BMW X1 2010年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：X1 2010年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
sDrive18i	2012年9月15日	マイナーチェンジ	1人
sDrive18i	2010年4月20日	ニューモデル	3人
sDrive20i	2012年9月15日	マイナーチェンジ	2人
sDrive20i Fashionista	2013年9月25日	特別仕様車	1人
sDrive20i M Sport	2012年9月15日	マイナーチェンジ	2人
sDrive20i Sport	2012年9月15日	マイナーチェンジ	3人
xDrive20i M Sport	2013年4月25日	マイナーチェンジ	1人
xDrive20i M Sport	2012年9月15日	マイナーチェンジ	3人
xDrive20i xLine	2013年4月25日	マイナーチェンジ	1人
xDrive25i	2010年4月20日	ニューモデル	5人
xDrive28i	2012年9月15日	マイナーチェンジ	1人
xDrive28i	2011年10月31日	マイナーチェンジ	1人

満足度：4.36

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象30件 / 総投稿数31件

1. 5 57%
2. 4 33%
3. 3 3%
4. 2 3%
5. 1 3%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.63	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.71	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.99	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.17	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.13	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.24	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.81	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[とあるベイスターズファン]

2017年10月6日 21:13 [1067845-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	4
価格	無評価

２年程前になりますが、北海道旅行で借りました

２年程前、北海道旅行の際に借りました。
４日間で600キロ程走ったレビューです。

【エクステリア】BMWといえるデザイン

見てすぐにBMWと分かるデザインです。厳つ過ぎず、落ち着いたデザインですね。

【インテリア】BMWらしい高級感はあるが、インパネ回りは少しチープ
オーディオの音質は非常に残念
後部座席は狭い

全体的に高級感はあるのですが、インパネ回りがプラスチッキーで安っぽいですね。少し残念です。
さらに残念なのが、オーディオの音質。おそらくレンタカーの為、純正のスピーカーだと思われますが、音質に関しては全く褒められるところは無しです。ボルボやレクサスのような音質にしろとは言いませんが、高級車なのですから、せめて最低限納得できる音質にはして頂きたいですね。
また後部座席ですが、180センチある私では頭が当たります。足下も狭く、膝にも余裕がないです。

【エンジン性能】BMWらしい駆け抜ける感覚

BMWらしい駆け抜ける感覚を味わえますが、もう少し加速性能は欲しかったところです。

【走行性能】走る喜びを感じられるが、Mスポーツとは言えステアリングが重すぎ

一言で言うとBMWに乗っているんだという感覚を味わえます。ただ、ハンドルが重く、女性の方には重すぎるのではないでしょうか？特に道路の繋ぎ目ではハンドルを持っていかれます。確実に両手でハンドルを持って運転して下さい。私の場合、両手でがっしりとハンドルを持っていた為、腕が筋肉痛になりました。

【乗り心地】サスは固く、車酔いする方は要注意
意外と死角が多い車

私の感覚としては、サスが固すぎるような気がしました。道路の段差や繋ぎ目では、下から突き上げられます。特に上記のようにハンドルを持っていかれるので注意してください。
これがMスポーツの醍醐味だと思われる方もいらっしゃるかもしれません。
また、運転している感覚では死角が多いなと思いました。後部窓やサイドミラーも狭い為、バック駐車する際には慣れが必要だと思います。

【燃費】良い方(※北海道での運転のため、他地域での走行より燃費は良いと思われます)

4日間で総燃費リッター12キロ。おそらくですが、北海道以外で乗る場合はー2キロくらいになるでしょう。
それでも実燃費リッター10キロ前後というのは良い方だと思います。

【価格】レンタカーの為、不明

【総評】固い乗り味のSUV好きにはもってこいの車

最近では中古車の価格が下がってきており、100万前後でこの車が売られていますね。乗り味が固いSUV好きの方には良い一台かもしれませんね。

レビュー対象車

試乗

[temjin]

2016年7月29日 15:35 [948750-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	4
価格	4

今更旧モデルのインプレ

前車、インスパイアとの比較が多々あります。


【エクステリア】

フロントから延びるエッジの効いたプレスライン。
イカリング･････。これも現在のBMWの特徴になっている。

後期型になってから、少しフェイスアップして精悍になった。
カラーは、スパークリング･ブロンズという、X1では珍しい。


【インテリア】

まずデザインは国産車と一線を画す。
あしらわれた木目調パネルもシックで美しく思わず目を引く。
しかし、プラスチックがチープ。

ベージュとブラックのツートンカラーで、ベージュのレザーシート。
レザーはしっとりした感じではない。質感は少々低い。
なんか、安い手帳カバーみたい。でもこれの方が好みかな？（笑）
ツヤツヤのソファーみたいなのは好きではない。

シートの座り心地は今までで最高。
腰痛持ちにとってこれは嬉しい。
スポーツシートではないがホールドは十分。
座面は短め。もう少し長い方が好き。
Mスポーツはサスも含めてもっと凄いのだろうなと妄想してしまう。

シフトレバーは独特で、横のボタンを押しながら操作することで、
ドライブ、リバース等が切り替えられる。
レバーの頭に付いている「Ｐ」のボタンをおすと、パーキング。

停車してパーキングにするのに、シフトレバーを一番前に倒して
リバースに入っていたという失敗はたくさんした。

メーター周りはシンプルで見やすい。
少々寂しい感じもする。戦闘機の名残か･･････？
水温計がない･･････（いらんか？欲しかったけど）
レヴカウンターの下に瞬間燃費メーターがある。
運転の状況によって針が動いている。
そんなの見ながら走るか？（事故るわ）
エコ運転でグリーンランプが点いたりする
国産車の方がわかりやすくて良い。

ミラーはETC付の、自動防眩機能付き。
自動で反応してくれるみたいだ。
よくわからんが、ドアミラーも防眩機能が付いている。

ドリンクホルダーは、理解に苦しむ。
センターに1個しかない。
センターコンソールのふたを開けて出てくる。

こんなん開けて使うか？普通。

ただしコンソールの曲線は美しい。
（このために1つにしたのだろうか？）


【エンジン性能】


2000ccの過給器付。と言っても184ps。
3000ccのNA。250psのINSPIREとは違う。
トルクは27．5kgと30.2kgのINSPIREに迫る。

エコモードとアイドルストップが付いている。
エコモードを切っていると、グワ〜と盛り上がる感じで
なかなか出足も良い。
シフトを左に倒すとマニュアル･スポーツに切り替わる。
とたんにエンジンは元気になる。（燃費は悪くなるだろうが）

そうは言っても軽快で、低速から軽やかに吹き上がっていくNAとは性格も違う。
アクセルダイレクトのV6 i-VTECと比べると一呼吸が感じられる。
過給器なのか車重なのか？
しかしそこまで言うなら、BMWのストレート6を
持ってこなければいけないだろう。

でも、このスタイルに、BMW伝家の宝刀シルキー６は似合わないか。


【走行性能】


SAV（スポーツ・アクティビティー・ビークル）（BMW版SUV）
だけあって、アイポイントも高い。視界も良く運転はしやすい。
フロントガラスの傾斜も少なく（立っている）圧迫感がなく開放的。

マフラーはデュアル出し。
エンジン始動時に閉じて、
ある程度の回転以上でバルブが開くマフラーは、
デュアルのうちの片方に付いている。
これがどのように凄い効果をもたらせているのか･･････私には体感できない。

低速では色々不満もあるが、
高速領域になると一変してしなやかで安定する。
ここが本領発揮のステージだろう。
これには「知的高速移動体」と言われたINSPIREもタジタジだ。



【乗り心地】


4485mm×1800mm×1545mm
INSPIREより、全長で320mm、幅は20mm短くなっている。
車高は、90mm高い。

ホイールベースは、2760mmでINSPIREの2740mmとほとんど変わらない。
トレッドは1540mmで10mmほど短い。
これくらいのベースがあると長距離や高速では疲れにくいだろう。

全長が短い分、前後のオーバーハングが短くなっていると言うことだ。
無限サスで車高を下げて、ガリッと擦っていたことを思うと
幾分気が楽になる。

回転半径は両車同じ5.5m。どちらも小回りが苦手だ。

サスは少し柔らかい。ストロークが長く懐が深い感じ。
それでいてリアがバタつく時がある。
足回りは少し下品でガサツだ。
（ランフラットタイヤが影響しているだろう）
Mスポだともっと良い足なんだろうが。


アクセルペダルはもう少し右にして欲しかった。
イタ車ほどオフセットが酷いわけでもないが････



【燃費】


4WDで2トン近い車重。
下道では９km/l行けば良い方じゃないかな？
渋滞すると極端に燃費が落ちる。
ハイオクだが、インスパイアよりは少し燃費もいいし･･････。

アイドルストップはOFFにしている。
この機能は日本車の得意技。
アウトバーンをツーリングする欧州車には故障の元かな？と･････
それにこの機能は好きではない。


【価格】


BMWでAWDが最安値なのはこのX1だ。


【総評】


日本車のように痒いところに手が届く優等生では無い。
でも････ちょっと可愛い坊やな感じ。

そう思うことが、沼の縁だと思う。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

快適性

レビュー対象車

中古車

[dash300]

2014年12月1日 00:21 [774731-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	3
価格	3

X1は1シリーズではないですねー

【エクステリア】
X3、X5と並べると小ぶり感は否めませんが、セダンやツーリングと
並べても遜色ないですね。320のセダンや320ツーリングよりも外装は気に入っています。

【インテリア】
320iツーリング→530iツーリング、とどちらもレザーシートだったので、
若干のチープ感はありますが、それでも国産車に比べると値段の割に
高級感はあります。ナビが付いていないモデルを購入し（車高の関係）、
ipad-miniをナビ代わりに使用しています。小物入れがちょうどipad-miniの
サイズにぴったりなので、ナビなしモデルを購入した方、ipad-miniを
ナビ代わりにするのがお勧めです。ドリンクホルダーが若干使いづらい位置にあります。

【エンジン性能】
これが一番驚きました。530xiツーリングの時よりも馬力はおちている
はずなのですが、車体が軽い分も含め、すこぶる快調です。
ターボとの相性も良いのでしょうか。車体が軽く感じます。
スピード注意です。また、ターボ領域まで踏み込まなくても
十分に走ります。踏みすぎ注意！

【走行性能】
タイヤが固め、ハンドル堅めなので、夏タイヤ時のごつごつ感は
若干ながらにあります。が、逆に高速での安定性は抜群です。
また、ハンドルは想像以上に重いです。パワステなのか？と疑うレベルです。笑

【乗り心地】
夏タイヤのランフラットよりも、冬タイヤのスタッドレスタイヤの方が
柔らかい感じで乗り心地は良いです。求めるものの違いでしょうが、
夏タイヤはMスポーツと言うことも有り、かなり堅めなチューニングな
感じは受けます。その分、スピードを出した状態でカーブに入っても
ぶれることはほとんど無く、思った通りに曲がれます。

【燃費】
これは、前回のBMWと違って残念な点で、どんだけ一定速度(80km/h)とかで
走り続けてもカタログ値に達することはできません。
夏で街乗りメイン、1回の満タン給油で1回遠出(200kmくらい）で、
およそ9〜10km/リットルです。街乗りだけだと8km位。
冬は6，7km程度になりそうです。

【価格】
もうひとがんばりして欲しかったですが、満足です。
320ツーリングの方が古い年式も多いので、球数は多いですが、
x-driveとなると圧倒的にX1の方がリーズナブルです。

【総評】
セダン、ツーリングよりも車高が高め、扱いもしやすいかと思います。
全体的に乗り心地は堅め。その分安定して走ります。
1人で乗るときはアクティブにきびきび走り、
家族を乗せたときはゆったり安定して走る、
というような幅広い使い方も可能かと思います。

※
2013年前期モデル。3000km行かない新古車購入。
参考までに冬タイヤは225/50R17を履いています。
標準タイヤとはサイズ違いですが、問題なく使用可能です。

乗車人数

1人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

快適性

価格

レビュー対象車

中古車

[AF Nikkori]

2014年7月24日 19:30 [739772-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	2
価格	3

購入10ヶ月経ち

【エクステリア】
・アルピナホワイトは夜外灯下でみるととても良い白です。見とれます。
・Mスポなのでフロントグリル下もボディ同色なので迫力ある。

【インテリア】
・ダッシュボード廻りのプラスチックはチープですが、アルミとプラスチック部材と織り交ぜたデザインは良いと思う。
・ドアトリム廻りはとても良い。
・カップホルダーは実質使えない。
・シートの出来はとても良い、秀逸です。

【エンジン性能】
・シフトを左にズラすとスポーツモードになり、とたんにエンジンが活気づく。
・意外とアクセルに対してリニアな吹き上がりはエンジン音と共に走る気にさせる。
エンジンメーカーだけのことはある。
・４千回転を越えるととたんに音も抜けもとても感じよくなる。

【走行性能】
・トルクが低回転からMAX出るのでちょい加速もあまりアクセル踏まずできる。

・直進性能より回転性能が上。　たとえるなら東名高速より中央道を走る方が楽しい。
駆け抜ける喜び、醍醐味が実感できます。

【乗り心地】
・Mスポ専用サスのため、一般道はさすがにごつごつする。が、高速道ではとたんにしなやかに変わる。とても気持ちよいです。

・８ATはとてもスムーズ

【燃費】
平均10キロ前後、まわしてひと桁。高速でも15キロは行きません。

【価格】
まあまあ営業マンには頑張って貰いました。満足しています。

【総評】
・サスが固いのもあるが、ダッシュボード廻りから走行中にビビリ音がするようになった。
プラスチック廻りからと思う。

・ドアミラーも長押しで畳む時、開く時共にギギーって音が鳴る時がある。

どちらも営業マンいわく、よくある事例だそうです。
さすが輸入車だと、それらも含めてX1を可愛がっています。

レクサスにはしらなくて良かったと今でも思います。
駆け抜ける喜びをいつも感じることができる幸せを噛みしめています。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2013年9月

購入地域

愛知県

新車価格

462万円

本体値引き額

25万円

オプション値引き額

10万円

X1の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[のすび]

2013年10月15日 21:09 [636533-2]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	2
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	2
価格	4

良く走る〜良く曲がる〜しかし、インテリアが‥‥

VW、Audi、MB、BMWのコンパクト・ハイパワー車を中心に乗ってきた者の感想です。

【エクステリア】
・アルピンホワイト・M sports 格好良い・・・◎
・しかし、Turn SignalがLEDになっていないのは残念・・・△

【インテリア】
・パドルシフト重視で、iDriveなしになりましたが、とても古くて安っぽい材質・・・×
　主に乗る家内からは『それでもあった方が良かった』と不評です。
・安っぽいインテリアで、車の価値が下がります・・・×
・（女性には）ハンドルが重い‥（2013年モデルなので）△
・珍しく角度が変えられるリアシート ・・・◎

【エンジン性能】
・まぁ〜こんなもんでしょう〜と納得
　（カタログの数値より、予想以上のフィーリング）　・・・◎
・日本にもDieselを導入して欲しい。

【走行性能】
・いつでも、駆け抜ける準備が出来ている車・・・◎
・街乗りとちょっとした旅には、必要十分な性能・・・◎

【乗り心地】
スポーツサスペンションの車しか乗ったことがないので、
この硬さが当たり前と感じる ・・・◎
スポーツシートのホルド感もGood ・・・◎

【燃費】
4輪駆動で、このくらいは良い方と思いましたが・・・
ストップ＆ゴーが多い市街（平均時速19km/h）では、5.5km/Lという・・・△

【価格】
オプションをいっぱい選択すると、X3とあんまり変わらなくなる。・・・△

【総評】
・4輪駆動もBMWが作るとこんなに良く曲がるんだ〜と感心 ・・・◎
・発売から3年半くらいなので、他のドイツ車に比べて古い感じはあるが、
　良く回るエンジンと柔らかなシフトフィールの８速ATは、絶品 ・・・◎
・駆け抜けるための車なので、豪華なインテリアへの期待は禁物 ・・・×
・M sportには、パドルシフト（オプション17,000円）を標準にして欲しい　・・・△

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

スポーティ

ファミリー

レビュー対象車

新車

購入時期

2013年10月

購入地域

神奈川県

新車価格

488万円

本体値引き額

70万円

オプション値引き額

5万円

X1の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[港北]

2013年3月31日 21:47 [584839-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	2
エンジン性能	3
走行性能	5
乗り心地	3
燃費	3
価格	5

コストパフォーマンス、かな

某ドイツ車(4駆でターボ)のブーストアップ仕様からの乗り換えです。

【エクステリア】
マーなーチェンジで樹脂黒の部分が変わってよくなったと思います。
SPORTの18インチアルミホイールはお気に入り。
もうちょっとSUVらしいどっしり感があってもいいかな。

【インテリア】
どのグレードでも革シートを選んでも、これははっきり価格以下。グローブボックスやドアの開閉音はしょぼいし、各部のプラスチックの質感もかなり残念。VWやアウディには到底かないません。
あと、リアシートのヒップポイントがあと3-5cm高ければよいのに。

【エンジン性能】
28i相当のパワーの車から18iへの乗り換えですが、走行時間の95%は全く問題を感じません。ローギヤードなことと軽く回ることで助けられているかな。なめらかに回る感じとATは20iの圧勝ね。ただ、20iだとiDrive含めた価格的に320iに近づくので、そっちの方で後ろ髪をひかれそう。

【走行性能】
前軸重量よりも後軸重量の方が大きい車に初めて乗りました。鼻先が軽く、旋回時の回転中心が自分に近い感じがいいですね。あぁ、この感じがBMWか、って思いました。クワトロの強引なまでのオンザレール感覚とは全く違った楽しさがありますね。

【乗り心地】
まあ、この背の高さで、18インチならば、こんなもんかな。固い殻に柔らかい足がついている感じはしますね。

【燃費】
まぁ、こんなもんかな。

【価格】
安い。3桁近い値引きをしてもらえれば、国産の同程度の車と50万円差ぐらいまで近づく。同程度のパワー感と安っぽさで、プラス50万円でこの乗り味が手に入るなら十分にコストパフォーマンスは高いと思えます。
ただし、アウディやVWが100万円引きで買えるなら、そっちの方がいいかな。

【総評】
この値段(3桁近い値引き)でこの車であれば、満足いく買い物だったと思います。まぁ、あと100万円出せる財力があれば、別の選択肢があったかもしれませんが、現状ではとても満足しています。
あと、個人的にはもうちょっと背が高い方が好みですかね。今回は背の高さでSUVを選んだので。

乗車人数

4人

使用目的

レジャー

頻度

月数回以下

重視項目

スポーティ

ファミリー

快適性

[203]

2013年3月4日 00:12 [577569-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	5

いろいろとBMWらしいです

【エクステリア】

かっこいいですね。気に入りました。ホワイトです。

【インテリア】

BMWらしい質感です。レザーシートにしましたがレザーじゃないとかなり質感が低く感じると思います。
レザーにすればいい感じです。レザーで質感が低いと感じる方はBMWに過度な期待をしていると思います。
直前車がM Roadsterでその前がE90 323i MスポーツですがBMWはこんなもんです。

【エンジン性能】

パワーは十分ですが直前車が321psのスポーツカーだったので最初は物足りなさを感じましたが今は問題ありません。
高速道路では8速ATのおかげで100km/h以上でも2000回転以下なので静かでいいですね。
アイドリングストップもいいです。

【走行性能】

コンパクトSUVとしてはかなり良いと思います。BMWらしさがあります。アクセルやブレーキを踏む重さやハンドルの重さなどM Roadsterから乗り換えても違和感ない感じでGoodです。コーナーでは少しアンダーですね。

【乗り心地】

スポーツグレードなので少しサスが硬めですが乗り心地は普通だと思います。室内は快適です。
SUVですが着座位置は普通のセダンとあまり変わらないですね。

【燃費】
通勤メインでリッター10kmちょっとですね。もっと良いかと期待しましたがまぁこんなもんでしょう。
75%減税です。

【価格】

BMWにしては安いです。この内容でこの値段ならお買い得だと思います。

【総評】

ここ１5年で３シリーズを中心に８台のBMW（新車６台中古２台）に乗ってきましたが、まさか自分がSUV系のクルマに乗るとは思いませんでした。時代の流れなんでしょうかね。２シーター左ハンドル、マニュアルで自然吸気の直列6気筒321psのオープンカー、M Roadsterからの乗り換えなんでキャラクターの違い、新機能の便利さに戸惑いながらも、乗ってみれば、ああ、やっぱりBMWだと安心しました。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

快適性

価格

[新着Eメール １件]

2012年5月15日 11:37 [505284-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	2
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	2
価格	4

なんだかんだ気に入ってます。

前の車（E91 320i　2010年登録)との比較です。乗換理由は、もっとトルクが欲しかったからです。320を買う時もX1に後ろ髪を引かれてました。しかし、値引きにつられて買ったものの、いろいろあって買い換えました。今度は長く乗ります。

乗車人数

4人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

ファミリー

[★confidential★]

2010年11月18日 18:19 [358570-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

アルピンホワイト！

5尻（E60/550）からX1（18i）に乗り換えです。
というわけで、微妙に5尻と比較となってしまいますが…ご了承ください。



【エクステリア】
感応的ともいえるスタイルです。
5尻もヘッドライトの眉毛とか、インパクトのある顔立ち＆サイドのキャラクターラインに
ゾクゾクしましたが、X1を見たときに一瞬で浮気しました…。。。
というわけで、エクステリアはX1に買い替えを決めた大きな要因です。
E60が前期だったので尚更ですが、L型リアランプのLEDは感動します！
強いていえば…はやいとこBMW performanceでエアロパーツが発売していただきたいです。
　※開発しているのか不明ですが…。

【インテリア】
高級感を望むなら、そもそも550を手放しません。
ハイラインPKGでレザーにしましたが、小さい子供がいる家庭は汚れを拭きやすいという面で必須です。
また、iDriveはE60で懲りているので、今回は社外ナビです。
　※楽ナビ+ナビ男くんのX1ユニット
　※ナビ男くんのX1ユニットは、純正っぽく仕上がりますが、ボタンが押しずらい＆リモコン
　　受信が微妙に隠れるのでユーザービリティを考えると不満です。

【エンジン性能】
4気筒ですが街乗りには問題ありません（大人2名+幼稚園1名+未入園1名）
納車後、箱根に行きましたが大涌谷の上り坂は流石にキツかった。。。
トルク感向上を狙い、プラズマダイレクト+グラウンドを取り付ける予定です。

【走行性能】
4気筒ですが、流石BMW!
駆け抜ける喜びは「街乗り限定で」感じられます。

【乗り心地】
まだサスが固いのか、微妙な突き上げ感があります。
サス+タイヤを替えるので劇的に変わるので、自分的には問題ありません

【燃費】
5尻と比較すると雲泥です…感動しました！
550が街乗りで約4.5km/ℓ、X1が街乗りで約9.5km/ℓです。

【価格】
戦略的価格です。
オプションつけて乗り出し500万オーバーとなりましたが…

【総評】
幼稚園の送り迎えに、妻が5尻じゃ怖くて運転できないとのことで
BMW以外も含めていろいろ考えた結果、やはりBMWの、X1のエクステリアに
勝る車はなしということで決めました。

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

ファミリー

[お庭のひまわり]

2010年8月26日 13:46 [337402-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

街乗りに遠出に

標準装備が少なく、オプションを付けると＋１００万は行くでしょうか。
「高級車を手ごろな値段で」とは言えません。
値引きも殆んどなし。

メカに強くないので、リアビューカメラを付けるために
ナビを付けましたが、使いにくいです。

今回、SUVを探していたことから25iを購入しました。
早く雪道を走ってみたいです。
今のところ、街乗りしかしていませんが、都心の狭い
道路も小回りが利いて乗りやすいです。
パッケージで革張りスポーツシートにしましたが、
これも座りやすくお気に入りです。

SUVで街乗りもできる小型の車をお探しの人には
お勧めの車です。

乗車人数

3人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

その他