日産 ルークス 2009年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：ルークス 2009年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
E	2012年6月19日	マイナーチェンジ	1人
E	2009年12月1日	ニューモデル	1人
X	2012年6月19日	マイナーチェンジ	1人
X アイドリングストップ	2012年6月19日	マイナーチェンジ	1人
ハイウェイスター	2010年8月23日	マイナーチェンジ	2人
ハイウェイスター	2009年12月1日	ニューモデル	1人
ハイウェイスター アイドリングストップ アーバンセレクション	2012年6月19日	マイナーチェンジ	1人
ハイウェイスター ターボ	2010年8月23日	マイナーチェンジ	1人
ハイウェイスター ターボ 4WD	2010年8月23日	マイナーチェンジ	2人

満足度：4.21

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象31件 / 総投稿数31件

1. 5 42%
2. 4 42%
3. 3 13%
4. 2 3%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.50	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.31	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.63	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.02	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.11	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.78	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.69	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[たっ2222]

2014年3月2日 00:00 [691857-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	5

初の軽四

【エクステリア】エクステリアは、かっこよくて良い

【インテリア】インテリアの-1は助手席側の三角窓の周りのカバーの中がきゅるきゅりゅ走行中に音がすること

【エンジン性能】エンジンは、坂などは厳しいですが、慣れてくると踏むようになるのでまぁまぁ上がってくれます

【走行性能】坂道が苦しいです、あと無段変速CVTなので加速時踏まないと空回りする

【乗り心地】乗り心地はカーブなど、揺さぶられますが車体が重たいので普通の道はだいぶ安定します

【燃費】燃費は17.4とだいぶ好調です、落ちたりしないのでぐいぐい伸びてくれますね

【価格】価格は、165万円で購入しました下取りする車がなかったのでこの価格です。

【総評】とても広いし使い勝手の良い車なのでばっちり

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2011年1月

購入地域

兵庫県

新車価格

146万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

10万円

ルークスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[mip4]

2012年7月1日 21:45 [516627-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	無評価
価格	4

ルークスE

【エクステリア】
少し？と最初は思いましたが、見慣れれば問題ナシでした。

【インテリア】
１０年ひと昔とはまさにこのこと！１０年ぶりの新車でしたが進歩していますね。
日産の内装って、他社と比べてとてもいいような気がします。

【エンジン性能】
口コミを見ていますと、もたつき感じがあるとの事でしたが、思った以上にスイスイ走ったので問題なかったです。１０年前のワゴンRに比べれれば当然かと思いますが、１０年前のワゴンRをベースに考えていますので嬉しい誤算でした。進歩していますね。

【走行性能】
特にコメントはないのですが、問題ないですね。

【乗り心地】
遮音性、静音性の良さにはビックリしました！音楽もクリアに聞こえますし予想以上でした。足回りもフワフワ感もなくしっくりいい感じです。

【燃費】
軽自動車なので特に気にしていません。

【価格】
パレットよりも高かったですが、いろいろあり高くてもルークスにしました。
下取りを頑張ってもらいたかったのですが納得です。

【総評】
初めからルークスもしくはパレットと決めていたので購入に当たっては迷いはありませんでした。ただパワー不足のお話しがよく出ていましたので、少し不安はありましたが嬉しい誤算？で想いのほか良く走ってくれますので！N-BOXを見に行った話を営業の方にしたのですが、
N-BOXよく売れているのか、かなり気にされていました。もっと自信を持ってくださいね！！
ルークスいい車ですよ！日産の営業の方もとても好印象でした。
営業さんの好印象で最後の判を押したと言っても過言ではありません。やっぱり最後は「人」でしょうか。
蛇足ですが、フルモデルチェンジのいつしてもオカシクないと思いつつ購入しました。
そのへんは運ってことで・・・。

本当にいい買い物ができました。

乗車人数

3人

使用目的

買い物

その他

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

価格

その他

[玄関番]

2011年2月23日 00:21 [388793-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	2
走行性能	3
乗り心地	5
燃費	5
価格	4

黒にして良かった！？

　　マイナーチェンジ直後に購入して、約５か月のレビューです。


【エクステリア】　パレットと比べて、フロントマスクが気に入てます。
　　　　　　　　　　また、テールランプのスモッグも気に入ってます。


【インテリア】　インパネ等はまあまあですが、空調操作などは使いにくいです。


【エンジン性能】　９年前のムーヴからの乗り換えですが、出だしが全然違います。
　　　　　　　　　　あまりにも遅いので、ディーラーに問い合わせをしましたが、
　　　　　　　　　　CVTはそういう走りですとの事です。だんだん慣れてきましたが、
　　　　　　　　　　気持ちいいレスポンスではないです。


【走行性能】　CVTには慣れてきました。ecoマークが表示するので、小２の娘にいつも
　　　　　　　　ecoマークが出てないと言われ、おとなしく運転しているので、
　　　　　　　　普通な走行です。ただターボなので、１人の時には、エンジンの為に
　　　　　　　　たまに回転数をあげて走行してます。
　　　　　　　　サスもしっかりしていて、安定性はあります。

【乗り心地】　視界も広いですし、遠出をしても疲れないので、満足してます。


【燃費】　これは、前者から比べてエコ運転しているからでしょうが、平均１３〜１５km
　　　　　　ぐらいで、高速だと２０kmぐらいです。運転の仕方や時間帯、
　　　　　　その地域によって変わるので参考にならないかもしれませんが、
　　　　　　eco表示は大変いいです。


【価格】　パレットより少し高いですが、値引き率がいいので、スズキと変わらないかな
　　　　　　と思います。また、軽は下取り価格も年数が経っても結構いいので、高くても
　　　　　　良しとしてます。維持費や４月からの高速料金千円も魅力的ですので。


【満足度】　エンジンはどうしてもムーヴと比べてしまいますが、
　　　　　　　慣れればいいと思います
　　　　　　　また、今回、黒にしていまの所良かったと思ってます。
　　　　　　　その前がグレーで、少しぐらいの汚れがあってもよかったのですが、
　　　　　　　黒は目立ちますので、まめに洗車をしてます。その分、愛着がわき
　　　　　　　大事に乗ってます。末永く乗れるように付き合っていきます。




　　　　　　

乗車人数

3人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

快適性

エコ

[k_yoko]

2011年2月21日 22:06 [388492-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

初めての軽自動車です。非常によいです。

【エクステリア】
ちょっと腰だか感があります。全体的にコロッとした感じの印象の車で高校生の娘が言うには「可愛い」だそうで・・・
【インテリア】
インパネ等のデザインも高級感はないですが、妥当な感じです。ただし、小物入れがもう少し充実しているといいのですが。
【エンジン性能】
ターボ車ですが、アクセルをゆっくり踏めばゆったり加速です。幹線道路の夜間の速い加速について行くには、かなり踏み込まないといけません。
でも、最大トルクの出る3000回転もまわせば十分かな・・・

【走行性能】
前車セレナC25と比較ですが、カーブではハンドルを切ればひょいと向きを変えます。
ミッションは副変速機付きのため、高速でも低回転で（100km/hでも2500回転くらい）エンジン音は静か。そのためロードノイズが気になります。
【乗り心地】
そんなにぴょこぴょこ跳ねるようでもないし比較的フラットな乗り心地です。ただし、後席はタイヤの上に乗る感じなので突き上げが少しあるようです。全体的に静かです。実家の先代マーチよりは静かかも・・・

【燃費】
まだ、５００ｋｍ程度しか走行していませんが、買い物などのちょい乗りで１２〜１３km/l
高速主体だと１９km/lくらい走りました。
【価格】
ハイウエイスターのターボ付きだと160万以上しますが、装備が充実しているので軽とはいえこんなものなのでしょう。装備との比較では不満はないです。
ただ、間欠ワイパーのボリュームと助手席のサンバイザー裏の鏡は必要だと思います。
【総評】
初めての軽自動車ということで、かなり走行性能などあきらめていたのですが、思った以上によいですし、3名乗車くらいなら、これで十分だと思いました。前前車のC24セレナと比べてみると、車室内の幅以外、車内走行音、乗り心地などほとんど同じか？と思わせるところがあります。高速道路も１００ｋｍ/hで十分走れるし、ガラパゴスといわれていますが軽自動車は恐るべき車です。取り回しの良さと相まって一度乗ったらやめられません。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

エコ

[LINDA０７０７]

2010年8月28日 15:11 [337833-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

ハイウェイスター購入〜

タント・パレットと迷いましたが、ルークスを購入して正解でした！
外観が良い！広い！ターボじゃないので出だしが悪いですが、走ってしまえば気になりません。
子供が２人いるので両側スライドドアは本当に助かります。
今の軽自動車って本当にすごい！

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

ファミリー

快適性

エコ

[ジー党]

2010年8月1日 23:45 [331952-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	無評価
価格	3

軽か？？

【エクステリア】
気にいって購入したので満足ですが、後方視界が少し悪いかな。
バックモニターは必須です。
【インテリア】
こちらもエクステリア同様ですが、小物入れが小さいのが難点。
それ以外は質感もそこそこあるし良いと思います。
【エンジン性能】
皆さん書いているように出足はもたつきますがターボなので「ヒューン」という
音とともに快適です。
【走行性能】
形からロールが大きいかなと思いましたがさほどではありません、足廻りもなかなか
しっかりしています。
まだ高速を走っていないので高速の実力はわかりません、これから楽しみです。
【乗り心地】
私には丁度良いシートです、硬すぎず、柔らかすぎず長距離も行けるかも。
助手席の妻もエルグランドより快適だと言います。（本当か）
突上げも思っていた以上に少ないです。
【燃費】
正直あまり気にしていませんエルグランドの5〜6kmよりはいいでしょうから。（笑）
慣らしが終わったら計りますが軽に乗っていて燃費を気にするのかなとも思います。
私だけかな・・・
【価格】
やはり高いのかな？私は装備・質感・経費の安さ等考えれば安いと思います。
後は購入する人の価値観かな。
【総評】
いや〜、もはや軽ではない660CC・4人乗りを考えなければ普通自動車にも負けない
日本は素晴らしいです！！

乗車人数

3人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

ファミリー

[とーちゃん1号]

2010年7月24日 14:28 [329862-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

ハイウエイスター　ＮＡ　４ＷＤ

【エクステリア】
　屋根上のアンテナが×ですが、男が普通にハンドル握れるデザインだと思います。
　妻の好みでバイオレットにしましたが、思ってたより落ち着いて見えます。

【インテリア】
　個人的にはハイウエイスターにも明るい色の内装色が欲しかったです。
　ルームランプが前後とも暗いと思います。
　運転席からインパネ周りの眺めは最高です。
　小物入れが多いようですがどれも小さめで使いにくいです。

【エンジン性能】
　ＮＡなので期待して無かったですが、意外とパワーがあります。
　発進にもたつきますがそれ以降はスムーズです。
　
【走行性能】
　ロールが少ない印象です。
　無茶な走り方してませんが、ハンドル操作にきちんと付いてくる感じです。
　エンジンがもう少し上まできっちり使えると楽しいかも。
　ブレーキは効きは良いですがフニャっとしてます。
　エンジンブレーキは良く効きます。

【乗り心地】
　今まで乗っていた小型車より確実に上です。
　背が高い割に揺れが少ないです。
　屋根の遮音性がイマイチで、夕立の中の走行では賑やかで会話不能です。

【燃費】
　メーターの燃費計を見ながら走り方を研究してます。
　今はリッター１５前後です。
　これからアタリが出て来て良くなるか悪くなるか！？

【価格】
　納車されるまでは高い買い物したと思ってました。
　装備内容・走行性能・使い勝手抜群のお買い得車だとおもいます。

【総評】
　初めての軽自動車購入でしたが欲しい装備はほぼ標準装備。
　ＮＡでも不満の無いエンジン性能。
　デザインが良く乗り降りしやすく妻も普通に運転できるサイズ。
　両側スライドドアが子供の乗せ下ろしにこれほど便利だとは思わなかったです。
　小さくてもファミリーカーとして良く出来た車だと思います。

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

ファミリー

快適性

[VIVA!DRAFT]

2010年5月9日 20:59 [312633-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

ハイウェースター２ＷＤターボ　１か月乗りました

　２月中旬に契約、４月初めに納車になりました。
　色はスノーパールホワイトです。
　ワンボックス→ミニバン→ルークスに乗り継ぎました。
　「開放感のある車がほしいけど、もう３列シートはいらない。」と思っていたところ、たまたまルークスターボに試乗して気に入ってしまいました。
　１か月で約１２００キロ走ってみた感想です。
　室内空間が広いので、ミニバンから乗り換えても違和感がありません。ＳＲＳサイドエアバックシステム、両面パワースライドドア、インテリジェントキー、プッシュエンジンスターター等の充実した装備が気にいっています。
　フラットで低いリアステップは、小さな子供だけでなく、お年寄りも乗り降りが楽だと思います。
　先日、日帰りで主に高速を約７００キロ走ってきましたが、ベンチシートはゆったりしていて疲れませんでした。
　出足は多少もたつきますが、その後、「ヒューン」というターボの音がかすかに聞こえてきてどんどん加速してくれます。高速道路も法定速度で元気に走ってくれました。エンジン音もあまり聞こえず遮音性もいいですし安定感もあります。
　高速を走ったときの実燃費は１５〜１６キロくらいだと思います。ＣＶＴとターボのおかげでゆとりを持ってドライブすることができました。
　購入する際、ルークスターボは減税・補助金がないので、他のエコカーにしようか悩みましたが、軽自動車のほうが維持費等が安いので、多少高くても長い目でみれば総合的によかったと思っています。
　軽と思えないルークス、週末のドライブが楽しみになりました。
　
　
　

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

快適性

[フン寺ール]

2010年3月1日 02:17 [294830-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	5

軽自動車とは思えない快適さ

【エクステリア】
さすがハイウェイスター。精悍でかっこいいです。
【インテリア】
しっかりした作りで、高級感すら漂います。
後席も大人が座って余裕たっぷりです。
【エンジン性能】
加速する時とか坂道だと、やっぱりシンドイです。
【走行性能】
高速で100�`出しても、そんなにうるさくないです。
前の愛車・セレナ（2000CC）と比べても、ヒケは取らないと思います。
【乗り心地】
ストレスもなく、いい感じです。
長距離ドライブでも疲れないと思います。
【燃費】
街乗り中心でリッター12�`くらい。こんなもんですかね。
【価格】
軽自動車にしては高いけど、装備を考えれば妥当じゃないでしょうか。
【総評】
家族４人が乗ってもゆったりできる、普通車並みの空間がうれしいです。
両側スライドドアも使いやすくて好感が持てます。

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

快適性

エコ

価格

[アヴァンティ]

2010年1月10日 10:43 [281399-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	5

ルークス　ハイウェイスター　2WD　ターボ

BMW745i、エスティマも所有しているのでセダンやミニバンと比較した評価が出来ると思います。

【エクステリア】
OEM先のパレットSWより断然まとまっているデザインは最高です！

【インテリア】
デザインや質感も200万円以内の車としては素晴らしい！
エスティマと同等品質で屋根の高さや足元がゆったりしていて室内の広々感も同等です。
ただ、屋根が高いのにオーバーヘッドコンソールが無いのが残念です。

【エンジン性能】
ターボエンジンはルークスをスムーズに走らせてくれます。
数万円の差なら間違い無くターボです！
ワゴンRならNAと迷うかもしれませんがこの車は飛ばさなくてもターボは必要です！
遮音性能も良くエンジン音やロードノイズもまぁまぁ静かです。

【走行性能】
陸橋の上りでもストレスなく本当に普通車の領域になりましたね。
高さと巾の比例でどうしてもコーナーは苦手な方ですが問題ありません。
コーナーを重視するならワゴンRを買えば良いだけです。

【乗り心地】
軽自動車特有の突き上げ感が緩和されエスティマよりも乗り心地は上です。

【燃費】
都内なので１１〜１３km/L位です。
カタログ値との開きが大きいので次期新型エンジンに期待したいです。

【価格】
この車を乗った事が無い昔の人の感覚で軽自動車が200万円するのは高いと思うかもしれませんが、この車が200万円で購入出来るのは日本人の特権です。
ターボ買えば値段に見合っているので後悔はしません。

【総評】
今までの軽自動車はコンパクト性だけが売りで乗り心地や快適性で我慢させられていましたが、この車や最新の軽自動車は高速道路に乗ってちょっとした旅行にも使える位に普通の乗用車として完成され満足出来るレベルになったと思います。
5人乗りに拘らなければ小型乗用車を買う必要はありません。

乗車人数

3人

使用目的

買い物

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

快適性

エコ

価格

その他

[ま〜しゅ]

2010年1月9日 16:42 [281207-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	4

ルークス最高！

【エクステリア】
ハイウィスター２WD　NA　に乗ってます。
見た目のインパクトで決めました！　パレットSWよりカッコイイｗ

【インテリア】
軽とは思えないほどの質感＆高級感に満足ｗ
プッシュスタートﾎﾞﾀﾝはカッコいいです。

【エンジン性能】
ターボにしようか迷いましたが、１３万円up分でナビゲーションが買えるのでNAにしました。
エンジン音も静かですし走行中は1500〜2000回転ですから無音に近いです。

【走行性能】
1000ccマーチからの乗り換えですが、CVT特有の出足以外は特に気になるところは無いです。
ただ、NAだと立体駐車場などの登坂路は笑えるくらい上らないです。（ま、ご愛嬌ということで）

【乗り心地】
普通車と何ら変わらぬ快適性。
なにより、後席の足元の広さといったら文句なしですね。
背高なので横揺れを心配してましたが、皆無でした。サスペンションの設定がいいのかかなり
粘りのアル良い足ですねｗ

【燃費】
街乗りでゆったりマイペースに乗れば、平均燃費計で確認すると１５〜１６km/Lくらいは走ります。
高速はまだ乗ってないので分かりません。

【価格】
価格は軽四の割には割高感はありますが、年間維持費が抑えられるのと普通車に比べると消耗部品がかなり安いのでランニングコストが低く抑えられますから長く乗れば乗るほど元は取れるのかな･･･と思ってます。

【総評】
大満足ｗです。
ここが･･･という不満も無いですし両側スライドドアの使い勝手もいいですし、座高が高い私は
どうしても頭上空間が気になりますが、ルークスは広すぎるくらいに快適です。
軽四は毛嫌いしてましたが、今時の軽はそこら辺の小型車より断然いいですね〜。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

快適性

[１４０１４０]

2010年1月7日 16:05 [280620-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	5
価格	4

乗ってます♪

【エクステリア】
【インテリア】
かっこいい感じで 気に入りました！

【エンジン性能】
加速する時に 「ウワーン」というような エンジン音が気になります。
軽だから しょうがないのかな？（普通車からの乗り換えなので）と思いながら乗ってます。

【走行性能】
運転しやすく、小回りもいいです。

【乗り心地】
シートもいいです。

【燃費】
前の車と比べると、良いようです。
メーター機に、平均燃費が出ていたので、観察したいと思います。

【価格】
軽にしては 高いと思いましたが、維持費が安くなるので いいかな、、、と妥協しました。
営業さんに かなり 駄々こねましたが(笑)、あまり がんばってもらえなかったみたいです。

【総評】
満足です。乗り回してます♪

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

毎日

重視項目

快適性

[清一色]

2009年12月20日 21:52 [275379-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	3

予想以上にいい車です！

　ハイウェイスターターボ４ＷＤに乗っています。
　1.3リッターのコンパクトカーからの乗り換えです。
　10年ほど前ビビオのＣＶＴ車に乗っていたことがあったのですが、軽自動車の進化を見せつけられたような気がしています。
　乗り心地、静かさ、安定感ともに普通車と全く遜色ない車です。
　価格がもう少し安ければいうことないんですけれどね(笑)
　

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

快適性