シボレー トラバース 2009年モデルレビュー・評価

満足度：4.00

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象1件 / 総投稿数1件

1. 5 0%
2. 4 100%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.00	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.00	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.00	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.00	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.00	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.00	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	無評価	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[しもしもし]

2011年8月11日 13:30 [431177-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	無評価

この「デヤッ！」感は結構いい

コロラド州デンバーでレンタカーとして借りて、２日間で700km程運転しました。途中、ヒルクライムで有名なパイクスピーク・ドライブウェイにも立ち寄りました。

【エクステリア】
この車を指定していた訳でなく、たまたまアップグレードされて回ってきました。この車の事は全く知らなかったのですが、第一印象は「デカッ！でも結構カッコいいやん」。欧州車でもなく、日本車でもなく、かと言って昔のアメ車とは違うものの確実にアメ車と感じさせるデザイン。その巨体から凝縮感のあるデザインではないものの、欧州御三家のように鼻につくようなエグ感や、アルファード兄弟やエルグランドの「いかにも」なエグ感とは違い、そういうエグ感を感じさせずに、巨体と合わせて独特のデヤッ感を出したデザインと思います。

【インテリア】
日本車的なスペースユーティリティの追及はないですが、そんなことが必要ない位に巨体のため、スペース的に不満は出ないと思います。
運転席周りは、日本車とは勝手が違う部分はあるものの直ぐに慣れました。デザイン的には、外観と同じく、欧州車でもなく日本車でもなく古いアメ車でもなく、ネオ・アメリカンという感じ。私は結構気に入りました。

【エンジン性能】
昔のアメ車のエンジンとは違います。後で直噴エンジンと知りましたが、トルクもあって吹け上がりもスムースです。官能的性能はBMW直6には劣るでしょうが、そんなことはどうでもいいクルマのように思います。クルマのキャラクターに対して必要にして充分なエンジンを積んでいると思います。
6ATも、昔のアメ車のATとは完全に違います。これで充分でしょう。
パイクスピークの上りでも、同乗者に不快感を与えない範囲の走りではパワー不足は感じませんでした。ATのギア比も不満有りません。エンジンのトルクレンジも広いので、これ以上重くしてまで多段化を進める必要はないと思います。

【走行性能】
普通にちゃんと走って、曲がって、止まります。細かい不満がない訳ではないですが、実際に乗っているとそんなことはどうでもよくなりような、デヤッ感がうまく演出されているます。
決して我慢する部分があるという意味でなく、SUVはこういう走行性能で良いのだと思います。

【乗り心地】
バネ下のドタバタ感は多少ありますが、タイヤをコンフォート系のものに換えるだけも改善はされそうです（乗った車はオールシーズンタイヤ装着）。基本的に、乗り心地が悪いと評する人はいないと思います。

【燃費】
正確に測ってませんが、高速だけなら10km/l走っていたと思います。
ライバル達と同程度でしょう。

【価格】
日本に売ることを考えたとは思えないクルマなので、無評価。

【総評】
大きなミニバン検討中で、この巨体と左ハンドルを許容出来る環境があって、欧州御三家やアルファード兄弟、エルグランドは流行に乗っているみたいでイヤだと言う方にはピッタリではないか？と。
惜しむらくは、エンジン横置きのFFベースの4WDシステムですね。縦置きのセンターデフ付き4WD搭載であれば、メカ的にも言うことなしで、鉄壁のデヤッ感満載のクルマになるんですが。。。

乗車人数

3人

使用目的

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

快適性