リンカーン ナビゲーター 2008年モデルレビュー・評価

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グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
ナビゲーター 4WD (左ハンドル)	2008年5月21日	フルモデルチェンジ	1人

満足度：5.00

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象1件 / 総投稿数2件

1. 5 100%
2. 4 0%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	5.00	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.00	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	5.00	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.00	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.00	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.00	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	5.00	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[松下宏]

2016年4月30日 14:35 [926576-1]

満足度	2

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	1
価格	2

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

スーパーヘビー級のボディをぐいぐい押し出す実力

フォードは販売の伸びが見込めない日本市場から、2016年いっぱいで撤退を表明した。2016年中は販売が続けられるが、在庫車がなくなったものから順次販売は終了していく。

リンカーンブランドの最上級フラッグシップSUVであるナビゲーターもその1台だ。考えてみれば、ナビゲーターは並行輸入の形で販売されてきたクルマで、2015年からやっと正規輸入が始まったというのに、残念ながら販売中止が決まってしまった。

ナビゲーターには、フォードジャパンがヒルトン小田原の駐車場をベースに開催したメディア関係者向け試乗会に出席し、用意された広報車両に試乗した。日本に正規輸入されているのは4WD車だけで、試乗車も当然4WDだった。

アメリカでもフルサイズとされるナビゲーターなのだから、日本ではとてつもなく大きいのは言うまでもない。全長は5mを超え、全幅は2mを超え、全高は2mに近く、ホイールベースは3mを超えるという具合だ。ボディサイズの数値を“mm”ではなく“m”で表記したくなるクルマはそう多くはない。

こんなサイズのクルマで、フレーム付きのシャシーの上にボディが乗せられる構造だから、乗り降りするのも容易ではない。ドア操作に対応して自動でステップ(ランニングボード)が出てくるが、それを使ったところで運転席にはよじのぼるような感じである。

乗り込むとインテリアは豪華な雰囲気に包まれている。木目パネルや木目と本革のコンビステアリングホイール、本革シートなど、正に高級乗用車の仕様である。広さも十分で室内には8人分のシートが用意されている。

搭載エンジンはV型6気筒3.5Lの直噴ターボ仕様だ。ナビゲーターがデビューしたのは2008年だが、2014年にこのダウンサイジング直噴ターボが搭載されたことで、日本への正規輸入が始まったといっても良い。

大柄なアメリカ車にはV型8気筒エンジンという既成概念が染みついているが、今はアメリカ車でもダウンサイジングの時代である。フォードではエクスプローラーやいろいろな車種にさまざまな排気量のエコブーストと呼ぶダウンサイジング直噴ターボを搭載している。

V8ではなくV6で、排気量も3.5Lであるとはいえ、動力性能は283kW/624N・mという圧倒的なもの。V8と同等というか、それ以上の実力を持つエンジンである。しかもターボの装着によって低回転域から太いトルクを発生するので、車両重量2770kgというスーパーヘビー級のボディにもしっかり対応できる実力だ。重量ボディをぐいぐいと押し出し、豪快な加速を味わわせてくれる。

組み合わされるトランスミッションは電子制御6速ATで、今どきのATとしては段数が少ないようにも思うが、大トルクのエンジンなので余分な変速をすることなく、6速のギアのどれかでいろいろな速度域をカバーできる。

トラック系のシャシーを使っているだけに、乗り心地はお世辞にも良いとはいえないが、どっしりとした走行感覚は重量級SUVならではのものだ。

大きすぎるボディは扱いにくく、誰にでも買えるクルマではないが、まもなく正規輸入車の販売が終了するだけに、こうしたクルマを求める人には希少価値の1台でもある。車両本体価格は1000万円を超えるものの、2016年4月の段階ではすでに在庫処分の態勢に入っている。大幅な値引きで手に入れるとが可能だ。

レビュー対象車

試乗

[マークンエース]

2012年3月13日 23:06 [489132-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	5

リンカーンナビゲーター2008モデルいいね！

使いやすい車です。
リアカメラの追加は必要ですが、右サイドカメラは不要でした。
後席用モニターも２０インチを付けました。
サードシートが分割電動収納なので、本当に便利です。
リアゲートもインパネのスイッチで開けれて、閉めれる、これがいいです！
ベンツもBMWも国産車も開けるだけで、閉めるのは後ろに回ってスイッチを押さねばなりませんから、ナビゲーターは便利ですよ。エアサスが乗り心地変えられないのが、残念です。
3列目のシートもバッチリ大人も使えます。十分に広いですよ。
3列目の窓も電動でチルトしますから、息苦しくないし！
おすすめです。

乗車人数

6〜7人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

快適性