メルセデス・ベンツ Rクラス 2006年モデルレビュー・評価

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グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
R350 4MATIC	2010年11月4日	マイナーチェンジ	1人
R350 4MATIC	2006年3月27日	ニューモデル	2人

満足度：4.69

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象8件 / 総投稿数9件

1. 5 62%
2. 4 25%
3. 3 12%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.41	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.95	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.88	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.79	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.69	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	2.80	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.31	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[松下宏]

2011年1月7日 16:45 [374577-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	2
価格	2

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

SUVとミニバンのクロスオーバーモデルだが・・・

メルセデス・ベンツのRクラスは、ベンツのラインナップの中でもやや特異な存在だ。大型ミニバン＆SUVのクロスオーバーモデルで、アメリカのアラバマ工場で生産されるクルマだからだ。2010年10月に改良が行われ、内外装のデザインを変更するとともに、V型8気筒エンジンを廃止してV型6気筒のみのバリエーションとし、R350 4MATICだけに絞った。

ミニバンといってもボックス系のタイプではなく、オデッセイなどのように高さをやや抑えたタイプ。1660mmの全高はそれほど高くない。ただ、全幅は1920mmもあってドアミラーの出っ張りを考えたら2mを超える数字だし、全長も4930mmと相当に長い。最小回転半径が5.9mという取り回し性能を含めて、駐車場事情や使用環境の良い人でないと使いにくいクルマである。アメリカで販売することを前提に開発されたクルマだ。

ボディが大きいことに加えて、フルタイム4WDの4MATICであることも影響して、車両重量もむちゃくちゃ重い。2240kgの重さはパジェロやランドクルーザー・プラドと同じかそれよりも重いくらいなのだ。

搭載エンジンはV型6気筒3.5Lの自然吸気DOHC。ベンツ車に幅広く搭載されているエンジンて、200kW/350N・mのパワー＆トルクを発生し、電子制御7速ATと組み合わされる。このパワートレーンは文句のないもので、ボディの重さにも対応できるだけの実力を持つ。

ただ、全体的な走りのフィールはメルセデス・ベンツの乗用車(たとえば同じエンジンを搭載するEクラスセダン)などと比べると大きく異なっている。E350がこれぞセダンといった感じの安定感を感じさせるのに比べ、R350走りは何とも大味な印象なのだ。

RクラスのプラットホームはMクラスと同じで、言ってみればトラック系のもの。走りが大味なものになるのは止むを得ないのかも知れない。

4MATICであるために価格も789万円と相当に高い。どんなユーザーが買うのかイメージの沸かないクルマである。

[川崎のゆう]

2006年12月21日 20:41 [45307-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	3
燃費	4
価格	1

Rクラス 2006年モデルのレビュー

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