H2の新車
新車価格： 774〜882 万円 2003年2月1日発売〜2003年2月販売終了
中古車価格： 150〜1350 万円 （184物件） H2 2003年モデルの中古車を見る
2014年1月12日 12:35 [673688-2]
| 満足度 | 2 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 2 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 2 |
友人に６日間借りました。
《エクステリア》
全長５１７ｃｍ 全幅２０６ｃｍ 全高２０１ｃｍという車体は、間近で見ると小山のような圧倒的な存在感があり常に目立ちまくります。
ギラギラしすぎて威圧感があり、好き嫌いがキッパリ分かれるエクステリアですね。
迫力満点のメッキグリルのせいか、フロントの威圧感が凄いので、煽っていると勘違いされないように車間距離を長めに空けて大人しく走っていても、前の車がドンドンどいてくれます。
信号で止まれば歩道の子どもが車を指差して「あの車でけえええ！！」などと言われたり、高速のサービスエリアの駐車場では年配の方やおじさんに写真を撮られたりして、目立ちすぎて恥ずかしいくらいです。
《インテリア》
とにかく乗り降りがしにくい。
しかもサイズから想像するより狭い。
内装は約９００万円の車とは思えないほど簡素というか・・・質感って何？という感じのショボイ内装です。
値段が高くなっても内装が高級感に溢れていてラグジュアリーなら、マシになると思います。
《エンジン性能》
６Ｌのトルク型Ｖ８でブン回さなくても優雅にトルクで走れるのが魅力です。
ただ、約３トンと重すぎる車重が足を引っ張っています。
《走行性能》
最低地上高と車高が高いので走行安定性は期待していませんでしたが、全幅が広いおかげか背の高さにしては安定感があると思います。
高速道路では横風が強くても特に問題は無くドッシリと安定していました。
峠道では重すぎる車重で曲がりにくくてハンドリングは悪く、やはりバイパスや高速道路を優雅に流すのが似合っていると思いました。
私は大きい車に慣れているから全く問題はありませんでしたが、普通車から乗り換える人は、取り回しは最悪で死角が多く、狭い道を走った時は泣きそうになるでしょう。
《乗り心地》
Ｈ２のベースはシボレーのタホだと聞いて、乗り心地は期待していませんでしたが、約３・１ｍの長いホイールベースのおかげか、そこそこ良い乗り心地でした。
《燃費》
大人３人と子ども２人乗っていたけどリッター４・９ｋｍだった。
普通に考えたら極悪な燃費だけど、この車体サイズと車重で６ＬのＶ８エンジンを積んでいることを考えると、むしろ良いのではないかという錯覚に陥った。
アメ車らしくレギュラーガソリンですしね。
《価格》
高すぎると思う。
軍用のＨ１とは全く関連性が無く、タホの外装を変えただけのオフロードを走れないナンチャッテクロカン車ならば、ここまで高額にする必要は無いと思う。
《満足度》
簡単に言うと「本格的なオフロードなど一切走れないのに、軍用車風の装飾を施して高額にしたシボレータホ」です。
とにかく目立ちたいという人にはいいかもしれないですけどね。。。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった15人（再レビュー後：15人）
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2014年1月12日 12:32 [673688-1]
| 満足度 | 2 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 2 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 2 |
友人に６日間借りました。
《エクステリア》
全長５１７ｃｍ 全幅２０６ｃｍ 全高２０１ｃｍという車体は、間近で見ると小山のような圧倒的な存在感があり常に目立ちまくります。
ギラギラしすぎて威圧感があり、好き嫌いがキッパリ分かれるエクステリアですね。
迫力満点のメッキグリルのせいか、フロントの威圧感が凄いので、煽っていると勘違いされないように車間距離を長めに空けて大人しく走っていても、前の車がドンドンどいてくれます。
信号で止まれば歩道の子どもが車を指差して「あの車でけえええ！！」などと言われたり、スーパーの駐車場では年配の方やおじさんに写真を撮られたりして、目立ちすぎて恥ずかしいくらいです。
《インテリア》
とにかく乗り降りがしにくい。
しかもサイズから想像するより狭い。
内装は約９００万円の車とは思えないほど簡素というか・・・質感って何？という感じのショボイ内装です。
値段が高くなっても内装が高級感に溢れていてラグジュアリーなら、マシになると思います。
《エンジン性能》
６Ｌのトルク型Ｖ８でブン回さなくても優雅にトルクで走れるのが魅力です。
ただ、約３トンと重すぎる車重が足を引っ張っています。
《走行性能》
最低地上高と車高が高いので走行安定性は期待していませんでしたが、全幅が広いおかげか背の高さにしては安定感があると思います。
高速道路では横風が強くても特に問題は無くドッシリと安定していました。
峠道では重すぎる車重で曲がりにくくてハンドリングは悪く、やはりバイパスや高速道路を優雅に流すのが似合っていると思いました。
私は大きい車に慣れているから全く問題はありませんでしたが、普通車から乗り換える人は、取り回しは最悪で死角が多く、狭い道を走った時は泣きそうになるでしょう。
《乗り心地》
Ｈ２のベースはシボレーのタホだと聞いて、乗り心地は期待していませんでしたが、約３・１ｍの長いホイールベースのおかげか、そこそこ良い乗り心地でした。
《燃費》
大人３人と子ども２人乗っていたけどリッター４・９ｋｍだった。
普通に考えたら極悪な燃費だけど、この車体サイズと車重で６ＬのＶ８エンジンを積んでいることを考えると、むしろ良いのではないかという錯覚に陥った。
アメ車らしくレギュラーガソリンですしね。
《価格》
高すぎると思う。
軍用のＨ１とは全く関連性が無く、タホの外装を変えただけのオフロードを走れないナンチャッテクロカン車ならば、ここまで高額にする必要は無いと思う。
《満足度》
簡単に言うと「本格的なオフロードなど一切走れないのに、軍用車風の装飾を施して高額にしたシボレータホ」です。
とにかく目立ちたいという人にはいいかもしれないですけどね。。。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった0人
「H2 2003年モデル」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
 駄作としか言いようがない。見た目が派手なだけ |
  1 |
2019年7月17日 19:26 |
 目立ちすぎて恥ずかしいくらいです |
2 |
2014年1月12日 12:35 |
 H2 2003年モデルのレビュー |
5 |
2007年2月4日 17:10 |
| H2 2003年モデルのレビュー |
5 |
2006年12月27日 06:06 |
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