アウディ A5 スポーツバック 2010年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：A5 スポーツバック 2010年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
2.0 TFSI quattro	2012年1月11日	マイナーチェンジ	8人
2.0 TFSI quattro	2010年1月13日	ニューモデル	1人
2.0 TFSI quattro S line competition plus	2015年6月23日	特別仕様車	1人

満足度：4.29

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象13件 / 総投稿数14件

1. 5 62%
2. 4 23%
3. 3 8%
4. 2 0%
5. 1 8%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.76	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.12	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.06	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.46	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.01	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.37	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.24	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[パウロ☆ニア]

2016年8月22日 15:32 [954476-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	5

モデルチェンジ前のお得感

【エクステリア】以前から惚れていたスタイリングだったために、申し分ないエクステリアです。コンペティションプラスの限定車のため、最初から専用バンパーやブラックハイグロススタイリングパッケージ等、数多くのオプションが装備されており、購入後に手を加える必要性が全くないです。
色はデイトナグレーで、通常A5ではオプション選択出来ないカラーが標準装備されております。

【インテリア】こちらもS-Lineロゴ入りのファインナッパレザーシートが標準装備されているために質感、座り心地共に問題ない仕様となってます。

【エンジン性能】以前は、A3　3.2クアトロに乗ってましたが、車重が重くなったのと、ターボとはいえダウンサイジングになったために、発進時のクイックさは無くなったように思います。
ただ、高速走行での伸びはやはりA3では味わえない安定感があります。

【走行性能】クアトロの走りは、高速性能で発揮出来ると思います。合流車線から追い越し車線への車線変更の際の加速などは申し分ないです。またカーブなどのハンドルのレスポンスもクイックに反応するためにストレスなく運転することが出来、疲れを感じることはありません。

【乗り心地】S-Lineですので、サスペンションは固めに設定されてますが、とてもなめらかな乗り心地だと感じます。

【燃費】市街地走行ではまずまずの燃費です。すでにモデル最終ですのでこのご時世の低燃費車と比較すると完敗してしまう感は否めません。

【価格】3月末の決算期、且つ、在庫車という選択だったためとディーラーの方の配慮もあり、通常あまりあり得ない値引きをして頂いたと思います。ベース車に比べれば限定モデルということで標準価格は高くなってますが、その差額を相殺しても十分安い価格だったと思います。

【総評】間もなく日本でも販売開始になるであろうニューモデル前に現行モデルの最終版を購入しましたが、スタイリング、インテリア、走行性能など申し分ないと思います。最新モデルではないとイヤだという方はモデルチェンジ後を購入されると思いますが、モデル最終版の習熟されたモデルの方が、バグや不具合が潰された後なので安心感があると考えております。
実際に半年弱乗ってますが、不具合や故障など全くない状態です。

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2016年3月

購入地域

東京都

新車価格

707万円

本体値引き額

100万円以上

オプション値引き額

10万円

A5 スポーツバックの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[機動戦士ハンサム]

2015年10月23日 18:33 [868879-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	3

カッコイイの一言！

新車で購入に早３年でレビューを書きたいと思います。

購入の決め手は何と言っても日本車に無いライトも含め近未来的な流線型の外観！！

満足点
　何と言ってもアウディに乗っているステータス感と優越感
　完成度が高いのでエアロなど付ける必要がない
　トランクが広く後席も倒すとワゴン並みに荷物が積める

不満足
　ドアを開けるとエンジン停止するのでバックの際にドア開けての後方確認は不可能
　リアハッチが重く女性では開閉が大変
　外観は綺麗だがボンネット内の鉄板処理が雑で指を軽く切る事数回
　外気が寒い冬など出だしでハンドルを切ると足廻りから異音がする（しばらく走ると消える）
　車内に時計が無くカーナビの際の小さな表示だけで見ずらい
　オートライトの反応が早く木陰程度でライトが点灯する
　
日本車が一番扱い易いし装備も充実していると思うけど、外車に乗る人は殆どが見栄とハッタリと優越感の固まりで乗ってると思う。

　
　
　

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

レビュー対象車

新車

購入時期

2013年9月

購入地域

東京都

新車価格

615万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

0円

A5 スポーツバックの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[kurumimi]

2014年4月13日 21:52 [706728-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

1年越しの恋人ゲット！

１年前から、車種選定を開始しました。
オプション入れると600万オーバーの車ですので慎重になります。その間、試乗すること３回。
高速道路での走行もさせていただきました。
いよいよ気持ちが固まったところで、A5 Sportback S lineファントムブラックを消費税増税前の2月末に購入しました。現在の走行距離は、1000キロで先日１ヶ月点検受けてきました。

【エクステリア】最高ですね。貴婦人のような上品さを感じます。どの角度から見てもカッコイイ車って、そうそう無いです。　

【インテリア】オプションでS lineを選択したので質感もぐっと上がりました。

【エンジン性能】スルスルと滑らかで、アクセル踏めばあっという間に100キロに達します。低回転域からターボが効くので、4駆のロードホールディングの良さと合わせて加速感抜群です。ただ、100キロ超えてからの加速はちょっと弱いかな。

【走行性能】雨天走行、高速安定性、コーナーリング性能はクアトロならではですね。

【乗り心地】扁平率45%のタイヤ履いてますので、多少ゴツゴツ感はあります。純正のピレリータイヤのせいかも。

【燃費】高速で11〜12キロ。街乗りで7〜8キロぐらい。

【価格】ちょい高ですね。オプションのリアカメラが20万は、ボリ過ぎです。

【総評】歴代乗った車の中では、一番気に入っています。大事に乗りたいです。

乗車人数

4人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

スポーティ

レビュー対象車

新車

購入時期

2014年2月

購入地域

神奈川県

新車価格

615万円

本体値引き額

35万円

オプション値引き額

10万円

A5 スポーツバックの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[Badboy 07]

2014年3月16日 17:47 [681412-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

A4からの乗り換えです

A4ばかり3台乗り継ぎ、今回A5SBと成りました。 A5のクワトロ、ものすごく良いです。 気になっている方は、ぜひ試乗なさってみて下さい。 外見のデザイン含め、パッケージが大変よく作り込まれているように感じます。 BMWのGTとも乗り比べましたが、Fun to driveと感じたのはA5SBでした。 A6も考えましたが、外見はスタイリッシュですが、内装が豪華すぎて少しおじさん感満載でしたので。。。
以下約2ヶ月経過後の再コメントです。
先ずシートですが、ホールド感含め、a4のものよりも良いです。 一見窮屈に見えますが、消してそんな事はなく、逆に包み込まれる感があり安心感さえ感じます。 次に積載量ですが、前車のa4アヴァントと比べても遜色ないです。 a4も結局トノカバーが邪魔をして見た目ほどは荷物を積み込めませんので通常使用時ではほぼ同じ位と思います。 そして何より特筆したいのが、車内の広さです。 外見からは予想がつかないほどの快適さがあります。 特にリヤシートについては、a4よりも格段に居心地が良いです。 もちろん身長が180cmを超えるかたであれば窮屈感は否めませんが、それ以下の方であれば特に不具合は感じないと思います。 またa4よりも背面が寝た形状ですので長距離移動も苦になりにくいと感じます。 走りについてですが今冬の積雪でもサマータイヤのまま安心して走行できるほどで、クワトロの持つ実力を実感しました。 もちろんドライ路面での性能、高速時の安定性、カーブでのトレース性は非常に高く、雨天時になってもその性能は変わりません。 セダンとクーペとワゴンの融合などとよく紹介されていますが、それは見た目のことではなく、あくまでそれら種別の持つ特性、居住性、運転快適性、実用性を高い実使用レベルでクリアしているからこそと思います。 もちろん、アイドリングストップ時から再開する時の振動が大きいなどの改善要求点はありますが、それらを差し引いてもこの車の魅力が損なわれることはないと思います。 ぜひご自分の目で見て、運転して体感して見てください。 個人的にはa4のFFをご検討されている方がいらっしゃれば、ぜひ月々後もう少し足してでもクワトロモデルにされることを強くお勧めいたします。 FFモデルでも充分、私もそう思っていましたがクワトロには充分ではなく満足感があります。 デザイン、機能、そして何よりその両方からくる満足感、大変良い買い物をしたと感じています。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

スポーティ

ファミリー

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2014年1月

購入地域

東京都

新車価格

615万円

本体値引き額

80万円

オプション値引き額

10万円

A5 スポーツバックの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[tkawai2011]

2013年7月20日 11:00 [612285-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	3

ものすごく満足しています

燃費と信頼性重視でレクサスISの購入を予定していましたが、家族の大反対とディーラーの大幅値引きでA5にしました。
Audi A4からの乗り換えです。4駆に乗るのは初めてでしたが、高速道路の安定感は別次元で、まるで電車がレールの上を走っているような感覚になります。また、ハンドリングも機敏かつクイックで、「これが4駆か...」と生まれて初めてドライビングの楽しみを感じました。

エンジンも2.0と一見パワーレスに見えますが、200馬力以上、高トルクを低回転から出力するアウディ自慢のエンジンのようで、ギアを落としてアクセルを踏み込むと、4駆の機敏性とあいまってシートに吸い付けられるほどの加速を得られ、グイグイ車体を引っ張ります。
A4とは全くクラス感が異なる走りです。ボディー剛性は、剛性感の塊のようなしっかり感があり、ちょっと高速道路で無理をしても、ボディーはびくともしない硬質な走りが楽しめます。

圧巻はデザインで、エクステリアデザインの特に後ろから見た姿はため息がでますし、GEKKOの小さなシールを貼りましたが、こういうしゃれたギミックのセンスは決してトヨタでは真似できない発想です。

特に内装の作りの良さは「モンブラン」や「ライカ」のような質感と品の良さがあり、（リアルウッド + ナッパレザーシートの組み合わせ）細々としたボタンが複雑についている日本製品とは全く異なるシンプルさと上質感の掛け合わされた満足感を得られ、欧州のホテルにいるような感覚。また、外装のデザインはクーペですが後席は広く女性３名の家族ではみな足をしっかり伸ばしてくつろげる快適さ。A4では載せられなかったゴルフバッグも余裕で乗せられ、洋服、靴、小物で欧州製品が好きな人はたまらない車です。

あえて、欠点を言えば、燃費が（当たり前ですが）ハイブリッド車が主流な今では悪いこと、また、（個人的な話しですが）車庫が狭いのでA4より大きくなったボディーで取り回しに苦労すること、ぐらいでしょうか。日本車が得意な、細々した電化製品やきめ細かいサービスなど、この車に乗れば忘れてしまうほど考え方が異なるため、欠点とはいえなくなりました。

ベンツは経済的成功のシンボル、BMWはスポーティというセグメントの中で、ファッション関係、女性経営者、知識職業の方が好むような独自の上品さを持つアウディのブランドイメージが好きな人は、ドイツ車御三家の中でこの車を選ぶ意味があると思います。

個人的には、未だにレクサスに未練がありますが。。。

乗車人数

4人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

スポーティ

ファミリー

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2013年6月

購入地域

神奈川県

新車価格

615万円

本体値引き額

100万円

オプション値引き額

0円

A5 スポーツバックの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[funk-a-go-go-go]

2013年4月7日 21:21 [586776-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	3

キャーーーカッコイーーーーーー

　このクルマの魅力は98％ぐらい、見た目です。
　もちろんクワトロだとかSトロだとかは一級品です。
　でも、ウリは見た目。
　見た目を重視しない方はA4を選ばない理由がないでしょう。

　本当にセクシーなクルマです。
　性能ウンヌンよりまずナナメ後ろから見ていただきたい。それが全てとはいいませんがほとんどです。
　　

乗車人数

4人

使用目的

その他

頻度

毎日

重視項目

その他

購入時期

2013年4月

購入地域

北海道

新車価格

615万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

A5 スポーツバックの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[あやみずひろふみ]

2011年5月6日 00:58 [407480-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	3
燃費	3
価格	4

契約後４ヶ月待たされ…

Ａ５　sportback　S-Line納車後１ヶ月のレビューです。

まず何と言ってもスタイルの良さと、街中でもまず見ることの無い希少性は満足度が高いです。


ＢＭＷ３２５ｉＭスポーツと迷い、どちらも甲乙つけがたい良い車でしたが、決め手は希少性の高さでした。

今どき４ドアクーペなんて、ナカナカありません。

当方スカイライン、ＲＸ―７等を乗り継ぎ、３０代後半という年齢もありますし、子供も居ますので、落ち着く時ではあるのですが、やっぱり車に求めてしまうのは走行性能とスタイル。
どうしてもミニバンやエコカーにはいけませんでした。

クーペベースですが、ラゲッジスペースは広大で、４人乗りとは思えない後部席の広さも特筆事項でしょう。

S-Lineですので静粛性は高いとは言えませんし、サスも固めで少々ゴツゴツした乗り味です。
またＳトロニックは低速域の動作は正しくマニュアル車の動作で、ぎくしゃく感もありますが、気になるレベルではありません。

クーペの格好良さとセダンのユーティリティを高次元で融合させた、良いとこどりの車。
総額６００万オーバーは安くはありませんが、得られる充足感は価格以上です。

乗車人数

4人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

スポーティ

[モモ634]

2010年7月3日 23:31 [324866-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	3

Audi A5SB クワトロ

レガシーからの乗換えでクワトロを選びました、最後までBMWの325ツーリングとどちらかで悩みましたが、高性能なエンジンとクワトロ、そしてスタイルでA5SBに決定しました、発注から納車に３ヶ月以上かかりましたがやはりエンジン性能、足回り、スタイル全て期待したとおりで満足しています。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ