レクサス LS 2006年モデルレビュー・評価

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グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
LS460	2006年9月19日	ニューモデル	1人
LS460 I package	2006年9月19日	ニューモデル	1人
LS460L	2015年9月25日	マイナーチェンジ	1人
LS460L	2012年10月11日	マイナーチェンジ	1人
LS460L	2009年10月16日	マイナーチェンジ	1人
LS460L EXECUTIVE package (4人乗り)	2013年9月5日	マイナーチェンジ	1人
LS460L EXECUTIVE package (5人乗り)	2012年10月11日	マイナーチェンジ	1人
LS600h	2014年10月16日	マイナーチェンジ	1人
LS600h F SPORT	2015年9月25日	マイナーチェンジ	1人
LS600h F SPORT	2013年9月5日	マイナーチェンジ	1人
LS600h I package	2007年5月17日	ニューモデル	1人
LS600h version C・I package	2013年9月5日	マイナーチェンジ	1人
LS600h version C・I package	2012年10月11日	マイナーチェンジ	1人
LS600h version L	2013年9月5日	マイナーチェンジ	1人
LS600h version L	2012年10月11日	マイナーチェンジ	1人

満足度：4.02

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象36件 / 総投稿数37件

1. 5 50%
2. 4 19%
3. 3 11%
4. 2 11%
5. 1 8%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.22	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.02	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.49	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.14	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.54	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.33	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.46	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[v6666v]

2017年11月17日 18:55 [1078227-3]

満足度	2

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	5
燃費	2
価格	1

H19製でしたが、日本車と思えないくらい故障が･･･

【エクステリア】
　まあ･･･こんなもんかと。

【インテリア】
　満足です。

【エンジン性能】
　加速も良いですし悪くないです。

【走行性能】
　重量セダンなので完全に直線番長です(笑)
　LSでサーキットやワインディングを攻める人は居ないと思いますので
　まあ･･･こんなもんかと。
　気になるのは、アクセルをチョコチョコっと踏み直した時に
　時々カックンと急加速しようとしたり、変な動きをしようとするのが気持ち悪いです。

【乗り心地】
　満足です。

【燃費】
　この重量ボディで市街地走行６km前後は優秀な気がします。

【価格】
　車の作りを考えると高い。
　レクサスブランドとして加算しているではないでしょうか。

【総評】
　今では懐かしい思い出ですが、H19年にLS460を購入しました。
　前期型だったからかもしれませんが、とにかくフラッグシップ車を疑うほど故障が多かったです。
　本当にトヨタへの信頼が崩壊しました。
　ちょうど保障切れた頃から故障が起き、約1年の間に3度の修理。
　支払った修理代は約70万円。

　・50000km超えた頃
　　ラジエターアッパータンクにヒビが入り冷却水漏れ
　　レクサスへ
　　同時にウォーターポンプとVベルト交換
　　修理/代金は覚えていませんが15〜20万円だったかと
　　通常は10万km前後乗った車で起こることがあるようですが、5万kmで亀裂が入ってました

　・55000km
　　警告灯が点灯してレクサスへ
　　パワーステアリングリンクAssyとステアリングコンピュータの交換
　　修理/約30万円

　・60000km
　　前タイヤが異常な片摩耗
　　わだちに入るとハンドルを取られ2メートル位左右に走行がズレ、何度か事故りそうになる
　　レクサスへ
　　フロントロアアーム左右とフロントアッパーアーム左右交換
　　車重に対してアームのブッシュ類がお粗末過ぎて、全部ひび割れたりちぎれてました。
　　修理/約20万円


ここで見切りを付けて売却しました。
おそらくそのまま乗れば、事例的に次は近々にエアサスが故障して、高額請求に凹んでいたと思います。


あとレクサスの店員やピットスタッフが何故か高飛車で上から目線です。
トヨタの販売会社がやってるのに、何故かレクサス店だと態度や言動が豹変します。

「ご本人様、奥様、お子さん、3台キャッシュで買っていかれました」
「代車をご用意しますと言ったら断られ、秘書の方がお車を回して来られました」
「プライベートと社用車でLSを2台買われました」
などなど他の客の話をして、「ウチは客層が違うんです」と言わんばかりの自慢話。

1台しか買わなくれ悪かったな！
秘書が居なくて悪かったな！
代車用意して貰って悪かったな！
そんな言葉が頭をかすめイラつきました。

トヨタ車は買っても、もう二度とレクサスを買うことはないと思います。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

仕事用

頻度

毎日

重視項目

高級感

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2007年12月

購入地域

岡山県

新車価格

825万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

0円

LSの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[Reinhard vR]

2016年12月10日 09:37 [983778-2]

満足度	2

エクステリア	3
インテリア	2
エンジン性能	2
走行性能	2
乗り心地	2
燃費	2
価格	3

初レクサスでした。

ゼロクラウンから乗り換えました。
アクセルを踏むとエンジン音は大きくなりますが、
Ｖ8エンジン？と思うほど走りません。
ホィールベースが長いうえに、アンダーステアが強く曲がりません。
ブレーキはいわゆるカックンブレーキで、効かない割にはノーズダイブします。
内装はセミアニリンレザーのはずですが、合皮？と思うほど低品質です。
足回りはアメ車？と思うほど激しくロールするので、後部座席に座っていると気持ち悪くなりました。
マークレビンソンはバッヂだけ？と思うほど、ラジオのような音しかしません。
営業はタバコ臭い人ばっかりで、トヨタ系列からの栄転と勘違いしたのか、態度もデカくてウンザリしました。
価格がトヨタ車並みにならない限り、二度とレクサスはないでしょう。

レビュー対象車

新車

[ホワイトゴールド]

2007年12月27日 23:18 [109422-1]

満足度	2

エクステリア	1
インテリア	1
エンジン性能	1
走行性能	2
乗り心地	1
燃費	2
価格	1

LS 2006年モデルのレビュー

採点のみの投票です。

[pogy2000]

2007年5月24日 23:29 [72646-1]

満足度	2

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	3
価格	2

LS 2006年モデルのレビュー

今日LS600h５月２４日試乗しましたが、
ぼてっとして、ボリュームありますね。
２トンを越える重さを感じさせない、軽快な走りは満足です。
ただ、思ったほどの燃費はないように思います。
リッター６キロとか、営業マンが言ってました。

まだガソリン車のLS460との値段差が標準装備で２００万あり、２００万を回収できないと思います。

作りは、クラウンをベースに作っているのでは？
と、想像します。
なぜならそれがトヨタの車つくりだからです。
だから、値段から見て、割高です。
そうでなければ、あのような高級感の店構えを維持できないと思います。
目先の高級に惑わされないようにしたいです。