アウディ RS5 2010年モデルレビュー・評価

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グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
ベースグレード	2010年9月13日	ニューモデル	1人

満足度：—

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

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評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	無評価	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	無評価	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	無評価	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	無評価	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	無評価	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	無評価	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	無評価	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[松下宏]

2011年3月17日 16:56 [394493-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	2
価格	1

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

豪快なパフォーマンスだが価格も高い

A5のスポーツモデルとなるRS5には、V型8気筒4.2Lの自然吸気DOHCエンジンが搭載されている。A5には2.0Lの直噴ターボが、S5には3.0Lの直噴スーパーチャージャー仕様が搭載されているので、RS5がV8の4.2Lを搭載するのは当然の流れともいえる。

動力性能は331kW/430N・mと圧倒的。クワトロ4WDを採用することもあって1810kgというちょっと重いボディながら、文字通り豪快な走りのパフォーマンスが味わえるのは言うまでもない。

しかもこのエンジンはとても良く回る。8400回転から始まるレッドゾーンの手前、8200回転あたりまでの吹き上がりは正に一直線という感じ。気持ち良く回るのに合わせてパワーが盛り上がっていくので、豪快な走りが得られるのだ。

最近のアウディは、SやRSはもちろん標準モデルでもTFSIと称して過給器付きのエンジンを搭載しているが、このV8エンジンは自然吸気エンジンなので吹き上がりの気持ち良さが一段と際立つ印象だ。

7速Sトロニックの変速フィールにも文句はない。コンパクトカー向けの乾式のSトロニックと違って湿式タイプを採用するので、質感に優れた変速を実現する。

クワトロ4WDはこのモデルから新しいものになった。標準状態で前後40：60の駆動力配分が行われ、走行状況に応じて駆動力配分が変化する。さらにコーナリング中には新しい制御も加わっているとのことで、コーナーでの安定感はより高いものになっている。

1200万円を超える価格は走りのパフォーマンスを超えるくらいに高い。プレミアムブランドのスペシャルモデルの価格ではあるが、だれにでも買えるクルマではない。