トヨタ パッソ セッテ 2008年モデルレビュー・評価

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グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
X	2008年12月25日	ニューモデル	1人
G	2008年12月25日	ニューモデル	3人
G Cパッケージ	2008年12月25日	ニューモデル	2人

満足度：3.58

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象17件 / 総投稿数17件

1. 5 18%
2. 4 47%
3. 3 12%
4. 2 18%
5. 1 6%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	3.60	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.52	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.10	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.39	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.71	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.24	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.90	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[桃太郎＠東大阪]

2020年4月26日 10:18 [1321758-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	無評価

業務車輛として購入したら、意外と使い勝手が良かった

仕事上の都合で荷物を大量に乗せられる車が必要になり、中古車（メータ6万キロ）を購入しました

（１）エクステリア
　パッソシリーズにしては可愛げのない顔。
　新車販売時は女性向けになってたけど、設計中は男性の乗車も考えていたのでは？
　全体的に初代ノートに似てますね。

（２）インテリア
　ダイハツの軽自動車に通じる要素が多い感じですね。
　カップホルダーは小さめなので、今の直径の広い（650cc以上）ペットボトルだと使えない場合有り。

（３）エンジン性能
　2名乗車+3列目を荷室にして満載だと、特にパワー不足を感じる事は有りません。

（４）走行性能
　タイヤの接地感に乏しいので、峠を攻める様な運転には不向きですが、街中や高速道路を遵法走行するには快適です。

（５）乗り心地
　少しフワフワ感のある乗り心地で、好みは別れると思う。
　スポーティー好みの人には薦められないが、長時間乗っていても疲れないので個人的には高評価。

（６）燃費
　タイヤをオートバックスのPBブランド物に交換して、11キロ/L。市街地が多い一般道を走ってこの燃費なので、実走燃費はカタログ値で言われているほど悪く無いと思う。

（７）価格
　新車で無いので無評価ですが、込々30万円台で購入できました。不人気車が幸いして、中古市場では安く購入出来ます。

　新車販売時はエコカー減税から外れてしまった為にフリードとの販売競争に負けて、シエンタ復活の原因になった車ですが、女性向けにしては中途半端なエクステリアも遠因だと思う。
　製品企画が、トヨタとダイハツでズレがあったのかと勘繰りたくなるくらい。

　ただ、車自体の使い勝手は良いです。

　2列目迄畳めばプロボックスとほぼ同等の荷室が出来るのを考えると、最初からミニバンとしてでなく業務用に使った方が便利。
　寸法的にも全長がプロボックスとほぼ同じで、カローラスパシオと同じであることを考えると、シエンタ後継機でなくウィッシュの小型版で販売すべきかと…今となっては、不人気ゆえに安く買える中古車ですね。

乗車人数

2人

使用目的

仕事用

頻度

毎日

重視項目

価格

その他

レビュー対象車

中古車

[こうちゃん6]

2011年3月5日 01:46 [391569-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

思ったよりいい車です

3月３日午後　夕方に納車　赤のスポ−ティ−タイプです
燃費の評価はまだできません
４年乗った日産ティ−ダが少しづつ経たり感が出てきたので
下取りと値引きの良さでロ−ンの残高があるにもかかわらず
新車購入しました　プリウスを買うつもりでいたのですが
たくさん見かけるけれど　購入者の不評もあり　下取りと値引きも少額なので
断念しました
この車の評価については　ティ−ダと比較するため
他の人達の評価とズレルかも知れませんが　あしからず
走行性能は　変速ショックも無くズルズルと加速されます
ティ−ダはCVTなので圧倒的な加速があり８０キロまで無理なくいけますが
変速ショックが大きいのでアクセルを緩めたり加速すると　ギクシャクした
運動になります
空調はオ−トで窓も開けずに快適に設定できます　トヨタのオ−ナ−は当たり前だと言う人もいると
思います
テ−ィダはオ−ト設定でも熱く成って窓をあけたり寒くなって閉めたり

足回りは　本当にトヨタ進化したとつくづく思いました
ガタガタ道路の継ぎ目やへこみ穴を　それなりに補正
昔のロ−レル　グロリアかなと思ってしまいました
ティ−ダは　ガタガタ　穴穴道路を正確によみこんで
速度が速いとハンドルを取られそうになる　
まあ　４年前の車だからね　どうにもならない
新車のキュ−ブにも試乗したけれど　あまり特徴感は無かった
可もなく非もなし
シ−ト座りごこちは硬いけれど　長時間ドライブには良いかもしれません

ハンドルは本革仕様　少し高級感をする努力もあり
赤色はよく目立ちます　昨今は　黒の車がおおいので
自分の車はドコジャ−と駐車場をウロウロ　上の駐車場かなと?と思い
またオロオロ　端から端まで歩いて運動になりました

乗車人数

6〜7人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

快適性

価格