フェラーリ 458 イタリア 2010年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：458 イタリア 2010年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
458 イタリア	2010年5月30日	ニューモデル	2人

満足度：5.00

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象3件 / 総投稿数3件

1. 5 100%
2. 4 0%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.69	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.00	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	5.00	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	5.00	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.00	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	2.38	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	2.69	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[Reinhard vR]

2022年3月13日 21:29 [1555509-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	2
価格	2

最高に楽しい車です。

【エクステリア】
素晴らしいです。
【インテリア】
普通です。
【エンジン性能】
素晴らしいです。
【走行性能】
素晴らしいです。
【乗り心地】
普通です。
【燃費】
悪いです。
【価格】
高いです。
【総評】
欠点も多いですが、488やF8と違い、最高に楽しい車です。
但しカーオーディオ音質はダメです。
スピーカーがドアとヘッドレスト後にしかなく、しかもMP3しか対応しない為、定位も音域もダメダメです。

レビュー対象車

中古車

[gt2rsgt3rs]

2021年1月17日 20:43 [1398891-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	3
価格	3

NAで最高のミッドシップフェラーリ

【エクステリア】
2010年出た当時斬新なデザインだった
【インテリア】
使い勝手はまあまあだが、ナビが最低レベル
【エンジン性能】
文句なく速い
【走行性能】
サーキットで、素晴らしい走りが堪能出来る出来栄え
【乗り心地】
まあまあ
【燃費】
5km/1L
【価格】
3000万円
【総評】
NAの究極のミッドシップ
素晴らしく速いし、
やはり、排気量に勝るtuningは無いと
感じるモデル
488、F8とかより魅力的

乗車人数

1人

使用目的

その他

頻度

月数回以下

重視項目

高級感

スポーティ

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2011年7月

購入地域

東京都

新車価格

2920万円

本体値引き額

100万円以上

オプション値引き額

0円

458 イタリアの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ここいち1221111]

2019年5月5日 21:58 [1222953-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	2
価格	3

やっぱり自然吸気が良い！？

【エクステリア】
458が発表された当初は、正直「なんじゃこりゃ〜」って感じでしたが、今までにはないスタイリングに自分自身戸惑っていたんでしょうね。
普通にスーパーカーとしても素晴らしいスタイリングだと思えるようになりました。
488と違って、リアフェンダーに穴が空いていません。あそこには穴がない方が自然です。

【インテリア】
430のオーソドックスなインパネから、かなり進歩した感じです。
月に数回しか乗らないので、モニター表示の変更の仕方やラジオの聞き方、外付けデバイス（iPhoneとか）の連携の仕方がよくわからない。
ナビは評判悪いですね。自分はiPhoneのヤフーカーナビを使用しています。スマホナビでも十分でしょう。
私のシートはスポーツシートです。軽量化のため調整は手動ですが、しっかりホールドされます。サーキットは走る予定ありませんが、サーキット走行にも耐えうるシートだと思います。クッションが薄いので同乗者には不評です。
あ、やっぱりベタベタは出ますね。Ferrariの持病です。

【エンジン性能】
9000回転までスムーズに吹け上がります。これ以上の自然吸気エンジンは（458スペチ以外は）ないでしょう。
そりゃあ488と比べると100馬力も下ですが、「音」に関しては458の方が良いと自分では思います。
もうちょっと甲高い音のほうが好きですが・・・

【走行性能】
私は直線番長なので、限界性能はわかりません。
アクセル踏めば、どこまでもスピードが出ます。
相当な速度でも、全く不安な感じはありません。

【乗り心地】
乗り心地どうのってクルマではありませんが・・・
サスペンションのモードを柔らかくしても、それほど変わりはないような。自分が鈍いだけ？
すごく悪いわけではありません。普通にスポーツカーに乗っている方であれば許容できるレベルです。

【燃費】
4〜5km/lくらいかな。
燃費は仕方ないけど、燃料タンクをもう少し大きくしてほしかった。

【価格】
高い！のは当たり前。
ただこのレビューを書いている（令和元年5月）時点では、だいぶ中古価格も下がってきています。
他のスーパーカー（LamborghiniやMcLaren）よりも値落ちが少ないのが、Ferrariの良いところでしょう。

【総評】
430と比べても、エンジン性能や信頼性など数段階レベルが上った印象です。
（購入できる財力があり）スタイリングが気に入れば、買いでしょう。
おそらくV8 Ferrari最後の自然吸気エンジンになりそうです。その辺が希少価値として評価されると嬉しいです。
自然吸気にこだわりのない方で、速いほうが良い！という考えであれば、488かF8に行きましょう。
私の458も7年メンテナンスの期間が終わってしまいました。車齢も上がり、いろいろガタが起きたときの修理金額が怖いです。Ferrari所有しているとはいえ、ただのサラリーマンですので・・・

乗車人数

1人

使用目的

その他

頻度

月数回以下

重視項目

スポーティ

レビュー対象車

中古車