エスカレード 2007年モデル

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エスカレード 2007年モデル　のユーザーレビュー・評価

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グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
Platinum	2013年1月4日	マイナーチェンジ	1人

満足度：

—

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング

—位

集計対象0件 / 総投稿数1件

5 0%
4 0%
3 0%
2 0%
1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア外観などのデザイン及び機能性	無評価	4.32	-位
インテリア内装のデザイン及び機能性	無評価	3.92	-位
エンジン性能トルクやパワー、滑らかさ、技術など	無評価	4.11	-位
走行性能走りのフィーリング及び操作性	無評価	4.19	-位
乗り心地乗り心地のフィーリング	無評価	4.02	-位
燃費燃費の満足度	無評価	3.87	-位
価格総合的な価格の妥当性	無評価	3.85	-位

※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
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自動車（本体） > キャデラック > エスカレード 2007年モデル > Platinum

松下宏さん

レビュー投稿数：510件

プロフィール1951年群馬県前橋市生まれ。自動車業界誌記者、クルマ雑誌編集者などを経て自動車評論家として独立。クルマそのものより、クルマとクルマに関係する経済的な話題に詳しい評論家を自負するとともに、安全性の追求についても一家言を持つ。クルマ雑誌各誌…続きを読む

2013年5月28日 08:57 [598943-1]

満足度	2

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	1
価格	2

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

大きくて重いボディをぐいぐい押し出す走り

キャデラックのエスカレードは最初は三井物産が輸入を始めたが、後に自動車の輸入業務から撤退することになったため、GMジャパンが受け継いで現在に至っている。

エスカレードには、日本自動車輸入組合が大磯プリンスホテルをベースに開催した試乗会に出席し、GMジャパンがメディア関係者用に用意している広報車両に試乗した。試乗車は上級グレードのプラチナムだ。

エスカレードはアメリカ映画を見ていると良く出てくる。要人を警護する車列などということになると、たいていはエスカレードが列をなす。単なるSUVではなく、そんな感じの使われ方が多いクルマなのだ。

ボディはクルマとしてとてつもなくデカイ。全長が5mを超えて5155mmあり、全幅も2mを超えて2040mm、さらに全高も2mに近い1945mmというサイズだ。クルマじゃなくて山かと思うほどのサイズである。

基本プラットホームはトラック系のフレーム付きシャシーを使っている。それに豪華な装備を備えた仕様にしてキャデラックのSUVとして販売している。アメリカではGMにとって利益源となるクルマだ。

大きなクルマなので乗り込むのがまず大変。よじ登るような感じになる。乗ってしまえば着座位置が高い分だけ開けた視界が得られるが、乗降性に関してはトラックのものである。本革シートや木目パネルなどを採用したインテリアはラグジュアリーな雰囲気がいっぱい。正にキャデラックの豪華さだ。

室内には3列7人乗りのシートが配置されている。ボディが大きいので3列目のシートにも大人が座れるくらいの広さがある。居住性を重視しているため3列のシートを生かした状態だと荷物はあまり積めない。荷物を積むときには3列目のシートを外しておくことになる。

搭載エンジンはV型8気筒6.2LのOHV。これまたトラック系というか、商用車系のエンジンなので乗用車向けに洗練された感じはないが、排気量の余裕を生かして301kW/563N・mのパワー＆トルクを発生する。

エスカレードの車両重量は2600kgもあるが、これだけの動力性能があれば走りは力強いものになる。重量級のボディをぐいぐい押し出していく感じでけっこう良く走る。

全高の高いフレーム付きのシャシーなので、操縦安定性のレベルは決して高いとはいえないが、最新の電子制御サスペンションシステムであるマグネティックライドが採用されているほか、横転防止機能を備えたスタビリトラック(横滑り防止装置)も付いている。ほかにもいろいろな安全装備がテンコ盛りだ。

これらによってトラック的な感覚の上下動は抑えられているし、左右のロール感覚も不安を与えるものではない。むしろ重量を含めてどっしりした感じの走りである。

エスカレードは日本で使うにはあまりにも大きすぎるが、そうしたクルマを面白がって選ぶ人がいるのも事実。自宅の駐車場事情を始め、良く出かける先での取り回しなど、いろいろな状況が許す人が買うクルマである。

その前に試乗したプラチナムの価格は990万円もするので、予算の余裕がある人でないと買えない。

左ハンドル車しか設定がないことも含めて、いろいろな意味でお勧めできるクルマではないが、いろいろなクルマがあること自体は悪いことではないと思う。