ロールス・ロイス ゴースト 2009年モデルレビュー・評価

モデルの絞り込みグレード別にレビューを絞り込めます。モデルの絞り込みを解除すると全てのレビューが表示されます。

選択中のモデル：ゴースト 2009年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
SWB (左ハンドル)	2014年11月11日	マイナーチェンジ	1人

満足度：—

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象0件 / 総投稿数1件

1. 5 0%
2. 4 0%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	無評価	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	無評価	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	無評価	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	無評価	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	無評価	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	無評価	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	無評価	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[松下宏]

2015年5月4日 05:40 [821399-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	2
価格	2

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

威厳ある外観と完全に別格の内装のクォリティ

ロールスロイスの主力車種となるのがゴースト・シリーズ�U。ファントムには及ばないが、堂々たるサイズのボディはLEDヘッドライトなどによる新しいデザインを採用する。気品や威厳を感じさせる外観デザインは、一般のクルマからすれば近寄りがたいオーラがある。

ファントムに比べるとやや小さめのボディということもあって、オーナー自らが運転するような使い方も想定したクルマとされている。とはいえ、5mを大きく超える全長や2mに近い全幅など、決して扱いやすいサイズではない。ボディが大きいためにシート位置を高めに設定しても周囲が見えにくいので狭い場所での運転には相当に気をつかう。

内外装のクォリティは完全に別格といった印象で、最高級のグレインレザーや木目パネルなどをふんだんに採用した内装の仕様は豪華な雰囲気にあふれている。

V型12気筒の6.6Lエンジンは420kW/780N・mの圧倒的な動力性能を発生する。静かさ、力強さ、スムーズさなど、いずれの面でも一級品であることがひしひしと伝わってくる。ゴーストを走らせていると、走行シーンによってはタコメーターやパドルシフトが欲しいという気持ちにもなるが、そのようなものを必要としない余裕の走りを味わうべきなのだろう。

エンジンはロールスロイス車に専用のものだが、それ以外の主要メカニズムはBMW系のものが使われている。その意味で信頼性の高いクルマに仕上がっている。ルームミラーに組み込まれたETC機器はBMWそのものだ。

足回りは快適そのもののチューニングが施されている。シリーズ�Uになるにあたって改良が加えられたほか、快適な座り心地のシートも乗り心地の良さに貢献している。外界から遮断されたしんとした感じの静粛性と合わせてロールスらしさを感じさせる。

試乗車は3132万円の本体価格に1100万円に近いオプションが装着されていた。この価格帯のクルマを買えるユーザー層はごく限られるし、また買えるユーザー層でもロールスの購入に踏み切るには決断が必要となる。

ボディサイズなどを考えると、運転手付きで乗るだけでなくオーナー自らがハンドルを握るような使い方も考えられるが、気軽に乗れるクルマではない。

レビュー対象車

試乗