レクサス GS 2005年モデルレビュー・評価

モデルの絞り込みグレード別にレビューを絞り込めます。モデルの絞り込みを解除すると全てのレビューが表示されます。

選択中のモデル：GS 2005年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
GS350	2005年8月30日	ニューモデル	1人
GS350 パッショネイトブラックインテリア 4WD	2008年4月21日	特別仕様車	1人
GS450h version L	2009年9月14日	マイナーチェンジ	1人
GS450h バージョンL	2006年7月24日	マイナーチェンジ	1人

満足度：4.27

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象31件 / 総投稿数31件

1. 5 45%
2. 4 35%
3. 3 10%
4. 2 10%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.25	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.97	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.51	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.28	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.00	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.87	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.80	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ラスプーチン袁紹]

2020年5月12日 09:29 [1327553-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	5

中古はリーズナブル

【良い点】
エンジンだけでも300馬力あるのに、200馬力のモーターでも加速アシストされるので、恐ろしく速い。それでいて、静粛性は恐ろしく高くほぼ無音で加速するため、CVTの無段変則の効果もあり、まるで電気自動車に乗っているような感覚になる。ハンドリングはとても良い。オーディオは標準品でも重低音がよく響き、クリア感がある。
前期型は、アルミ削り出しのメーターなどレクサス独特の高級感や意気込みが感じられたが、後期型は、リーマンショックの影響からか、コストダウンが目立ち、ほぼBMWのパクり感も強かった。
この車を走行10万kmの中古で購入したが、20万kmまで何ら問題なく走った。さすがはレクサス品質。

【残念な点】
ハイブリッドだが燃費はあまり良くない。街乗り8km、高速道路で12kmくらい。後期型もパワートレインは同じで、燃費では勝るものの、加速で劣る。

後から登場したスカイラインハイブリッドに価格だけでなく、加速、燃費、ハンドリングなど、あらゆる面で負けてしまった。

乗車人数

2人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

レビュー対象車

中古車

[ネパダ]

2017年3月19日 01:56 [1012477-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	3
価格	4

買ってよかった

BMW3シリーズから乗り換えです
走りはBMW3シリーズに似てるような感じ
セルシオ、シーマに比べると一つ下の走りを感じた
出だし少し悪いかな？走行性は小回り効く！ハンドリングは軽いしなかなかだと思う
段差とかはゴツゴツ感があり 音が入ってくる感じ
でも全然我慢できる
燃費は気にしない こんなもんだと思ってるから○市内6
内装面はなかなかお洒落！満足
外観は欧州車を感じるセンスを感じます
率直な感想は間違いなく黒かシルバーがGsは似合う！
内装もブラック革で引き締める感じだと一層、高級感お洒落が引き立ちます
レクサスは本当に良い車だと感じました
次もレクサスかBMWかって感じです
評価は94点

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

仕事用

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

価格

レビュー対象車

中古車

[hikatuba]

2014年2月3日 12:11 [681749-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	5

超お買い得車

レクサスGS 450H Ver L

【エクステリア】
美しい塗装。グラマラスな形状とボリューム感。タイヤハウスの収まり具合。標準のアルミホイール。センスの良いエアロ。美しい純正アルミホイール、優しい顔立ち。全て良い
【インテリア】
このクラスの国産車にしては良い方。クラウンみたいに王冠もないし。
【エンジン性能】
十分。加速も十分。この車は速い。
【走行性能】
コーナーリングはサイズと重量相応。フロントタワーバー追加でレスポンスが良くなります。サイズの割には機敏に走ります。
【乗り心地】
ランフラットタイヤをレグノ交換。あり得ないほど激変しました。静粛性、乗り心地は別次元へ。ふわふわの一昔前の高級車とは一線を画しています。
【燃費】
市内で８K位。長距離、高速では15K近く行きます。
【価格】
3年補償つきで350万
【総評】
旧モデルになりお買い得車になったところで全国の中古販売会社を物色。走行距離の少ないGS450H.Ver L を千葉のGS専門店で購入。
美しい塗装にビックリ。ランフラットタイヤは6部山だったが早速新品のレグノを新調。乗り心地も静粛性も大幅アップ。3年補償もつけて割高にはなったが新車に比べたら得した気分。
前車のGTRとは走行性能は比べるべくも無いが、安全性、安心感は絶大。ハンドリングもフロントタワーバー装着でレスポンスも向上、凄く気に入っている。燃費は今一だが、高速道路では爽快。オーディオはマークレビンソンでは無いが、音色は十分。このオーディオと静粛性でドライブは一層快適になる。ジャズやクラシックでも十分いける音。至れり尽くせりの快適装備と十分な走行性能。超力鋼板の頑丈で剛性感のあるボディー。同価格帯で購入出来る欧州車とも比較したが、gsにして大正解。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

価格

レビュー対象車

中古車

[テッドデビアス]

2013年9月13日 00:16 [628120-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	3
乗り心地	5
燃費	4
価格	3

1年ほど乗ってました。

【エクステリア】
LSやISとは違い獰猛な顔つきは好みの分かれるところ。
今考えると飽きやすいデザインだったのかも。
【インテリア】
質感は高くていいのですが、ゴテゴテ感がうるさい。
【エンジン性能】
静かで滑らかかつパワフル。最高のV6エンジンじゃなかろうか。
【走行性能】
矢のように突き進む…という感じではない。
ある速度を超えるとハンドルを握るてに力が入る。
【乗り心地】
日本の道路にはマッチしていて極上の部類かも。
【燃費】
市街地8km/L高速のみで15km/L近くまで伸びることも。
【価格】
LEXUSブランド料100万円上乗せってところでしょうか？
【総評】
何も考えなければ大変良いクルマ。
運転が楽しいとか感性に訴えかける部分は希薄。
ボディサイズも持て余し気味になったので、より小型のセダンに乗り替えました。

乗車人数

1人

使用目的

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

高級感

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2006年9月

購入地域

大阪府

新車価格

520万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

0円

GSの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[里奈のおとうさん]

2011年5月13日 01:56 [409259-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	3

次期ＧＳに期待！！

４年間乗った感想です。
GSの前は161アリストでした。

【エクステリア】
外装は純正のエアロを付けていますが、車自体が締まって見えます。
またスポーティには見えますが高級感は皆無です。
ま、ＧＳに高級感を期待しちゃ駄目ですね。

【インテリア】
メーターパネルはショボショボです。
特に夜間はラストの表示光が目立ちすぎます。
海外仕様だから仕方ないけど....

アリスとのホワイトメータから比べるとかなり地味です。
車の求めている部分が違うので比較対象にはなりませんが、
また、こだわりのアルミのメーターは夜間の街灯に反射して最悪です。
次期ＳＧでは改善を期待します。

【エンジン性能】
3.5LのV6はNAならではのリニアナレスポンスはよくできていると思います。
ただ、アリスとのツインターボ比べると所詮大衆仕様のエンジンですね。
アリスとは追い越し時にアクセルを踏みすぎるとTRCが点滅てテールが流れるの
を感じてたからちょっと不満てす。
一番の気に入らないのはアイドリング時のカラカラ音です。
ＤＩだから仕方が無いのですが、ＩＳはちゃんと音を押さえているので、
高級車らしく調整してほしいところです。


【走行性能】
直線走行の性能はさすがですね
クラウンのようなふわふわ感もなく、ハンドルに軽く指をかけた状態で
リミッター走行が可能です。
ちなみにアリストは240kmがリミッターでした。

【乗り心地】
若干、固めですがセダンの中では標準レベルだと思います。
ただ、シートのポジションは高く感じます。
あと２センチくらい低いとしっくりするのですが。
ま、ＩＳよりはかなりましです。

【燃費】
町乗りだと大体7ｋｍくらいです。
高速はなんと１４ｋｍまで伸びます。
ディーラーの人も驚いてました。

【価格】
かなり高い買い物ですね。
と言っても、あのマークＸが同仕様にすると４５０万近くなることを
考えると仕方がないのかもしれません。

【総評】
外観は非常に気に入ってます。
カラーはプルーイッシュパールですが、この色は最高です。
白すぎ、シルバーのように地味すぎず。夕日をうけると薄いパープル
に見え、とても綺麗です。
このクラスの車種ではやっぱりおすすめだと思います。

乗車人数

3人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

ファミリー

快適性

[rio911]

2011年4月16日 15:08 [402504-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	4
価格	4

やはりいいです

１．スタイル　個人的にはとても気に入っています　マイナーチェンジしたメッキグリルはち　　ょっと抵抗があります。
２．インテリア　可もなく不可もなくトヨタを主張しています。安心やゆったり感はあります　　が、遊び感覚やどきどき感はないですね
３．エンジン性能　加速はすばらしいです　この車重（１８９０キロ）をこのくらいものすご　　く加速させるパワーにただただ圧倒されます　さずが電気ターボ　聞くところによるとト　　ルクの総計は７０キロだとか
４．走行性能、乗り心地　フラットな路面ならものすごく快適です　車重が増しているためバ　　ネなども強化されているのか　ランフラットタイヤのせいなのか　目地段差などの突き上　　げはしっかり伝わります
５．燃費　ハイブリッドだけあって同ランクの３５００ｃｃよりも確実にいいです
　　通勤（片道２８キロ）で１２から１３は確実です
６．総合　燃費とパワーを両立したとてもいい車だと思います　ハイブリッドと聞いてそのく　　らいの燃費？とよく聞かれますが　そんなときは助手席に乗せてすばらしい加速を体感さ　　せると納得します。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

[hideaki327]

2010年10月29日 12:04 [352973-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	1
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	4
価格	2

購入後2年経ちました

中古で2年前に購入しました。
2年間乗った感想です。
GSの前はUCF31セルシオでした。

【エクステリア】
外装は純正のエアロを付けていますが、車自体が小さく見えます。
またスポーティには見えますが高級感は皆無です。
個人的には、アンテナの形が気に入ってます。
ポジションランプをLEDに替えると夜間の見た目がマシになります。

【インテリア】
ウッドパネルが少なく、値段の割にショボいです。
前車がセルシオだけにすごーくグレードダウンした気持ちに
なったのを覚えています。
車の求めている部分が違うので比較対象にはなりませんが、
豪華なのをお望みの方はクラウンの方が良いと思います。
良く言えば、シンプルな感じですかね。
また、純正HDDナビ+G-LINKは今でも新鮮で便利です（お金かかりますが・・）
また、こだわりのアルミのメーターもいたって普通です。
純正の室内のLEDは暗すぎて役に立ちません（笑）
バイザーの照明を使っています（笑）

【エンジン性能】
3.5LのV6はなかなか速くて満足です。
静寂さはセルシオのV8には負けますが、
十分に静かでパワフルです。
エンジンをかけた時にV6独特の「ドロン」って音がするのですが、
それはカッコイイと思いました。
高回転ではマフラーの音が少し聞こえます。


【走行性能】
ノーマルですが、ブレーキも良く効くし、
足回りも不満はありません。
個人的には走りのGSですから19インチに
大径ブレーキでも付ければよかったのにと
思います。

【乗り心地】
若干、固めですがセダンの中では標準レベルだと
思います。
高級感のある乗り心地ではないですね。
（マジェスタやセルシオなど）


【燃費】
調べていませんが、大体8ｋｍくらいじゃないでしょうか


【価格】
中古で購入したのですが、新車価格は高いと思います。
せいぜい16型アリストのターボくらいの価格が良いと思います。
レクサスに名前が変わっただけで私はアリスト（NA）の進化型
くらいにしか思えません。
ちなみに今回は車検でしたので、乗り換えようと思った
のですが買取価格はひどいものでした・・・
おかげで乗り換えられませんでした（笑）


【総評】
走りを重視し、クラウンがオッサンくさく思える方は
こちらだと思います。
また、レクサス店での対応も付加価値としてはアリだと思いました。
基本はマークが違うトヨタ車で、別にこれといって
特筆すべき点はありません。
リコールがすごく多くて困ります・・・・
また、最近は中古の価格がさらに下がってきたので
シャコタン+フルエアロ+でかいホイールを付けそうな少年たちが
乗るのかと思うと少し憂鬱です・・・
次はGSでなくLSに乗りたいです。

この車はY33セドグロの乗り心地や内装に近いものが
あると思います・・・

乗車人数

1人

使用目的

レジャー

頻度

月数回以下

重視項目

高級感

スポーティ

[LuckyMe]

2010年4月11日 23:08 [305970-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	3
価格	3

レクサス GSのレビュー

購入して約3年経ちました。
やたら数の多いクラウンはどうも好きになれず、GSを選択しました。クラウンより1段高級そうな感じもして。
最初はものすごい加速、減速性能など感動した部分も多かったですが、乗り慣れてしまうとあまり高級に感じなくなってしまうのが最大の欠点ではないかと感じています。特にエクステリア。嫌いなデザインではないですが、あまり高級には見えませんね。特に暗めの色を選択すると、少し汚れるだけで単にうす汚いイメージになってしまいます。常に外装をキレイに保つのは容易ではありません。そういうのを気にするなら白がお勧めです。高級を追求するならLSを選択しないとダメと思います。

このクルマの本当のよさはレクサスのサポートにあると感じます。こればかりはクラウンでは絶対得られないものがあります。そのためにクラウンとほぼ同じ仕様で100万円位高いですが、購入者で満足している人は多いのではないかと思います。私のディーラーではSC以外に専任のテクニカルスタッフもつけてくれます。ハードウエアの部分だけで比較すると、このクルマの価値は激減してしまうと思います。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

快適性

[えぼななな]

2009年9月27日 23:17 [256250-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	5

GS 2005年モデルのレビュー

ゼロクラアスリートからの乗り換えですが、レクサスＧＳの方が格上。
オートクルーズでのレーダによる前方車両との車間距離により減速し、
車間距離が空くと加速していく。高速では楽チン運転ができます。
ライトブルーの塗装も最高で、昼と夜ではイメージが変わります。

もう少し燃費がいいとうれしいのだが・・・・。

[レクサス850]

2009年9月14日 23:44 [252576-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

GS 2005年モデルのレビュー

GSしか知らない時は最高の評価でしたがLSを体感してしまうと、やはり、これぐらいの評価になってしまいます。だからと言ってGSが、ダメだとは言いません。エクステリアにしても毎日眺めても全く飽きのこない、素晴らしいデザイン。インテリアも奇をてらわず飽きのこない落ち着いた雰囲気。東京から宮崎までドライブしても疲れないシート、パワーも素晴らしく高速のドライブが楽しみです。トランクの容量も必要十分で非常に助かります。とにかく素晴らしい車です。

[真珠湾]

2009年7月15日 02:29 [236550-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

GS 2005年モデルのレビュー

前はBMの320でしたが、買い替えて満足です。何より静かなのが良いですね。

＜エクステリア＞
ボディカラーはブラックにしましたが、下品でもなくスポーティな感じが気に入っています。

＜インテリア＞
限定３００台のメテオブラックというのにしましたが、シートの座り心地など、もう少し気を配ってもらいたかったと思いました。
ただ全体的には気に入っています。
言わずもがなでしょうが、今どきMDなんて聞く人いないんですから、必要ないと思うのですが・・・

＜エンジン性能＞
静かですし、街乗りでも高速でも満足しています。
広いレンジで高トルクを確保できていて、とても乗りやすい。

＜乗り心地＞
静かなのが良いです。となりにトラックが来ても気づかないほどです。
ただし外の音があまり聞こえないというのは、ある意味危険かも。
また450hなどでは低速時にモーター駆動ということでさらに静粛なのでしょうが、
今度は歩行者の方に気づいてもらえないという意味で、ダブルで危険かも。
この点だけは考えさせられました。

＜燃費＞
高速・一般道路こみこみで７ｋｍくらいでしょうか。まあこんなもんでしょう。

＜価格＞
満足度５って感じではないですよね…

＜満足度＞
とにかく気に入っています。
売れてないらしいですけど、私的には大満足ですね！！

[tokyo540i]

2009年5月27日 21:57 [223317-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	4

GS 2005年モデルのレビュー

採点のみの投票です。

[LEXUS GS300]

2009年5月9日 07:57 [217932-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	3
価格	4

GS 2005年モデルのレビュー

採点のみの投票です。

[KAZrin]

2009年2月25日 23:30 [195298-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	3
価格	3

GS 2005年モデルのレビュー

外観は好みの一言です。結婚相手を見つけるようなものです。顔は大事ですよね。LSの顔も悪いとは思いませんが私はGSが好きです。下取りのことなんかも考えていません。だから色もダークプルーです。何故皆さん白とかシルバーなんですかね。好きなら結構ですけど、私には合わない。
インテリアも不満はありません。ただ、アナログのテレビチューナーはいらないのでとってほしいかなって思います。乗り心地については、私のGSは350VIなんですが、オプションで40タイヤに変えているせいか、固いです。運転者としては快適です。適度に硬くてコントロール容易ですが同乗者がどうかといわれると・・という観点からの評価４です。燃費は・・・まだあまり走っていませんが・・・。満足度は100点です。納車後のオーナー一般の感想かもしれませんが、毎晩、仕事から帰ったあと、ガレージに納まっている愛車を眺めています。そんなもんでしょ？

[ぽっちゃり娘]

2008年12月12日 16:20 [175027-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	3

GS 2005年モデルのレビュー

採点のみの投票です。