プジョー 307 2001年モデルレビュー・評価

モデルの絞り込みグレード別にレビューを絞り込めます。モデルの絞り込みを解除すると全てのレビューが表示されます。

選択中のモデル：307 2001年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
スタイル	2002年6月1日	マイナーチェンジ	2人
フェリーヌ	2005年11月1日	マイナーチェンジ	2人

満足度：4.25

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象4件 / 総投稿数4件

1. 5 50%
2. 4 25%
3. 3 25%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.50	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.75	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.75	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.25	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.25	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.00	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.00	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ohもち]

2025年8月21日 21:23 [1981490-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	無評価
価格	5

古き良き「フレンチ大衆車」を楽しみたい方に

フランス車好きの友人が、何をとち狂ったかいきなり買ってきたので、少し借りさせてもらいましたが、えも言われぬ魅力のある車でした。

【エクステリア】
ザ・一昔前のプジョーです。ベーシックなグレードでもあるので、大衆車然としていますが、この2020年代から見れば却って新鮮かつ愛嬌のある感じです。ブラックの安っぽいモール(褒め言葉)がツボです。
あとこの時代の明るい青(エーゲブルー)も懐かしいですね。昨今のオブセッションブルーのような凝りまくった色もいいですが、シンプルなのも乙なものです。

【インテリア】
インパネも現在のプジョーから見れば平凡なものですが、やはりちょっとした造形がおしゃれです。特にインパネが少し2段になっているところが、地味ながら推しのポイントです。
ちなみに使い勝手はあまり良くなく、天井の内張が垂れてくるなどの問題点がありますが、フランス車を買おうという人間は気にしてはならないのです(威圧)。

【エンジン性能】
スペックだけ見れば平凡なものですが、なかなかどうしてトルクフルで侮れないとところがあります。後述するミッションとの相性も最高です。

【走行性能】
古いエンジンに古い4速ATの組み合わせですが、全く不満はありません。むしろ、予想以上に元気に走ってくれます。
さらに故障の多さで有名なこの4速AT(AL4)ですが、これが大変滑らかでハイブリッド車に乗っているような、不思議な感覚を味わえます。このスムーズさで言えば、今の8速DCTよりも上だと思います。ちなみにこのATは2010年台中頃くらいまでPSAで使われており、最末期のものは、故障率の低下もあり、是非おすすめしたい逸品です。ただ、この307に載っかているのは、やや不安がありますのでご注意を(実際、MTモードに入れるとエラーが出ていました 笑)！

【乗り心地】
今のプジョーより、走りはじめから柔らかめです。しかし、速度を上げていくとシャッキリしてくるのは変わらぬ美点ですね。ただ、ボディー剛性は今の方が断然上、といった感じです。

【燃費】
古い車ですので、無評価とします。

【価格】
当時価格で200万前後だそうで、物価変動もあろうことかと思いますが、それでもかなりお値打ちかと。

【総評】
昔の車にはなりますが、現在のプジョーでは無くなってしまった、古き良きフランス車的ユルさを感じられる一台です。高級化に舵を切り、快適性・機能面・デザインで大きく進化を遂げているプジョーですが、昔のちょっとおしゃれな大衆車、という味わいもまだまだ捨てがたいと思わせられます。
高級化路線には疑問、今のサイバーなデザインは好かん、という往年のプジョーファンの方々はもちろん、ラフに小洒落た欧州車に乗ってみたい、という方まで笑顔になれます。中古のお値段もかなりお安くなっていますので、少し齧ってみるのも良いかも知れませんね。あばたもエクボということで、故障は気にしてはいけません(無責任)。

レビュー対象車

試乗

[ブリトラ]

2014年7月6日 13:10 [733947-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	3
価格	3

輸入車の入門として

クルマは詳しくないんですが、輸入車に対する憧れが強かったので、限られた予算の中でこのクルマを選びました。

【エクステリア】
MC前のこの顔が好きです。色はエーゲブルーという、とてもキレイな青色でした。鼓動デザインを採用する前のマツダ車や、２代目のFitとかにも影響を与えてますね。

【インテリア】
ここは平凡ですかね。国産車と比べても違和感はありません。使い勝手は国産車に比べると良くないですが。ドリンクホルダーを使うと、絶対に缶が倒れます。（笑）シートは安っぽい感じがします。

【エンジン性能】
1600ccのノンターボという事で、加速は良くありません。のんびり乗るならそれほど気になりませんが。

【走行性能】
妻と２人で運転することを考えAT車にしましたが、AL4というこの４速ATがダメダメです。ずっと低いギアで引っ張る傾向があり、街中でDレンジを使っていると、ずっと２速で走っている…という事が良くあります。これでは燃費も良くなるはずがありません。シフトチェンジのショックも大きかったので、ほとんどマニュアルモードで走ってました。
しかし、高速走行時の安定性は素晴らしいです。妻の軽自動車は街乗り用に、私のは遠出用にということで役割を分けて使ってました。

【乗り心地】
プジョーは猫脚とよく例えられますが…　実際はメチャクチャ堅かったです。踏切を横断する時の揺れは不快極まりなく、ここだけは頂けませんでした。

【燃費】
街乗り9km/l, 高速で12km/l といったところでしょうか。今時のエコカーには叶いませんが、2002年産のクルマとしては極端に悪い数値でもないと思います。輸入車なんでハイオク指定されてますが、セルフスタンドでレギュラーとハイオクを交互にチャンポンしてました。（笑）

【価格】
フランス車はドイツ車に比べて値落ちが激しいと言われますが、新車だったら買わないかな…　中古で程度の良い物件を見つけられれば幸せになれます。

【総評】
フランス車の良い点、悪い点、クセを勉強させてもらったクルマです。細かい不満を我慢出来ない方は、迷わず国産車に乗るべきです。それでも輸入車にに乗りたいという方はドイツ車をオススメします。でも、私はプジョー車全体のデザインが好きで、オシャレな服を着る感覚で307を楽しんでいました。

私のように
・予算がない
・人と被りたくない
・オシャレで個性的な車に乗りたい
・短所も個性だと割り切れる
という方にはオススメ出来ます。

ただ、もう生産中止になって大分経つので、メンテナンスの費用を考えると、次の308も候補にした方が良いと思います。実際、私も308に乗り換えましたので。(^^)

乗車人数

2人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

価格

レビュー対象車

中古車

[たっぴょん]

2014年4月5日 08:21 [704316-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	2
燃費	3
価格	無評価

仏車らしさが少ないクルマ

２００ｋｍほど乗ってみた感想です。

エンジン、足回り、ブレーキは特に不満なしです。
電気系に少々日本メーカより見劣り感があるのは、コストを考えれば許容範囲内。

他の方のレビューを見ていますと、燃費とかパワーなどを重視されているようですね。

私がこのクルマに求めたのはフランス車らしさ、これはスポーティグレードだったのでシートが固くて、これだったら日本車の方がいいと思いました。

視界の見切りも余り良くなかったです。

この手のクルマはベーシックグレードに乗るのが良いと思いました。
個人的には、もっと濃い味のフランス車が好みに合ってます。

レビュー対象車

試乗

[stkiyo]

2013年8月20日 03:03 [621180-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

307 フェリーヌ　７万キロ走行済み

【エクステリア】307後期〜308前期までは似たようなデザインの車が増えてしまったため登場時ほどのインパクトがなくなっていましたが、プジョーのフロントデザインが一新され、再び新鮮さを取り戻した感があります。全然色あせないと個人的には感じます。

【インテリア】
日本車のような便利さは１％もないですが、インパネの自然さは非常によいです。
【エンジン性能】
1.6Lターボ無しなため、フルでまわしてもたいしたことありません。ただワインディングも含めてドライバーの腕＜車の性能なケースが多いので、エンジンパワーが負けているといった理由で無駄にあおられたり不快な経験をしたことはほぼありません。
【走行性能】
カーブの限界値（タイヤにもよるが）や加速力はそれほど高くありませんが、スポーツカーでスポーツ走行してる車以外には負けないぐらいの性能はあります。
【乗り心地】
ATの変速ショックがやや強い時がありますがそれ以外は良好です。
【燃費】
田舎など信号がほとんどない場所なら１２〜１４キロぐらいでます。高速は平均100キロぐらいなら12キロはでるでしょう。都心部は５〜８キロぐらいです。
【価格】
中古車価格は安いのでは。
【総評】
初期は色々故障もありましたが、ここ数年は安定していてこのまま１０万キロ突破も夢じゃないぐらい順調です。次もプジョーに乗りたくなるぐらいよくできた車です。

乗車人数

5人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

ファミリー

レビュー対象車

新車

購入時期

2006年3月

購入地域

東京都

新車価格

233万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

5万円

307の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。