ハマー H2 2003年モデルレビュー・評価

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グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
タイプ S 4WD (左ハンドル)	2004年4月1日	マイナーチェンジ	1人

満足度：3.13

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象4件 / 総投稿数4件

1. 5 50%
2. 4 0%
3. 3 0%
4. 2 25%
5. 1 25%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.47	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	2.73	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.40	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.40	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.67	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.13	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	2.87	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[buchiturbos]

2019年7月17日 19:26 [1243608-1]

満足度	1

エクステリア	3
インテリア	1
エンジン性能	1
走行性能	1
乗り心地	2
燃費	1
価格	1

駄作としか言いようがない。見た目が派手なだけ

見た目だけの、相当レベルの低い車です。

中古で買って一時期乗りましたが、あまりにもひどい車で後悔だらけの車でした。

燃費は問題外、ハンドリングも悪く、しかも四駆の性能も高くないです。思いっきりランクルの友達と一緒に行った雪道でスタック。大変でした。

やっぱり四駆買うなら間違いないランクルとかGワゴンだなぁと思い知らされました。

インテリアの質も最悪、何を考えて作ったのか・・・。本当にひどい車です。税金高いわ、燃費悪いわ、壊れるわ、使いにくいわ、死角だらけだわ。それにつけてディーラーの態度も悪いわ。　いい点全くなし。

誰かがあげる、って言われてももらいたくない車です。

乗車人数

4人

使用目的

レジャー

頻度

月数回以下

重視項目

高級感

ファミリー

その他

レビュー対象車

中古車

[霧島 清五郎]

2014年1月12日 12:35 [673688-2]

満足度	2

エクステリア	5
インテリア	2
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	3
価格	2

目立ちすぎて恥ずかしいくらいです

友人に６日間借りました。

《エクステリア》
全長５１７ｃｍ　全幅２０６ｃｍ　全高２０１ｃｍという車体は、間近で見ると小山のような圧倒的な存在感があり常に目立ちまくります。
ギラギラしすぎて威圧感があり、好き嫌いがキッパリ分かれるエクステリアですね。
迫力満点のメッキグリルのせいか、フロントの威圧感が凄いので、煽っていると勘違いされないように車間距離を長めに空けて大人しく走っていても、前の車がドンドンどいてくれます。
信号で止まれば歩道の子どもが車を指差して「あの車でけえええ！！」などと言われたり、高速のサービスエリアの駐車場では年配の方やおじさんに写真を撮られたりして、目立ちすぎて恥ずかしいくらいです。

《インテリア》
とにかく乗り降りがしにくい。
しかもサイズから想像するより狭い。
内装は約９００万円の車とは思えないほど簡素というか・・・質感って何？という感じのショボイ内装です。
値段が高くなっても内装が高級感に溢れていてラグジュアリーなら、マシになると思います。

《エンジン性能》
６Ｌのトルク型Ｖ８でブン回さなくても優雅にトルクで走れるのが魅力です。
ただ、約３トンと重すぎる車重が足を引っ張っています。

《走行性能》
最低地上高と車高が高いので走行安定性は期待していませんでしたが、全幅が広いおかげか背の高さにしては安定感があると思います。
高速道路では横風が強くても特に問題は無くドッシリと安定していました。
峠道では重すぎる車重で曲がりにくくてハンドリングは悪く、やはりバイパスや高速道路を優雅に流すのが似合っていると思いました。
私は大きい車に慣れているから全く問題はありませんでしたが、普通車から乗り換える人は、取り回しは最悪で死角が多く、狭い道を走った時は泣きそうになるでしょう。

《乗り心地》
Ｈ２のベースはシボレーのタホだと聞いて、乗り心地は期待していませんでしたが、約３・１ｍの長いホイールベースのおかげか、そこそこ良い乗り心地でした。

《燃費》
大人３人と子ども２人乗っていたけどリッター４・９ｋｍだった。
普通に考えたら極悪な燃費だけど、この車体サイズと車重で６ＬのＶ８エンジンを積んでいることを考えると、むしろ良いのではないかという錯覚に陥った。
アメ車らしくレギュラーガソリンですしね。

《価格》
高すぎると思う。
軍用のＨ１とは全く関連性が無く、タホの外装を変えただけのオフロードを走れないナンチャッテクロカン車ならば、ここまで高額にする必要は無いと思う。

《満足度》
簡単に言うと「本格的なオフロードなど一切走れないのに、軍用車風の装飾を施して高額にしたシボレータホ」です。
とにかく目立ちたいという人にはいいかもしれないですけどね。。。

レビュー対象車

試乗

[Surflandh2]

2007年2月4日 17:10 [54182-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

H2 2003年モデルのレビュー

こんにちは！
購入して1年になりますが、03年の発売以来、いろいろと情報を収集して、昨年に06年モデルの新車（並行輸入）を購入しました。これから、ご購入を検討される方の参考になれば、幸いです。
まずアメ車のトラブルについてですが、まだ1年しか経っておりませんが、トラブルは１つもありません。たまたまかもしれませんが、今のところ、エンジン系、電気系の故障等一切ありません。本当に良く出来た車だと関心しております。アメ車の印象が変わりました。走行性能と燃費ですが、まめなエンジンオイルの交換の性か、
平均でリッター５キロを記録しています。以前所有していた国産の4500ccのＳＵＶよりむしろ燃費がいいのではと思うくらいです。高速では、140キロ巡航は余裕ですし、それ以上も何のストレスもなく加速していきます。車幅もなれで十分こなせますし、普通のコインパーキングも駐車できます。隣の車の乗り降りで迷惑がかかる場合は、駐車しませんが、都内のコインパーキングでは、大人１名の左右どちらかの乗降は可能です。高さは2.1ｍであれば、問題ありません。シートの出来もよく、特にこの季節のシートヒーターは快適です。内装に関しても、独特のデザインで所有の満足は非常に高いと思われます。故障もないので、部品交換等はないですが、基本的にアメ車の汎用部品で作られてますので、欧州車のような高価な部品はないと思われます。ちなみにオイルフィルターは、800円ぐらいです。唯一の不満は、車検証の型式が不明のため、自動車保険の取り扱い会社が限定されてしまうことくらいでしょうか？それでも、現在、車両保険を含めて月8000円弱です。まあ条件等もあるでしょうが、国産最高級SUVよりも料率は低いと思われます。車のデザイン上大きく見えるので、周りの方の脅威にならない運転を心がけるべく余裕を持って運転されることをお勧めいたします。

[TRAPPERS@NERO]

2006年12月27日 06:06 [46465-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

H2 2003年モデルのレビュー

今月のあたまにＧＭＣユーコンデナリＸＬから乗り換えました。全体的に大満足なんですが、他のアメ車同様インテリアにも力を入れてほしかったです。あと高すぎる車高も気になってましたが、2,1mの駐車場ならぎりぎり入るので問題ありません。ハマー最高！！