育園のお迎えの時も、クロスオーバーは一台だけなので、セレナ、ボクシーの中で見つけやすい。
ランフラットタイヤなので、冬期間以外は硬い感じがありますが、特に不愉快には感じません。逆にスタッドレスタイヤがフワフワに感じます。
外観重視の為か、サイドミラーはかなり見にくい(日本車のミラーに比べて)事が欠点。
でも、イルミネーションがあったり、遊び心が気に入っているので許しています。

半年ごとにボディーのコーティングをします(任意)が、これが3万円弱と、結構高いので、そこは困ります。

いま、荷物があまり乗せられないことや、スライドドアの必要を感じ、デリカＤ5、ボクシーなどに試乗していますが、やはり、カーブや、風に煽られた時などは、フラつくので、やっぱり、なんといってもカワイイし、ワンボックスカーには乗り換えたくないなぁ、という心境です。
街乗り中心のため、燃費は7〜8／Ｌ程度です。

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

買い物

その他

頻度

毎日

重視項目

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2011年7月

購入地域

愛知県

新車価格

397万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

MINI CROSSOVER (クロスオーバー)の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ベリーズの友達]

2014年4月20日 13:27 [708465-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	3
燃費	3
価格	4

クロスオーバー売却

miniクロスオーバーをこの度、事情により売却することになりました。
所有歴、2年と短かったでしたが運転して楽しい車でした。
乗っていたのは、ONEのグレードでしたが98馬力の非力のスベックを感じさせなく、箱根の山道もマニュアルモードを使用しなくグイグイ登っていくあたりは国産車と違うな〜と感じました。
また4000回転をあげた時のエンジンのサラウンドは素晴らしい。
最近の国産の車は2000〜3000回転以下の出力の車が多い中、味わえない体験です。
高速走行も速度120キロでしたら不満など感じさせないです。
ほんと、国産の車では体験できない走りの楽しさを感じました。

ただ1人で乗る車として楽しいが、ファミリーやカップルなど乗せた場合、乗り心地の硬さや夏場のUVカットされてないガラスは、快適とは言えないと思います。

乗車人数

1人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

レビュー対象車

新車

購入時期

2012年4月

購入地域

東京都

新車価格

288万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

10万円

MINI CROSSOVER (クロスオーバー)の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[おもちゃの兵隊]

2013年8月25日 07:59 [622545-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	2
燃費	3
価格	1

初めてのMINI

アクセラスポーツから乗り換えました。
母がメインで乗っているので、
おばさま世代の感想も含んでいます。
特に車のことに詳しいわけでもなく、
少し興味がる程度の人間が書いているので、
その辺を考慮した上で参考になれば幸いです。


【見た目】
これが好きにならないと、
この車は買わないです。
最初はMINI Cooper Sを買うつもりでいましたが、
２ドアは不便に感じたので、
Crossoverになりました。

気に入っているのはヘッドライトの形！
MINI特有の可愛らしい目ではなく、
少し威圧感のある目が気に入りました。

次にトランクです。
ディーラーに行き、
トランクが開けられませんでした^_^;
このギミックには中々くすぐられました！



【内装】
コストパフォーマンスは最悪だと思います。
400万超えるような車がコレッ！？と思わされます(*_*;
FITクラスの車よりはいいなという程度。

・窓の開け閉めはセンターコンソール

・ミラーはエンジン連動しない。

・ナビの取り付け位置が下過ぎる。
そのためメーカー側はポータブルを推奨していたため
初のポータブルナビとなりましたが、
これがまた一層チープな感じになり、
かなり後悔しています(´Д⊂ヽ
使う使わないはさておき、
やはりナビは内蔵した方がいいと感じました。
また見た目の観点以外にも、
純正のオーディオコンソールが使いづらく、
機能も極めてシンプルなため、
そうした点を補うためにも、
内蔵ナビがいいなと思わされました。

しか、この車はあくまで外見に惚れているので、
問題ありません！


【乗り心地】
予めレビューなど見て、
母にもその旨を伝えておいたので、
そんなに悪いとは感じませんでした。
そもそもコンフォートさを求める車ではないので、
それを求めるのはナンセンス。
ただ、足回りがとても硬いせいか、
突き上げ時の音がものすごいです。
まるで貨物車に乗っているような感じ。

レビューの多くは劣悪さが書かれていますが、
今乗っている車によると思います。
ただ言うほど、キツくはないかなという印象です。

ゴーカートフィーリングを何度も説明されましたが、
何だかよく分かりません(・・;

スピードはスゴイです…
今まで乗ってきた車とは
スペックが違うということもありますが、
すごい迫力！！
この車の一番の魅力だと思っています。
ただ、体感速度が出ているスピードと比例していないので、
その辺は注意するように言われました。

またエンジン音を少し入れる構造らしく、
うるさくない程度に楽しめます。


【燃費】
良くも悪くも普通です。
10km/lくらいです。
信号の多い街だと、もう少し下がるかもしれません。


【総合】
見た目が気にれば、あとは乗り心地だけ！
残りは愛嬌でカバーといったところでしょうか。
いかんせコストパフォーマンスが劣悪なので、
この見た目じゃなければダメなんだという
方以外には選択肢にならないと思います。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2012年5月

購入地域

福島県

新車価格

375万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

MINI CROSSOVER (クロスオーバー)の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[べブライ語ぽい！]

2013年7月3日 18:59 [607402-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	3
価格	3

初外車！初ＭＩＮＩ！毎日がたのしい！

国産車を今まで4台、セリカ、ＦＴＯ、イスト、ＦＴＯとイストを除くスポーティカーに乗ってきました！
やはり、2000�t以下でハンドリングが良く、ＭＴ、ＦＦ以外の駆動系で所有欲を満たすものが国産車で最近めっきり
少なくなり、国産車で新車で買える車となると８６/ＢＲＺやランエボ/インプぐらいしかない為、外車で上記の条件
を満たす車を探していたらＭＩＮＩ　クロスオーバー　ＡＬＬ４になりました！以下評価です！



エクステリア：ハッキリ言って若い人からお年を召しても似合うＭＩＮＩのエクステリアは惚れ惚れします！若い人が「ハ○ー」や「ランドクルー○ー」に乗っていたら金持ちのボンボンが！と思うし、お年しを召した方が「８６/ＢＲＺ」や「ＢＭＷ　Ｚ４」みたいなスポーツカー乗っていると無理しているなと感じますが（※個人の感想です！）ＭＩＮＩなら老若男女乗っていても似合ってイヤミがないと思います（値段やグレードにもよるかも）（※個人の感想です！）

インテリア　：400万円の車としてはプラスチックで材料だけみたら国産車150万円レベルですが、個性という意味では楽しく独自性も持っている為飽きないインテリアだとおもいます。

エンジン性能：１．６Ｌのターボ車ということで動力性能は期待していたのですが、可もなく不可もなく的な感じで、やはり2000�tのＮＡと比べたら躍動感はあまりなく、音も迫力不足（ノーマルだから？）でも滑らかに加速して、キビキビ度はさすがＢＭＷがお膝元だなと感じました！

走行性能　　：サスペンションの性能はハッキリ言って今まで乗ってきた国産車では太刀打ちできないハンドリング感覚があり、アンダーorオーバーもなくハンドルを切った分だけ曲がってくれるクイックさは感動をを覚えました！この足回りは400万円以上の価値ありだと思います。（※さすがに普通のＭＩＮＩに比べたら限界値は低いでしょうが・・・・）

乗り心地　　：段差やデコボコのワインディングロードではキツイと感じる時もありますが、舗装がしっかりしている道路では心地よい振動だと思います。イストやマーチなどの国産車に比べたらポンポン跳ねる感覚をおぼえるでしょうが、運転手としてはこれぐらいの乗り心地ではないと操る楽しさが薄れると思います。

燃費　　　　：やはりプリウスなどのハイブリットと比べると今の時代どうなのよ！とおもいますが、ＭＴだと実質燃費リッター１２ｋｍ位なので妥協点としては合格かな。

価格　　　　：インテリアの質感や装備内容（ｴｱﾊﾞｯｸなど）、燃費を考えると400万円レベルとは思えないのですが、エクステリアやインテリアの個性、走行性能などは400万円以上だと感じます。乗り心地は好みかな！

満足度　　　：この車を所有して買ってよかったなと毎日思っています。こればっかりは買った本人だけが感じる所有欲だと思うので試乗して乗り心地などを参考に400万円出すか妥協するか考えてください！
星−１個はＦＴＯが大好きだったのでそれに比べたらの意味です（個人的意見です。すいません）

乗車人数

5人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

ファミリー

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2012年11月

購入地域

静岡県

新車価格

384万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

5万円

MINI CROSSOVER (クロスオーバー)の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[まっちゃん3150]

2012年12月15日 23:48 [555589-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	3
燃費	3
価格	2

おもろい

ベンツW220からの乗り換え、セダンばかり7台乗り継いで初めてのSUV
嫁はんがMINIが好き！の一言で購入

良い点
可愛い事、イジリ甲斐がある、BMWらしく走りは面白い（今迄の車はエアサスが多かったので）足廻りはしっかりしてるので楽しい！
燃費はまあまあ
前の車より小回り効く！駐車場に入れやすい。
小物が可愛い
DMが凄く凝っている
ディーラーの対応が良い！

悪い点
ナビ取り付けの場所が無い、2DIN入れる為ナビお君にて取り付けしましたが、ウインドウスイッチが下に行き過ぎて屈まないとSWに届かない笑
購入価格が高い、クーパーS、ナビ2DIN(カロッツェリア99)、カバナシート、で４６０万(笑)
国産ならコンパクトクラス並の内装で、ハイクラスの価格(笑)

総評
趣味の車、前のベンツのそうでしたが壊れなくてコストパフォーマンス求めるなら国産を！笑

乗車人数

5人

使用目的

買い物

頻度

週1〜2回

重視項目

その他

[z8999]

2012年2月4日 22:21 [478827-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	3
価格	2

外車ははじめてですが

前車のアコード（H15購入）との比較となります。
まず車の骨格が骨太な感じがしました。
親を乗せたのですが、乗った感じがやはりしっかりしている感じがすると言われました。

良い点
インテリアは独特のデザインでミニでしか味わえない良さがあります。
所有していてかわいがり甲斐がある車です。
パーツも色々あり、金をかけようと思えばいくらでもかけれてしまいそうなぐらいです。
グレードはクーパーＳですが、踏み込んだ時の加速力や5人乗りでのパワーは満足いくものでした。
前車のアコードは一番低いグレードだったため人を乗せたときにパワー不足を感じました。

あとライトをつけっぱなしでエンジンを切ってもキーを抜くと自動的に消えてまた乗るときにロックを解除するとスモールランプがつくところは便利です。
よくショッピングモールでライトつけっぱなしのアナウンスが流れることがありますが、その心配がないです。

悪い点
パドルシフトがついておりますが、シフトチェンジしてからのタイムラグがあり
急にガクンとシフトダウンします。
この点はオプションのスポーツボタンとかを選んでいれば解消されたかもしれません。

エンジン音は「ブオーン」という低めの音でアコードの少し高めのエンジン音の方が個人的には好きでした。

エクステリアはウインドウ周りのシルバーのライン部分がただの銀のテープのため
ゆがんだりずれたりする部分があったので、ディーラーにすぐに直してもらいました。
この部分はしっかりしたモール状のものに改善が必要かと思います。

静粛性については思いのほか良くないです。
この点もアコード方が静かでした。ロードノイズとエンジン音がかなり車内にはいってきます。ドアがかなり重いのでもっと車内は静かかと思いましたが残念です。

最大の難点は2DINナビやインダッシュナビを取り付けるのにかなりの工賃をとられてしまうことです。
現状、ポータブルナビで踏みとどまっています。
先立つものがないので、この点はかなり厳しいです。

色々悪い点は書いてしまいましたが、かなりお気入りの車です。
運転する楽しさもありますし、自分なりのカスタマイズができる点はこの車ならではかと思います。

乗車人数

5人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

[松下宏]

2011年5月29日 03:50 [413083-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	2
価格	2

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

ミニのように見えてミニと異なる走り

オール４		ターボ仕様エンジン
クーパー

ミニのラインナップに追加されたクロスオーバーはいろいろな意味で新しいクルマだ。中でもポイントになるのはミニとして始めての4ドア車であることだ。

従来からの基本のミニは、3ドアハッチバックボディで使い勝手の面で制約があるため、ファミリーユーザーなど、どうしても選択肢に入れられないユーザーがいたのも確か。それが今回のクロスオーバーで解消されたといっても良い。

同時に、クロスオーバーという名前が示すようにSUV感覚を備えたモデルであるのがもうひとつの特徴。ヨーロッパで使われるカントリーマンでなかったのは登録商標の関係のようだが、いずれにしても高めの最低地上高に加え、4WD車も設定することで操縦安定性と走破性が高められた。

ボディはミニに比べるとひと回り大きくなり、特に全幅の拡大で完全な3ナンバー車になった。最近のクルマ、とりわけヨーロッパ車は、全長はともかく全幅を広げて側面衝突の安全性を確保するとともに快適性を高めるのが一般的。ボディの拡大を安易に容認することはてきないが、ミニクロスオーバーのサイズは今どきのクルマとしては常識的なもの。全長の拡大も合わせて結果として後ろの席に大人が普通に座れるようになったのは良い点だ。

また全幅の拡大によって、左右席の中央にカップホルダーやメガネケース、ケータイホルダーなどを設置できるセンターレールが採用されたのもポイントだ。後席にもこれを装着すると4人乗りになる。

ボディが大きくなって縦横比が変わったのに、クロスオーバーを見るといかにもミニといった感じのデザインになっている。ヘッドライトやグリルなど、随所にミニのアイデンティティーが表現されているからだ。

インテリアも同様で、大きなセンターメーターの配置など、これまでのミニのデザインを継承したものとされている。ただし、そのためにカーナビをどこに装着するかで悩まされることも継承された。

搭載エンジンは1.6Lの直噴で、2種類の自然吸気とターボ仕様があるのはほかのミニと同じ。今回は、ハイパワー版の自然吸気エンジンを搭載するクーパーと、ターボ仕様のエンジンを搭載するクーパーSオール4の2台に試乗した。

自然吸気エンジンの軽快感は相変わらずで、気持ち良い吹き上がり合わせてパワーが伸びていく。ベースのミニに比べると大型化されたクロスオーバーのボディは200kgも重くなったが、自然吸気エンジンでも動力性能に不満を感じることはない。

ターボ仕様のエンジンを搭載するクーパーSオール4は、4WD化によってさらに100kg重くなるものの、ターボの強力なパワーによって走りの元気良さは相当なもの。

乗り心地はベースのミニとかなり違う印象がある。ミニが硬めの足回りでゴーカート感覚の走りを実現するのに対し、クロスオーバーでは乗り心地の良さと高めのアイポイントによってミニとは異なる快適な乗り味を実現する。

4ドアが欲しいと思っていたユーザーにとって絶好のミニだが、4WD車の価格設定はやや高め。オール4にいくつかオプションを装着すると400万円を軽く超えるのはちょっと厳しい。クラスレスのミニならではの価格として受け入れるしかない。

[ortiz]

2011年4月6日 13:25 [400058-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

one　ATの試乗報告

【エクステリア】
概観は賛否ありますと思いますが、私はすばらしいと思いました。とくにフロントグリルが逆斜めになっている点がいかつい感じだしていて、MINIのファミリー対応版という印象をぬぐっています。
サイズは、思っていたより大きくて乗り降りしやすかったです。細かなメッキ部分は若干安い印象を受けましたが、全体としてはかなりかっこいいとおもいました。

【インテリア】
外見に比べて、内装は若干安い印象を受けました。スイッチ類も写真よりおもちゃっぽかったり、センターメーターもおもちゃっぽかったりしました。シートなどはグレードやオプションによって結構違うのかもしれませんが、あまり高級感はありません。MINIなんでこんなもんかというかんじです。

【エンジン性能】
街のり程度ならONEで十分かなと思います。荷物を載せてない状態でしたが、わりとキツイ坂道も踏み込めば難なく上る感じでした。ただ、Cooper Sに乗ったことがある者としては物足りなさはあります。
荷物と家族を乗せていくことを考えるとCooper以上にしたほうがいいかなとおもいました。

【走行性能】
MINIに比べると割とふわっとした乗り心地でした。個人的感覚ですがプリウスのほうがサスペンションが硬い気がします。高速で走っていないのですが、わりとノイズはありましたが個人差でしょう。

【乗り心地】
フロントガラスが割りと立っていることと車高が高いことから、運転手の視界は良好で乗り心地はよかったです。その他席はおそらく可もなく不可もなくといったところでしょう。

【燃費】
試乗なので判りませんでした。評価は一応カタログ上で判断というところです。

【価格】
高いです。同じ金額を出せば、ファミリーの実用的な車はもっといいものが買えると思います。レガシーアウトバックとかならアイサイトとか先進機能もつけられるのではないでしょうか。

【総評】
総じて、欲しいです。値段以外にこのクラスの選択肢からはずす理由が見当たらないのであとは懐具合で考えても問題ないとおもいました。

乗車人数

5人

使用目的

その他

頻度

月数回以下

重視項目

ファミリー